Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh πρέπει να αποτελέσει ένα νέο μοντέλο σύγχρονης, βιώσιμης και έξυπνης αεροπορικής υποδομής.

(CPV) – Ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ δήλωσε ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν πρέπει να κατασκευαστεί και να λειτουργήσει με πνεύμα εξαιρετικής, διαφορετικής και πρωτοποριακής φύσης, και να αποτελέσει ένα νέο μοντέλο σύγχρονης, βιώσιμης και έξυπνης αεροπορικής υποδομής.

Το πρωί της 13ης Νοεμβρίου, στο Ντονγκ Νάι , ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ και η κεντρική αντιπροσωπεία εργασίας επισκέφθηκαν το εργοτάξιο και εργάστηκαν για την υλοποίηση του εθνικού έργου-κλειδιού για την κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Λονγκ Ταν, ακούγοντας εκθέσεις και προσανατολισμούς για την ανάπτυξη αυτού του αεροδρομίου στο περιφερειακό και διεθνές ανταγωνιστικό περιβάλλον.

Παρευρέθηκαν επίσης ο σύντροφος Νγκουγιέν Βαν Νεν, μέλος του Πολιτικού Γραφείου, μόνιμο μέλος της Υποεπιτροπής Εγγράφων του 14ου Συνεδρίου του Κόμματος, ο Τραν Λου Κουάνγκ, Γραμματέας της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, ο Τραν Χονγκ Χα, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, ο Βου Χονγκ Ταν, μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης. Σύντροφοι της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος: Φαμ Γκία Τουκ, Επικεφαλής του Γραφείου της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Νγκουγιέν Ταν Νγκι, Επικεφαλής της Κεντρικής Επιτροπής Πολιτικής και Στρατηγικής, Τραν Χονγκ Μινχ, Υπουργός Κατασκευών , Νγκουγιέν Βαν Τανγκ, Υπουργός Οικονομικών, Νγκουγιέν Βαν Χουνγκ, Υπουργός Πολιτισμού, Αθλητισμού και Τουρισμού, ο Στρατηγός Νγκουγιέν Ταν Κουόνγκ, Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου, Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας, επικεφαλής των Κεντρικών Επιτροπών του Κόμματος, του Γραφείου της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, αρμόδια υπουργεία, παραρτήματα και η επαρχία Ντονγκ Νάι.

Στη συνάντηση, οι σύνεδροι επικεντρώθηκαν στη συζήτηση και την αποσαφήνιση της εθνικής, περιφερειακής και διεθνούς ανταγωνιστικότητας, στις μοναδικές αξίες και τη βιετναμέζικη ταυτότητα που επιδιώκει το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, στην επενδυτική αποτελεσματικότητα του έργου, καθώς και στις δυσκολίες και τα εμπόδια που πρέπει να επιλυθούν.

Ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ μιλάει στη συνάντηση

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ τόνισε ότι το εργοτάξιο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh - Φάση 1, είναι ένα έργο που συμβολίζει την επιδίωξη για ισχυρή, βιώσιμη ανάπτυξη και βαθιά ολοκλήρωση της χώρας μας στη νέα περίοδο.

Ο Γενικός Γραμματέας δήλωσε ότι η σημερινή συνάντηση έχει ιδιαίτερη σημασία, όχι μόνο για τον έλεγχο της προόδου, αλλά και για την αναγνώριση του στρατηγικού μεγέθους, της επενδυτικής αποτελεσματικότητας και της επιρροής του έργου στην εθνική ανάπτυξη και στη νότια οικονομική περιοχή-κλειδί.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh δεν είναι απλώς ένα έργο αεροπορικής υποδομής. Πρόκειται για ένα εθνικό έργο-κλειδί, με συνολική επένδυση άνω των 336.000 δισεκατομμυρίων VND, με σχεδιασμένη χωρητικότητα 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος, και αναμένεται να φέρει το Βιετνάμ στην ομάδα των κορυφαίων διεθνών κέντρων αεροπορικής διαμετακόμισης στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, όταν ολοκληρωθεί.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh σχεδιάζεται να είναι σύγχρονο, πράσινο και έξυπνο - καταδεικνύοντας το όραμα του Βιετνάμ για σύγχρονη ανάπτυξη υποδομών στη νέα περίοδο, συμβάλλοντας σημαντικά στην εφαρμογή τριών στρατηγικών καινοτομιών που συνεχίζουν να επιβεβαιώνουν τα προσχέδια εγγράφων του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος: θεσμοί, υποδομές και ανθρώπινοι πόροι.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα μιλάει στη συνάντηση

Αφού άκουσε την έκθεση του Υπουργείου Κατασκευών, τις απόψεις των αντιπροσώπων και ολοκληρώνοντας τη συνεδρίαση εργασίας, ο Γενικός Γραμματέας εκτίμησε ιδιαίτερα το πνεύμα προσπάθειας, την υπευθυνότητα, τη δημιουργικότητα και τον επείγον χαρακτήρα ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, των επενδυτών, των συμβούλων, των εποπτών και των δεκάδων χιλιάδων στελεχών, μηχανικών και εργαζομένων στο εργοτάξιο του Long Thanh. Μέχρι σήμερα, η συνολική πρόοδος του Έργου Φάσης 1 έχει επιτύχει πολύ θετικά αποτελέσματα. Το έργο έχει αρχικά καταδείξει την οικονομική αποδοτικότητα και την αυτονομία των βιετναμέζικων επιχειρήσεων. Προηγμένες τεχνολογίες διαχείρισης όπως: Έξυπνο Κέντρο Λειτουργιών Αεροδρομίου (Smart APOC), Σύστημα Συνολικής Διαχείρισης AMS, Σύστημα Χειρισμού Αποσκευών Υψηλής Ταχύτητας ICS, OneID, VNeID κ.λπ., θα φέρουν το Long Thanh στο πρότυπο του "Πράσινου - Έξυπνου - Διεθνούς Αεροδρομίου 5 αστέρων".

Τονίζοντας ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh δεν είναι μόνο ένα αεροδρόμιο, αλλά και μια στρατηγική κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας, ιδίως στην κεντρική οικονομική περιοχή του Νότου. Για την αποτελεσματική προώθηση αυτού του ρόλου, ο Γενικός Γραμματέας ζήτησε από όλα τα επίπεδα και τους τομείς να προσδιορίσουν με σαφήνεια μια σειρά από κύριους προσανατολισμούς και βασικά καθήκοντα και λύσεις: Όσον αφορά την εθνική, περιφερειακή και διεθνή ανταγωνιστικότητα· Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων και τη διαχείριση έργων· Σύγχρονη ανάπτυξη της περιφερειακής συνδεσιμότητας και του οικοσυστήματος αεροπορικών υπηρεσιών.

Όσον αφορά την εθνική, περιφερειακή και διεθνή ανταγωνιστικότητα, ο Γενικός Γραμματέας δήλωσε ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh πρέπει να κατασκευαστεί και να λειτουργήσει με πνεύμα υπέρβασης, διαφορετικότητας, πρωτοπορίας και ενός νέου μοντέλου σύγχρονης, βιώσιμης και έξυπνης αεροπορικής υποδομής.

Ο Γενικός Γραμματέας ζήτησε από τα υπουργεία, τους τομείς και τους επενδυτές να συντονιστούν για την ανάπτυξη ενός συνόλου κριτηρίων για την αξιολόγηση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας του αεροδρομίου Long Thanh, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή σε τρεις παράγοντες: Ποιότητα υπηρεσιών και εμπειρία επιβατών· Παραγωγικότητα και επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα· Συνδεσιμότητα και χωρητικότητα διαμετακόμισης στο περιφερειακό αεροπορικό δίκτυο. Στόχος είναι να καταστεί το Long Thanh ο πιο ελκυστικός αεροπορικός προορισμός στη Νοτιοανατολική Ασία, συγκρίσιμος και ανώτερος από τα κορυφαία αεροδρόμια της περιοχής.

Αντιπρόσωποι που παρευρίσκονται στη συνάντηση

Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων και τη διαχείριση του έργου, ο Γενικός Γραμματέας ζήτησε από τα Υπουργεία Κατασκευών, Οικονομικών και ACV να συνεχίσουν να αξιολογούν τη συνολική αποτελεσματικότητα του έργου, όχι μόνο από οικονομικής άποψης αλλά και από κοινωνικοοικονομικής, περιβαλλοντικής, αμυντικής και ασφάλειας. «Κάθε δεκάρα που επενδύεται στο Long Thanh πρέπει να αποφέρει μεγαλύτερη δευτερογενή αξία στην περιοχή και τη χώρα - από την αύξηση του ΑΕΠ, την απασχόληση, την τεχνολογία και τους ανθρώπινους πόρους. Ταυτόχρονα, να συνεχιστεί ο αυστηρός έλεγχος της ποιότητας, της ασφάλειας, η πρόληψη της διαφθοράς και της σπατάλης, διασφαλίζοντας ότι το Long Thanh είναι πραγματικά ένα διαφανές και αποτελεσματικό «έργο του αιώνα»» - σημείωσε ο Γενικός Γραμματέας.

Ο Γενικός Γραμματέας ζήτησε επίσης έγκαιρη προετοιμασία για τη φάση 2 (2026 - 2030), προτείνοντας προληπτικά επενδύσεις σε πρόσθετους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης και έναν δεύτερο τερματικό σταθμό επιβατών, αξιοποιώντας τα υπάρχοντα μηχανήματα και τους πόρους, για την ταχεία αύξηση της χωρητικότητας σε 50 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 1,5 εκατομμύριο τόνους φορτίου/έτος.

Όσον αφορά το περιεχόμενο της σύγχρονης ανάπτυξης της περιφερειακής συνδεσιμότητας και του οικοσυστήματος αεροπορικών υπηρεσιών, ο Γενικός Γραμματέας δήλωσε ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh μπορεί να είναι πραγματικά αποτελεσματικό μόνο όταν η σύνδεση μεταξύ κυκλοφορίας - υπηρεσιών - αστικών περιοχών - τουρισμού - εφοδιαστικής οργανώνεται συγχρόνως και σύγχρονα. Ο Γενικός Γραμματέας ζήτησε από τα υπουργεία, τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές να επικεντρωθούν στην κατεύθυνση της εφαρμογής της διασφάλισης σύνδεσης πολυτροπικών υποδομών μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ - Ντονγκ Νάι - Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου και του Λονγκ Τανχ: Επιτάχυνση της προόδου των αυτοκινητοδρόμων Bien Hoa - Βουνγκ Τάου, Ben Luc - Λονγκ Τανχ, Περιφερειακής Οδού 3 - 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ· Πρώιμη έναρξη της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Λονγκ Τανχ, η οποία θα συνδέει σταδιακά το μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ απευθείας με το αεροδρόμιο· Σχεδιασμός ενός διαπεριφερειακού κέντρου μεταφοράς επιβατών και εφοδιαστικής ακριβώς στην περιοχή του αεροδρομίου.

Ο σύντροφος Nguyen Thanh Nghi, επικεφαλής της Κεντρικής Επιτροπής Πολιτικής και Στρατηγικής, μίλησε στη συνάντηση.

Δημιουργία ενός σύγχρονου και σύγχρονου οικοσυστήματος υπηρεσιών αεροπορίας, που θα περιλαμβάνει: καταλύματα, ξενοδοχεία, συνεδριακά κέντρα, εμπόριο, υγειονομική περίθαλψη, εκπαίδευση, συντήρηση, τεχνική εφοδιαστική, logistics, ζώνες αφορολόγητων ειδών και υποστηρικτικές χρηματοοικονομικές υπηρεσίες. Στόχος είναι η δημιουργία της «πόλης-αεροδρομίου Long Thanh - Aerotropolis», η οποία θα αποτελέσει κέντρο υπηρεσιών, εφοδιαστικής και διαμετακόμισης στη Νοτιοανατολική Ασία.

Για να αυξηθεί η διεθνής ελκυστικότητα του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ο Γενικός Γραμματέας πρότεινε στην Κυβέρνηση να δώσει οδηγίες στο Υπουργείο Κατασκευών, στο Υπουργείο Οικονομικών, στο Υπουργείο Εξωτερικών και στις επιχειρήσεις να αναπτύξουν σύντομα πολιτικές για την προσέλκυση διεθνών αεροπορικών εταιρειών προς αξιοποίηση. Πρέπει να υπάρχει ένας μηχανισμός για τα τέλη, τις χρεώσεις, τις υπηρεσίες εδάφους, τη συντήρηση και τη διαμετακόμιση φορτίου που να είναι διεθνώς ανταγωνιστικοί, ενώ παράλληλα να εφαρμοστεί μια στρατηγική για την προώθηση και προώθηση της παγκόσμιας αγοράς, έτσι ώστε το Long Thanh να γίνει ένας προορισμός προτεραιότητας για τις διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, μια νέα πύλη του Βιετνάμ στον κόσμο. «Ο στόχος είναι: οι διεθνείς επιβάτες που έρχονται στο Βιετνάμ να επιλέγουν το Long Thanh λόγω της ευκολίας και της ικανοποίησής τους· οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες να επιλέγουν το Long Thanh λόγω της αποτελεσματικότητας, της ποιότητας των υπηρεσιών και ενός ελκυστικού επενδυτικού περιβάλλοντος», τόνισε ο Γενικός Γραμματέας.

Όταν ολοκληρωθεί, το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh θα μειώσει την πίεση στο Tan Son Nhat, θα προωθήσει την περιφερειακή συνδεσιμότητα, θα επεκτείνει τον αναπτυξιακό χώρο στη Νοτιοανατολική περιοχή και θα επιβεβαιώσει τη γεωστρατηγική θέση του Βιετνάμ στον αεροπορικό χάρτη της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού.

Ο Γενικός Γραμματέας πιστεύει ότι, με την ηγεσία του Κόμματος, την αποφασιστική κατεύθυνση της Κυβέρνησης, τον σύγχρονο συντονισμό υπουργείων, τοπικών αρχών, επιχειρήσεων και την αφοσίωση δεκάδων χιλιάδων εργαζομένων, η Φάση 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος, επιτυγχάνοντας διεθνή ποιότητα, απόλυτη ασφάλεια, και αποτελώντας σύμβολο ενός σύγχρονου, δυναμικού και βιώσιμα αναπτυσσόμενου Βιετνάμ στη νέα περίοδο.

Το επενδυτικό έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh (Επίπεδο 4F) έχει χωρητικότητα 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 5,0 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 336.630 δισεκατομμύρια VND. Η έκταση χρήσης γης είναι 5.000 εκτάρια.

Το έργο ξεκίνησε στις 5 Ιανουαρίου 2021 και θα υλοποιηθεί συγχρονισμένα από τον Μάρτιο του 2022 με κλίμακα 02 διαδρόμων στο Βόρειο τμήμα και 01 επιβατικού τερματικού σταθμού μαζί με σύγχρονα βοηθητικά στοιχεία με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος σε έκταση 1.810 εκταρίων. Μέχρι σήμερα, έχουν ολοκληρωθεί πολλά κύρια στοιχεία του έργου (συνδετικοί δρόμοι, διάδρομος αρ. 1, περίφραξη φάσης 1,...), ολοκληρώθηκε η δοκιμαστική πτήση βαθμονόμησης και η αξιολόγηση της μεθόδου πτήσης από τις 26 Σεπτεμβρίου έως τις 29 Οκτωβρίου 2025.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, όταν τεθεί σε λειτουργία, θα διαδραματίσει πολύ σημαντικό ρόλο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ και των νότιων επαρχιών, μέσω της ενίσχυσης της συνδεσιμότητας και του εμπορίου, της ανάπτυξης του τουρισμού, της προσέλκυσης επενδύσεων, της δημιουργίας θέσεων εργασίας και της αύξησης του εισοδήματος.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας του διεθνούς συμβούλου στην Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας Φάσης 1, οι δείκτες οικονομικής αποδοτικότητας του Έργου είναι όλοι πολύ υψηλοί, και συγκεκριμένα ως εξής: ο οικονομικός συντελεστής απόδοσης (E-IRR) είναι 19,3%, η οικονομική καθαρή παρούσα αξία (E-NPV) είναι 80,345 δισεκατομμύρια VND. Αυτοί οι δείκτες δείχνουν ότι το Έργο είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό οικονομικά.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης της Ομάδας Δράσης Αερομεταφορών, που δημοσιεύθηκε τον Δεκέμβριο του 2024, για αεροδρόμια με χωρητικότητα άνω των 10 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, κάθε 1.000 επιβάτες που διέρχονται από το λιμάνι θα δημιουργούν άμεσα 0,85 θέσεις εργασίας. Με βάση αυτή τη μελέτη, ο διεθνής σύμβουλος αναμένει: Όταν τεθεί σε λειτουργία, το Λιμάνι θα δημιουργήσει άμεσα περίπου 14.000 θέσεις εργασίας για τις επιχειρήσεις που λειτουργούν στο Λιμάνι. Όταν λειτουργεί με την σχεδιασμένη χωρητικότητά του των 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, το Λιμάνι αναμένεται να δημιουργήσει άμεσα περίπου 22.000 θέσεις εργασίας για τις επιχειρήσεις που λειτουργούν στο Λιμάνι, συνεισφέροντας έτσι περίπου 3,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ/έτος στο εθνικό ΑΕΠ. Ταυτόχρονα, δημιουργώντας έμμεσα περίπου 69.800 θέσεις εργασίας για επιχειρήσεις που είναι προμηθευτές εισροών προϊόντων και υπηρεσιών για επιχειρήσεις που λειτουργούν άμεσα στο Λιμάνι, συνεισφέροντας έτσι περίπου 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ/έτος στο εθνικό ΑΕΠ. Ο αντίκτυπος των απασχολούμενων στην κατανάλωση (άμεσα και έμμεσα) θα συνεχίσει να δημιουργεί περίπου 57.000 περισσότερες θέσεις εργασίας, συνεισφέροντας έτσι περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ ετησίως στο εθνικό ΑΕΠ.

Πηγή: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html