Ανάγκη προσαρμογής των υποδομών κυκλοφορίας στην περιοχή Trang Dai

Η περιφέρεια Τρανγκ Ντάι (επαρχία Ντονγκ Νάι) είναι μια περιοχή που αστικοποιείται ταχέως με πυκνό πληθυσμό και υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο, ασκώντας μεγάλη πίεση στις υποδομές κυκλοφορίας. Ενώ πολλές πύλες εισόδου και βασικές διασταυρώσεις συχνά παρουσιάζουν συμφόρηση, οι τοπικές αρχές επανεξετάζουν και προσαρμόζουν επειγόντως την οργάνωση της κυκλοφορίας για να διασφαλίσουν την ασφάλεια και την ομαλή ροή της κυκλοφορίας.

Η οδός Nguyen Thai Hoc (περιφέρεια Trang Dai, επαρχία Dong Nai ) έχει υποβαθμιστεί εδώ και πολύ καιρό, καθιστώντας δύσκολη την κυκλοφορία των οχημάτων. Φωτογραφία: Dang Tung

Ελλείψεις σε υποδομές και ανησυχίες για κυκλοφοριακή συμφόρηση

Η περιοχή Τρανγκ Ντάι διαθέτει επί του παρόντος ένα σχετικά πυκνό δίκτυο κυκλοφορίας, που συνδέει πολλές γειτονικές περιοχές, αλλά ο ταχύς ρυθμός αύξησης του πληθυσμού και η υψηλή ζήτηση για ταξίδια έχουν προκαλέσει υπερφόρτωση στις περισσότερες διαδρομές. Άξονες-πύλες όπως οι Nguyen Thai Hoc, Bui Trong Nghia, Nguyen Van Tien, Nguyen Phuc Chu... παρουσιάζουν συχνά συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής, αποτελώντας «καυτά σημεία» τοπικής κυκλοφορίας.

Συνήθως, η οδός Nguyen Thai Hoc κατασκευάστηκε το 2004, η επιφάνεια του δρόμου έχει πλάτος μόνο 6-8 μέτρα και δεν έχει αναβαθμιστεί ταυτόχρονα για πολλά χρόνια. Επί του παρόντος, η επιφάνεια του δρόμου είναι πυκνά καλυμμένη με «λακκούβες». Όταν έχει ηλιοφάνεια, έχει σκόνη, όταν βρέχει, έχει λάσπη, θέτοντας σε κίνδυνο τους χρήστες του οδικού δικτύου.

Η κα. Nguyen Thi Hong (που ζει στην περιοχή Trang Dai) δήλωσε: «Ο δρόμος έχει υποβαθμιστεί εδώ και πολλά χρόνια, έχουμε επανειλημμένα ρίξει πέτρες και μπάζα για να τον γεμίσουμε προσωρινά, αλλά έχει υποστεί ξανά ζημιές μετά από λίγο καιρό. Όλοι ελπίζουν ότι ο δρόμος θα επισκευαστεί σύντομα για να κάνει το ταξίδι λιγότερο δύσκολο».

Όχι μόνο η οδός Nguyen Thai Hoc, αλλά και οι πύλες εισόδου όπως οι Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu ή Nguyen Van Tien είναι συχνά «υπερφορτωμένες» με κίνηση. Κατά τις ώρες αιχμής, ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται δραματικά κατά τη διάρκεια των σχολικών και εργάσιμων ωρών, με αποτέλεσμα η περιοχή να παρουσιάζει συχνά συμφόρηση για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

Ο κ. Nguyen Huy Hoang (κάτοικος της περιοχής Trang Dai) ανέφερε: «Είτε στρίβουν στην οδό Nguyen Phuc Chu είτε στην οδό Nguyen Van Tien, οι άνθρωποι εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά την ώρα αιχμής. Οι οδοί εισόδου είναι επί του παρόντος πολύ στενοί, αδυνατώντας να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση μετακίνησης. Η προσθήκη ακόμη μιας ροής οχημάτων από άλλη κατεύθυνση θα προκαλέσει αμέσως συμφόρηση».

Γενικά, πολλοί παρακλαδικοί δρόμοι στην περιοχή Trang Dai έχουν υποβαθμιστεί λόγω της απότομης αύξησης του όγκου κυκλοφορίας και της έλλειψης συγχρονισμένου συστήματος αποστράγγισης. Ορισμένα τμήματα συχνά έχουν στάσιμα νερά και είναι ολισθηρά, γεγονός που δημιουργεί κίνδυνο ατυχημάτων όταν τα βαρέα φορτηγά διέρχονται από κατοικημένες περιοχές. Αυτές οι ελλείψεις, σε συνδυασμό με την υψηλή πυκνότητα πληθυσμού, καθιστούν την κυκλοφορία ολοένα και πιο περίπλοκη. Η παρατεταμένη κατάσταση υπερφόρτωσης απαιτεί από την περιοχή να ολοκληρώσει σύντομα έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό κυκλοφορίας.

Προσπάθειες από την κυβέρνηση για την αντιμετώπιση των δυσκολιών

Αντιμέτωπες με την παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση στις πύλες εισόδου, οι αρχές και οι λειτουργικές δυνάμεις της περιφέρειας Trang Dai έχουν ταυτόχρονα εφαρμόσει πολλά μέτρα για τη μείωση της συμφόρησης και την ασφάλεια των κατοίκων. Οι άμεσες λύσεις εφαρμόζονται παράλληλα με το μακροπρόθεσμο σχέδιο αναθεώρησης και αναβάθμισης των υποδομών για τη σταδιακή εξάλειψη των σημείων κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Στην οδό Bui Trong Nghia, οι αρχές έχουν εγκαταστήσει μια πινακίδα που απαγορεύει την κυκλοφορία αυτοκινήτων περίπου 300 μέτρα από τη διασταύρωση Trang Dai, η οποία εφαρμόζεται καθημερινά από τις 5 έως τις 6 μ.μ. Αυτή είναι η ώρα που η πυκνότητα της κυκλοφορίας αυξάνεται, συμπίπτοντας με το ωράριο του σχολείου και της εργασίας, με αποτέλεσμα ο δρόμος να περιέρχεται συχνά σε κατάσταση παρατεταμένης συμφόρησης. Ο περιορισμός της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων αναμένεται να βοηθήσει στην αποτελεσματική ρύθμιση της κυκλοφορίας, στη μείωση των συγκρούσεων και στη δημιουργία χώρου για την ασφαλή μετακίνηση μοτοσικλετών και πεζών.

Στην οδό Nguyen Van Tien, έχουν εγκατασταθεί πινακίδες που απαγορεύουν την κυκλοφορία φορτηγών 2 τόνων και άνω, οι οποίες εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια 3 ωρών αιχμής: 6-8 π.μ., 11 π.μ.-1 μ.μ. και 4-6 μ.μ. Αυτός ο κανονισμός βασίζεται στον πραγματικό όγκο κυκλοφορίας για να περιορίσει τον αντίκτυπο στις παραγωγικές δραστηριότητες, αλλά να μειώσει σημαντικά την πίεση της κυκλοφορίας σε ευαίσθητες ώρες. Συνιστάται στους οδηγούς να επιλέγουν προληπτικά εναλλακτικές διαδρομές για να αποφεύγουν τις παραβάσεις και να συμβάλλουν στη διατήρηση της τάξης.

Παράλληλα με την εκτροπή της κυκλοφορίας, η περιφέρεια Trang Dai κινητοποίησε επίσης δυνάμεις για τον τακτικό καθαρισμό και τον καθαρισμό των αποχετεύσεων στους ακόλουθους δρόμους: Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu, Nguyen Van Tien, για τον περιορισμό των τοπικών πλημμυρών - μια αιτία που μπορεί εύκολα να προκαλέσει συμφόρηση όταν βρέχει. Υπενθυμίστηκε επίσης στα νοικοκυριά που καταπατούν το οδόστρωμα και τα πεζοδρόμια και ενθαρρύνθηκαν να κινηθούν για να αποκαταστήσουν την επιφάνεια του δρόμου καθαρή για τα οχήματα.

Ο κ. Huynh Van Tuan, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Τάγματος Trang Dai, δήλωσε: «Το τάγμα συντονίζεται με το Τμήμα Κατασκευών για την αναθεώρηση ολόκληρης της υποδομής, βάσει της οποίας θα καταρτιστεί ένα πιο σύγχρονο σχέδιο για την εξασφάλιση ομαλής σύνδεσης. Με αυτόν τον τρόπο, θα ξεπεραστούν τα υπάρχοντα σημεία συμφόρησης και θα τελειοποιηθεί σταδιακά το σύστημα κυκλοφορίας για την εξυπηρέτηση των πολιτών».

Από την 1η Ιουλίου, η νέα περιφέρεια Τρανγκ Ντάι σχηματίστηκε επίσημα με βάση τη συγχώνευση της περιφέρειας Τρανγκ Ντάι της παλιάς πόλης Μπιέν Χόα και της κοινότητας Θιέν Ταν της παλιάς περιφέρειας Βιν Τσού. Η νέα διοικητική μονάδα έχει έκταση 37,29 km², πληθυσμό άνω των 145.500 κατοίκων, δημιουργώντας μια μεγάλη, πυκνοκατοικημένη περιοχή και παίζοντας σημαντικό ρόλο στον προσανατολισμό της αστικής ανάπτυξης.

Οι αρχικές αλλαγές καταδεικνύουν την αποφασιστικότητα της κυβέρνησης να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις των τοπικών υποδομών μεταφορών. Πολλοί πιστεύουν ότι τα νέα μέτρα έχουν αρχικά δείξει αποτελεσματικότητα, αλλά αντιμετωπίζουν μόνο την «κορυφή του παγόβουνου» και χρειάζονται πρόσθετες διασυνδέσεις για την περιοχή Trang Dai. Συγκεκριμένα, η περιοχή εξακολουθεί να χρειάζεται μακροπρόθεσμο, σύγχρονο σχεδιασμό υποδομών για να προχωρήσει προς υποδομές μεταφορών που να ανταποκρίνονται στις μακροπρόθεσμες ανάγκες των ανθρώπων και των επιχειρήσεων.

Ντανγκ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/