Απαιτούνται ειδικές πολιτικές για τη μεταφορά κειμηλίων για την εξυπηρέτηση του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh.

Στην πρωινή συνεδρίαση της 14ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση άκουσε την Έκθεση Υποβολής και Αναθεώρησης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh.

Στρατηγική, πρωτοποριακή κίνηση, που συμβάλλει στην αναδιάρθρωση του αεροπορικού δικτύου της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας

Εκ μέρους της κυβέρνησης , παρουσιάζοντας την Πρόταση σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το Έργο Επενδύσεων στην Κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι η επένδυση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh αποτελεί ένα στρατηγικό και πρωτοποριακό βήμα, που συμβάλλει στην αναδιάρθρωση του αεροπορικού δικτύου της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας σύμφωνα με το μοντέλο διπλού κέντρου που έχει εφαρμοστεί με επιτυχία από πολλές μεγάλες πόλεις στον κόσμο , όπως το Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο), το Τόκιο (Ιαπωνία), η Σεούλ (Κορέα).

«Η επένδυση στην κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh θα συμβάλει στην προώθηση των πλεονεκτημάτων της τοποθεσίας και του χώρου, δημιουργώντας μια δυναμική για την προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας, της εφοδιαστικής, του ηλεκτρονικού εμπορίου, του τουρισμού και των υπηρεσιών στην περιοχή. Ταυτόχρονα, θα διαδραματίσει έναν στρατηγικό συμπληρωματικό ρόλο σε σχέση με το Noi Bai. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh έχει ιδιαίτερη σημασία για τη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας και άμυνας και την εξυπηρέτηση εκδηλώσεων εξωτερικής πολιτικής του Κράτους, ιδίως της Συνόδου Κορυφής APEC 2027» - τόνισε ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh.

Εκ μέρους της κυβέρνησης, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh παρουσίασε την Πρόταση για την επενδυτική πολιτική για το επενδυτικό έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Σύμφωνα με την Πρόταση, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh επενδύεται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, καθιστώντας το ένα έξυπνο, πράσινο, βιώσιμο αεροδρόμιο νέας γενιάς διεθνούς κλάσης, που καλύπτει τις ανάγκες της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, εξυπηρετεί την εκμετάλλευση διπλής χρήσης, διασφαλίζει δραστηριότητες εθνικής ασφάλειας και άμυνας και σημαντικές ξένες εκδηλώσεις, συμπεριλαμβανομένης της Συνόδου Κορυφής APEC 2027, πληροί τα 5 αστέρων διεθνή πρότυπα υπηρεσιών αεροδρομίων, ανήκει στα 10 κορυφαία 5 αστέρων αεροδρόμια στον κόσμο σύμφωνα με τα κριτήρια της Skytrax και ανήκει στην ομάδα αεροδρομίων με εξαιρετική εμπειρία επιβατών σύμφωνα με την αξιολόγηση του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων, στοχεύοντας στην αεροπορική πύλη του Βορρά, αποτελώντας ένα αεροδρόμιο διέλευσης για επιβάτες, εμπορεύματα και εγκαταστάσεις συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής αεροσκαφών στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.

Κάλυψη των αναγκών 30 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, με σύγχρονη σύνδεση με εθνικά, περιφερειακά και επαρχιακά συστήματα μεταφορών

Όσον αφορά την κλίμακα της επένδυσης, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι το έργο έχει επενδυθεί στο επίπεδο 4F σύμφωνα με τα πρότυπα του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας. Θα καλύψει τη ζήτηση έως το 2030 περίπου 30 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, 1,6 εκατομμυρίων τόνων φορτίου και έως το 2050 περίπου 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 2,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου.

Για να διασφαλιστούν οι ασφαλείς και αποτελεσματικές λειτουργίες μεταξύ του Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai και του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh, η υπηρεσία διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας θα δημιουργήσει έναν εναέριο χώρο ελέγχου προσέγγισης που θα καλύπτει όλα τα αεροδρόμια της περιοχής. Οι διαδρομές πτήσης σχεδιάζονται για κάθε αεροδρόμιο χρησιμοποιώντας δορυφορική πλοήγηση και επίγειο ραντάρ, εξασφαλίζοντας περιορισμένα σημεία διασταύρωσης και αποστάσεις μεταξύ των αεροσκαφών.

«Εντός της περιοχής εκκαθάρισης του έργου, υπάρχουν περίπου 25 κειμήλια που πρέπει να μετεγκατασταθούν. Ωστόσο, ο ισχύων νόμος για την πολιτιστική κληρονομιά ορίζει μόνο τη μετεγκατάσταση αντικειμένων εντός κειμηλίων, αλλά δεν επιτρέπει ακόμη τη μετεγκατάσταση κατασκευών. Συνεπώς, για την επίλυση αυτού του προβλήματος, η κυβέρνηση προτείνει στην Εθνοσυνέλευση να επιτρέψει την εφαρμογή της ακόλουθης ειδικής πολιτικής: Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Bac Ninh επιτρέπεται να μετεγκαθιστά ιστορικά-πολιτιστικά κειμήλια σε όλα τα επίπεδα κατά τη διαδικασία εφαρμογής αποζημιώσεων, υποστήριξης επανεγκατάστασης και επενδύσεων στο έργο. Η μετεγκατάσταση πραγματοποιείται βάσει σχεδίου που αποφασίζεται από τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Bac Ninh, διασφαλίζοντας τη μέγιστη διατήρηση και προώθηση της αξίας των κειμηλίων. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής, εάν προκύψουν προβλήματα, η κυβέρνηση θα καθοδηγήσει την εφαρμογή» - πρότεινε ο υπουργός Tran Hong Minh.

Το αεροδρόμιο είναι κατασκευασμένο με 2 παράλληλους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, κάθε ζεύγος αποτελείται από 2 διαδρόμους. Οι διάδρομοι έχουν μήκος 3.500 έως 4.000 μέτρα, εξυπηρετώντας όλους τους τύπους αεροσκαφών νέας γενιάς ευρείας ατράκτου και μεγάλης εμβέλειας. Ο τερματικός σταθμός επιβατών είναι κατασκευασμένος ώστε να πληροί τα πρότυπα εξυπηρέτησης 5 αστέρων, εξασφαλίζοντας άνετη, φιλική και αποτελεσματική εξυπηρέτηση επιβατών. Ο τερματικός σταθμός VIP είναι κατασκευασμένος ανεξάρτητα από τον τερματικό σταθμό επιβατών, καλύπτοντας την ανάγκη για υψηλής ποιότητας υπηρεσίες για κρατικές εκδηλώσεις εξωτερικών υποθέσεων...

Συγκεκριμένα, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh είναι συγχρονισμένα συνδεδεμένο με τα εθνικά, περιφερειακά και επαρχιακά συστήματα μεταφορών, στα οποία η περιοχή του Ανόι συνδέεται άμεσα μέσω οδών ταχείας κυκλοφορίας, αστικών σιδηροδρόμων και εθνικών σιδηροδρόμων.

Σύνεδροι που παρευρέθηκαν στη συνάντηση στην Αίθουσα το πρωί της 14ης Νοεμβρίου. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε περίπου 196,378 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων των ιδίων κεφαλαίων και των νόμιμα κινητοποιημένων κεφαλαίων. Εκ των οποίων, η φάση Ι είναι περίπου 141,236 δισεκατομμύρια VND και η φάση II είναι περίπου 55,142 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος λειτουργίας του έργου είναι 70 χρόνια, από το 2025 έως το 2095.

Είναι απαραίτητο να θεσπιστούν ειδικές πολιτικές για τη μεταφορά ιστορικών κειμηλίων, τη διατήρηση των αρχικών αξιών και την αποφυγή παραμόρφωσης των κειμηλίων.

Παρουσιάζοντας την Έκθεση Αναθεώρησης της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής σχετικά με την επενδυτική πολιτική του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής Phan Van Mai δήλωσε ότι το έργο πληροί τα κριτήρια που εμπίπτουν στην εξουσία της Εθνοσυνέλευσης να εγκρίνει την επενδυτική πολιτική σύμφωνα με τις διατάξεις του Επενδυτικού Νόμου. Ο φάκελος του έργου ουσιαστικά περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα στοιχεία.

Η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή συμφώνησε με την αναγκαιότητα της επένδυσης στο έργο, καθώς και με το περιεχόμενο των στόχων, της κλίμακας, της τοποθεσίας, του χρόνου, της προόδου, των αναγκών χρήσης γης, του σχεδίου εκκαθάρισης του χώρου, της μετανάστευσης, της επανεγκατάστασης, του κύριου σχεδίου επιλογής τεχνολογίας, των λύσεων προστασίας του περιβάλλοντος κ.λπ. του έργου.

Ωστόσο, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, πρότεινε ότι είναι απαραίτητο να ποσοτικοποιηθούν με σαφήνεια οι στόχοι του έργου, να καθοριστεί ο οδικός χάρτης και η σκοπιμότητα· να συμπληρωθεί η αξιολόγηση της γεωλογίας, της υδρολογίας, της αποστράγγισης, των επιπτώσεων στον ποταμό Ngu και να διευκρινιστεί το επενδυτικό σχέδιο για ένα σύστημα πολυτροπικών μεταφορών σε αρμονία με το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου. Ταυτόχρονα, να αξιολογηθεί η σκοπιμότητα ολοκλήρωσης του έργου ώστε να πληροί το χρονοδιάγραμμα υπηρεσιών της APEC 2027 στο πλαίσιο πολλών προβλημάτων σχετικά με την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση· να διευκρινιστεί η μέθοδος εκπαίδευσης, η μετατροπή θέσεων εργασίας και η δημιουργία θέσεων εργασίας για τα επηρεαζόμενα άτομα.

Ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, παρουσίασε την Έκθεση σχετικά με την Αναθεώρηση της Επενδυτικής Πολιτικής για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh. Φωτογραφία: Εθνοσυνέλευση

Η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή συμφώνησε ουσιαστικά με την ανάγκη θέσπισης ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για τη μεταφορά ιστορικών και πολιτιστικών κειμηλίων για την εξυπηρέτηση του έργου. «Ωστόσο, συνιστάται να ορίζεται σαφώς ο χειρισμός των συνεπειών μετά τη μεταφορά κειμηλίων, ιδίως η εκ νέου αναγνώριση των κειμηλίων κατά τη μεταφορά, διασφαλίζοντας τη διατήρηση των αρχικών στοιχείων, των ιστορικών και πολιτιστικών αξιών» - πρότεινε ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής.

Η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή συνέστησε επίσης την ανάγκη ανάπτυξης ενός λεπτομερούς σχεδίου διατήρησης, εκτίμησης επιπτώσεων και ενός μηχανισμού για την παρακολούθηση της μετεγκατάστασης· εφαρμογής σύγχρονων επιστημονικών και τεχνολογικών μέτρων για τη διασφάλιση της διατήρησης των αρχικών αξιών και την αποφυγή της παραμόρφωσης των κειμηλίων.

Επιπλέον, να καθοριστούν με σαφήνεια οι αρμοδιότητες, οι προθεσμίες, οι μηχανισμοί υποβολής εκθέσεων και οι μηχανισμοί μετά τον έλεγχο για την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Bac Ninh στη διαδικασία εφαρμογής των διαδικασιών γης, των αποζημιώσεων, της υποστήριξης, της επανεγκατάστασης και της μετεγκατάστασης ιστορικών και πολιτιστικών κειμηλίων. Ταυτόχρονα, να θεσπιστεί ένας μηχανισμός παρακολούθησης της Εθνοσυνέλευσης, των υπουργείων, των παραρτημάτων και των κεντρικών υπηρεσιών για να διασφαλιστεί η διαφάνεια στην εφαρμογή ειδικών μηχανισμών και πολιτικών.

Πηγή: https://phunuvietnam.vn/can-co-chinh-sach-dac-biet-de-di-doi-cac-di-tich-phuc-vu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20251114104242011.htm