Wie wird die Strecke Cao Lanh – Lo Te gebaut?

Derzeit arbeiten die Bauunternehmer auf der Baustelle mit Hochdruck daran, den Baufortschritt planmäßig sicherzustellen …

Der Auftragnehmer baut dringend die Strecke Cao Lanh – Lo Te.

Geschäftige Baustelle

Nach Recherchen von Reportern der Zeitung Giao Thong hat das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te in der Provinz Dong Thap und der Stadt Can Tho eine Länge von etwa 28,8 km und eine Gesamtinvestition von etwa 950 Milliarden VND.

Bei dem Vertragspaket unter der Verantwortung der Nghe An Construction Corporation sind zahlreiche Geräte und Maschinen im Dauerbetrieb und die Arbeiter arbeiten mit Hochdruck.

Die Arbeiter nutzen die günstigen Wetterbedingungen, um die ihnen zugewiesenen Arbeiten auszuführen.

Herr Dang Huy Hoang, technischer Leiter der Nghe An Construction Corporation, sagte, dass das von der Firma verwaltete Paket in zwei Kategorien unterteilt sei. Auf der 11 km langen Hauptstrecke werde der Auftragnehmer die Arbeiten zum Einbau der neuen Asphaltstraßenoberfläche durchführen.

Was die Nebenstraße betrifft, ist das Unternehmen für den Bau von Kilometer 26+00 bis Kilometer 40+500 verantwortlich. Auf der rechten Seite der Hauptstraße baut der Auftragnehmer 3 Abschnitte, auf der linken Seite baut der Auftragnehmer 2 Abschnitte.

„Diese Konstruktion entspricht dem genehmigten Entwurf der entsprechenden Einheiten. Nach der Fertigstellung wird der Personenverkehr unter der Servicestraße bequem und reibungslos verlaufen“, sagte Herr Hoang.

Herr Hoang fügte hinzu, dass das Unternehmen derzeit auf der Baustelle Arbeiter für Aufgaben wie das Ausheben von organischem Boden für die Zufahrtsstraße, die Verstärkung der Böschung der Zufahrtsstraße und die Durchführung von Entwässerungsarbeiten abgestellt habe …

„Bis jetzt hat der Baufortschritt des Pakets unter der Verantwortung der Nghe An Construction Corporation 2 % erreicht und erfüllt damit im Wesentlichen die Anforderungen des Investors. Gleichzeitig hat das Unternehmen die Arbeiter so organisiert, dass sie im Zweischicht- und Zweischichtbetrieb arbeiten“, informierte Herr Hoang.

Die Brücken im Anliegerweg werden vom Bauunternehmer dringend umgesetzt.

In Bezug auf das Paket unter der Verantwortung der Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company sagte Herr Nguyen Quang Nguyen, stellvertretender Projektleiter, dass das gesamte Paket zur Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te 29 Brücken umfasst.

Der Auftragnehmer wurde mit dem Bau von 23 Brücken beauftragt, von denen die Dat-Set-Brücke mit neun Brückenfeldern die längste ist. Bislang liegt der Baufortschritt des Pakets der Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company bei 2 %.

„Derzeit hat das Unternehmen auf der Baustelle 20 Arbeiter sowie 13 Maschinen und Geräte für den Bau der im Paket enthaltenen Brücken bereitgestellt. Das Wetter war in den letzten Tagen ungünstig, aber der Bauunternehmer versucht, den Bau planmäßig abzuschließen“, sagte Herr Nguyen.

Laut Herrn Nguyen organisierte das Unternehmen auf der Baustelle Arbeiter, die Aufgaben im Zusammenhang mit der Räumung der gesamten Strecke und dem Eintreiben von Spannbetonpfählen für den Brückenabschnitt durchführen sollten.

„Um die Brücke bauen zu können, kaufte der Bauunternehmer 300 m3 Handelssand und die erforderliche Menge an Schotter, um den Boden zu ebnen und die Zufahrtsstraße zu bauen“, informierte Herr Nguyen.

Achten Sie während der Bauarbeiten auf die Verkehrssicherheit.

Die Bauunternehmer sind mit Hochdruck dabei, die Strecke Cao Lanh – Lo Te zu bauen. Auch die Verkehrssicherheitsarbeiten stehen im Mittelpunkt, um die Sicherheit während der Arbeiten zu gewährleisten.

Im Ausschreibungspaket der Truong Thanh Investment - Construction - Trading Joint Stock Company stellte der Reporter fest, dass der Auftragnehmer die Sicherheitsbarriere sehr gewissenhaft umgesetzt hatte. Dies trug dazu bei, dass sich die Verkehrsteilnehmer auf dem im Bau befindlichen Straßenabschnitt sicher fühlten.

Herr Truong Van Thang, technischer Mitarbeiter der Truong Thanh Investment - Construction - Trade Joint Stock Company, sagte, dass der Auftragnehmer stets auf die Gewährleistung der Bausicherheit achtet.

„Der Auftragnehmer sperrt den Verkehr auf dieser Straße stets sorgfältig ab, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten“, fügte Herr Thang hinzu.

Der Auftragnehmer legt größten Wert auf die Verkehrssicherheit auf Baustellen.

Herr Vu Van Ven (45 Jahre alt, wohnhaft in der Stadt Can Tho) sagte: „In den letzten Tagen habe ich gesehen, dass an der Straße Bauarbeiten stattfinden. Der Bauunternehmer hat Absperrungen errichtet und es gibt Verkehrskontrolleure. Wenn man hier durchfährt, ist es jedoch sicherer, langsam zu fahren.“

„Während der Bauarbeiten ist die Straße immer etwas eng, deshalb sollte jeder, der hierher kommt, auf die Sicherheit achten. Ich habe gesehen, dass der Bauunternehmer in den letzten Tagen immer gute Arbeit in Bezug auf die Verkehrssicherheit geleistet hat“, sagte Herr Huynh Van Bu (54 Jahre alt, wohnhaft in der Provinz An Giang ).

Der Auftragnehmer hat die Löcher in der Straßenoberfläche geflickt.

Laut Herrn Hoang wurde die Strecke Cao Lanh – Lo Te zuvor von der Straßenverwaltungszone IV (Vietnam Road Administration) verwaltet. Derzeit wird diese Strecke ausgebaut, weshalb der Bau an Auftragnehmer vergeben wurde. Sämtliche Sicherheitsarbeiten werden daher von der Nghe An Construction Corporation durchgeführt.

„Aufgrund der starken Regenfälle der letzten Tage und des hohen Verkehrsaufkommens auf der Strecke Cao Lanh – Lo Te sind an einigen Stellen Schlaglöcher entstanden. Der Auftragnehmer nimmt außerdem Kontakt mit den zuständigen Stellen auf, um Gras zu mähen und beschädigte Straßenoberflächen auszubessern, damit die Verkehrssicherheit gewährleistet bleibt“, informierte Herr Hoang.

Der Leiter des My Thuan Project Management Board (Investor) teilte mit, dass der Auftragnehmer Schlaglöcher prüft und flickt, das regnerische Wetter den Flickfortschritt jedoch beeinträchtigt hat …

Die Strecke Cao Lanh – Lo Te beginnt an der Kreuzung An Binh, Gemeinde An Binh, Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap (ungefähr km 26+00 gemäß Nationalstraße N2B) und endet an der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho (ungefähr km 54+844 gemäß Nationalstraße N2B).
Der Investitionsumfang umfasst die Asphaltbetonierung der Hauptstraßenoberfläche und den Bau eines Systems von Nebenstraßen entlang der Strecke, die Anordnung eines Zaunsystems und die Fertigstellung des Verkehrssicherheitssystems gemäß der Nationalen Technischen Verordnung für Verkehrszeichen QCVN 41:2019/BGTVT.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 28,8 km, die Gesamtinvestition beträgt etwa 950 Milliarden VND, und die Umsetzung erfolgt ab Ende April 2024. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für den 31. Dezember 2025 geplant.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-cao-lanh-lo-te-duoc-thi-cong-ra-sao-192240727132757025.htm