Perspektivische Ansicht des Van-Thanh-Kanals nach der Ausbaggerung und dem Straßenbau auf beiden Seiten. Foto: Abteilung für städtische Infrastruktur Ho-Chi-Minh-Stadt.
Tham-Luong-Kanal – Ben Cat – Nuoc-Len-Kanal
Das Infrastruktur-Sanierungs- und Bauprojekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 9.000 Milliarden VND und begann Anfang 2023.
Dies ist der längste Kanal in Ho-Chi-Minh-Stadt. Er erstreckt sich über fast 32 km und durchquert sieben ehemalige Bezirke: Bezirk 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh und Binh Chanh.
Das Projekt umfasst den Bau von Betondämmen an beiden Ufern, das Ausbaggern des Kanalbetts, den Bau von 8-12 Meter breiten Uferstraßen, die Installation von Entwässerungssystemen, Beleuchtung und Landschaftsgestaltung; den Bau von 19 Entwässerungsrohren, 12 Bootsanlegestellen und 3 Verbindungsbrücken.
Der Tham-Luong-Ben-Cat-Kanal wird derzeit ausgebaggert, und an beiden Ufern werden Straßen gebaut. Foto: Anh Tu
Nach fast dreijähriger Bauzeit ist das Gesamtprojekt zu etwa 70 % abgeschlossen. Derzeit sind rund 33 der 64 Kilometer Straße entlang des Kanals für den technischen Verkehr freigegeben.
Nach dem chinesischen Neujahr 2026 sollen weitere 7 km in Betrieb genommen werden, wodurch sich die Gesamtlänge auf etwa 40 km beläuft.
Perspektivische Ansicht des fertiggestellten Tham-Luong-Ben-Cat-Kanals. Foto: Abteilung für städtische Infrastruktur Ho-Chi-Minh-Stadt.
Das gesamte Projekt soll voraussichtlich im Jahr 2026 abgeschlossen sein und zur Verschönerung des Stadtbildes, zur Verbesserung der Umwelt, zur Schaffung einer Entwässerungsachse für fast 15.000 Hektar des Einzugsgebiets und zur Entlastung des National Highway 1 beitragen.
Es wird erwartet, dass die beiden Straßen entlang des Kanals zu parallel verlaufenden Verkehrsadern werden, ähnlich wie die Straße Hoang Sa - Truong Sa entlang des Kanals Nhieu Loc - Thi Nghe.
Der renovierte Nhieu Loc – Thi Nghe-Kanal hat das Erscheinungsbild von Ho-Chi-Minh-Stadt verändert. Foto: Anh Tu.
Xuyen Tam Kanal
Der Xuyen Tam Kanal ist fast 9 km lang und verbindet den Nhieu Loc - Thi Nghe Kanal mit dem Vam Thuat Fluss.
Die Hauptroute ist 6,7 km lang und zweigt mit drei Nebenstrecken (Son Bridge, Binh Trieu und Binh Loi) über insgesamt 2,2 km ab. Sie verläuft durch die Stadtteile An Nhon, Gia Dinh, Binh Thanh und Binh Loi Trung (ehemals Bezirke Go Vap und Binh Thanh).
Das Sanierungsprojekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 17 Billionen VND, wovon rund 14 Billionen VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten entfallen. Mehr als 2.230 Haushalte und Organisationen sind betroffen.
Der Xuyen-Tam-Kanal ist derzeit verschmutzt. Foto: Minh Quan
Für die Sanierung des Xuyen-Tam-Kanals werden Häuser abgerissen. Foto: Anh Tu
Das Projekt umfasst drei Hauptbauabschnitte, wobei der Baubeginn des ersten Abschnitts für Mai 2025 geplant ist. Um den Baufortschritt zu beschleunigen, haben bereits viele Haushalte ihre Häuser abgerissen und das Land übergeben.
Gemäß der Planung soll der Kanal auf eine Tiefe von 3,5 Metern ausgebaggert und auf 20-30 Meter verbreitert werden; gleichzeitig soll ein umfassendes Abwasser- und Regenwassersammelsystem errichtet werden.
An beiden Ufern des Kanals werden 6 Meter breite Straßen (jeweils zwei Fahrspuren), 3-4 Meter breite Gehwege und Parks mit Bäumen angelegt.
Perspektivische Ansicht des fertiggestellten Xuyen-Tam-Kanals. Foto: Abteilung für städtische Infrastruktur Ho-Chi-Minh-Stadt.
Das Projekt soll voraussichtlich im Jahr 2028 abgeschlossen sein und dazu beitragen, die Umweltverschmutzung zu verringern, Überschwemmungen vorzubeugen und das städtische Umfeld zu verbessern.
Die beiden Straßen am Kanalufer werden nach ihrer Inbetriebnahme neue Verkehrswege aus dem Nordosten ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnen und so den Druck auf die bestehenden Verkehrsadern verringern.
Van-Thanh-Kanal
Das Sanierungsprojekt des Van-Thanh-Kanals (von der Vo-Oanh-Gasse bis zum Nhieu-Loc-Thi-Nghe-Kanal) hat eine Gesamtlänge von ca. 2,24 km. Dies umfasst einen Hauptkanalabschnitt von knapp 1,96 km Länge und einen Nebenkanal von ca. 275 m Länge.
Der aktuelle Van-Thanh-Kanal. Foto: Minh Quan
Der Kanal wird auf eine Tiefe von 3 Metern und eine Breite von 25 bis 80 Metern ausgebaggert; es werden Betondämme errichtet und das Regen- und Abwassersystem fertiggestellt. Gleichzeitig werden Straßen entlang des Kanals sowie parallel verlaufende Straßen, die nach Dien Bien Phu führen, mit einer Breite von 11 bis 20 Metern gebaut.
Das Projekt umfasst außerdem den Bau einer neuen, 19 Meter breiten Phu-An-Brücke sowie den Ausbau und die Modernisierung der Ngo-Tat-To-Straße (von der Phu-An-Brücke bis zur Phu-My-Straße) auf 25 Meter. Entlang des Kanals sind rund 4,2 Hektar Land für Parks, Grünflächen und technische Infrastruktur vorgesehen.
Die Gesamtinvestition für das Projekt beläuft sich auf über 8.555 Milliarden VND, wovon über 6.812 Milliarden VND für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung vorgesehen sind. Es gibt 1.077 Fälle von Landenteignungen, und 749 Haushalte müssen vollständig umgesiedelt werden.
Perspektivische Ansicht des Van-Thanh-Kanals nach der Renovierung. Foto: Abteilung für städtische Infrastruktur Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Rodung des Geländes wird voraussichtlich noch in diesem Jahr abgeschlossen sein, der Baubeginn ist für 2027 geplant und die Fertigstellung für Ende 2029.
Das Projekt trägt nicht nur zur Reinigung des Wasserwegs und zur Sammlung von Abwasser für den Transport zur zentralen Kläranlage von Ho-Chi-Minh-Stadt bei, sondern schafft auch eine Verkehrsachse entlang des Kanals, die wichtige Routen wie Dien Bien Phu, Ngo Tat To, Nguyen Huu Canh, Vo Oanh usw. miteinander verbindet.
Nordufer des Doi-Kanals
Das Renovierungsprojekt am Nordufer begann im August 2025 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 7,3 Billionen VND.
Das Projekt wird auf einem etwa 4,3 km langen Kanalabschnitt umgesetzt, der durch die Stadtteile Chanh Hung und Phu Dinh (ehemals Bezirk 8) verläuft.
Das Nordufer des Doi-Kanals wird derzeit renoviert. Foto: Anh Tu
Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören: der Bau eines etwa 4,3 km langen Damms, das Ausbaggern eines Teils des nördlichen Kanalbetts und der Ausbau der Straßen Hoai Thanh und Nguyen Duy entlang des Kanals mit einer 20 m breiten Fahrbahn.
Darüber hinaus umfasst das Projekt auch den Bau einer neuen, verlängerten Nguyen Duy Straße (von der Gasse 157 Hung Phu bis zur Y-förmigen Brücke, 16 m breit), der Hiep An 2 Brücke sowie eines Entwässerungssystems, Beleuchtung, Grünanlagen und eines Binnenschifffahrtsterminals für Touristen.
Perspektivische Ansicht des nördlichen Ufers des Doi-Kanals nach der Sanierung. Foto: Abteilung für städtische Infrastruktur Ho-Chi-Minh-Stadt.
Rund 1.605 Haushalte und Organisationen waren betroffen, wobei eine Gesamtfläche von 5,85 Hektar Land erworben werden musste.
Das Projekt soll voraussichtlich im Jahr 2028 abgeschlossen sein und zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen, zur Schaffung einer malerischen Uferlandschaft, zur Verbesserung der Verkehrsanbindung und zur Entwicklung des Tourismus beitragen.
Laodong.vn
Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-co-them-nhieu-dong-kenh-xanh-1657306.ldo
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