Τώρα, το λιμάνι Chu Lai έχει γίνει ένας οικείος προορισμός στον θαλάσσιο χάρτη, ένας σημαντικός «κόμβος» στην αλυσίδα εφοδιασμού στην κεντρική περιοχή-κλειδί.

Τσου Λάι 1.jpg

Αξιοποίηση της στρατηγικής τοποθεσίας, ανάπτυξη δυναμικού

Βρίσκεται σε στρατηγική τοποθεσία, συνδεόμενο ομαλά με τις κύριες οδούς του συστήματος υποδομών κυκλοφορίας στο Κουάνγκ Ναμ και την Κεντρική περιοχή, το λιμάνι Chu Lai έχει πολλά πλεονεκτήματα στη σύνδεση μεταξύ περιοχών και περιοχών, όπως: σύνδεση 2 χλμ. με τον οριζόντιο άξονα, συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Οδού 1, της οδού ταχείας κυκλοφορίας Da Nang - Quang Ngai, της παράκτιας οδού (που συνδέει το Ντα Νανγκ, το Χόι Αν, το αεροδρόμιο Chu Lai) και της οδού Ho Chi Minh· σύνδεση του κάθετου άξονα συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Οδού 14Ε, της Εθνικής Οδού 14Β, της Εθνικής Οδού 14D... Αυτές οι διαδρομές έχουν μεγάλο όγκο κυκλοφορίας και εμπορευμάτων, επειδή βρίσκονται στη διαδρομή εμπορευματικών μεταφορών από τις νότιες επαρχίες του Λάος - Διεθνής Συνοριακή Πύλη Bo Y (Kon Tum), Διεθνής Συνοριακή Πύλη Nam Giang. Αυτό το λιμάνι αποτελεί σημαντική πύλη, εξασφαλίζοντας ενδοπεριφερειακές και διαπεριφερειακές συνδέσεις κατά μήκος των παράκτιων οδών, του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, σύγχρονη σύνδεση με ολόκληρη τη χώρα και διεθνή συνδεσιμότητα.

Τσου Λάι 2.jpg

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό της επαρχίας Quang Nam για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, η επαρχία επικεντρώνεται στην ανάπτυξη τομέων όπως η αεροπορία, τα λιμάνια και οι υπηρεσίες logistics. Παράλληλα με την αναπτυξιακή στρατηγική της επαρχίας στον ναυτιλιακό τομέα, όπως: επενδύσεις σε μια νέα πλωτή οδό Cua Lo που θα συνδέει με γειτονικές περιοχές αποβάθρας που σχετίζονται με ζώνες αφορολόγητων ειδών, βιομηχανικά πάρκα, αεροδρόμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς· ταυτόχρονα, με τη δημιουργία ενός πολυτροπικού κέντρου logistics, το λιμάνι Chu Lai θα αναπτυχθεί ολοένα και περισσότερο όταν θα είναι σε θέση να γίνει ένα κέντρο υπηρεσιών logistics θαλάσσιων λιμένων - εμπορευματοκιβωτίων στις περιοχές Central και Central Highlands.

Τσου Λάι 3.jpg

Από την άλλη πλευρά, η Κεντρική περιοχή θεωρείται το κέντρο μεταποιητικών και εξαγωγικών βιομηχανιών όπως: κλωστοϋφαντουργία, υποδήματα, ξύλο και έπιπλα, μέταλλα και άλλες βασικές βιομηχανικές ομάδες όπως: βιομηχανία μεταποίησης γεωργικών προϊόντων, βαριές βιομηχανίες, πετρέλαιο και φυσικό αέριο και ενέργεια. Υπάρχουν πολλά μεγάλα βιομηχανικά πάρκα και οικονομικές ζώνες όπως: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai)... Ως εκ τούτου, το λιμάνι Chu Lai έχει πολλά πλεονεκτήματα και ευκαιρίες να προωθήσει τον βασικό του ρόλο, αποτελώντας κέντρο logistics, συνδέοντας το παγκόσμιο εμπόριο στην περιοχή.

Προώθηση του βασικού ρόλου στην αλυσίδα εφοδιαστικής

Επί του παρόντος, τα εξαγόμενα εμπορεύματα από τις επαρχίες των Κεντρικών Υψιπέδων, το Νότιο Λάος μέσω των διεθνών συνοριακών πυλών Nam Giang (Quang Nam), Bo Y ( Kon Tum ) και τα βορειοανατολικά της Καμπότζης μέσω της συνοριακής πύλης Le Thanh (Gia Lai) μεταφέρονται στο λιμάνι Chu Lai οδικώς και στη συνέχεια συνδέονται με τη θαλάσσια διαδρομή προς τη Βορειοανατολική Ασία, την Ευρώπη, την Αμερική... και αντίστροφα. Συνεπώς, το λιμάνι Chu Lai αποτελεί το κεντρικό σημείο της πολυτροπικής αλυσίδας εφοδιαστικής από οδικές μεταφορές - λιμάνι - θαλάσσιες μεταφορές, δημιουργώντας μια σημαντική και συνεχή σύνδεση που βοηθά στην πιο βολική λειτουργία της παραγωγής και των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων των επιχειρήσεων, στη βελτιστοποίηση των κερδών και στην αύξηση των ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων.

Πρόσφατα, η THILOGI - ιδιοκτήτρια εταιρεία του λιμανιού Chu Lai - εγγράφηκε με επιτυχία και εγκρίθηκε για να ενταχθεί στην Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή (FMC) της κυβέρνησης των ΗΠΑ, ως ενδιάμεσος μεταφορέας για την εμπορική διαδρομή Βιετνάμ - ΗΠΑ και αντίστροφα. Η άμεση υπογραφή συμβάσεων από την THILOGI με ναυτιλιακές εταιρείες θα βοηθήσει το λιμάνι Chu Lai να αναπτύξει περισσότερες διαδρομές εξυπηρέτησης προς την αμερικανική αγορά, εξυπηρετώντας αποτελεσματικά τις επιχειρήσεις στην κεντρική περιοχή και τις γειτονικές περιοχές.

Τσου Λάι 4.jpg

Ένας εκπρόσωπος μιας επιχείρησης ΑΞΕ που εξάγει αγαθά μέσω του λιμένα Chu Lai δήλωσε: «Με τη διαδρομή Chu Lai - Αμερικής μέσω εγχώριων και διεθνών λιμένων διαμετακόμισης, το λιμάνι Chu Lai έχει βοηθήσει τα αγαθά μας να έχουν πρόσβαση στην αγορά των ΗΠΑ εύκολα, γρήγορα και οικονομικά, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην προώθηση του εμπορίου αγαθών στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές αγορές των επιχειρήσεων ΑΞΕ».

Ο κ. Phan Van Ky - Γενικός Διευθυντής του Λιμένα Chu Lai επιβεβαίωσε: «Το λιμάνι επεκτείνει τις υπηρεσίες του, ενισχύοντας τις συνδέσεις με διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες για να διαφοροποιήσει τις ναυτιλιακές οδούς προς την αγορά της Βορειοανατολικής Ασίας, τις ΗΠΑ, τον Καναδά... για να διευκολύνει τη ροή εξαγωγικών αγαθών από τα Κεντρικά Υψίπεδα, το Νότιο Λάος και τη Βορειοανατολική Καμπότζη. Επιπλέον, χάρη στο μεγάλο διαθέσιμο χερσαίο κεφάλαιο, το λιμάνι Chu Lai έχει το πλεονέκτημα της επέκτασης του συστήματος αποθηκών του για να καλύψει τις ανάγκες αποθήκευσης αγαθών με περιθώρια ισχυρής ανάπτυξης στο μέλλον. Από εκεί, προσελκύει μια ποικιλία αγαθών, ιδίως γεωργικά - δασικά - ορυκτά προϊόντα όπως: άμυλο μανιόκας, καφέ, καουτσούκ, μετάλλευμα... που πρόκειται να εισαχθούν και να εξαχθούν μέσω του λιμένα».

Τσου Λάι 5.jpg

Τους πρώτους 6 μήνες του 2024, το λιμάνι Chu Lai επένδυσε περισσότερα από 400 δισεκατομμύρια VND σε εξοπλισμό, οχήματα και αναβαθμίσεις υποδομών, όπως: νέα, σύγχρονα συστήματα γερανών μεγάλης χωρητικότητας (γερανογέφυρες STS και γερανοί πλαισίου RTG), εξειδικευμένα ημιρυμουλκούμενα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, επέκταση αποθηκών και αυλών μαζί με αυτόματα συστήματα πλυσίματος αυτοκινήτων και σταθμούς ζύγισης...

Αναμένεται ότι μέχρι τα τέλη Ιουλίου 2024, το λιμάνι Chu Lai θα ολοκληρώσει και θα θέσει σε λειτουργία τη νέα περιοχή της προβλήτας - ένα λιμάνι βαθέων υδάτων 50.000 τόνων, που θα δέχεται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 50.000 DWT, εφαρμόζοντας σύγχρονη τεχνολογία στις λιμενικές λειτουργίες και την εκμετάλλευση για την υλοποίηση της στρατηγικής κατασκευής ενός πράσινου, έξυπνου λιμανιού, με στόχο την επίτευξη στόχων βιώσιμης ανάπτυξης.

Ντάου Λινχ