Liste der „ins Stocken geratenen“ Verkehrsprojekte
Das Projekt zur Erweiterung der Provinzstraße 334 im Bezirk Van Don wurde am 2. Dezember 2020 vom Volkskomitee der Provinz Quang Ninh genehmigt. Es handelt sich um ein Verkehrsprojekt der Stufe II mit einer geplanten Geschwindigkeit von 50 km/h, einer Gesamtlänge von 9,506 km, einer Straßenbettbreite von 24–44 m und einer Planung von 6 Fahrspuren.
Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND, wird im Zeitraum 2021–2024 aus dem Provinzhaushalt umgesetzt, vom Quang Ninh Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (PMU) investiert und soll Mitte 2023 abgeschlossen sein.
Aufgrund fehlender Bauflächen muss das Projekt der Provinzstraße 334 im Inselbezirk Van Don kontinuierlich erweitert werden.
Bis Ende 2023 hatte das Projekt jedoch trotz fast dreijähriger Bauzeit nur etwa 55 % seines Volumens erreicht. Davon wurden zwei Brücken auf der Strecke im Wesentlichen fertiggestellt und der Straßenabschnitt vom Stadtgebiet Sonasea Van Don Harbor City bis zur Cai Bau Pagode auf fast 2,7 km asphaltiert.
Um dieses Projekt umzusetzen, muss der Bezirk Van Don etwa 42,13 Hektar zurückgewinnen, woran 451 Haushalte und Organisationen beteiligt sind. Bislang hat das Volkskomitee des Bezirks Van Don dem Entschädigungs- und Räumungsplan jedoch nur für fast 60 % zugestimmt.
Daher können die ersten Abschnitte der Provinzstraße 334 aufgrund von Problemen beim Landerwerb nicht bebaut werden. Der letzte Abschnitt der Strecke muss aufgrund fehlender Füllerde von April 2023 bis Ende 2023 gebaut werden. Das Projekt wurde bis 2024 verlängert.
Oder das Flussstraßenprojekt Phase 1 in der Stadt Quang Yen hat eine Gesamtinvestition von über 2.100 Milliarden VND, investiert vom Projektmanagementausschuss für Investitionen und Bau von zivilen und industriellen Arbeiten der Provinz Quang Ninh, konzipiert als Ebene III-Straße mit 11,42 km Länge, 15 m Breite und 4 Fahrspuren.
Das Projekt begann im Juni 2021 und soll im Oktober 2023 abgeschlossen sein. Es betrifft 966 Haushalte und 2 Organisationen in 7 Gemeinden und Bezirken und umfasst eine Gesamtfläche von 72,3 Hektar, von denen 204 Haushalte ihr Wohngrundstück zurückerhalten.
Derzeit gibt es bei diesem Projekt noch viele Probleme bei der Baufeldräumung, sodass viele Abschnitte nicht gebaut werden können.
Das Kreuzungsprojekt Ha Long Xanh in der Stadt Quang Yen kann aufgrund von Land- und Füllmangel nicht termingerecht fertiggestellt werden.
Tatsächlich gibt es in Quang Ninh noch immer einige dynamische Verkehrsprojekte, die hinter dem Zeitplan zurückliegen, wie etwa das Ha Long Green Interchange-Projekt mit einer Gesamtinvestition von mehr als 760 Milliarden VND oder die Straße, die die Van Don-Mong Cai Expressway mit dem Hafen von Van Ninh verbindet und für die Gesamtinvestition von über 500 Milliarden VND erforderlich ist.
Lösung des Mangels an Deponiematerialien
Laut Herrn Nguyen Manh Cuong, Direktor des Planungs- und Investitionsministeriums der Provinz Quang Ninh, war die Umsetzung einer Reihe von Projekten im Allgemeinen und Verkehrsarbeiten im Besonderen in der Region im Jahr 2023 aus vielen Gründen mit Schwierigkeiten verbunden und lag hinter dem Zeitplan zurück.
Subjektiv liegt es am Mangel an Materialien zur Auffüllung und Umnutzung der Wälder. Dies wird bundesweit als Schwierigkeit und Hindernis angesehen und gehört zur Gruppe der institutionell und politisch relevanten Inhalte.
Tatsächlich dauert das Verfahren zur Erteilung einer Bergbaulizenz in Quang Ninh etwa 300 Tage. Davon entfallen etwa 310 Tage auf die abgegrenzte Mine und 330 Tage auf die versteigerte Mine, wobei die Zeit für die Umwandlung in Waldnutzung (sofern vorhanden) nicht mit einberechnet wird.
Normalerweise dauerte es, trotz der starken Anweisung des Volkskomitees der Provinz Quang Ninh, seit der Aussetzung (19. Januar 2023), bis die Genehmigung für die Bac Son-Mine in der Stadt Uong Bi für Projekte abgeschlossen war.
Obwohl das Kapital für die erste Phase des Uferstraßenprojekts bereits zu Jahresbeginn bereitgestellt wurde, dauerte es bis zum Abschluss der Verfahren zur Auswahl der Auftragnehmer für die Straßenbettpakete im August 2023 (nachdem die Bac Son-Mine erneut lizenziert worden war).
Die örtlichen Behörden schlagen vor, die in Quang Ninh vorkommenden Abraumhalden und Gesteine als Deponiematerial zu verwenden.
Darüber hinaus ist der große Mangel an Sand zum Auffüllen einiger Projekte in Quang Ninh auch auf ein Dokument der Provinz Phu Tho zurückzuführen, das die Sandgewinnung in drei legalen Minen vorübergehend aussetzt, wodurch dieser Ort stark beeinträchtigt wird und der Fortschritt vieler Projekte beeinträchtigt wird.
Das Projekt zur Verbindung der Ha Long- Hai Phong- Schnellstraße mit der Provinzstraße 338, Phase 1 in der Stadt Quang Yen, hat einen Gesamtbedarf an Füllboden von 1,3 Millionen Kubikmetern. Um den Baufortschritt sicherzustellen, werden etwa 6.000 Kubikmeter pro Tag benötigt. Im achten Monat des Jahres 2023 wurden jedoch nur 1.000–1.200 Kubikmeter pro Tag gedeckt. Nach einer Phase der Suche nach Lösungen aus verschiedenen Quellen wurden in den letzten Monaten des Jahres 2023 3.500–4.000 Kubikmeter pro Tag gedeckt, womit der Bedarf im Wesentlichen gedeckt war.
Was die Sandversorgung für Projekte betrifft, so war in den ersten acht Monaten des Jahres 2023 die Sandversorgung für die Aufschüttung in Quang Ninh nur mit etwa 40.000 m3/Jahr gesichert. In den letzten Monaten des Jahres 2023 konnte dieser Ort zwar eine Versorgung von etwa 100.000 m3/Jahr sicherstellen, kann aber den tatsächlichen Bedarf der Projekte im Bereich von 1,5 Millionen m3/Jahr immer noch nicht decken.
Laut Herrn Cuong besteht eine der grundlegenden Lösungen zur Sicherung der Landversorgung für die von dieser Ortschaft durchgeführten Aufschüttungsprojekte darin, die Quelle der Kohlebergbauabfälle in den Städten Ha Long, Cam Pha und Dong Trieu zu untersuchen und den zuständigen Behörden vorzuschlagen, der Übernahme zuzustimmen.
„Die Behörden der Provinz Quang Ninh haben Dutzende von Minenabraumhalden untersucht und zur Nutzung und Verwertung als Deponiematerial identifiziert. Sie wurden in den Umweltschutzplan der Provinz Quang Ninh aufgenommen. Die Nutzung dieser Minenabraumhalden wird erheblich dazu beitragen, dass die Verkehrsprojekte von Quang Ninh nicht wie in der Vergangenheit mit Deponiematerial belastet werden“, bekräftigte Herr Cuong.
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