Εκπρόσωποι του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι (MRB) μόλις συζήτησαν με τον Τύπο την αιτία του περιστατικού όπου ψεκάστηκαν στο έδαφος πρόσθετα σήραγγας, τα οποία χύθηκαν σε όλο το σοκάκι κατά την κατασκευή του υπόγειου τμήματος της γραμμής του μετρό Nhon - Σιδηροδρομικός Σταθμός του Ανόι.

Bun Thai 2.jpeg
Το πρωί της 21ης ​​Φεβρουαρίου, η λάσπη εξακολουθούσε να ψεκάζει στο έδαφος στη λωρίδα 7, στην οδό Giang Van Minh. Φωτογραφία: Quang Phong

Το περιστατικό συνέβη το απόγευμα της 20ής Φεβρουαρίου, κατά τη διάρκεια της εκσκαφής του TBM1, ένα φαινόμενο ψεκασμού πρόσθετων σήραγγας στην επιφάνεια του εδάφους. Κατά συνέπεια, τα πρόσθετα σήραγγας ψεκάστηκαν από το κιβώτιο αποστράγγισης στην περιοχή της λωρίδας 7 Giang Van Minh, Kim Ma.

Μόλις έλαβαν την είδηση, το Διοικητικό Συμβούλιο του Αστικού Σιδηροδρόμου του Ανόι (MRB), ο επενδυτής, μαζί με την εταιρεία συμβούλων Systra, τον ανάδοχο Huyndai - Ghella και τις τοπικές αρχές (Kim Ma Ward) ήταν παρόντες για να επιθεωρήσουν τον τόπο του συμβάντος, να συντονίσουν τους χειρισμούς και να ενεργοποιήσουν το σχέδιο αντιμετώπισης.

Μέχρι σήμερα, τα μέρη έχουν διαπιστώσει ότι μία από τις αιτίες του παραπάνω περιστατικού είναι ότι υπόγεια υπάρχουν παλιά γεωτρήσεις ή παλιοί σωλήνες αποστράγγισης που δεν χρησιμοποιούνται πλέον, δημιουργώντας μια διαδρομή για τα πρόσθετα σήραγγας να ρέουν προς την επιφάνεια του εδάφους.

Αυτό το άτομο εξήγησε περαιτέρω ότι αυτό το φαινόμενο συμβαίνει μόνο για μικρό χρονικό διάστημα και σταματά αμέσως μετά την διάτρηση και την εγκατάσταση της επένδυσης της σήραγγας από το TBM. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο κατά την κατασκευή αστικών έργων διάνοιξης σηράγγων με χρήση TBM που χρησιμοποιούν τεχνολογία Earth Pressure Balance (EPB).

Όσον αφορά τη λύση, ο επενδυτής έχει δώσει εντολή στον σύμβουλο και τον ανάδοχο να κινητοποιήσουν επειγόντως 6 οχήματα αναρρόφησης λάσπης, 2 οχήματα καθαρισμού δρόμων και 100 εργάτες για να καθαρίσουν το τρυπημένο κονίαμα και την επιφάνεια της περιοχής όπου ψεκάστηκε το κονίαμα· να παρακολουθούν και να παραμένουν σε υπηρεσία στο σημείο για να παρακολουθούν τις εξελίξεις, να λαμβάνουν έγκαιρα μέτρα απόκρισης και να διασφαλίζουν την ασφάλεια και την περιβαλλοντική υγιεινή.

a4db111e76ccc89291dd.jpg
Κος Σεργκέι Παπίν, Αρχιμηχανικός Σηράγγων της Systra Consulting (Γαλλία). Φωτογραφία: MRB

Ο κ. Sergei Papin, Αρχιμηχανικός Σηράγγων της Systra Consulting (Γαλλία), δήλωσε: «Το υλικό που ψεκάζεται στο έδαφος είναι ένα μείγμα λάσπης, νερού και προσθέτων σήραγγας. Στο οποίο τα πρόσθετα σήραγγας είναι εντελώς ακίνδυνα, φιλικά προς το περιβάλλον, πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα και έχουν υποβληθεί σε αυστηρό έλεγχο και έγκριση του έργου».

Ο κ. Salvatore La Valle, επικεφαλής της ομάδας μηχανικών TBM, δήλωσε: «Η κατασκευή σε υπόγειες συνθήκες ενέχει πάντα πολλούς απρόβλεπτους κινδύνους, ειδικά με τις ασθενείς γεωλογικές συνθήκες στο Ανόι.

Παρόλο που το έργο έχει διεξάγει διεξοδικές έρευνες κατά μήκος της διαδρομής και έχει συνεργαστεί ειδικά με κατοίκους και τοπικές αρχές από τα σημεία που διέρχεται η σήραγγα για τη συλλογή δεδομένων, στην πραγματικότητα εξακολουθούν να υπάρχουν ελλιπείς πληροφορίες, επειδή οι ιδιοκτήτες των νοικοκυριών έχουν αλλάξει και τα σπίτια έχουν ξαναχτιστεί πολλές φορές.

Ωστόσο, επιβεβαιώνουμε ότι τα κτίρια στη σήραγγα παρακολουθούνται συνεχώς και βρίσκονται όλα εντός ασφαλών ορίων. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να συνεχιστεί εάν οι υπόγειες τρύπες δεν εντοπιστούν και δεν αντιμετωπιστούν σχολαστικά. Ωστόσο, έχουμε αναπτύξει ένα σχέδιο αντιμετώπισης για αυτήν την κατάσταση εκ των προτέρων και καταβάλλουμε προσπάθειες για την επιτάχυνση της διαδικασίας χειρισμού, ώστε να διασφαλίσουμε την περιβαλλοντική υγιεινή και τη ζωή των ανθρώπων», δήλωσε ο κ. Salvatore La Valle.

Οι πληγέντες θα αποζημιωθούν.

Εκφράζοντας τις λύπης του για την ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, ο κ. Nguyen Ba Son, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι, ελπίζει να λάβει τη συμπαράσταση και τη συνεργασία των κατοίκων της πληγείσας περιοχής.

Υιός. MRB.jpeg
Κος Nguyen Ba Son, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου του Αστικού Σιδηροδρόμου του Ανόι. Φωτογραφία: MRB

Ο κ. Σον επιβεβαίωσε επίσης ότι το έργο θέτει πάντα την ασφάλεια ως προτεραιότητα, εφαρμόζει αυστηρά λύσεις και μέτρα ασφαλείας κατά την κατασκευή, συμμορφούμενο με τα τεχνικά πρότυπα του έργου και τους ισχύοντες νομικούς κανονισμούς.

«Το Διοικητικό Συμβούλιο του Αστικού Σιδηροδρόμου του Ανόι έχει δώσει εντολή στον σύμβουλο και τον ανάδοχο να συνεχίσουν να ερευνούν, να αξιολογούν τα αίτια και να προτείνουν λύσεις για την ελαχιστοποίηση της εμφάνισης παρόμοιων καταστάσεων, καθώς και των επιπτώσεων στους ανθρώπους. Το έργο θα είναι υπεύθυνο για την πλήρη αποζημίωση τυχόν ζημιών», δήλωσε ο κ. Σον.