Θα μπορέσουν οι στάσεις ανάπαυσης της εθνικής οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου να «τερματίσουν τη γραμμή τερματισμού» φέτος;

TPO - Με λιγότερους από 2 μήνες να απομένουν για την «οριστικοποίηση» της προόδου σύμφωνα με την οδηγία της κυβέρνησης, πολλές στάσεις ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά εξακολουθούν να είναι αργές, με κίνδυνο να μην ολοκληρωθούν εγκαίρως, επηρεάζοντας άμεσα το σχέδιο είσπραξης διοδίων και συγχρονισμένης λειτουργίας ολόκληρης της διαδρομής στις αρχές του 2026.

Σημεία συμφόρησης στον χώρο και στις διαδικασίες

Σύμφωνα με τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στην Ανατολή διαθέτει επί του παρόντος 24 νέες στάσεις ανάπαυσης, εκ των οποίων οι 21 έχουν υπογράψει συμβάσεις με επενδυτές για την υλοποίησή τους. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, μόνο 16 σταθμοί έχουν ξεκινήσει την κατασκευή τους και μόνο 3 σταθμοί έχουν ουσιαστικά ολοκληρώσει έργα δημόσιας υπηρεσίας, συμπεριλαμβανομένων των: Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung και Vinh Hao - Phan Thiet (Km205).

Πολλοί άλλοι σταθμοί βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της ισοπέδωσης του εδάφους, της κατασκευής των θεμελίων ή δεν μπορούν να αναπτυχθούν λόγω προβλημάτων εδάφους. Αξιοσημείωτο είναι ότι 5 σταθμοί δεν μπορούν να ξεκινήσουν την κατασκευή τους, συμπεριλαμβανομένων των Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet (Km144), Quy Nhon - Chi Thanh, Hau Giang - Ca Mau και Can Tho - Hau Giang.

Μια στάση ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά στα μέσα Σεπτεμβρίου. Φωτογραφία: Διοίκηση Οδών Βιετνάμ.

Ο κύριος λόγος είναι ότι η κλίμακα των σταθμών πρέπει να προσαρμοστεί ώστε να είναι πολύ μεγαλύτερη από τον αρχικό σχεδιασμό. Προηγουμένως, κάθε σταθμός είχε έκταση μόνο περίπου 1 εκτάριο, αλλά σύμφωνα με την Απόφαση 938/2023 του Υπουργείου Κατασκευών , η έκταση αυξήθηκε σε 3-5 εκτάρια σε κάθε πλευρά, με αποτέλεσμα να παραταθούν οι διαδικασίες προσαρμογής, η εκκαθάριση του χώρου (GPMB) και η εκτίμηση της επένδυσης, ειδικά στο πλαίσιο πολλών αλλαγών στους κανονισμούς γης.

Μέχρι σήμερα, 15/21 σταθμοί έχουν λάβει πλήρη γη, ενώ 6 σταθμοί έχουν παραδοθεί μόνο εν μέρει. Ορισμένες τοποθεσίες όπως το Quang Tri, το Quang Ngai, το Khanh Hoa, το Lam Dong και το Dong Nai δεν έχουν ακόμη ολοκληρώσει την εκκαθάριση του χώρου, με αποτέλεσμα να «παγώσει» η πρόοδος των κατασκευαστικών εργασιών.

Επιπλέον, η σύγχυση των επενδυτών στην επιλογή συμβούλων σχεδιασμού, αξιολόγησης έργου, έγκρισης και οργάνωσης κατασκευής καθιστά επίσης τη διαδικασία υλοποίησης πιο αργή από την αναμενόμενη.

Τρέξε γρήγορα προς τη γραμμή τερματισμού

Είναι γνωστό ότι πρόσφατα, αμέσως μετά την υπογραφή της σύμβασης με τους επενδυτές, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ συντονίστηκε με την τοπική αυτοδιοίκηση και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου (PMU) για να προωθήσει την υλοποίηση, να άρει τα εμπόδια και ταυτόχρονα να υποβάλει έκθεση στην Επιτροπή Διεύθυνσης Εθνικών Βασικών Έργων, ώστε ο Πρωθυπουργός να δώσει έγκαιρες οδηγίες.

Στόχος είναι η ολοκλήρωση όλων των έργων δημόσιας υπηρεσίας στις στάσεις στάθμευσης πριν από τις 31 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους, ώστε να διασφαλιστούν οι συνθήκες είσπραξης διοδίων και η σύγχρονη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

Το Τμήμα απαιτεί από τους επενδυτές να καταρτίζουν ένα λεπτομερές πρόγραμμα, να το ενημερώνουν εβδομαδιαίως και να αναθέτουν συγκεκριμένες αρμοδιότητες στους επικεφαλής κάθε σταθμού, ενώ τα Συμβούλια Διαχείρισης Έργου πρέπει να παρακολουθούν στενά τον χώρο για να χειρίζονται τεχνικά ζητήματα, να επιλύουν προβλήματα του χώρου και να εξετάζουν περιοχές που κινδυνεύουν να επικαλυφθούν με τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας.

Έχουν εμφανιστεί ορισμένα θετικά σημάδια, καθώς οι σταθμοί Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung και Vinh Hao - Phan Thiet (Km205) έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί και αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία τον Νοέμβριο. Ωστόσο, πολλοί άλλοι σταθμοί εξακολουθούν να κινδυνεύουν να «καθυστερήσουν» εάν η πρόοδος δεν επιταχυνθεί.

Ορισμένες στάσεις ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί και αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία τον Νοέμβριο. Φωτογραφία-εικονογράφηση: Loc Lien.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Κατασκευών ενέκρινε 36 στάσεις ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ ζήτησε να ολοκληρωθούν όλα τα έργα δημόσιας υπηρεσίας πριν από τις 30 Δεκεμβρίου, ώστε να διασφαλιστεί η σύγχρονη λειτουργία.

Για την εκπλήρωση αυτής της απαίτησης, το Τμήμα Οδών συνέστησε στο Υπουργείο Κατασκευών να δώσει εντολή στα Συμβούλια Διαχείρισης Έργου και στους επενδυτές να επιταχύνουν την πρόοδο, να επιλύσουν πλήρως τα υπάρχοντα προβλήματα σχετικά με το χώρο και τη χρηματοδότηση, να συντονιστούν με τις τοπικές αρχές για την παράδοση καθαρού χώρου, διασφαλίζοντας τις πηγές υλικών και τους χώρους απόρριψης.

Το Τμήμα Εκτίμησης υποχρεούται να αυξήσει τους επιτόπιους ελέγχους, να παρακολουθεί την πρόοδο σε μηνιαία βάση και να αναθέτει προσωπική ευθύνη στον επικεφαλής κάθε μονάδας.

Οι στάσεις ανάπαυσης θεωρούνται βασικές υποδομές που εξυπηρετούν ανθρώπους και επιχειρήσεις και αποτελούν επίσης πολιτιστικά αξιοθέατα στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου. Ωστόσο, χωρίς δραστικά μέτρα, αυτό το στοιχείο θα μπορούσε να γίνει «σημείο συμφόρησης», επηρεάζοντας το σχέδιο λειτουργίας ολόκληρης της διαδρομής το 2026.

Πηγή: https://tienphong.vn/cac-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-co-kip-ve-dich-nam-nay-post1794484.tpo