Το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας προτείνει την ενοποίηση υψηλών προτύπων ποιότητας με κάμερες κυκλοφορίας

Αξιωματικός παρακολουθεί το σύστημα καμερών στο Ανόι - Φωτογραφία: HONG QUANG

Στις 22 Αυγούστου , το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας ζήτησε σχόλια σχετικά με το σχέδιο εθνικού προτύπου για το σύστημα διοίκησης, λειτουργίας, παρακολούθησης και αντιμετώπισης παραβιάσεων της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας .

Σύμφωνα με τον μηχανισμό μανταρίνι Όσον αφορά τη σύνταξη σχεδίων, τα τελευταία χρόνια, μεγάλες επαρχίες και πόλεις όπως το Ανόι, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Ντα Νανγκ , η Κουάνγκ Νινχ... έχουν εγκαταστήσει ενεργά κάμερες κυκλοφορίας σε πολλές βασικές διασταυρώσεις και έχουν μεταδώσει δεδομένα στο κέντρο ελέγχου φαναριών.

Ωστόσο, η εφαρμογή των έξυπνων μεταφορών αντιμετωπίζει επί του παρόντος πολλές δυσκολίες, ιδίως την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ διαφορετικών υπηρεσιών και μονάδων στην ίδια τοποθεσία, μεταξύ τοπικών κοινοτήτων και μεταξύ τοπικών κοινοτήτων, υπουργείων και παραρτημάτων λόγω ασύμβατων τεχνολογικών πλατφορμών.

Συνεπώς, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας επιτρέπει ότι Είναι απαραίτητο να διερευνηθούν και να τελειοποιηθούν τα πρότυπα στο σύστημα διοίκησης, λειτουργίας, παρακολούθησης και χειρισμού των παραβιάσεων της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Η κάμερα εντοπίζει με σαφήνεια τον οδηγό και την παράβαση

Σύμφωνα με την πρόταση, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας διαιρεί τους τύπους καμερών σε: κάμερες παρακολούθησης, κάμερες παρακολούθησης ανίχνευσης παραβάσεων, κάμερες αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας και κάμερες μέτρησης κυκλοφορίας, όπως:

- Ο εξοπλισμός κάμερας παρακολούθησης πρέπει να είναι σε θέση να καταγράφει εικόνες και βίντεο που, όταν μεγεθύνονται, να φαίνονται καθαρά το όχημα, το πρόσωπο του οδηγού και η πινακίδα κυκλοφορίας σε ελάχιστη απόσταση 30 μέτρων (ημέρα) και επίσης αυτοκίνητο αργή κίνηση κάτω από 5 χλμ.

- Οι κάμερες παρακολούθησης που εντοπίζουν παραβάσεις θα χωρίζονται σε δύο τύπους.

Ο τύπος 1 θα εγγυηθεί Οι διαδικτυακές εικόνες και τα δεδομένα βίντεο που καταγράφονται σε μεγέθυνση μπορούν να δουν καθαρά το όχημα: προσπέραση σε περιπτώσεις όπου δεν επιτρέπεται η προσπέραση· στάση και στάθμευση κατά παράβαση των κανονισμών· οδήγηση μοτοσικλέτας ή σκούτερ στον αυτοκινητόδρομο· οδήγηση στην αντίθετη κατεύθυνση μονόδρομου· μη υπακοή στα φανάρια και άλλες παραβάσεις.

Ο τύπος 2 πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: ελεγκτής εκπομπών, Εντοπίστε τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες συμπεριφορές: οδήγηση σε λάθος λωρίδα ή τμήμα του δρόμου· προσπέραση σε περιπτώσεις όπου η προσπέραση δεν επιτρέπεται· στάση ή στάθμευση κατά παράβαση των κανονισμών· οδήγηση μοτοσικλέτας ή σκούτερ στον αυτοκινητόδρομο· οδήγηση στην αντίθετη κατεύθυνση μονόδρομου· μη υπακοή στα φανάρια και άλλες παραβάσεις.

Δεδομένα από τύπου 2 όταν μεταδίδονται στο κέντρο παρακολούθησης θα περιλαμβάνει: καθαρές φωτογραφίες και βίντεο του οχήματος, της πινακίδας κυκλοφορίας· τοποθεσία, ώρα, παράβαση, δεδομένα αναγνώρισης πινακίδας κυκλοφορίας· η βιντεοσκόπηση της παράβασης διασφαλίζει ότι μπορεί να προσδιοριστεί ο χρόνος πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την παράβαση.

Κάμερα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας υποχρεούνται να αναγνωρίζουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων για την εξυπηρέτηση του έργου της ανίχνευσης παραβάσεων και της πρόληψης εγκλημάτων στη διαδρομή . Δεδομένα που διαβιβάστηκαν στο κέντρο παρακολούθησης συμπεριλαμβανομένων : Οι εικόνες των οχημάτων και οι πληροφορίες για τις πινακίδες κυκλοφορίας είναι εγγυημένα σαφείς.

Εκτός Επιπλέον, υπάρχουν επίσης πρότυπα για κάμερες μέτρησης κυκλοφορίας .

Οι παραπάνω τύποι καμερών απαιτείται να είναι σε θέση να λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -5 βαθμούς Κελσίου έως 60 βαθμούς Κελσίου, εξασφαλίζοντας πρότυπα IP66 ή υψηλότερα (λειτουργία άψογη σε περιβάλλοντα με σκόνη και καλή προστασία σε περίπτωση πλημμύρας - PV).

Για Οι συσκευές μέτρησης ταχύτητας , το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, διαιρούν τους ακόλουθους τύπους: συσκευές μέτρησης ταχύτητας αυτόματη συσκευή μέτρησης ταχύτητας με καταγραφή· αυτόματη συσκευή μέτρησης ταχύτητας με καταγραφή χρησιμοποιώντας τεχνολογία αισθητήρα λέιζερ· αυτόματη συσκευή μέτρησης ταχύτητας με καταγραφή χρησιμοποιώντας τεχνολογία αισθητήρα ραντάρ .

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αυτόματη συσκευή μέτρησης ταχύτητας με καταγραφή πρέπει να διασφαλίζει ότι μπορεί να μετρήσει σε εύρος ταχύτητας οχήματος 8 - 220 km/h.

Η ακρίβεια αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας είναι μεγαλύτερη ή ίση με 95% κατά τη διάρκεια της ημέρας και μεγαλύτερη ή ίση με 80% τη νύχτα. Η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος που μπορεί να καταγράψει καθαρές εικόνες είναι μεγαλύτερη ή ίση με 180 χλμ./ώρα.

Εφαρμογή Τεχνητής Νοημοσύνης για την αντιμετώπιση παραβάσεων

Επίσης σε Στο πρόσφατα ανακοινωθέν προσχέδιο, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας πρότεινε την εγκατάσταση μιας ενδιάμεσης συσκευής (AI Box) για τη λήψη σημάτων από κάμερες, με σκοπό την ανάλυση και επεξεργασία δεδομένων που μεταδίδονται στο κέντρο παρακολούθησης.

Το AI Box είναι ικανό να αναγνωρίζει και να ανιχνεύει τουλάχιστον μία από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εντοπίζοντας πινακίδες κυκλοφορίας και τοποθεσίες παραβάσεων.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο του Τμήματος Τροχαίας, η υπηρεσία πρόσφατα εφάρμοσε πιλοτικά τη χρήση τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης για την υποστήριξη των εργασιών περιπολίας και ελέγχου της κυκλοφορίας στη διαδρομή, προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα και να αποφευχθούν οι επικαλύψεις.

Στο αρχικό στάδιο, αυτή η εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης θα αναλύει και θα αναγνωρίζει τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων με βάση φωτογραφίες που τραβήχτηκαν από κάμερες τηλεφώνων.

Κατά τη μετάδοση εικόνων, το σύστημα δεδομένων ελέγχει αυτόματα εάν το όχημα έχει ελεγχθεί προηγουμένως από ομάδες τροχαίας, περιορίζοντας τους πολλαπλούς ελέγχους στη διαδρομή.

Η εφαρμογή σαρώνει επίσης τον κωδικό QR στην ταυτότητα του πολίτη, ενσωματώνοντας το VNeID για τη συλλογή πληροφοριών οδηγού.

Χάρη σε αυτό, οι ομάδες της τροχαίας μπορούν να διαπιστώσουν γρήγορα εάν ένα όχημα έχει ελεγχθεί προηγουμένως ή όχι, περιορίζοντας την ανάγκη να σταματήσει ένα όχημα πολλές φορές, προκαλώντας ταλαιπωρία στους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

Το Τμήμα Τροχαίας εκτίμησε ότι η εφαρμογή της τεχνολογίας θα βοηθήσει τις αρχές να αντιμετωπίσουν τα περισσότερα προβλήματα στη διαδικασία διασφάλισης της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία, συμπεριλαμβανομένης της αντιμετώπισης διοικητικών παραβάσεων σε ορισμένες περιοχές. Αυτό βοηθά στην ελαχιστοποίηση της ανάγκης η αστυνομία να σταματάει απευθείας τα οχήματα για τον έλεγχο και τη διαχείριση των παραβάσεων.

Πηγή: https://tuoitre.vn/bo-cong-an-de-xuat-thong-nhat-tieu-chuan-chat-luong-cao-voi-camera-giao-thong-20240822180632057.htm