Am Dienstagmittag bestiegen wir die Metrolinie 1 von der Station Ben Thanh zur Station Thu Duc (Ho-Chi-Minh-Stadt) und waren ziemlich überrascht, wie voll die Station war, obwohl es bereits 10:30 Uhr und damit nach dem morgendlichen Berufsverkehr war. In der sengenden Sonne von Ho-Chi-Minh-Stadt an diesen extrem heißen Tagen fühlten sich die eiligen Schritte in der kühlen U-Bahn-Station an wie ein riesiger Kühlschrank inmitten eines Backofens. Von Studenten und Senioren bis hin zu zahlreichen Ausländern – die meisten von ihnen entwerteten gekonnt ihre Monatskarten oder scannten ihre Personalausweise an den Fahrkartensperren, ein krasser Gegensatz zu der Unsicherheit, die sie bei ihren ersten Fahrten mit der U-Bahn verspürten.
Steigen Sie auf öffentliche Verkehrsmittel um, um steigenden Preisen und der Hitze zu entgehen.
Im Zug zurück ins Stadtzentrum von der Station Thu Duc standen sogar noch mehr Menschen vor dem Bahnsteig, als dass sie einfuhren. Die Studenten hatten gerade ihre Nachmittagsvorlesungen begonnen. Als sie sah, dass wir Fragen stellen wollten, nahm Ngoc Quynh (Studentin im zweiten Studienjahr an der Juristischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt) vorsichtig ihre Kopfhörer ab. Sie erzählte, dass sie in ihrem ersten Studienjahr ein Zimmer in der Nguyen Tat Thanh Straße (ehemals Bezirk 4) in der Nähe der Universität gemietet hatte und so jeden Tag zu Fuß zur Uni gehen konnte, ohne sich Gedanken um den Transport machen zu müssen. Im zweiten Jahr zog Ngoc Quynh zu ihrer Schwester in den Stadtteil Binh Tho (ehemals Thu Duc), um Miete zu sparen. Nach Tet (dem chinesischen Neujahr) waren die Benzinpreise jedoch in die Höhe geschnellt, sodass jede Tankfüllung teuer wurde. Deshalb benutzte die junge Frau jetzt die U-Bahn.
Vietnam steht vor einer goldenen Gelegenheit, die Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel zu beschleunigen.
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„Von meiner Schwester brauche ich nur fünf Minuten zu Fuß zur Station Thu Duc und dann etwa 20 Minuten mit dem Zug zur Station Ben Thanh. Gleich daneben ist ein Busbahnhof; man kann die Linien 155 oder D4 nehmen, und es gibt einen Elektrobus, der direkt zur Schule fährt. Studenten wie wir benutzen Monatskarten, das ist also sehr günstig und spart uns im Vergleich zum Motorradfahren eine Million Dong an Benzin. Eigentlich wollte ich zuerst nur die U-Bahn nehmen, um Geld zu sparen, aber wenn man sie einmal ausprobiert hat, ist man begeistert. In der kühlen Bahn kann ich mich einfach entspannen, Musik hören, ein Buch lesen und mir keine Sorgen mehr um Staus oder Staub machen wie früher. An diesen heißen Tagen ist die U-Bahn die beste Wahl. Ich habe die Bahn gewählt, um den hohen Benzinpreisen zu entgehen, und bin dann geblieben, um der Hitze und dem Staub zu entfliehen“, sagte Ngoc Quynh schmunzelnd.
Frau Loan (um die 60 Jahre alt) saß neben Ngoc Quynh und stimmte ihr zu, dass die Metro sowohl modern als auch sauber sei. Täglich fährt sie mit der Metro von ihrer Wohnung in der Nähe der Station Binh Thai zur Station Van Thanh Park und nimmt dann ein Motorradtaxi oder lässt sich von ihrer Tochter abholen, um ihre Enkelin zu besuchen. „Als die Metro neu eröffnet wurde, haben mein Mann und ich sie ausprobiert, aber am umständlichsten war der Fahrkartenkauf. Ich bin ja nicht mehr die Jüngste und nicht mehr so schnell, deshalb musste ich immer mit meiner Tochter oder meinem Mann fahren. Seit die Metro mit Ausweisen funktioniert, kann ich sie einfach durchziehen und losfahren. Die Stadt hat nur eine Linie, also muss ich mir keine Sorgen machen, in den falschen Zug einzusteigen. Ich fahre jeden Tag, um meiner Tochter bei der Betreuung ihrer Enkelin zu helfen, und wenn mein Mann keine Zeit hat, kann ich problemlos alleine fahren. Eine Monatskarte ist günstiger als mit dem Auto oder einem Motorradtaxi“, erzählte Frau Loan.
Nie zuvor waren die Menschen in Ho-Chi-Minh-Stadt so begeistert vom öffentlichen Nahverkehr wie heute. Früher stieß man bei der Überzeugung, vom eigenen Auto auf Bus oder Bahn umzusteigen, stets auf psychologische Hürden und Bedenken hinsichtlich des Komforts. Jetzt jedoch ist der finanzielle Druck der treibende Faktor für diesen Wandel.
Immer mehr Menschen steigen auf Elektrofahrzeuge um.
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Laut der Betreibergesellschaft der Metrolinie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist das Fahrgastaufkommen auf dieser Linie seit Anfang März sprunghaft angestiegen und hat sich seitdem stabilisiert. Täglich befördert die Metrolinie 1 fast 70.000 Fahrgäste. Nicht nur die Metro, sondern auch das öffentliche Verkehrsmanagementzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt verzeichnete infolge der gestiegenen Benzinpreise aufgrund des Nahostkonflikts einen deutlichen Anstieg der Busnachfrage. Insgesamt nutzen in Ho-Chi-Minh-Stadt durchschnittlich 340.000 Menschen täglich die öffentlichen Verkehrsmittel, einschließlich Metro und Bus. Dies entspricht einem Anstieg von 35 % gegenüber Ende Februar und 12 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2025.
Besonders auffällig ist der stark gestiegene Anteil der Fahrgäste, die Monatskarten und bargeldlose Zahlungsmethoden nutzen und über 60 % des gesamten Fahrgastaufkommens ausmachen, was auf eine Nachfrage nach häufigen, langfristigen Reisen hindeutet.
Auch in Hanoi folgt die U-Bahnlinie Cat Linh – Ha Dong diesem Trend und verzeichnet werktags ein stabiles Fahrgastaufkommen von 35.000 bis 40.000 Fahrgästen pro Tag, das an Wochenenden deutlich ansteigt. Insgesamt beförderte das städtische Schienennetz in beiden Regionen in den ersten drei Monaten des Jahres über 6 Millionen Fahrgäste – eine Zahl, die selbst die optimistischsten Prognosen des Vorjahreszeitraums weit übertrifft.
Der dramatische Wandel von Benzinautos zu Elektroautos.
Im Segment der Privatfahrzeuge löst der „Sturm“ steigender Kraftstoffpreise die größte Fahrzeugumstellungswelle des letzten Jahrzehnts aus: Überall steigen die Menschen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Elektroautos um.
In den großen Städten Vietnams werden verschiedene Lösungen umgesetzt, um den Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zu fördern.
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Statistiken zeigen, dass die Zahl der Nutzer, die nach dem Stichwort „Kostenvergleich von Elektro- und Benzinfahrzeugen“ suchen, in den letzten zwei Monaten um 60 % sprunghaft angestiegen ist, insbesondere bei Elektromotorrädern. Namhafte Hersteller wie VinFast , Yadea, Pega, Selex Motors, Dat Bike und Before All sind nicht nur neu auf dem Markt, sondern expandieren auch rasant und erweitern ihr Produktangebot sowie ihre Vertriebsnetze.
Diese Unternehmen bringen kontinuierlich neue Modelle auf den Markt und investieren systematisch in Produktion und die dazugehörige Infrastruktur wie Ladestationen, Akkuwechselstationen, Händlernetze und Kundendienst. Dadurch verlieren Elektromotorräder allmählich ihr Nischenimage und erreichen ein breites Kundenspektrum – von Privatnutzern bis hin zu Unternehmen aus dem Liefer- und Logistiksektor. VinFast verzeichnete im März über 135.000 Bestellungen und lieferte über 93.000 Elektromotorräder aus – ein Rekordwert.
Laut Händlern von Elektromotorrädern ist der jüngste Nachfrageanstieg auf mehrere Faktoren zurückzuführen. Neben den stark gestiegenen Kraftstoffpreisen kaufen Verbraucher in Hanoi vermehrt Elektrofahrzeuge, da ab dem 1. Juli auf vielen innerstädtischen Straßen benzinbetriebene Motorräder zu bestimmten Zeiten verboten sind. Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge spart jetzt erhebliche Kosten und Zeit beim Tanken und macht die Anpassung an strengere Emissionsvorschriften in naher Zukunft überflüssig. Darüber hinaus hat VinFast trotz der gestiegenen Kraftstoffpreise attraktive Programme aufgelegt, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge so einfach und schnell wie nie zuvor zu gestalten.
Ein Spaziergang über die Parkplätze von Bürogebäuden im ehemaligen Bezirk 1 oder großen Wohnkomplexen im ehemaligen Bezirk 7 von Ho-Chi-Minh-Stadt offenbart eine hohe Konzentration von Elektromotorrädern und Elektroautos, sowohl von im Inland produzierten als auch von importierten.
Fahrplan für den Übergang der Luftfahrtindustrie zu elektrischen und umweltfreundlichen, kraftstoffbasierten Fahrzeugen.
Quelle: Vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde
Berechnungen zufolge belaufen sich die durchschnittlichen Betriebskosten eines Elektromotorrads angesichts der zuletzt schwankenden Kraftstoffpreise auf lediglich 10.000 bis 15.000 VND pro 100 km, während benzinbetriebene Fahrzeuge das Fünf- bis Siebenfache verbrauchen. Bei Elektroautos ist dieser Unterschied noch deutlicher, da die Regierung durch den Verzicht auf Zulassungsgebühren und die Senkung der Verbrauchssteuer den Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge fördert.
Im Gegensatz zum öffentlichen Nahverkehr, wo ein rascher Netzausbau notwendig ist, um den Komfort zu maximieren und die Fahrgäste zu halten – was dazu führt, dass die Menschen weiterhin private Fahrzeuge bevorzugen –, bedeutet dieser Übergang, wenn sich jemand entscheidet, sein benzinbetriebenes Auto gegen ein Elektroauto einzutauschen, ein langfristiges, nachhaltiges Engagement für umweltfreundliche Verkehrsmittel.
Nutzen Sie die „goldene“ Gelegenheit, um Ihr Wachstum zu beschleunigen.
Die Behörden in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi nutzen die historische Chance, die sich aus der stark gestiegenen Nachfrage ergibt, und konzentrieren ihre Bemühungen auf die Umsetzung einer Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, neue Pendelgewohnheiten für ihre Bürger zu schaffen.
So führt beispielsweise die Hauptstadt Hanoi seit dem 1. Juli verstärkt Umweltzonen ein und schränkt benzinbetriebene Fahrzeuge schrittweise gemäß einem Fahrplan ein. Dies ist ein wichtiger Schritt hin zur Regulierung des Privatverkehrs. Gleichzeitig wird das Elektrobusnetz massiv ausgebaut: Seit dem 1. April sind zehn Elektrobuslinien mit insgesamt 288 Fahrzeugen in Betrieb – ein bedeutender Fortschritt im Rahmen des städtischen Fahrplans zur Entwicklung eines umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehrs. Die Stadtverwaltung hat sich zudem zum Ziel gesetzt, bis 2030 alle Taxis auf Elektroantrieb oder andere umweltfreundliche Energiequellen umzustellen.
Um diesen Prozess zu fördern, entwickelt das Bauamt von Hanoi Unterstützungsmaßnahmen zur Erleichterung von Transportunternehmen, darunter Zinszuschüsse für Kredite, Vorzugssätze für Fahrzeugparkgebühren und die Entwicklung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
In Ho-Chi-Minh-Stadt befinden sich die Pläne zur Einschränkung des Fahrzeugverkehrs in der Innenstadt zwar noch in der Entwurfsphase, die Stadt hat jedoch proaktiv einen sanfteren Ansatz verfolgt und das Zubringerbusnetz ausgebaut. Anfang März nahm Ho-Chi-Minh-Stadt 169 zusätzliche Elektrobusse (30–60 Sitzplätze) auf neun Linien in Betrieb, die von VinBus betrieben werden. Insgesamt verfügt das öffentliche Verkehrsnetz der Stadt derzeit über rund 47 Elektrobuslinien mit 627 Fahrzeugen und 18 CNG-Buslinien mit 449 Fahrzeugen. Dies entspricht einem Anteil von über 56 % sauberer Energie und deckt ein weites Gebiet von Gassen bis zu U-Bahn-Stationen ab. Die Stadt prüft außerdem die Pilotierung von Vorrangzonen für umweltfreundliche Fahrzeuge in historischen Stadtkernen und baut gleichzeitig das öffentliche Radwegenetz aus, um ein umfassendes Verkehrssystem zu schaffen.
Es wurden kontinuierlich Fördermaßnahmen umgesetzt, von Freikarten für Berechtigte und erheblichen Rabatten auf Monatskarten bis hin zur Einrichtung kostenloser oder kostengünstiger Motorradparkplätze in der Nähe von U-Bahn-Stationen. All diese Bemühungen zielen nicht nur darauf ab, Verkehrsstaus zu reduzieren, sondern auch die positiven Auswirkungen steigender Benzinpreise zu nutzen, um neue Pendelgewohnheiten zu etablieren.
Nicht nur der Straßentransportsektor, sondern auch die Luftfahrtindustrie reagiert auf den Aufruf der Regierung, angesichts des Anstiegs der Treibstoffpreise Energie zu sparen, indem sie einen Plan für den Übergang zu elektrisch und mit grünen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeugen entwickelt.
Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde (CAA) plant, von 2027 bis 2030 die Nutzung alternativer Kraftstoffe zur teilweisen Ergänzung des Flugkraftstoffs zu erforschen und das Datenbanksystem zum Energie- und Kraftstoffverbrauch von Luftfahrtunternehmen zu vervollständigen. Ab 2035 schreibt die CA für bestimmte Kurzstreckenflüge einen Mindestanteil nachhaltiger Kraftstoffe von 10 % vor und verlangt, dass alle neu angeschafften Passagierfahrzeuge und sonstigen Flughafenfahrzeuge mit Strom und Ökostrom betrieben werden.
Auch in der Schifffahrtsbranche streben Hafenunternehmen nach einer umweltfreundlichen Transformation, um Kosten zu senken. Die modernen Häfen von Cai Mep und Lach Huyen haben bereits einen hohen Elektrifizierungsgrad bei ihren Land- und Portalkränen erreicht und arbeiten an der Umstellung ihrer Sattelzugmaschinenflotte.
Professor Nguyen Thuong Lang (Dozent am Institut für Internationalen Handel und Wirtschaft der Nationalen Wirtschaftsuniversität) ist überzeugt, dass die starken Schwankungen der Kraftstoffpreise eine große Chance bieten, den Übergang zu umweltfreundlicher Mobilität zu fördern. Steigende Kraftstoffpreise wirken sich erheblich auf die Reisekosten der Menschen aus, insbesondere für Vielfahrer. Daher werden sie tendenziell ihre täglichen Gewohnheiten anpassen, um Kraftstoff zu sparen, beispielsweise unnötige Fahrten vermeiden, kurze Strecken bevorzugt zu Fuß zurücklegen oder mit dem Fahrrad fahren und – sofern möglich – vermehrt öffentliche Verkehrsmittel wie Busse oder S-Bahnen nutzen. Insbesondere dank einer Reihe von Fördermaßnahmen seitens der Regierung und der Wirtschaft erweist sich die Nutzung von Elektrofahrzeugen zunehmend als kostengünstiger. Nach einer Übergangsphase werden die Menschen viele langfristige Vorteile spüren, wie beispielsweise eine verbesserte Gesundheit und eine geringere Umweltverschmutzung in den Städten.
Aus betriebswirtschaftlicher Sicht trägt die Reduzierung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe und der Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge maßgeblich zur Senkung der Produktionskosten und zur Stabilisierung des Geschäftsbetriebs in Zeiten vorübergehender Marktschwankungen bei. Langfristig entspricht dies den globalen Anforderungen an eine nachhaltige Entwicklung und schafft einen Wettbewerbsvorteil auf internationaler Ebene.
Der Vorteil von Elektrofahrzeugen liegt in der Möglichkeit, den umweltfreundlichen Verkehr zu beschleunigen.
Wenn die Zentral- und Lokalregierungen sowie die Hersteller umweltfreundlicher Fahrzeuge diese Chance nutzen, um der Öffentlichkeit die unbestreitbaren Vorteile umweltfreundlicher Verkehrsmittel aufzuzeigen und gleichzeitig Unternehmen zeitnah zu unterstützen, könnte der Wandel deutlich beschleunigt werden. Für Vietnam ist jetzt der ideale Zeitpunkt, eine umfassendere und entschlossenere Strategie für den Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln umzusetzen, die sich auf verschiedene Sektoren und Branchen erstreckt. Beispielsweise könnte ein konkreter Aktionsplan entwickelt werden, der darauf abzielt, innerhalb von sechs Monaten oder einem Jahr eine bestimmte Umstellungsrate zu erreichen und gleichzeitig die Emissionen aller Verkehrsaktivitäten zu erfassen und zu kontrollieren.
Dr. Nguyen Thuong Lang , außerordentliche Professorin (Senior Lecturer am Institut für Internationalen Handel und Wirtschaft der Nationalen Wirtschaftsuniversität)
Die Luftfahrtbranche setzt zunehmend auf grüne Energie.
Ab 2040 werden alle Fahrzeuge im Flughafenbereich mit Strom und Ökostrom betrieben (ausgenommen Spezialfahrzeuge, die derzeit noch nicht elektrisch fahren). Nach 2050 erfolgt die Umstellung auf 100 % Ökostrom und nachhaltige Flugkraftstoffe, um die Treibhausgasemissionen zu minimieren. Abhängig von den technologischen Gegebenheiten werden die verbleibenden Emissionen durch CO₂-Kompensation ausgeglichen, um Klimaneutralität zu erreichen.
Laut der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde
Quelle: https://thanhnien.vn/viet-nam-but-toc-giao-thong-xanh-185260411215157015.htm
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