Πρόεδρος Nguyen Van Duoc: Ο σιδηρόδρομος Bau Bang - Cai Mep είναι πολύ σημαντικός για την πόλη Χο Τσι Μιν

Ο κ. Nguyen Van Duoc δήλωσε ότι ο σιδηρόδρομος Bau Bang-Cai Mep είναι πολύ σημαντικός για την επερχόμενη ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, καθώς θα λύσει το πρόβλημα του κόστους εφοδιαστικής, θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, τη ρύπανση...

Σημαντική διαδρομή για επενδύσεις και ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ

Μοιραζόμενη πληροφορίες με επιχειρήσεις στο σεμινάριο με τίτλο «Ξυλουργική Βιομηχανία της Πόλης Χο Τσι Μινχ - Παγκόσμιο Κέντρο Παραγωγής και Εξαγωγών», που πραγματοποιήθηκε στις 23 Οκτωβρίου, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, δήλωσε ότι η πόλη επικεντρώνεται στην εφαρμογή των κοινωνικοοικονομικών αναπτυξιακών στόχων που έθεσε το Κογκρέσο του Κόμματος για την περίοδο 2025-2030.

Προοπτική της σιδηροδρομικής γραμμής εμπορευματοκιβωτίων Bau Bang - Cai Mep με ταχύτητα σχεδιασμού 160 km/h για επιβατικά τρένα και 120 km/h για εμπορευματικά τρένα. (Πηγή: Becamex)

«Η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς (HCMC) θα προσλάβει έμπειρους ξένους συμβούλους για να συντονιστούν με εγχώριες μονάδες για τον επανασχεδιασμό του χώρου της HCMC ώστε να οριστούν με σαφήνεια 3 ζώνες ανάπτυξης», δήλωσε ο κ. Duoc.

Οι 3 περιοχές που, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ , η Binh Duong θα διαμορφώσει ώστε να γίνουν η πρωτεύουσα της βιομηχανίας υψηλής τεχνολογίας.

Το Βουνγκ Τάου θα είναι η πρωτεύουσα της ναυτιλιακής οικονομίας με λιμάνια, θαλάσσιο τουρισμό , καθαρή ενέργεια, μεταποιητική βιομηχανία και πετροχημική βιομηχανία που συνδέεται με ζώνες ελεύθερου εμπορίου.

Σε συνδυασμό με τη θαλάσσια οικονομία, ο νέος σχεδιασμός της πόλης Χο Τσι Μινχ θα διαμορφώσει ένα σύγχρονο σύστημα θαλάσσιων λιμένων Cai Mep - Can Gio. Αυτό χαρακτηρίζεται ως το κέντρο logistics της πόλης Χο Τσι Μινχ και της Νότιας Περιφέρειας. Μετά τον σχεδιασμό, όλα τα εμπορευματικά λιμάνια της πόλης Χο Τσι Μινχ θα συγκεντρωθούν εδώ, χωρίς να υπάρχουν εμπορευματικά λιμάνια στο κέντρο της πόλης, λιμάνια κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν και του ποταμού Ντονγκ Νάι. Αυτά τα μέρη επιλέγουν μόνο λίγα σημεία συγκέντρωσης σε κλίμακα διαμετακόμισης εμπορευμάτων προς το Cai Mep - Can Gio.

Η κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ θα γίνει ένα οικονομικό, παραγωγικό και υψηλής τεχνολογίας κέντρο.

Για την εφαρμογή αυτού του σχεδίου, η πόλη Χο Τσι Μινχ επικεντρώνεται στις επενδύσεις σε ένα σύγχρονο και σύγχρονο σύστημα μεταφορών. Αναμένεται ότι έως το 2035, το σύστημα μεταφορών θα έχει ολοκληρωθεί με έναν συνδυασμό δρόμων, συμπεριλαμβανομένων των Περιφερειακών Οδών 2, 3, 4, ακτινωτών δρόμων που συνδέονται με το Μπιν Ντουόνγκ, το Τάι Νιν, που συνδέουν τη Δύση... και ενός αστικού σιδηροδρομικού συστήματος που εκτείνεται έως το Μπιν Ντουόνγκ και το Βουνγκ Τάου.

Η σιδηροδρομική διαδρομή Bau Bang - Cai Mep που προτείνεται από την Becamex έχει σημείο εκκίνησης τον σταθμό Bau Bang και σημείο τερματισμού τον σταθμό Tien Cang Thi Vai. (Πηγή: Becamex)

Μία διαδρομή που η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει χαρακτηρίσει ως πολύ σημαντική για μελλοντικές επενδύσεις και ανάπτυξη είναι ο εμπορευματικός σιδηρόδρομος. Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι η πόλη επικεντρώνει τους πόρους της στον πρώτο σιδηρόδρομο εμπορευματοκιβωτίων που θα συνδέει τη βιομηχανική ζώνη Μπάου Μπανγκ με το Κάι Μεπ.

Αυτή θα είναι η διαδρομή μεταφοράς βιομηχανικών προϊόντων από την πόλη Χο Τσι Μινχ, κυρίως από το Μπιν Ντουόνγκ και το Ντονγκ Νάι, προς το λιμάνι Κάι Μεπ - Τι Βάι.

«Χθες, η πόλη Χο Τσι Μινχ συνεργάστηκε με την επαρχία Ντονγκ Νάι για να συμφωνήσει στην πολιτική και να ζητήσει άδεια από την κυβέρνηση για να επενδύσει σε αυτό το σιδηροδρομικό σύστημα. Αυτή τη στιγμή, η Becamex συντονίζεται με μια σειρά από ιαπωνικές επιχειρήσεις και αξιόπιστες επιχειρήσεις του κλάδου για να προετοιμαστεί για επενδύσεις.»

«Πιστεύω ότι αυτή είναι μια πολύ σημαντική διαδρομή στις επερχόμενες αναπτυξιακές επενδύσεις στο Νότο, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για την πόλη Χο Τσι Μινχ. Η πόλη Χο Τσι Μινχ ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για αυτή τη σιδηροδρομική διαδρομή », επιβεβαίωσε ο πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Κατασκευάστε σιδηροδρόμους για να μειώσετε πολλά κόστη

Εξηγώντας τη σημασία του εμπορευματικού σιδηροδρόμου, ο κ. Duoc δήλωσε ότι όταν υπάρχει ξεχωριστός εμπορευματικός σιδηρόδρομος, το κόστος μεταφοράς των επιχειρήσεων θα μειωθεί. Επί του παρόντος, το κόστος εφοδιαστικής του Βιετνάμ είναι από τα υψηλότερα στον κόσμο, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό την παραγωγή και τις δραστηριότητες των εγχώριων επιχειρήσεων.

Η ύπαρξη ξεχωριστής διαδρομής μεταφοράς θα λύσει το πρόβλημα του κόστους εφοδιαστικής και η μείωση του κόστους των αγαθών για τις επιχειρήσεις γίνεται σταδιακά σαφής.

Το κόστος μεταφοράς για τις επιχειρήσεις στην πόλη Χο Τσι Μινχ και τον Νότο είναι επί του παρόντος πολύ υψηλό λόγω ελλιπών υποδομών. (Φωτογραφία: Ha Linh)

Κατά μήκος αυτής της διαδρομής, θα υπάρχουν επίσης περιοχές TOD, επενδύσεις σε κατάλληλες τοποθεσίες διαμετακόμισης και συγκέντρωσης εμπορευμάτων, έτσι ώστε τα εμπορεύματα από την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ντονγκ Νάι και ολόκληρη την περιοχή να μπορούν να μεταφέρονται στο λιμάνι γρήγορα, εύκολα και με το πιο λογικό κόστος.

Η ύπαρξη ενός εμπορευματικού σιδηροδρόμου, όχι μόνο θα λύσει το πρόβλημα του κόστους εφοδιαστικής, αλλά θα μειώσει και την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Συγκεκριμένα, ένα σημαντικό κόστος που θα μειωθεί κατά την έναρξη λειτουργίας των εμπορευματικών σιδηροδρόμων είναι το κόστος επένδυσης και επισκευής δρόμων.

«Όσο κι αν επενδύουμε σε δρόμους, αυτό δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση. Πάρτε ως παραδείγματα τις πόλεις Βουνγκ Τάου και Μπιν Ντουόνγκ, οι οποίες στο παρελθόν είχαν επενδύσει πολύ καλά σε οδικά συστήματα, αλλά παρόλα αυτά δεν μπορούσαν να καλύψουν τη ζήτηση για μεταφορές, ενώ η ζήτηση για μεταφορές αυξάνεται.»

«Η πόλη Χο Τσι Μινχ επικεντρώνει τους πόρους της σε αυτή τη σιδηροδρομική γραμμή και ο στόχος πρέπει να ολοκληρωθεί τα επόμενα 10 χρόνια», πρόσθεσε ο κ. Ντουόκ.

Σύμφωνα με την πρόταση της Becamex, ο όμιλος αυτός επενδύει σε δύο «βασικές» σιδηροδρομικές γραμμές του νότιου συστήματος μεταφορών: Bau Bang - An Binh - Cai Mep και Ho Chi Minh City - Can Tho.

Η διαδρομή Bau Bang - An Binh - Cai Mep έχει μήκος περίπου 127 χλμ., με σχεδιαστική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα για επιβατικά τρένα και 120 χλμ./ώρα για εμπορευματικά τρένα.

Αυτή η διαδρομή έχει συνολική επένδυση σχεδόν 153.000 δισεκατομμυρίων VND, συνδέοντας απευθείας βιομηχανικές ζώνες από τη βιομηχανική πρωτεύουσα Binh Duong και Dong Nai με το σύμπλεγμα λιμένων βαθέων υδάτων Cai Mep - Thi Vai. Όταν ολοκληρωθεί, αυτή η σιδηροδρομική διαδρομή θα δημιουργήσει ένα μεγάλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις θαλάσσιες μεταφορές.

Σύμφωνα με τον νέο σχεδιασμό, όλα τα λιμάνια εμπορευμάτων στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ θα μετακινηθούν στην περιοχή Κάι Μεπ-Θι Βάι. (Φωτογραφία: Luong Y)

Η διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Καν Το έχει μήκος περίπου 174 χιλιόμετρα, με επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 173.600 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1. Αυτή η διαδρομή έχει σχεδιαστεί με ταχύτητα 200 χλμ./ώρα για επιβατικά τρένα και 160 χλμ./ώρα για εμπορευματικά τρένα και θα αποτελέσει μια σημαντική γέφυρα, που θα μεταφέρει γεωργικά προϊόντα και αγαθά από το Δέλτα του Μεκόνγκ σε βιομηχανικά κέντρα και διεθνή λιμάνια.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van Hung, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και Γενικό Διευθυντή του Ομίλου Becamex, όταν ολοκληρωθούν, αυτές οι δύο διαδρομές θα βοηθήσουν στην εξοικονόμηση περίπου 2,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε κόστος εφοδιαστικής κάθε χρόνο, καθιστώντας την πόλη Χο Τσι Μινχ και τη νότια περιοχή ένα πράσινο, έξυπνο και βιώσιμο κέντρο μεταφορών.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Liem, πρόεδρο του Συνδέσμου Επεξεργασίας Ξύλου της επαρχίας Binh Duong, η πραγματικότητα είναι ότι, παρά το γεγονός ότι είναι γνωστή ως η βιομηχανική πρωτεύουσα, η Binh Duong δεν διαθέτει ούτε ένα μέτρο αυτοκινητόδρομο.

Για την αύξηση της συνδεσιμότητας και τη μείωση του κόστους μεταφοράς, πρότεινε στην πόλη Χο Τσι Μινχ να δώσει προτεραιότητα στον σχεδιασμό και την αναβάθμιση των διαπεριφερειακών οδών και στη σύνδεση λιμένων - βιομηχανικών πάρκων - περιοχών παραγωγής, διευκολύνοντας την αλυσίδα εφοδιασμού πρώτων υλών και εισαγωγών-εξαγωγών αγαθών.

Χα Λινχ

Πηγή: https://vtcnews.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-duong-sat-bau-bang-cai-mep-rat-quan-trong-voi-tp-hcm-ar972757.html