Dringend wichtige Aufgaben erledigen
In den frühen Wintertagen wurde es kalt, doch auf der Baustelle der Xuong-Giang-Brücke arbeitete das Baupersonal unermüdlich weiter. Obwohl es fast Mittag war, beeilten sich fast 200 Ingenieure und Arbeiter, die letzten Arbeiten abzuschließen. Während des gesamten Bauprozesses herrschte eine angespannte Arbeitsatmosphäre, da Investor, Bauunternehmer und lokale Behörden gemeinsam Probleme lösten und den vereinbarten Baufortschritt sicherstellten. Die Arbeiter arbeiteten unermüdlich, trotz Wind und Wetter, in drei, vier Schichten, nachts und an Feiertagen, um den Rückstand aufzuholen.
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Bau des letzten Abschnitts der Xuong-Giang-Brücke. |
Mit dem Ziel, die Brücke am 19. Dezember dieses Jahres technisch für den Verkehr freizugeben, mobilisiert der Bauunternehmer gleichzeitig sechs Bautrupps, um die Zufahrtsstraßen an beiden Brückenenden zügig fertigzustellen, die Hauptspannweite zu schließen, die Leitplanken zu montieren und die Fahrbahn abzudecken. Nachts sorgt eine Hochleistungsbeleuchtung entlang der Brücke für optimale Arbeitsbedingungen. Die Techniker überprüfen kontinuierlich die Fugen, Dehnungsfugen und die Ebenheit der Fahrbahn mit Spezialgeräten. Das Team für die Leitplankenschweißung schließt die Stahlbauarbeiten ab. Die Arbeitsatmosphäre ist dynamisch und zügig, jedoch wird der technische Ablauf strikt eingehalten. Projektleiter Nguyen Xuan Hoa erklärt: „Die Arbeitsmoral der Arbeiter und Ingenieure ist auf höchstem Niveau. Jede Baustelle führt ein stündliches Bautagebuch, und auftretende Probleme werden während der Schicht behoben – keine Arbeit wird auf den nächsten Tag verschoben. Für den Regenschutz sind temporäre Dächer und eine Oberflächenentwässerungsanlage vorhanden, um den Baufortschritt zu gewährleisten.“
Das Projekt zum Bau eines neuen Brückenteils der Xuong-Giang-Brücke verfügt über ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 170 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von knapp einem Kilometer, wovon die Brücke selbst über 301 Meter lang ist; der Rest entfällt auf die Zufahrtsstraße. Der Ausgangspunkt liegt bei Kilometer 117+440, der Endpunkt bei Kilometer 118+400 im Stadtbezirk Bac Giang . Das Projekt wird vom Eisenbahnprojektmanagement (Bauministerium) finanziert und ist Teil eines Programms zur Modernisierung und Erweiterung mehrerer Brücken und Tunnel entlang der Nationalstraße 1 in verschiedenen Provinzen. Die neue Brücke ist 16,5 Meter breit und verfügt über drei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Die Zufahrtsstraßen an beiden Brückenenden sind jeweils 33 Meter breit und bieten vier Fahrspuren. Bislang sind 90 % der Arbeiten abgeschlossen, und die Hauptbrücke soll voraussichtlich früher als geplant fertiggestellt werden.
Entschlossen, die "Ziellinie" pünktlich zu erreichen
Die Fertigstellung der Xuong-Giang-Brücke wird die Verkehrskapazität verdoppeln, die bestehende Brücke entlasten und die Fahrzeit zwischen Stadtzentrum und Industriegebieten verkürzen. Das Projekt schafft eine neue Verkehrsachse, die die städtische und industrielle Entwicklung fördert und zur Verbesserung der Logistikkapazität der Provinz im Zeitraum 2025–2035 beiträgt.
| Das Bauprojekt der Xuong-Giang-Brücke wurde mit über 170 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt finanziert. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von knapp einem Kilometer, wovon die Brücke selbst über 301 Meter lang ist; der Rest entfällt auf die Zufahrtsstraße. Der Brückenbeginn liegt bei Kilometer 117+440, das Brückenende bei Kilometer 118+400. Das Projekt wird vom Eisenbahnprojektmanagement ( Ministerium für Verkehr ) finanziert. Die Brücke ist 16,5 Meter breit und verfügt über drei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge; die Zufahrtsstraße an beiden Enden ist 33 Meter breit und bietet ebenfalls vier Fahrspuren. Die Bauarbeiten sind bereits zu etwa 90 % abgeschlossen, und die Fertigstellung des Hauptteils wird voraussichtlich früher als geplant erfolgen. |
Die Verantwortlichen des Provinzvolkskomitees erkannten die Bedeutung und Wichtigkeit dieser Maßnahme und inspizierten die Baustelle mehrmals persönlich. Sie forderten die beteiligten Einheiten auf, jegliche Verzögerungen zu vermeiden, insbesondere solche, die den Zeitpunkt der Flussüberquerung beeinflussen könnten. Das Bauamt wurde angewiesen, sich eng mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen abzustimmen, um Schwierigkeiten umgehend zu beseitigen, die Räumung des Geländes zu beschleunigen, Strommasten zu versetzen und die Baustelle an den Bauunternehmer zu übergeben. Jede auftretende Schwierigkeit wird unverzüglich behoben, um Verzögerungen zu vermeiden, die den Gesamtfortschritt beeinträchtigen könnten. Darüber hinaus forderte die Provinz den Investor auf, ein Baukonzept für die Regenzeit zu entwickeln. Technische Lösungen wie die Abdeckung von Pfeilern und Arbeitsdächern sowie die Verwendung von Betonhärtungsmitteln werden angewendet, um einen kontinuierlichen Bauablauf zu gewährleisten. Besonderes Augenmerk liegt auf der Sicherheit; es gibt Pläne zum Schutz der Wasserwege, zur Installation von Nachtsignalen und zur Überwachung der Gerätelasten.
In der Endphase hielt der Projektleitungsausschuss der Eisenbahn wöchentliche Sitzungen direkt auf der Baustelle ab. Jeder Bauabschnitt war mit detaillierten Meilensteinen versehen und wurde von einem spezialisierten Überwachungsteam begleitet. Die Arbeitsbelastung in den drei Spitzenmonaten (Oktober bis Dezember 2025) erhöhte sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das 1,5-Fache. Die Pfeiler mussten frühzeitig fertiggestellt werden, um die Qualität zu gewährleisten. Der Brückendeckbau wurde kontinuierlich fortgesetzt, sodass Anfang Dezember die Montage der Geländer und des Brückendecks erfolgen konnte. Herr Mai Xuan Tan, Projektleiter mehrerer Brücken- und Tunnelprojekte an der Nationalstraße 1, erklärte: „Die Freigabe der Xuong-Giang-Brücke für den technischen Verkehr am 19. Dezember ist absolut realistisch.“ Auf der Baustelle wurde ein 24-Stunden-Überwachungssystem installiert, um die Qualität der Bauteile und den Fortschritt des Gerätebetriebs zu überwachen. Die Bauunternehmen richteten Winterlager und Materiallager ein, um die Fahrzeiten zwischen den Baustellen zu verkürzen. Die Nachtschichtarbeiter essen und ruhen sich im Baustellenlager aus. Zusätzlich zur satzungsgemäßen Bezahlung stellt der Bauunternehmer Abendessen und Snacks für die Zwischenschichten bereit.
Mit großem Engagement und zügiger Arbeitsweise konzentrieren sich Investor, Bauunternehmen und die lokale Regierung auf die termingerechte Fertigstellung des Brückenprojekts Xuong Giang. Dieses Projekt ist nicht nur verkehrstechnisch bedeutsam, sondern hat auch politische Bedeutung und ist ein wichtiger Höhepunkt der Provinz anlässlich des 14. Nationalen Parteitags. Es trägt schrittweise zum Ausbau der Infrastruktur bei.
Quelle: https://baobacninhtv.vn/xay-moi-don-nguyen-cau-xuong-giang-chay-dua-voi-thoi-gian-rut-ngan-tien-do-thi-cong-postid432070.bbg
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