Aufbau einer Metro-Kultur

TP – Als Reaktion auf die begeisterte Resonanz der Einwohner und Touristen in den ersten beiden Betriebswochen verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt die U-Bahn-Linie Nr. 1 dringend mit dem Wasserstraßen-Transportnetz und baut eine U-Bahn-Kultur auf, um die Servicequalität und das Erlebnis der U-Bahn-Passagiere nicht zu beeinträchtigen.

TP – Als Reaktion auf die begeisterte Resonanz der Einwohner und Touristen in den ersten beiden Betriebswochen verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt die U-Bahn-Linie Nr. 1 dringend mit dem Wasserstraßen-Transportnetz und baut eine U-Bahn-Kultur auf, um die Servicequalität und das Erlebnis der U-Bahn-Passagiere nicht zu beeinträchtigen.

Passagiere steigen in die HCMC-Metro ein. Foto: HH

Wasserstraßenanschluss

Ein Vertreter der Ho Chi Minh City Urban Railway Company Nr. 1 (HURC1, der Betreiber) sagte, dass die Ho Chi Minh City Metro-Linie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien Metro-Linie) seit ihrem offiziellen kommerziellen Betrieb am 22. Dezember 2024 gerade die Zwei-Wochen-Marke überschritten habe.

Dank eines 100-prozentigen Fahrkartenrabatts im ersten Monat stieg die Zahl der U-Bahn-Passagiere in den ersten zwei Wochen im Vergleich zum Plan um 300 Prozent. Täglich verkehren 200 Züge. Der Rekordverkehr beträgt am 31. Dezember 2024 zwischen 5 und 23 Uhr 220 Züge (eine Stunde mehr als im täglichen Fahrplan) und am 1. Januar 2025 bis 2 Uhr morgens 246 Züge.

„Hunderttausende Fahrgäste nutzen täglich die U-Bahn. Am Neujahrstag, dem 1. Januar 2025, stieg die Zahl der Fahrgäste mit 275.144 besonders stark an“, sagte ein Vertreter des HURC1.

Um Besucher anzulocken, erwägt Ho-Chi-Minh-Stadt Optionen zur Verbesserung der Verkehrsanbindung an die U-Bahnlinie 1. Vor kurzem hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt der Thuong Nhat Company Limited (Thuong Nhat Company) die Genehmigung erteilt, in den Bau und die vorübergehende Nutzung eines Binnenwasserkais entlang des Saigon-Flusses zu investieren, der an das Grundstück neben der Ba Son-Station der U-Bahnlinie 1 angrenzt.

Dementsprechend dient dieser Binnenkai nur dem Transport und der Abfertigung von Wasserfahrzeugen zum Anlegen und Abholen von Passagieren und verankert keine Wasserfahrzeuge in den Betriebsgewässern des Kais. Dieser Kai wird vorübergehend betrieben und genutzt, bis Ho-Chi-Minh-Stadt um die Freigabe und Verlegung bittet.

Um den oben genannten Plan umzusetzen, beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Verkehrsministerium, sich mit dem Volkskomitee des Bezirks 1 und den relevanten Behörden und Einheiten abzustimmen, um die Thuong Nhat Company beim vorübergehenden Bau des oben genannten Binnenwasserkais anzuleiten.

Das Volkskomitee des 1. Bezirks beauftragte die Thuong Nhat Company, den Entwurfsplan umzusetzen und das Gebiet um den Bahnhof Ba Son, den Kai von Ba Son und den Fuß der Brücke von Ba Son zu renovieren, um eine urbane Ästhetik zu gewährleisten, die mit der Landschaft in der Gegend und dem Kaipark Bach Dang harmoniert.

Der Betreiber der U-Bahnlinie 1 (HURC1) hält den Bau des Ba Son Kais für notwendig. Durch die Errichtung des Kais wird der Wasserverkehr vernetzt, Passagieren der Zugang zu Wassertransportdiensten erleichtert und ein multimodaler Transitpunkt geschaffen, der sich auf die Reisebedürfnisse der Menschen konzentriert und touristische Dienstleistungen fördert.

Frau Nguyen Thi Da Thao, Direktorin des Zentrums für öffentliches Verkehrsmanagement des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass das aktuelle Bussystem zusätzlich zu den 17 Elektrobuslinien, die direkt an die U-Bahn-Stationen angebunden sind, über 44 bestehende Buslinien verfüge (30 Linien sind für Zugang und Anschluss geeignet; 14 Linien sind für den Anschluss angepasst), die die Stationen der U-Bahn-Linie 1 anfahren können, wodurch sich die Gesamtzahl der Buslinien, die die U-Bahn-Linie 1 anfahren können, auf 61 Linien erhöhe.

Im Bereich der Bahnhöfe Van Thanh, Thao Dien, Rach Chiec, Phuoc Long und Binh Thai gibt es fünf Parkplätze mit Fußgängerbrücken zum Bahnhof mit einer Gesamtfläche von 5.077 m², die Anschlussbuslinien bedienen. Der private Parkplatz bietet Platz für über 2.000 Zweiradfahrzeuge.

Darüber hinaus investierte das Zentrum für das Management des öffentlichen Nahverkehrs von Ho-Chi-Minh-Stadt auch in den Bau von 23 neuen Bushaltestellen an Zufahrtsstationen auf der Autobahnachse Hanoi – Vo Nguyen Giap sowie in 230 Haltestellen für neu eröffnete Buslinien.

„Um die Anbindung des öffentlichen Personennahverkehrs an die U-Bahn-Linie 1 zu verbessern, hat sich das Zentrum mit Beratungsstellen abgestimmt, um neben dem oben genannten Bussystem auch andere öffentliche Personennahverkehrsmittel mit direktem Anschluss an die Stationsbereiche einzusetzen, wie etwa: öffentliche Fahrräder, Elektrofahrzeuge (vierrädrige Fahrzeuge mit Elektroantrieb), Taxis sowie vierrädrige und zweirädrige Fahrzeuge, um den Komfort für Menschen und Touristen bei der Nutzung der U-Bahn zu erhöhen.“

Frau Nguyen Thi Da Thao -

Direktor des öffentlichen Verkehrsmanagementzentrums von Ho-Chi-Minh-Stadt

Für ein zivilisiertes Verkehrsumfeld

Laut einem Vertreter von HURC1 stellte das Betriebsteam in den ersten beiden Betriebswochen neben positiven Signalen auch viele Verstöße fest, die die Qualität und das Erlebnis aller Passagiere beeinträchtigten.

Zu den häufigsten Verstößen zählen Verstöße gegen Türvorschriften und Sicherheitswarnlinien. Viele Fahrgäste stellen sich nicht an Eingängen, Rolltreppen und Zügen an, was zu Unruhen führt und andere Fahrgäste beeinträchtigt. Es kommt zu Rempeleien und Schubsereien, um schnell in den Zug ein- und auszusteigen, was die Verkehrssicherheit gefährdet.

Dazu gehören Verhaltensweisen wie: Passagiere, die Vorzugsaufzüge für falsche Zwecke benutzen; das Mitbringen von Speisen, Getränken und Haustieren in den Bahnhof; die Verwendung von Fotoausrüstung und unsicheres Verhalten beim Fotografieren sowie mangelnde Beachtung der öffentlichen Hygiene …

„Das Betriebsteam hofft, dass alle U-Bahn-Passagiere weiterhin die Vorschriften einhalten und die U-Bahn-Kultur für ein zivilisierteres, moderneres und sichereres Verkehrsumfeld aufbauen und bewahren“, sagte HURC1.

Der Leiter des Zentrums für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs in Ho-Chi-Minh-Stadt sagte, dass das Zentrum im Rahmen des Projekts „Verbesserung der Zugänglichkeit und Organisation von Verbindungen zwischen Buslinien und Stationen der U-Bahn-Linie 1“ zusätzlich zu den Parkplätzen für Zweiräder an den Hochbahnhöfen fünf private Parkplätze für Zweiräder fertiggestellt und in Betrieb genommen habe, um den Menschen die Nutzung der Bahn zu erleichtern und ihnen allmählich die tägliche Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu ermöglichen.

Huynh

Quelle: https://tienphong.vn/xay-dung-van-hoa-metro-post1708009.tpo