Η κυβέρνηση προτείνει να επιτραπούν ιδιωτικές επενδύσεις στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Το απόγευμα της 25ης Ιουνίου, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης συζήτησαν την πρόταση της κυβέρνησης για τη συμπλήρωση της επενδυτικής φόρμας για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου.

Φωτογραφία εικονογράφησης

Η έκθεση ανέφερε ότι το έργο αυτό είχε προηγουμένως εγκριθεί από το Πολιτικό Γραφείο για δημόσιες επενδύσεις.

Κατά τον χρόνο υποβολής της πρότασης στο Πολιτικό Γραφείο για την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου με τη μορφή δημόσιας επένδυσης, κανένας επενδυτής δεν ενδιαφερόταν ούτε προτάθηκε να επενδύσει σε αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή.

Μετά την έκδοση του Ψηφίσματος Αρ. 68-NQ/TW από το Πολιτικό Γραφείο σχετικά με την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας , αρκετοί επενδυτές ενδιαφέρθηκαν να προτείνουν ιδιωτικές επενδύσεις (άμεσες επενδύσεις).

Η κυβέρνηση εκτιμά ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει καμία μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), άμεσης ιδιωτικής επένδυσης ή άλλης ρυθμιζόμενης μορφής που να εφαρμόζεται σε έργα σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας. Εν τω μεταξύ, τόσο οι πολιτικές, όσο και οι νομικές και οι πρακτικές βάσεις έχουν επιτρέψει την επέκταση της συμμετοχής των ιδιωτικών επιχειρήσεων σε σημαντικά εθνικά έργα.

Σύμφωνα με την έκθεση της κυβέρνησης, η παγκόσμια εμπειρία δείχνει ότι οι περισσότερες χώρες επενδύουν σε σιδηροδρομικές υποδομές με τη μορφή δημόσιων επενδύσεων, επειδή, παρόλο που τα σιδηροδρομικά έργα προσφέρουν υψηλή κοινωνικοοικονομική αποδοτικότητα, η οικονομική αποδοτικότητα του ίδιου του έργου είναι χαμηλή, η συνολική επένδυση είναι μεγάλη και η περίοδος αποπληρωμής είναι μεγάλη.

Με βάση την τρέχουσα πραγματικότητα, η Κυβέρνηση υποβάλλει στην Εθνοσυνέλευση και στη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης πρόταση για να συμπεριληφθεί στο ψήφισμα της συνόδου η έγκριση της προσθήκης άλλων μορφών επενδύσεων (επενδύσεις ΣΔΙΤ, επιχειρηματικές επενδύσεις...) για το έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, εκτός από τη μορφή των δημόσιων επενδύσεων· αναθέτει στην Κυβέρνηση την οργάνωση της επιλογής των μορφών επενδύσεων και των επενδυτών σύμφωνα με τους κανονισμούς· σε περίπτωση που υπάρχουν άλλοι μηχανισμοί και πολιτικές πέραν των αρμοδιοτήτων της, η Κυβέρνηση υποβάλλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση.

Σχετικά με αυτό το έργο, ορισμένοι ιδιώτες επενδυτές έχουν πρόσφατα προτείνει να συμμετάσχουν. Συγκεκριμένα, σε έγγραφο που απεστάλη στον Πρωθυπουργό στις 6 Μαΐου, η εταιρεία VinSpeed ​​​​πρότεινε να επενδύσει στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου με τη μορφή άμεσης επένδυσης, όχι μέσω ΣΔΙΤ ή δημόσιων επενδύσεων. Η VinSpeed ​​​​δεσμεύτηκε να αυτοχρηματοδοτήσει το 20% του κεφαλαίου (περίπου 12,27 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), ενώ το υπόλοιπο 80% (περίπου 49 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) ζήτησε από το Κράτος να δανείσει άτοκα για 35 χρόνια. Η επιχείρηση δεσμεύτηκε να αποπληρώσει το χρέος πλήρως και εγκαίρως.

Ο Όμιλος Truong Hai (Thaco) υπέβαλε επίσης ένα έγγραφο με το οποίο προτείνει να επενδύσει σε μια σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας με συνολική επένδυση άνω του 1,5 εκατομμυρίου δισεκατομμυρίων VND (περίπου 61,35 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), χωρίς να περιλαμβάνονται οι αποζημιώσεις και το κόστος επανεγκατάστασης - αυτό το μέρος η Thaco πρότεινε να διαχωριστεί σε ξεχωριστό έργο που θα υλοποιηθεί από το κράτος...

ΛΑΜ ΝΓΚΟΥΓΙΕΝ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html