Η νέα πόρτα είναι ανοιχτή, ας πάμε κατευθείαν στην πίστα

Η κυβέρνηση έχει «άνοιξε το δρόμο», η επιχειρηματική κοινότητα και οι άνθρωποι θα πρέπει μαζί να μπουν κατευθείαν στον παγκόσμιο αγώνα δρόμου των ημιαγωγών!

Η κυβέρνηση εξέδωσε πρόσφατα τη «Στρατηγική για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών του Βιετνάμ έως το 2030 και το όραμά της έως το 2050» και ενέκρινε το Πρόγραμμα «Ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού για τη βιομηχανία ημιαγωγών έως το 2030, με όραμα έως το 2050» με στόχο τη μετατροπή της χώρας σε παγκόσμιο κέντρο της βιομηχανίας ημιαγωγών και ηλεκτρονικών.

κ. Nguyen Thanh Yen, Γενικός Διευθυντής της CoAsia Semi Company (Κορέα) στο Βιετνάμ, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Κοινότητας Μικροτσίπ του Βιετνάμ.

Ο δημοσιογράφος της εφημερίδας World and Vietnam είχε μια συνομιλία με τον κ. Nguyen Thanh Yen, Γενικό Διευθυντή της CoAsia Semi Company (Κορέα) στο Βιετνάμ, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κοινότητας Μικροτσίπ του Βιετνάμ, σχετικά με την ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών του Βιετνάμ.

Το Βιετνάμ έχει πολλά πλεονεκτήματα.

Ως κάποιος που ασχολείται με τη βιομηχανία μικροτσίπ και ημιαγωγών εδώ και πολλά χρόνια, ποια είναι η γνώμη σας για τη Στρατηγική Ανάπτυξης της Βιομηχανίας Ημιαγωγών του Βιετνάμ έως το 2030 και το Όραμα έως το 2050 που εξέδωσε πρόσφατα ο Πρωθυπουργός ;

Η ανάπτυξη των πλούσιων και ανεπτυγμένων χωρών στον κόσμο σήμερα έχει σημαντική συμβολή από τη βιομηχανία ημιαγωγών. Καθώς ο κόσμος εισέρχεται σε μια νέα περίοδο ανάπτυξης, οι «ψηφιακοί πόροι» διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο σχεδόν σε κάθε τομέα.

Ωστόσο, για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών απαιτούνται μεγάλοι ανθρώπινοι πόροι, ειδικοί με υψηλά προσόντα και ένα πολύ μακροπρόθεσμο όραμα.

Η στρατηγική για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα για το 2050, που εξέδωσε πρόσφατα ο Πρωθυπουργός, είναι ένα έγγραφο που καταδεικνύει το υψηλότερο επίπεδο πολιτικής αποφασιστικότητας, συμβάλλοντας στη δημιουργία εμπιστοσύνης και στην ενοποίηση της συνεργασίας από όλους τους οργανισμούς.

Αυτή είναι η νομική βάση για τη μεγιστοποίηση των πόρων της χώρας στα επόμενα συγκεκριμένα προγράμματα δράσης, ώστε να υλοποιηθούν σταδιακά οι στόχοι που ορίζονται στη στρατηγική, έτσι ώστε το Βιετνάμ να καταστεί σημαντικό μέρος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού ημιαγωγών.

Για τη βιομηχανία ημιαγωγών, χρειάζονται τουλάχιστον 3-5 χρόνια για να φτάσει ένα προϊόν από την ιδέα στην εμπορευματοποίηση. Επομένως, αν το όραμα περιορίζεται σε 5 ή 10 χρόνια, δεν είναι αρκετό. Σε αυτό το χρονικό διάστημα, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ή να υπάρξει μια σαφής κατεύθυνση για την ανάπτυξη της βιετναμέζικης βιομηχανίας ημιαγωγών.

Μεταξύ των 15 μεγαλύτερων εταιρειών ημιαγωγών στον κόσμο, ο αριθμός των Βιετναμέζικων μηχανικών έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτή η ομάδα έμπειρων μηχανικών λειτουργεί ως «άγκυρα» για να διατηρήσει διάσημες εταιρείες στο Βιετνάμ.

Η στρατηγική που εξέδωσε η κυβέρνηση έχει ένα όραμα σχεδόν 30 ετών - μια περίοδο αρκετά μεγάλη για να διαμορφώσει την αρχιτεκτονική του κλάδου προσδιορίζοντας με σαφήνεια τα βασικά προϊόντα παραγωγής σε κάθε στάδιο, τα οποία μπορούν να μετρηθούν και να καταμετρηθούν πλήρως.

Αυτό μας βοηθά να ποσοτικοποιήσουμε την αποτελεσματικότητα κάθε προγράμματος, παρέχοντας έτσι άμεσα λύσεις και κάνοντας τις απαραίτητες προσαρμογές για την επίτευξη των καθορισμένων στόχων.

Ως Βιετναμέζος μηχανικός, που ασχολείται με τον τομέα του σχεδιασμού τσιπ για περισσότερα από 20 χρόνια, νιώθω ενθαρρυμένος. Μπορώ να βεβαιώσω ότι τα τελευταία 20 χρόνια, ο επαγγελματικός μου τομέας δεν έχει λάβει ποτέ τέτοια προσοχή από την κυβέρνηση, την κοινωνία και τα μέσα μαζικής ενημέρωσης.

Αυτό αποδεικνύει ότι το πρόβλημα είναι σαφές, η δουλειά μας τώρα είναι πώς να εφαρμόσουμε με επιτυχία αυτή τη στρατηγική μαζί.

Ποιες είναι οι δυνατότητες ανάπτυξης της βιομηχανίας ημιαγωγών του Βιετνάμ, κύριε; Ποια είναι τα εξαιρετικά πλεονεκτήματα του Βιετνάμ;

Καταρχάς, το Βιετνάμ έχει μια πολύ ιδιαίτερη γεωγραφική θέση, είναι μια περιοχή που αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο μέρος της παγκόσμιας αγοράς ημιαγωγών και θεωρείται ότι είναι το μέρος που διαμορφώνει τη μελλοντική ανάπτυξη αυτού του τομέα. Η σταθερή πολιτική, η βέλτιστη τοποθεσία όσον αφορά το κόστος εφοδιαστικής... αποτελούν επίσης εξαιρετικά πλεονεκτήματα της χώρας.

Δεύτερον, τα τελευταία 20 χρόνια, το Βιετνάμ διαθέτει εργατικό δυναμικό άνω των 5.000 μηχανικών σχεδιασμού τσιπ. Οι μηχανικοί της χώρας έχουν αποδείξει την ικανότητά τους στην εργασία τους, κερδίζοντας έτσι την εμπιστοσύνη των ξένων στελεχών.

Στις μέρες μας, σε σημαντικά έργα σχεδιασμού τσιπ οργανισμών, οι Βιετναμέζοι μηχανικοί αναλαμβάνουν εξαιρετικά εξειδικευμένες και απαιτητικές εργασίες. Επιπλέον, όλο και περισσότερες μεγάλες εταιρείες αποφασίζουν να δημιουργήσουν γραφεία ή να επεκτείνουν την κλίμακα των μηχανικών σχεδιασμού τσιπ στο Βιετνάμ.

Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των Βιετναμέζικων μηχανικών έχει αυξηθεί σημαντικά μεταξύ των 15 μεγαλύτερων εταιρειών ημιαγωγών στον κόσμο. Αυτή η ομάδα έμπειρων μηχανικών λειτουργεί ως «άγκυρα» για να διατηρήσει διάσημες εταιρείες στο Βιετνάμ.

Επιπλέον, κάθε χρόνο, έχουμε περισσότερους από μισό εκατομμύριο φοιτητές που υποβάλλουν αίτηση για εξετάσεις εισαγωγής στα πανεπιστήμια. Πρόκειται για έναν πολύ εντυπωσιακό αριθμό, που διασφαλίζει τον παράγοντα ανθρώπινου δυναμικού για οποιοδήποτε επενδυτικό και αναπτυξιακό σχέδιο για τον τομέα των ημιαγωγών στο Βιετνάμ.

Τρίτον, το γεγονός ότι κατέχει τα δεύτερα μεγαλύτερα αποθέματα σπάνιων γαιών στον κόσμο και δεν αξιοποιείται ακόμη μαζικά, θα μπορούσε επίσης να αποτελέσει πλεονέκτημα για το Βιετνάμ. Οι σπάνιες γαίες είναι μια σημαντική πρώτη ύλη που χρησιμοποιείται στα εργοστάσια τσιπ.

Τέταρτον, οι ΗΠΑ - το λίκνο της παγκόσμιας βιομηχανίας ημιαγωγών - και το Βιετνάμ έχουν αναβαθμίσει τη σχέση τους σε μια Ολοκληρωμένη Στρατηγική Εταιρική Σχέση. Το Βιετνάμ είναι μεταξύ των λίγων χωρών, μαζί με την Κόστα Ρίκα, το Μεξικό, τον Παναμά, την Ινδονησία και τις Φιλιππίνες, που οι ΗΠΑ έχουν υποστηρίξει δημόσια στη διαφοροποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού ημιαγωγών, και συγκεκριμένα στον τομέα της συσκευασίας δοκιμών (ATP).

Προφανώς, το Βιετνάμ έχει πολλά πλεονεκτήματα στην προσέλκυση επενδύσεων και συνεργασίας στον τομέα των ημιαγωγών.

Το Βιετνάμ έχει πολλά πλεονεκτήματα για τη βιώσιμη ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών. (Πηγή: MPI)

Έλλειψη επαρκούς κινήτρου

Τι γίνεται με τις δυσκολίες και τις προκλήσεις, κύριε; Και τι πρέπει να κάνει το Βιετνάμ για να τις ξεπεράσει προληπτικά;

Η ιδιοκτησία έχει ιδιαίτερη σημασία στην αλυσίδα αξίας των ημιαγωγών. Το μοντέλο χωρίς μύθους (σχεδιασμός των δικών σας τσιπ) είναι ιδιαίτερα κερδοφόρο επειδή κατέχει το προϊόν. Η κατοχή του προϊόντος και η μαζική παραγωγή του σε μεγάλες ποσότητες είναι ο βασικός παράγοντας για την επίτευξη υψηλών κερδών στην αλυσίδα αξίας των ημιαγωγών.

Από αυτή την οπτική γωνία, η βιετναμέζικη βιομηχανία ημιαγωγών δεν έχει σχεδόν καμία σημαντική βάση, επειδή η ιδιοκτησία μας είναι ακόμη πολύ χαμηλή. Σχεδόν όλες οι επιχειρήσεις που σχετίζονται με ημιαγωγούς στο Βιετνάμ είναι εταιρείες άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ).

Όσον αφορά τις εταιρείες σχεδιασμού τσιπ, το Βιετνάμ έχει σχεδόν 50 εταιρείες. Ωστόσο, οι περισσότερες εταιρείες στο Βιετνάμ εξακολουθούν να λειτουργούν ως υποκαταστήματα παρέχοντας ανθρώπινο δυναμικό για μητρικές εταιρείες με έδρα το εξωτερικό.

Επιπλέον, όταν έχουμε μια τεχνολογική ιδέα, ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, αλλά αν δεν έχουμε εργοστάσιο, η τεχνολογία και το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας θα υπάρχουν μόνο στα χαρτιά. Μόνο όταν έχουμε ένα εργοστάσιο μπορούμε να μειώσουμε το τεχνολογικό χάσμα. Αυτή είναι επίσης μια μεγάλη πρόκληση που πρέπει να λύσει το Βιετνάμ.

Το Βιετνάμ μπορεί οπωσδήποτε να επενδύσει στο μοντέλο της εταιρείας χωρίς φήμες για να εξυπηρετήσει τη ζήτηση για εισαγωγή ημιαγωγικών εξαρτημάτων. Όσο αργότερα ενταχθούμε, τόσο υψηλότερο θα είναι το κόστος επένδυσης. Το σημαντικό είναι πόσο αποφασισμένοι είμαστε να το κάνουμε.

Πιστεύω ότι, με το δίκτυο Βιετναμέζων από το εξωτερικό που εργάζονται σε αυτόν τον τομέα μαζί με την τρέχουσα ομάδα μηχανικών, η χώρα μπορεί να σχηματίσει πλήρως εγχώριες εταιρείες, να συγκεντρώσει μια ομάδα εξειδικευμένων μηχανικών που θα συνεργάζονται, αναβαθμίζοντας σταδιακά την «ιδιοκτησία» στην αλυσίδα αξίας των ημιαγωγών.

Το Βιετνάμ μπορεί οπωσδήποτε να επενδύσει στο μοντέλο της εταιρείας χωρίς φήμες για να εξυπηρετήσει τη ζήτηση για εισαγωγή ημιαγωγικών εξαρτημάτων. Όσο αργότερα ενταχθούμε, τόσο υψηλότερο θα είναι το κόστος επένδυσης. Το σημαντικό είναι πόσο αποφασισμένοι είμαστε να το κάνουμε.

Κατά τη γνώμη σας, τι θα πρέπει να κάνει η επιχειρηματική κοινότητα του Βιετνάμ για να ενταχθεί στο κύμα ανάπτυξης της βιομηχανίας ημιαγωγών, προχωρώντας έτσι βαθύτερα στην παγκόσμια αλυσίδα της βιομηχανίας ημιαγωγών;

Ίσως, μας λείπει μια αρκετά ισχυρή κινητήρια δύναμη που να λειτουργήσει ως συνδετικός κρίκος και να φέρει την ομάδα κοντά για να εργαστεί για έναν μεγαλύτερο σκοπό.

Υποθέτω ένα σενάριο ως εξής: Εάν οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις λύσουν ομόφωνα τη μεγαλύτερη πρόκληση της χώρας, η οποία είναι η συγκέντρωση κεφαλαίων για την κατασκευή ενός εργοστασίου waferfab (εργοστάσιο ημιαγωγών), αυτό θα είναι κάτι πολύ πρακτικό και ουσιαστικό. Οι λόγοι είναι:

Πρώτον, το εργοστάσιο έχει κεφαλαιακές εισφορές από επιχειρήσεις, οι οποίες θα προωθήσουν το επιχειρηματικό μοντέλο του να είσαι φίλος και όχι ανταγωνιστής. Αυτό διασφαλίζει επίσης ότι οι επιχειρήσεις μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση σε πελάτες, να πείσουν τις επιχειρήσεις κατασκευής ηλεκτρονικού εξοπλισμού στο Βιετνάμ (συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων άμεσων ξένων επενδύσεων), να αντικαταστήσουν ορισμένα εισαγόμενα εξαρτήματα σε προϊόντα όπως τηλεοράσεις, κλιματιστικά, πλυντήρια ρούχων, φωτισμό, έξυπνα σπίτια κ.λπ.

Δεύτερον, το εργοστάσιο μπορεί να ξεκινήσει με τσιπ που εξυπηρετούν τον κυβερνητικό τομέα, όπως τσιπ ταυτότητας, τσιπ κάρτας SIM... Αυτό διασφαλίζει τακτικές αρχικές παραγγελίες για το εργοστάσιο, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο να μην υπάρχουν παραγγελίες για τη λειτουργία του εργοστασίου.

Τρίτον , αυτό το εργοστάσιο θα είναι το «ηγετικό πουλί» που θα οδηγήσει ολόκληρο το οικοσύστημα που θα ακολουθήσει, χρηματοδοτώντας νεοσύστατες επιχειρήσεις στο Βιετνάμ, επηρεάζοντας έτσι θετικά το οικοσύστημα των νεοσύστατων επιχειρήσεων και προσελκύοντας άλλους εταίρους για την ίδρυση εργοστασίων στο Βιετνάμ.

«Ξεμπλέκοντας» το ανθρώπινο δυναμικό, σημειώνοντας σταθερή πρόοδο στην αγορά

Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων υπέβαλε στον Πρωθυπουργό προς έγκριση το Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ανθρώπινου Δυναμικού για τη βιομηχανία ημιαγωγών στο Βιετνάμ με στόχο την εκπαίδευση τουλάχιστον 50.000 ανθρώπινου δυναμικού με πανεπιστημιακά πτυχία ή υψηλότερο, και 1.300 λέκτορων με εξειδικευμένη εκπαίδευση σε ημιαγωγούς έως το 2030. Κατά τη γνώμη σας, ποιες είναι οι τρέχουσες δυσκολίες στην εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού για τη βιομηχανία ημιαγωγών στο Βιετνάμ;

Όταν μιλάμε για τσιπ, μιλάμε για μαζική παραγωγή σε εξαιρετικά μεγάλες ποσότητες. Ένα σχέδιο, όταν τεθεί σε παραγωγή, θα δημιουργήσει εκατοντάδες εκατομμύρια τσιπ. Επομένως, ένα μικρό λάθος στο σχεδιασμό μπορεί να καταστρέψει ολόκληρη την αλυσίδα, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό την επιχείρηση.

Το Βιετνάμ δεν διαθέτει μεγάλες εγχώριες επιχειρήσεις για να ηγηθεί. Αυτό περιορίζει την πρωτοβουλία στην αγορά παραγωγής για κατάρτιση, θέτοντας μια μεγάλη πρόκληση για τον σχεδιασμό της κατάρτισης ανθρώπινου δυναμικού.

Για αυτόν τον λόγο, οι μηχανικοί σε αυτόν τον τομέα είναι πολύ συντηρητικοί. Όσο περισσότερη εμπειρία έχει ένας μηχανικός, τόσο πιο πολύτιμος είναι, με αποτέλεσμα οι εταιρείες να δίνουν συχνά προτεραιότητα στην πρόσληψη έμπειρου ανθρώπινου δυναμικού.

Επομένως, το πιο δύσκολο πράγμα σχετικά με την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού στη βιομηχανία ημιαγωγών είναι ότι δεν υπάρχει τρόπος να δημιουργηθεί μια μάζα έμπειρων μηχανικών.

Επί του παρόντος, το Βιετνάμ δεν διαθέτει μεγάλες εγχώριες επιχειρήσεις για να ηγηθεί, γεγονός που περιορίζει την πρωτοβουλία στην αγορά παραγωγής για κατάρτιση, θέτοντας μια μεγάλη πρόκληση για τον σχεδιασμό της κατάρτισης ανθρώπινου δυναμικού.

Επιπλέον, το Βιετνάμ δεν διαθέτει ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα ημιαγωγών, γεγονός που επηρεάζει έμμεσα την ποιότητα της εκπαίδευσης. Πρόκειται για μια πρόκληση που δεν είναι εύκολο να λυθεί από τη μια μέρα στην άλλη για τα πανεπιστήμια όσον αφορά την προετοιμασία εγκαταστάσεων και διδακτικού προσωπικού.

Το Βιετνάμ δεν διαθέτει ακόμη ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα ημιαγωγών, κάτι που επηρεάζει έμμεσα την ποιότητα της εκπαίδευσης. (Πηγή: VGP)

Τι πρέπει να γίνει για να «ξεμπλεχτεί» το πρόβλημα της εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού στη βιομηχανία ημιαγωγών, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της εκπαίδευσης τουλάχιστον 50.000 ανθρώπινου δυναμικού με πανεπιστημιακά πτυχία ή υψηλότερο έως το 2030, κύριε;

Η φύση του αριθμού των 50.000 εργαζομένων είναι 50.000 θέσεις εργασίας, και αυτό είναι ένα πρόβλημα απόδοσης για την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού, όχι απαραίτητα πρόβλημα κατάρτισης.

Αυτό σχετίζεται με την πολιτική για τη δημιουργία περισσότερων νέων θέσεων εργασίας για τη βιομηχανία ημιαγωγών. Τα τσιπ θα γίνονται ολοένα και πιο περίπλοκα, επομένως η ζήτηση για ανθρώπινο δυναμικό σε αυτόν τον κλάδο θα συνεχίσει να αυξάνεται σε παγκόσμια κλίμακα. Οι ευκαιρίες απασχόλησης για το ανθρώπινο δυναμικό του Βιετνάμ δεν θα πρέπει να περιορίζονται στο γεωγραφικό εύρος της χώρας.

Από την επιχειρηματική πλευρά, μπορούμε προσωρινά να χωρίσουμε τις ανάγκες σε δύο. Πρώτον, την ανάγκη πρόσληψης έμπειρων μηχανικών, οι οποίοι μπορούν να εργαστούν άμεσα. Δεύτερον, την ανάγκη πρόσληψης νέων μηχανικών κάθε χρόνο για τη μακροπρόθεσμη στρατηγική ανάπτυξης της επιχείρησης.

Οι επιχειρήσεις κατανοούν επίσης ότι εάν δεν προσλάβουν νέους πτυχιούχους, η πρόσληψη έμπειρων μηχανικών θα γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη. Συνεπώς, η ενίσχυση των βασικών γνώσεων των φοιτητών θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της διαδικασίας ωρίμανσης των «νεοπροσληφθέντων», επηρεάζοντας θετικά το ετήσιο ποσοστό προσλήψεων νέων πτυχιούχων των επιχειρήσεων.

Τα σχολικά βιβλία είναι βασικά τα ίδια παντού. Η διαφορά έγκειται στον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι αλληλεπιδρούν με αυτά.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας άμεσης συζήτησης και παρατήρησης των μαθητών, συνειδητοποίησα ότι εάν ένας μαθητής κάνει επιμελώς την εργασία του για το σπίτι, θα έχει περισσότερο περιεχόμενο και αυτοπεποίθηση όταν απαντά στις ερωτήσεις της συνέντευξης σε σύγκριση με έναν μαθητή που επικεντρώνεται μόνο στην ανάγνωση για να κατανοήσει/κατανοήσει το περιεχόμενο και να εξυπηρετήσει τον στόχο της επιτυχίας στις εξετάσεις.

Το ίδιο ισχύει και για την εκπαίδευση σε ημιαγωγούς. Αυτό θα συμβάλει στην αύξηση του ετήσιου ποσοστού πρόσληψης νέων αποφοίτων από τις εταιρείες.

Επιπλέον, η πρακτική και συγκεκριμένη συνεργασία μεταξύ σχολείων και επιχειρήσεων στην εκπαίδευση σε θέματα που προσανατολίζονται στα μικροτσίπ είναι επίσης κάτι που μπορεί να επιτευχθεί άμεσα.

Η μεταβαλλόμενη τάση των μεγάλων εταιρειών στον κόσμο τοποθετεί το Βιετνάμ σε μια στιγμή που συμβαίνει «μία φορά στα χίλια χρόνια» στη βιομηχανία ημιαγωγών. Η κυβέρνηση έχει «ανοίξει το δρόμο», η επιχειρηματική κοινότητα και ο λαός θα πρέπει μαζί να μπουν κατευθείαν στον παγκόσμιο αγώνα δρόμου των ημιαγωγών!

Σας ευχαριστώ!

Πηγή: https://baoquocte.vn/nganh-cong-nghiep-ban-dan-viet-nam-canh-cua-moi-da-mo-cung-tien-thang-vao-duong-dua-294151.html