Είναι απαραίτητο να συνδεθούν οι ευθύνες των επενδυτών με τα μακροπρόθεσμα μέσα διαβίωσης των ανθρώπων σε έργα απαλλοτρίωσης γης.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης, Νγκουγιέν Χόανγκ Μπάο Τραν, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Επιστήμης και Τεχνολογίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, πρότεινε ότι η Εθνοσυνέλευση πρέπει να αξιολογήσει τον αντίκτυπο στη ζωή των ανθρώπων σε όλα τα έργα απαλλοτρίωσης γης, σχεδιάζοντας έτσι μακροπρόθεσμες πολιτικές διαβίωσης και όχι βραχυπρόθεσμη υποστήριξη.

Το απόγευμα της 8ης Δεκεμβρίου, συμμετέχοντας σε σχολιασμό της Επενδυτικής Πολιτικής για το Έργο Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh , ο εκπρόσωπος Nguyen Hoang Bao Tran (αντιπροσωπεία της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς) εξέφρασε την ισχυρή του υποστήριξη στην επενδυτική πολιτική του αεροδρομίου Gia Binh. Ωστόσο, ο εκπρόσωπος εξέφρασε ανησυχία για τον αντίκτυπο στην ασφάλεια, τα μέσα διαβίωσης και το μέλλον 7.100 επηρεαζόμενων νοικοκυριών, εκ των οποίων τα 5.800 νοικοκυριά πρέπει να επανεγκατασταθούν.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, όταν ανακτάται η γη, αυτό που ανησυχεί περισσότερο τους ανθρώπους δεν είναι αν η τιμή της αποζημίωσης είναι υψηλή ή χαμηλή, αλλά πώς θα ζήσουν αφού λάβουν τα χρήματα της αποζημίωσης; Θα έχουν δουλειά; Θα έχουν τα παιδιά τους ένα σταθερό μέρος για να σπουδάσουν;

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh βρίσκεται στις κοινότητες Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao της επαρχίας Bac Ninh , κατασκευάστηκε σύμφωνα με τα πρότυπα 4F του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας, με χωρητικότητα περίπου 30 εκατομμυρίων επιβατών, 1,6 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως έως το 2030 και 50 εκατομμυρίων επιβατών, 2,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου έως το 2050.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε περίπου 196.370 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 2 φάσεων, χρησιμοποιώντας κεφάλαια επενδυτών.

Οι εκπρόσωποι δήλωσαν ότι το αεροδρόμιο ανοίγει μεγάλες ευκαιρίες, αλλά οι θέσεις εργασίας στο αεροδρόμιο απαιτούν υψηλά προσόντα, από την ασφάλεια της αεροπορίας, τη μηχανική εδάφους, τις λειτουργίες, το μη αεροπορικό εμπόριο, έως τη logistics. Αυτό δεν σημαίνει ότι η απλή προτεραιότητα στους ντόπιους θα τους βοηθήσει να βρουν δουλειά στο αεροδρόμιο.

Η εκπρόσωπος τόνισε: «Πρέπει να αναγνωρίσουμε πληρέστερα τις επιπτώσεις που φέρνει το έργο, όχι μόνο στο έργο Gia Binh, αλλά και ως σημαντικό μάθημα για όλα τα έργα απαλλοτρίωσης γης, μετεγκατάστασης και επανεγκατάστασης σε εθνικό επίπεδο».

«Δεν μπορούμε απλώς να κοιτάμε την ταχύτητα κατασκευής και να ξεχνάμε τις ζωές των ανθρώπων που εγκαταλείπουν τη γη τους για την ανάπτυξη», η βουλευτής πρότεινε ότι η Εθνοσυνέλευση πρέπει να έχει υποχρεωτικές αξιολογήσεις των επιπτώσεων στη ζωή των ανθρώπων για όλα τα έργα απαλλοτρίωσης γης, σχεδιάζοντας έτσι μακροπρόθεσμες πολιτικές διαβίωσης και όχι βραχυπρόθεσμη υποστήριξη.

Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος τόνισε την ανάγκη δημιουργίας ενός μηχανισμού που θα δεσμεύει τις ευθύνες των επενδυτών. Οι επενδυτές δεν μπορούν απλώς να πληρώσουν και στη συνέχεια να τερματίσουν τις ευθύνες τους, αλλά πρέπει να δημιουργήσουν ένα Ταμείο Ανάπτυξης Βιοπορισμού στην περιοχή του έργου για την υποστήριξη της επαγγελματικής κατάρτισης, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την υποστήριξη των μειονεκτούντων ατόμων· να δεσμευτούν δημόσια για κοινωνική ευθύνη σε κάθε φάση του έργου.

«Μην αφήνετε τους ανθρώπους να ζουν σε κατάσταση άγχους, σύγχυσης και πανικού, ελπίζοντας απλώς ότι το έργο δεν θα περάσει από τη γη τους. Αυτή η νοοτροπία δείχνει ότι για πολλά χρόνια, ένα μέρος των αναπτυξιακών έργων δεν έχει θέσει πραγματικά τους ανθρώπους στο επίκεντρο των συμφερόντων τους», εξέφρασε η εκπρόσωπος.

Νόι Μπάι - έλεγχος πτήσης Gia Binh μέσω δορυφορικής πλοήγησης

Εξηγώντας στην Εθνοσυνέλευση την επενδυτική πολιτική του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι το έργο αποτελεί στρατηγική απόφαση, μια σημαντική αναδιάρθρωση του αεροπορικού δικτύου στην περιοχή της πρωτεύουσας. Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai είναι υπερφορτωμένο, ενώ το σχέδιο επέκτασης αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες λόγω του υψηλού κόστους εκκαθάρισης γης, ιδίως για τη δημιουργία ανεξάρτητων διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, το αεροδρόμιο Gia Binh θα συμβάλει στην κατανομή του φορτίου για το Noi Bai και ταυτόχρονα θα αναδιαρθρώσει το αεροπορικό δίκτυο σύμφωνα με το πολυκεντρικό μοντέλο. Η ταυτόχρονη αξιοποίηση πολλών αεροδρομίων σε μια περιοχή έχει εφαρμοστεί από πολλές χώρες. Ο οργανισμός διαχείρισης της αεροπορίας θα δημιουργήσει έναν κοινό εναέριο χώρο, με κάθε διαδρομή πτήσης να σχεδιάζεται ξεχωριστά μέσω δορυφορικής πλοήγησης για να διασφαλίζεται η ασφαλής απόσταση, να περιορίζονται οι διασταυρώσεις και οι συγκρούσεις.

Όσον αφορά τα ζητήματα που σχετίζονται με τη μετεγκατάσταση κειμηλίων και κατοικιών, ο Υπουργός δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής θα εφαρμοστούν λύσεις για τη διατήρηση της αρχιτεκτονικής μορφής των κειμηλίων, μετακινώντας τα σύμφωνα με τις επιθυμίες των ανθρώπων και τους κανονισμούς περί διατήρησης. Εκτός από το κόστος αποζημίωσης, το έργο διαθέτει επίσης χρηματοδότηση για την υποστήριξη των ανθρώπων ώστε να σταθεροποιήσουν τη ζωή τους στη νέα περιοχή επανεγκατάστασης, κάτι που θα υλοποιηθεί από την τοπική αυτοδιοίκηση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Πηγή: https://phunuvietnam.vn/can-rang-buoc-trach-nhiem-nha-dau-tu-voi-sinh-ke-dai-han-cua-nguoi-dan-trong-du-an-thu-hoi-dat-238251208190934886.htm