Ho-Chi-Minh -Stadt wird nach dem Zusammenschluss mit Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau eine synergistische Entwicklung erleben, um ihr Potenzial zu entfalten und einen Quantensprung zu erzielen. Foto: VNA
Megacity – ein Knotenpunkt, der Regionen und die internationale Gemeinschaft verbindet.
Mit einer Fläche von über 6.772 km² und mehr als 14 Millionen Einwohnern hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt ab dem 1. Juli 2025 (nach dem Zusammenschluss der drei ehemaligen Städte Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau) zu einer Megastadt entwickelt. Experten definieren eine Megastadt als einen riesigen urbanen Komplex mit über 10 Millionen Einwohnern, der sich über viele verschiedene historische Epochen hinweg gebildet hat.
Die Megastädte der nächsten Generation entstanden zu Beginn des 21. Jahrhunderts. Sie wurden nach dem Prinzip der multipolaren Stadtplanung konzipiert und verfolgen das Ziel einer nachhaltigen, grünen Entwicklung, des Einsatzes intelligenter Technologien sowie der Fähigkeit, auf Naturkatastrophen und den Klimawandel zu reagieren. Beispiele hierfür sind Seoul (Südkorea), Dubai (Vereinigte Arabische Emirate – VAE) und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Experten bewerten die Erweiterung der Verwaltungsgrenzen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion als vorteilhaft für die regionale Vernetzung, die Förderung der sektorübergreifenden Zusammenarbeit bei der Entwicklung der Megacity und die Schaffung von Voraussetzungen für den synchronen Ausbau der Verkehrs- und Logistikinfrastruktur sowie die Erweiterung der Flächen für die industrielle Entwicklung, insbesondere in den Bereichen Hafenwirtschaft, Energie und Bauwesen. Dies bildet die Grundlage dafür, dass Ho-Chi-Minh-Stadt das seit Langem bestehende Problem des Platz- und Ressourcenmangels für die Entwicklung lösen kann.
Laut der Analyse von Dr. Ngo Viet Nam Son, einem Architekten, ist in der strategischen Vision für die Planung der Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion die sektorübergreifende Zusammenarbeit ein Schlüsselfaktor für die Bildung und Entwicklung fortschrittlicher Entwicklungsmodelle des 21. Jahrhunderts, die in Vietnam beispiellos sind und die Dynamik für ein sozioökonomisches Wachstum sowohl auf lokaler als auch auf nationaler Ebene schaffen.
Dazu gehören ein Flughafen-Stadtgebiet, das Luftfahrtinfrastruktur mit kommerziellen Dienstleistungen und Spitzentechnologie verbindet; eine Freihandelszone, die mit einer Politik der offenen Tür und internationaler Integration verbunden ist; Stadtrouten, die mit dem öffentlichen Nahverkehr im Rahmen der Transit-Oriented Development (TOD) verbunden sind, um die Konnektivität zu optimieren und den Verkehrsdruck zu reduzieren; ein Seehafen-Stadtgebiet und ein Eisenbahn-Stadtgebiet, die ein multimodales Verkehrsnetz schaffen und Import, Export und Tourismus unterstützen; sowie geplante Logistikzonen für Güter und Passagiere, die dazu beitragen, dass Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem regionalen Vertriebs- und Handelszentrum wird.
„Nach dem Zusammenschluss verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt nun über zwei wichtige Infrastrukturen, die ihr zuvor fehlten: den größten Seehafen der Region, den Hafen Cai Mep-Thi Vai, und Vietnams größten Bahnhof, den Bahnhof Song Than in Binh Duong. Dies eröffnet Möglichkeiten für die Entwicklung von Industrie- und Hightech-Stadtgebieten im Norden sowie für den Aufbau einer Kette von Hafenstädten und Küstenstädten für den Tourismus im Süden und Südosten“, betonte Dr. Ngo Viet Nam Son.
Die Prognosen von Experten bewahrheiten sich allmählich. Knapp ein Jahr nach dem Zusammenschluss, anlässlich des 51. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 2026) sowie des 50. Jahrestages von Ho-Chi-Minh-Stadt (2. Juli 2026), priorisiert die Stadt den Beginn einer Reihe von Schlüsselprojekten, die die Megacity prägen werden. Dazu gehören die Verlängerung der Metrolinie 2 von Ben Thanh nach Thu Thiem sowie der Bau eines neuen Verwaltungszentrums und eines Landschaftsparks. Ziel ist es, Thu Thiem schrittweise zum neuen Verwaltungszentrum der Stadt zu entwickeln und die Infrastruktur für ein internationales Finanzzentrum zu vervollständigen.
Das Schiff ONE EAGLE ist Teil einer neuen Fährverbindung, die von Premier Alliance im internationalen Hafen Tan Cang – Cai Mep betrieben wird. Foto: VNA.
Inzwischen sind der Beginn der Hafenprojekte Cai Mep Gemadept - Terminal Link (Phase 2), der allgemeine Hafen und Containerhafen Cai Mep Ha sowie der internationale Umschlaghafen Can Gio treibende Kräfte dafür, dass Ho-Chi-Minh-Stadt sich zu einem Logistikzentrum mit einem großen internationalen Seehafensystem, einem maritimen Handelsplatz, einem maritimen Wirtschaftszentrum der Region und der Welt sowie zu einer Megacity in Asien entwickelt.
Projekte zur Anbindung an den internationalen Flughafen Long Thanh, die die Verbindung zwischen der Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt und der neuen Stadt Dong Nai, die ab dem 30. April 2026 offiziell eine zentralverwaltete Stadt sein wird, verbessern, werden ebenfalls beschleunigt, um den Baubeginn zu beschleunigen. Dazu gehören beispielsweise die Stadtautobahn Ho Tram – Internationaler Flughafen Long Thanh und die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh.
Sondergebiet Ho-Chi-Minh-Stadt
Es mehren sich die positiven Anzeichen und neuen Meilensteine, die den Wandel Ho-Chi-Minh-Stadts in der neuen Entwicklungsphase nach dem Zusammenschluss bestätigen. Der Aufstieg zur Megacity bringt jedoch auch erheblichen Druck und Herausforderungen für Ho-Chi-Minh-Stadt mit sich.
Laut Nguyen Manh Cuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, spielt die Stadt landesweit eine führende Rolle und nimmt eine Schlüsselposition ein, steht aber auch vor mehreren Herausforderungen. Dazu gehören die zunehmende Wirtschaftskraft der Stadt und ihre wachsende Bedeutung für die nationale und regionale Wirtschaftsstruktur, während die Rahmenbedingungen und institutionellen Strukturen für die Regierungsführung den Entwicklungsanforderungen noch nicht gerecht werden.
Laut Herrn Nguyen Manh Cuong sind die derzeitigen Managementmechanismen auf eine zentralisierte Verwaltungsstruktur ausgelegt und basieren auf dieser. Sie werden in den meisten Gebieten allgemein angewendet und spiegeln nicht die spezifischen Merkmale, die Natur und den Umfang einer Megastadt wider, insbesondere nachdem Ho-Chi-Minh-Stadt aus drei Gebieten zu einer Megastadt, einem Wirtschaftszentrum und Wachstumsmotor fusioniert ist, die mehr als 23 % zum BIP und etwa 31 % zum Staatshaushalt beiträgt.
Die Entwicklungshemmnisse erfordern einen neuen institutionellen Rahmen für die Megacity, nämlich das spezielle Stadtentwicklungsgesetz für Ho-Chi-Minh-Stadt. Experten zufolge benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt ein wegweisendes, wirksames Stadtentwicklungsgesetz, das Entwicklungsressourcen freisetzt, neue Entwicklungsräume schafft und so neue Wachstumsmotoren für die Stadtentwicklung generiert.
Das Gesetz über Sonderstädte muss einen Wandel von einem Sondermechanismus hin zu einem System mit übergeordneten Institutionen bekräftigen; von einem Mechanismus der Vorschläge und Empfehlungen hin zu einem Mechanismus mit starker Eigenverantwortung und Dezentralisierung; und von der administrativen Verwaltung hin zur Steuerung einer modernen, intelligenten Stadt. Um das Gesetz über Sonderstädte weiterzuentwickeln, ist es zunächst notwendig, die Entwicklungsposition von Ho-Chi-Minh-Stadt im Hinblick auf die Anforderungen der neuen Ära zu definieren.
Der außerordentliche Professor Dr. Do Phu Tran Tinh (Universität für Wirtschaft und Recht, Vietnam National University Ho Chi Minh City) schlug vor, Ho Chi Minh City wie folgt zu organisieren und zu gestalten: ein Zentrum zur Koordinierung strategischer Ressourcen der Region und der Nation; der Kern der Wissensökonomie, ein Zentrum für wissenschaftliche und technologische Forschung und ein nationales Innovationsökosystem; ein internationaler Integrationsknotenpunkt und ein wichtiger nationaler Positionierungspunkt im globalen Wirtschaftsraum.
Ho-Chi-Minh-Stadt muss sich auch als Zentrum für die Entwicklung des Privatsektors, von Startups und nationalen Unternehmen positionieren; sich in eine widerstandsfähige und nachhaltige städtische Richtung entwickeln; sich mit einem menschenzentrierten Ansatz entwickeln; und sich als Testfeld für wegweisende Institutionen und Regierungsmodelle entwickeln.
Die Züge der U-Bahn-Linie 1 Ben Thanh – Suoi Tien fahren vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt in Richtung Suoi Tien. Foto: Hong Dat/TTXVN
Dr. Huynh The Du und Dr. Huynh Tuan Kiet (Fulbright School of Public Policy and Management) argumentieren, dass angesichts des Eintritts Vietnams in eine neue Entwicklungsphase die Notwendigkeit, das Wachstumsmodell hin zu einer tiefgreifenden Entwicklung zu transformieren und die nationale Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, immer dringlicher wird. Ho-Chi-Minh-Stadt, die seit Langem als größtes Wirtschaftszentrum des Landes gilt, muss einer umfassenden und wissenschaftlichen Analyse unterzogen werden – nicht nur als „wichtiger Ort“, sondern als nationales Entwicklungszentrum, das einen entsprechenden institutionellen Rahmen verdient.
Laut den beiden Experten geht die Rolle Ho-Chi-Minh-Stadts zunehmend über den bestehenden institutionellen Rahmen hinaus. Die Steuerung Ho-Chi-Minh-Stadts nach dem Prinzip „Einheitsmodell“ – wie auch in anderen Regionen – schränkt die Fähigkeit der Stadt ein, groß angelegte Entwicklungsprojekte in entsprechende wirtschaftliche und finanzielle Stärke umzusetzen.
Experten verweisen auf Belege dafür, dass das BIP pro Kopf in Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2025 lediglich bei etwa 8.100 US-Dollar liegt – etwa einem Elftel des Wertes von Singapur, einem Siebtel von Hongkong, einem Viertel von Seoul und einem Sechstel von Tokio – und dass die Innovations- und Wirtschaftsindikatoren der Stadt zu den niedrigsten in der Region zählen. Sie betonen daher, dass Ho-Chi-Minh-Stadt trotz ihrer Größe ihre Skaleneffekte aufgrund institutioneller Beschränkungen und städtebaulicher Strukturen noch nicht in entsprechende wirtschaftliche und finanzielle Stärke umgewandelt hat. Aus diesem Grund besteht dringender Bedarf an bahnbrechenden politischen Mechanismen, um die Position der Stadt im regionalen und kontinentalen Raum zu verbessern.
Quelle: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tu-sieu-do-thi-toi-do-thi-dac-bietthanh-pho-ho-chi-minh-20260430081534026.htm
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