13 μήνες για τις ΗΠΑ για να επισκευάσουν την κατάρρευση της γέφυρας στη Μινεάπολη πριν από 17 χρόνια

Η Μινεάπολη υπέστη μία από τις χειρότερες καταρρεύσεις γεφυρών στις ΗΠΑ το 2007, αλλά οι επισκευές πραγματοποιήθηκαν εντός 13 μηνών.

Αυτή δεν είναι η πρώτη σοβαρή κατάρρευση γέφυρας στις ΗΠΑ. Πριν από 17 χρόνια, η πόλη της Μινεάπολης στη Μινεσότα έγινε μάρτυρας μιας παρόμοιας τραγωδίας.

Πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχασε την παροχή ρεύματος πριν συντριβεί σε γέφυρα στις ΗΠΑ

Η στιγμή που ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συγκρούστηκε με μια γέφυρα στη Βαλτιμόρη του Μέριλαντ στις ΗΠΑ στις 26 Μαρτίου. Βίντεο : Reuters

Την 1η Αυγούστου 2007, καθώς τα αυτοκίνητα έκαναν ουρά κατά τη διάρκεια της βραδινής ώρας αιχμής στον αυτοκινητόδρομο 35W στη Μινεάπολη, η γέφυρα οκτώ λωρίδων πάνω από τον ποταμό Μισισιπή κατέρρευσε ξαφνικά, σκοτώνοντας 13 άτομα και τραυματίζοντας 150. Η αιτία της καταστροφής αποδόθηκε στον κακό σχεδιασμό και συντήρηση της γέφυρας.

Εκτός από την άμεση απώλεια ζωών και ζημιών, η κατάρρευση της γέφυρας I-35W απέκοψε επίσης την ζωτική κυκλοφοριακή αρτηρία που συνδέει τη Μινεάπολη με το Σεντ Πολ της Μινεσότα. Η γέφυρα, η οποία βρίσκεται περίπου 30 μέτρα πάνω από το ποτάμι, χρησιμοποιούνταν από περίπου 140.000 αυτοκίνητα την ημέρα πριν από το συμβάν.

Τη στιγμή της τραγωδίας, πολλοί φοβόντουσαν ότι η απώλεια της γέφυρας I-35W θα προκαλούσε κυκλοφοριακό χάος στην περιοχή. Ο πολιτικός μηχανικός Ντέιβιντ Λέβινσον, πρώην καθηγητής του Πανεπιστημίου της Μινεσότα που έχει μελετήσει τη γέφυρα I-35W, δήλωσε ότι άλλες γέφυρες στην περιοχή μπορούσαν να χειριστούν μόνο έως και 90.000 επιπλέον οχήματα την ημέρα.

Για να διορθώσει την κατάσταση, τις επόμενες ημέρες, το Υπουργείο Μεταφορών της Μινεσότα μετέτρεψε τα άκρα των μεγάλων δρόμων και των διαπολιτειακών αυτοκινητοδρόμων σε λωρίδες κυκλοφορίας, επιτρέποντας στα οχήματα να κινούνται πιο γρήγορα.

Η σοβαρή συμφόρηση δεν συνέβη όπως είχε προβλεφθεί και χρειάστηκαν στους Αμερικανούς αξιωματούχους μόνο 13 μήνες για να κατασκευάσουν μια νέα γέφυρα αντικατάστασης.

Η πόλη της Μινεάπολης, γνωστή για τις πολλές λίμνες και γέφυρες της, και το Υπουργείο Μεταφορών της Μινεσότα επιθεώρησαν επίσης αμέσως γέφυρες σε όλη την πολιτεία και ξεκίνησαν ένα πρόγραμμα για την επισκευή και αντικατάσταση τυχόν δομικά ασταθών γεφυρών εντός 10 ετών.

Αρχικά, η κατάρρευση της γέφυρας εκτιμήθηκε ότι θα κόστιζε στην οικονομία της Μινεσότα περίπου 113.000 δολάρια την ημέρα. Πέντε μήνες μετά την κατάρρευση της γέφυρας, ορισμένες μικρές επιχειρήσεις έκλεισαν τα καταστήματά τους, επικαλούμενες μείωση της πελατείας.

Μέχρι την κατασκευή και τα εγκαίνια της γέφυρας αντικατάστασης τον Σεπτέμβριο του 2008, οι ζημίες από την κατάρρευση της γέφυρας αναφέρθηκαν σε 17 εκατομμύρια δολάρια το 2007 και 43 εκατομμύρια δολάρια το 2008.

Η σκηνή της κατάρρευσης της γέφυρας I-35W στη Μινεάπολη της Μινεσότα τον Αύγουστο του 2007. Φωτογραφία: MinnPost

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ενήργησε επίσης γρήγορα, κηρύσσοντας την κατάρρευση της γέφυρας ομοσπονδιακή καταστροφή, επιτρέποντας στις πληγείσες επιχειρήσεις να λάβουν δάνεια με χαμηλό επιτόκιο.

Η Βουλή και η Γερουσία ενέκριναν ομόφωνα έκτακτη χρηματοδότηση ύψους 250 εκατομμυρίων δολαρίων για τη Μινεσότα και το νομοσχέδιο υπογράφηκε από τον τότε πρόεδρο Τζορτζ Μπους στις 6 Αυγούστου 2007, λίγες ημέρες μετά την κατάρρευση της γέφυρας.

Μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου, περισσότερο από ένα μήνα μετά το περιστατικό, το Υπουργείο Μεταφορών της Μινεσότα προσέλαβε μια εταιρεία για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει μια γέφυρα αντικατάστασης με εκτιμώμενο κόστος 234 εκατομμύρια δολάρια.

Η νέα γέφυρα I-35W του Saint Anthony Falls άνοιξε στα μέσα Σεπτεμβρίου 2008, ταχύτερη και φθηνότερη από το αναμενόμενο, και θεωρείται αξιοσημείωτη αλλαγή με βάση πολλά πρότυπα υποδομών.

Σε μια μελέτη του 2011 που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Transportation Technology and Planning, ο Λέβινσον και ο καθηγητής Φενγκ Ξιέ ανέφεραν ότι η ταχεία εφαρμογή του έργου αποκατάστασης στη Μινεσότα εξοικονόμησε στους μετακινούμενους μεταξύ 9.500 και 17.500 δολαρίων την ημέρα.

«Ο λόγος οφέλους-κόστους είναι περίπου 2,0-9,0, γεγονός που υποδηλώνει ότι αυτά τα έργα είναι οικονομικά επωφελή», ανέφεραν οι Levinson και Xie.

«Ο οικονομικός αντίκτυπος της κατάρρευσης της γέφυρας ήταν μικρότερος από ό,τι αρχικά φοβόταν ο κόσμος. Η ικανότητα προσαρμογής στην καταστροφή ήταν σχεδόν άμεση», δήλωσε για το περιστατικό ο Κρίστοφερ Φέλαν, καθηγητής οικονομικών στο Πανεπιστήμιο της Μινεσότα.

Το βράδυ της 26ης Μαρτίου, μετά την κατάρρευση της γέφυρας στη Βαλτιμόρη, η γέφυρα του Αγίου Άντονι Φολς φωταγωγήθηκε στα χρώματα της σημαίας του Μέριλαντ. Ο κυβερνήτης της Μινεσότα, Τιμ Γουόλζ, ανακοίνωσε ότι θα παράσχει όλους τους απαραίτητους πόρους και την εμπειρία για να βοηθήσει το Μέριλαντ να ξεπεράσει την τραγωδία.

Η γέφυρα I-35W του Saint Anthony Falls στη Μινεάπολη φωτίζεται στα χρώματα της σημαίας της πολιτείας του Μέριλαντ το βράδυ της 26ης Μαρτίου. Φωτογραφία: WMAR

Το κόστος ανακατασκευής της γέφυρας Francis Scott Key εκτιμάται σε 600 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με την εταιρεία αναλύσεων IMPLAN. Το συνολικό κόστος του κλεισίματος του λιμανιού της Βαλτιμόρης για ένα μήνα θα μπορούσε να φτάσει τα 28 εκατομμύρια δολάρια.

Η γέφυρα Francis Scott Key μεταφέρει μόνο περίπου το 22% της κυκλοφορίας σε σχέση με την I-35W, αλλά είναι πολύ μεγαλύτερη. Η κατάρρευση της γέφυρας Francis Scott Key ανάγκασε επίσης το κλείσιμο του λιμανιού της Βαλτιμόρης, του ένατου πιο πολυσύχναστου λιμανιού στις Ηνωμένες Πολιτείες.

«Αυτό θα χρειαστεί μέχρι οι εταιρείες διάσωσης να μπορέσουν να καθαρίσουν την τοποθεσία. Θα μπορούσαν να χρειαστούν εβδομάδες ή μήνες για να ανοίξει ξανά ο ποταμός και να διασφαλιστεί ότι τα πλοία θα μπορούν να συνεχίσουν να δένουν στο λιμάνι της Βαλτιμόρης», δήλωσε ο Ράιαν Πίτερσεν, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας τεχνολογίας logistics Flexport.

Αμέσως μετά την κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης, ο Λέβινσον ελπίζει ότι οι πολιτειακές και ομοσπονδιακές αρχές θα δώσουν προσοχή στις ευπάθειες των κρίσιμων υποδομών της Αμερικής, οι οποίες έχουν γεράσει μετά από δεκαετίες κατασκευής.

«Νομίζω ότι αυτή η τραγωδία δεν είναι η τελευταία. Πρέπει να σκεφτούμε πώς να καταπολεμήσουμε αυτά τα πράγματα», είπε.

Ταν Ταμ (Σύμφωνα με CNN, Reuters )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/13-thang-my-khac-phuc-su-co-sap-cau-o-minneapolis-17-nam-truoc-4727494.html