Σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Κρατικής Εκτίμησης σχετικά με την ποιότητα κατασκευής, η γέφυρα του ποταμού Lo ξεκίνησε το 2010 και ολοκληρώθηκε το 2015, με επενδυτή το Τμήμα Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης της επαρχίας Phu Tho. Κατά τη στιγμή της επιθεώρησης το 2024, πολλά βάθρα της γέφυρας ήταν βαθιά διαβρωμένα, οι πασσάλοι από τρύπες ήταν εκτεθειμένοι, το σκυρόδεμα ήταν σπασμένο, ο χάλυβας σκουριασμένος και δεν ήταν σαφές εάν είχε επιθεωρηθεί και γίνει δεκτή από εξειδικευμένο κατασκευαστικό γραφείο ή όχι.
Μετά την επιτόπια έρευνα, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος, Nguyen Thanh Hai, και η αντιπροσωπεία εργασίας συνεργάστηκαν με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Phu Tho.
Αναφέροντας περαιτέρω τη σοβαρή υποβάθμιση της γέφυρας του ποταμού Λο, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Φου Το, Κουάχ Τατ Λιέμ, δήλωσε ότι η γέφυρα του ποταμού Λο είχε συνολική επένδυση 231 δισεκατομμυρίων VND, η οποία υλοποιήθηκε το 2010 και ολοκληρώθηκε το 2015.
Το 2024, το Τμήμα Κατασκευών της επαρχίας Phu Tho διέταξε την επιθεώρηση και των 47 γεφυρών της περιοχής, εκ των οποίων η γέφυρα του ποταμού Lo αξιολογήθηκε ως επιδεινωμένη σε ποιότητα και συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο των γεφυρών που χρήζουν επισκευής. Η περιοχή προσέλαβε εμπειρογνώμονες, συμβουλευτικές μονάδες και κορυφαίους ειδικούς στον τομέα των γεφυρών και των δρόμων για να αξιολογήσουν την κατάσταση και να βρουν λύσεις. Όσον αφορά τη γέφυρα του ποταμού Lo, η επαρχία έδωσε εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες να συντονιστούν με τις κεντρικές υπηρεσίες για την ουσιαστική ολοκλήρωση της επιθεώρησης και τον προσδιορισμό της ικανότητας φόρτωσης για τον διαχωρισμό της κυκλοφορίας για ορισμένους τύπους οχημάτων.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της επαρχιακής ηγεσίας, όταν οι μονάδες συμμετείχαν στην επαλήθευση, ο ανάδοχος του έργου της γέφυρας του ποταμού Λο ανέλαβε την ευθύνη και εξέδωσε ένα έγγραφο που επιβεβαίωνε ότι θα πλήρωνε για την επίλυση του προβλήματος και θα παρείχε εγγύηση εφ' όρου ζωής για το έργο. Παρόλο που οι ειδικοί έχουν αξιολογήσει ότι οι βάθροι της γέφυρας δεν πληρούν τον σχεδιασμό, η λύση, σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Φου Το, πρέπει να περιμένει μέχρι να είναι διαθέσιμα τα αποτελέσματα της επιθεώρησης για να αξιολογηθεί το επίπεδο υποβάθμισης της ποιότητας του έργου, από το οποίο μπορούν να βρεθούν συγκεκριμένες λύσεις, και θα καταβληθούν προσπάθειες για την ολοκλήρωση αυτού του έργου τον Νοέμβριο.
Στη συνάντηση, ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος, Tran Van Khai, ενδιαφέρθηκε για την πρόταση της τοπικής αυτοδιοίκησης σχετικά με την παρακολούθηση των κατασκευών. Ταυτόχρονα, δήλωσε ότι η περιοδική παρακολούθηση σημαντικών έργων γεφυρών θα πρέπει να ρυθμίζεται στον Νόμο περί Κατασκευών.
Όσον αφορά τον χειρισμό περιστατικών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, εάν ακολουθηθούν οι σωστές διαδικασίες, θα χρειαστεί πολύς χρόνος. Ως εκ τούτου, ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος πρότεινε να επιτραπεί η χρήση προσωρινών συμπερασμάτων εμπειρογνωμόνων ως βάση για τον χειρισμό. Το Σχέδιο Νόμου περί Κατασκευών ορίζει τη μετάβαση από την προκαταρκτική στην μετα-επιθεώρηση, αλλά εάν ο ανάδοχος δεν είναι αρμόδιος, όταν συμβεί ένα περιστατικό στο έργο, θα είναι «πολύ κουραστικό στη διαχείριση». Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η υποχρεωτική επιθεώρηση για μεγάλα έργα και ταυτόχρονα να αυξηθούν οι κυρώσεις και οι ευθύνες των σχετικών φορέων.
Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος, Nguyen Thanh Hai, εκτίμησε ιδιαίτερα την ταχεία ανταπόκριση και τον έγκαιρο χειρισμό της επαρχίας. Ωστόσο, το περιστατικό έθεσε επίσης μεγάλα ερωτήματα σχετικά με την ποιότητα κατασκευής και την αποδοχή... Αυτό είναι ένα τυπικό παράδειγμα της ανάγκης αναθεώρησης των νομικών κανονισμών, χωρίς να αφήνονται νομικά κενά.
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος επεσήμανε ότι επί του παρόντος υπάρχουν ορισμένα ζητήματα που σχετίζονται με την ικανότητα των επενδυτών, τα οποία απαιτούν σαφείς κανονισμούς σχετικά με τα κριτήρια επαγγελματικής ικανότητας για τον φορέα που έχει οριστεί ως επενδυτής. Οι ισχύοντες κανονισμοί που σχετίζονται με την ικανότητα των εργολάβων δεν διαθέτουν επίσης μηχανισμό για ανεξάρτητη αξιολόγηση της ικανότητας των εργολάβων. Αυτό μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε κατάσταση δανειοληπτικής ικανότητας, κοινοπραξιών... Το νομοσχέδιο επίσης δεν ορίζει νομικές ευθύνες και υποχρεωτικές υποχρεώσεις επαγγελματικής ασφάλισης για συμβούλους και επόπτες...
Όσον αφορά το ζήτημα της επιθεώρησης και της συντήρησης, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος σημείωσε ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει περιοδικός έλεγχος βασικών έργων κυκλοφορίας. Το Υπουργείο Κατασκευών είχε προηγουμένως κανονισμούς για την παρακολούθηση, αλλά κάθε μονάδα είχε διαφορετικό σημείο επαφής. Τώρα που το Υπουργείο Κατασκευών έχει ένα ενιαίο σημείο επαφής, χρειάζεται ένα ενιαίο έγγραφο.
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος έθεσε επίσης το ζήτημα του κατά πόσον η τρέχουσα περίοδος επιθεώρησης ενός έργου 10 ετών θα πρέπει να μειωθεί σε 5 έτη ή όχι; Ταυτόχρονα, συνιστάται να υπάρχουν κανονισμοί για τις κυρώσεις, ώστε να διασφαλίζεται η αποτροπή. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί το ζήτημα που σχετίζεται με την επιθεώρηση μερικών ή τμηματικών έργων, κάθε φάσης ή την επιθεώρηση ολόκληρου του έργου μετά την ολοκλήρωσή του.
Πηγή: https://daibieunhandan.vn/chu-nhiem-uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-nguyen-thanh-hai-khao-sat-tinh-trang-xuong-cap-tru-cau-song-lo-tinh-phu-tho-10395288.html
![[Φωτογραφία] Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δέχεται τον Υπουργό Εργασίας και Πρόνοιας του Λάος, Φοσάι Σαγιασόνε](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/11/1762872028311_dsc-2246-jpg.webp)
![Μετάβαση στο Dong Nai OCOP: [Άρθρο 3] Σύνδεση του τουρισμού με την κατανάλωση προϊόντων OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Σχόλιο (0)