Η ACV προτάθηκε να είναι ο επενδυτής της φάσης 2 του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh

Το έργο Φάσης 2 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh θα διαθέτει έναν επιπλέον διάδρομο ανοιχτής διαμόρφωσης, τερματικό σταθμό επιβατών και άλλα σύγχρονα κατασκευαστικά στοιχεία, ώστε να φτάσει σε χωρητικότητα 50 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως.

Μέρος του τερματικού σταθμού και του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου Long Thanh. (Φωτογραφία: Cong Phong/VNA)

Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) μόλις απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Κατασκευών προτείνοντας την ανάθεση της μονάδας ως επενδυτή της φάσης 2 του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Σύμφωνα με την έκθεση της ACV, το επενδυτικό έργο κατασκευής της Φάσης 2 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh περιλαμβάνει έναν τερματικό σταθμό επιβατών και άλλα σύγχρονα κατασκευαστικά στοιχεία που θα βοηθήσουν το αεροδρόμιο Long Thanh να φτάσει σε χωρητικότητα 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 80.000 δισεκατομμύρια VND, τα οποία επενδύονται από το νόμιμο κεφάλαιο της ACV.

Συγκεκριμένα, η ACV υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών για άδεια υλοποίησης, σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, του επενδυτικού έργου για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και των βοηθητικών έργων, και στη συνέχεια εξέτασε και συνέθεσε τα εγκεκριμένα αποτελέσματα στην έκθεση μελέτης σκοπιμότητας για το επενδυτικό έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, φάση 2, για να υποβληθεί στον Υπουργό Κατασκευών για επενδυτική απόφαση.

Το έργο επένδυσης στην κατασκευή του τρίτου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και των βοηθητικών έργων έχει κλίμακα που περιλαμβάνει κύρια στοιχεία όπως: τον τρίτο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης, το σύστημα τροχοδρόμων (συμπεριλαμβανομένου του συστήματος παράλληλων τροχοδρόμων, του τροχοδρόμου γρήγορης εξόδου και του τροχοδρόμου που συνδέεται με τα κατασκευαστικά στοιχεία της φάσης 1), το σύστημα εξοπλισμού αεροδρομίου, το σύστημα σήμανσης, το χρώμα και άλλες σύγχρονες βοηθητικές υποδομές... συνολική επένδυση περίπου 13.000 δισεκατομμυρίων VND, επενδυμένη από τη νόμιμη πηγή κεφαλαίου της ACV.

Για τον τρίτο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης, η ACV ουσιαστικά διαθέτει επαρκές κεφάλαιο για να επενδύσει άμεσα στον τρίτο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh από τα κέρδη μετά φόρων το 2024 και το 2025 αναμένεται να καταβάλει μερίσματα σε μετοχές για να αυξήσει το κεφάλαιο καταχώρισης.

Για τα υπόλοιπα στοιχεία της φάσης 2 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, η ACV σχεδιάζει να εξισορροπήσει το δικό της κεφάλαιο και το δανειακό της κεφάλαιο.

Επισημαίνοντας την τρέχουσα πραγματικότητα, η ACV είναι ο επενδυτής του Έργου της Συνιστώσας 3 «Βασικές εργασίες στο αεροδρόμιο που υλοποιούνται από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου», η ACV επενδύει στην κατασκευή ολόκληρης της υποδομής του αεροδρομίου, της γενικής υποδομής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh και είναι ο φορέας εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ως εκ τούτου, η ACV συνεχίζει να επενδύει στη φάση 2 του Έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh για να διασφαλίσει τη συνέπεια και τον συγχρονισμό στις επενδύσεις, την ανάπτυξη, την εκμετάλλευση και τη λειτουργία του Αεροδρομίου Long Thanh.

Με βάση την έκθεση, η ACV πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών να αποφασίσει κατ' αρχήν να ορίσει την ACV ως επενδυτή της φάσης 2 του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, το οποίο περιλαμβάνει έναν διάδρομο ανοιχτής διαμόρφωσης, έναν τερματικό σταθμό επιβατών και άλλα σύγχρονα κατασκευαστικά στοιχεία για την επίτευξη χωρητικότητας 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος, προτού αποφασίσει να εγκρίνει το έργο.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Κατασκευών υπέβαλε στην Κυβέρνηση έγγραφο για εξέταση και υποβολή στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση, με σκοπό την προσαρμογή του περιεχομένου της Ρήτρας 6 του Άρθρου 2 του Ψηφίσματος αριθ. 94/2015/QH13 σε «Να επιτραπεί στην Κυβέρνηση να οργανώσει την έγκριση της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας για τη Φάση 2 του Έργου υπό την εξουσία της, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση».

Σύμφωνα με την έκθεση του Υπουργείου Κατασκευών, με βάση την πρόβλεψη της ζήτησης μεταφορών, η Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας της Φάσης 1 του έργου αναμένει ότι ο χρόνος έρευνας και επένδυσης της Φάσης 2 (συμπεριλαμβανομένου του 3ου διαδρόμου και του 2ου επιβατικού τερματικού σταθμού) θα είναι από το 2028-2032.

Με το σενάριο αύξησης του ΑΕΠ να αναμένεται να φτάσει σε διψήφια ποσοστά από το 2026, ο όγκος των επιβατών μέσω των αεροδρομίων γενικότερα, και ιδιαίτερα του αεροδρομίου Long Thanh ειδικότερα, θα αυξηθεί ταχύτερα από ό,τι είχε προβλεφθεί προηγουμένως. Το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να οργανωθεί η επενδυτική έρευνα για τη φάση 2 νωρίτερα από το αναμενόμενο.

(Βιετνάμ+)

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh-5b532f0/