Αναφερόμενος στην περίπτωση του έργου επέκτασης της οδού Χο Τσι Μινχ μέσω της επαρχίας Ντακ Λακ στο πλαίσιο της μορφής BOT, μετά την έναρξη λειτουργίας του έργου, το κράτος επένδυσε στην παράκαμψη της πόλης Μπουόν Χο (Ντακ Λακ), με αποτέλεσμα τα έσοδα του έργου να μειωθούν σημαντικά, ο εκπρόσωπος Le Hoang Anh (Gia Lai) δήλωσε ότι ορισμένα έργα BOT δεν ήταν σε θέση να ανακτήσουν κεφάλαια και χρειάζονταν λύση. Ταυτόχρονα, ο εκπρόσωπος ρώτησε τον υπουργό Nguyen Van Thang πότε θα εφαρμοζόταν η επαναγορά του έργου BOT.

Σύμφωνα με τον Υπουργό Nguyen Van Thang, οι επενδυτές υλοποιούν έργα BOT και στη συνέχεια το Κράτος ανοίγει διακλαδικές γραμμές, παράλληλες γραμμές που οδηγούν σε κοινή χρήση κυκλοφορίας και επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα των έργων BOT. Στο εγγύς μέλλον, όταν ολοκληρωθεί ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στην Ανατολή, πολλές επιχειρήσεις θα επηρεαστούν, με την κοινή χρήση κυκλοφορίας, για παράδειγμα, μετά τα εγκαίνια του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Phan Thiet, η διαδρομή BOT στην Εθνική Οδό 1Α μειώθηκε κατά 83% στα έσοδα στο Binh Thuan , μόνο κατά 17%.

Σταθμός διοδίων BOT του έργου ταχείας κυκλοφορίας Thai Nguyen - Cho Moi (Bac Kan).

Στο εγγύς μέλλον, το Υπουργείο Μεταφορών, εκτός από την παροχή συμβουλών στην Κυβέρνηση να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση τον μηχανισμό ανάκτησης του κρατικού κεφαλαίου που έχει επενδυθεί σε αυτοκινητόδρομους, θα συμβουλεύσει επίσης την Εθνοσυνέλευση και την Κυβέρνηση σχετικά με τον μηχανισμό χειρισμού έργων BOT που επηρεάζονται από τις κρατικές επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους και παρακαμπτήριες οδούς.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει συστήσει ομάδες εργασίας για να ερευνήσουν τις περιοχές όπου τα έργα BOT αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Το Υπουργείο Μεταφορών έχει ολοκληρώσει όλες τις διαδικασίες που απαιτούνται σχετικά με τον μηχανισμό χειρισμού 8 έργων BOT που αντιμετωπίζουν δυσκολίες, για να τα υποβάλει στον Πρωθυπουργό και την Κυβέρνηση. Με βάση τις οδηγίες της κυβέρνησης, το Υπουργείο Μεταφορών θα προβεί σε προσαρμογές εάν υπάρχουν προβλήματα και στη συνέχεια θα τα υποβάλει στην Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης. Επειδή τα αποτελέσματα δεν είναι ακόμη γνωστά, οι εκπρόσωποι είναι πολύ θετικοί.

Όσον αφορά τις συμβάσεις BOT, σύμφωνα με τον Υπουργό Nguyen Van Thang, το Κράτος και οι επιχειρήσεις είναι ισότιμες κατά την υπογραφή της σύμβασης, επομένως κατά τη διαδικασία χειρισμού, έχουμε προσπαθήσει πολύ σκληρά, υπάρχουν σταθμοί που έχουν χειριστεί, αλλά υπάρχουν σταθμοί που πρέπει να συνεχίσουν να διαπραγματεύονται. Όχι μόνο διαπραγματεύονται με επενδυτές αλλά και με τράπεζες για τη μείωση ή την απαλλαγή από τα επιτόκια, ελαχιστοποιώντας τις απώλειες για τους επενδυτές. «Πολλά έργα που γνωρίζουμε δεν οφείλονται ούτε στους επενδυτές, ούτε στο Κράτος, αλλά λόγω της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, λόγω των πρακτικών αναγκών που προκύπτουν, πρέπει να ανοίξουμε περισσότερες διαδρομές», δήλωσε ο Υπουργός Nguyen Van Thang.

Ο Υπουργός Nguyen Van Thang επιβεβαίωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών προσπαθεί να επιλύσει πλήρως το ζήτημα, προστατεύοντας τους επενδυτές και τις επιχειρήσεις. Υπάρχουν πολλοί σταθμοί που έχουν ολοκληρωθεί αλλά δεν επιτρέπεται να εισπράττουν τέλη και, εάν οι άνθρωποι δεν συμφωνούν να εισπράττουν τέλη, οι επενδυτές πρέπει επίσης να τα επωμιστούν. Με βάση τις υπογεγραμμένες συμβάσεις, όταν τα έσοδα φτάσουν σε ένα ορισμένο επίπεδο, το Κράτος πρέπει να τα αγοράσει πίσω και αυτός είναι ένας όρος και προϋπόθεση στη σύμβαση, όχι η παροχή ειδικών προνομίων ή πλεονεκτημάτων στις επιχειρήσεις.

Ο Υπουργός Nguyen Van Thang δήλωσε ότι στο εγγύς μέλλον θα προτείνει μια σειρά από λύσεις για την ισχυρή προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων στο πλαίσιο της μεθόδου της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα σύστημα σύγχρονων λύσεων, που θα δημιουργεί εμπιστοσύνη και ισότητα για τις επιχειρήσεις. Η κυβέρνηση και ο Πρωθυπουργός έχουν ένα πολύ καλό σχέδιο, το οποίο είναι να χρησιμοποιήσουν κρατικά κεφάλαια για την υποστήριξη έργων ΣΔΙΤ, αντί να εισπράττουν τέλη για 20-25 χρόνια, τα οποία θα μειωθούν σε περίπου 10-15 χρόνια, διασφαλίζοντας έτσι τη σκοπιμότητα του έργου.

Νέα και φωτογραφίες: MANH HUNG