Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ: Σύγχρονες υποδομές για την ευτυχία των ανθρώπων

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θεωρεί την ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών παγκόσμιας κλάσης όχι μόνο ως δικό της καθήκον, αλλά και ως ευθύνη να ηγηθεί και να συνδέσει ολόκληρη τη χώρα.

Θα υπάρξει μια σειρά από νέα έργα κυκλοφορίας που θα αλλάξουν το πρόσωπο της πόλης Χο Τσι Μινχ - Φωτογραφία: VAN TRUNG

«Η πόλη θα εφαρμόσει με υψηλή αποφασιστικότητα, σαφείς ανθρώπους, σαφή εργασία, συγκεκριμένα προϊόντα και πρέπει να συνδεθεί με την «ευτυχία του λαού», όπως απαιτείται από τον Γενικό Γραμματέα Το Λαμ », τόνισε ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντούοκ, σε συνέντευξή του στο Tuoi Tre σχετικά με την ανάπτυξη των υποδομών της πόλης.

Είπε ότι η νέα θητεία της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει ένα πλεονέκτημα καμπής, το οποίο είναι η θεσμική επανάσταση και η οργάνωση του μηχανισμού τοπικής αυτοδιοίκησης δύο επιπέδων, μαζί με τέσσερα βασικά ψηφίσματα που έχουν ανοίξει πρωτοφανείς ευκαιρίες για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν είχε ποτέ ξεκινήσει τόσα πολλά έργα μεταφορών και υποδομών όσο αυτή την περίοδο. Με έναν ισχυρό μηχανισμό αποκέντρωσης και υψηλή αποφασιστικότητα, έχω πλήρη εμπιστοσύνη στη σκοπιμότητα και την πρόοδο του έργου.

Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ NGUYEN VAN DUOC

Έως το 2030, θα έχει θεσπιστεί ένα στρατηγικό πλαίσιο υποδομών.

Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ NGUYEN VAN DUOC

* Οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ ενδιαφέρονται πολύ για τις ραγδαίες και έντονες κινήσεις της πόλης τις πρώτες ημέρες και μήνες της θητείας με πολλά νέα έργα και πολιτικές. Μπορείτε να διαμορφώσετε το πλαίσιο των αστικών υποδομών της πόλης Χο Τσι Μινχ σε αυτή τη θητεία;

- Μετά τη συγχώνευση, περισσότερο από ποτέ, η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι αποφασισμένη να κατασκευάσει ένα σύγχρονο, πολυτροπικό σύστημα υποδομών, που θα συνδέει άψογα χρηματοοικονομικά κέντρα, βιομηχανικά πάρκα, λιμάνια, αεροδρόμια και κέντρα logistics.

Ως εκ τούτου, το 1ο Συνέδριο του Κόμματος της Πόλης Χο Τσι Μινχ (περιόδου 2025-2030) προσδιόρισε το βασικό καθήκον της ταχείας ολοκλήρωσης του πλαισίου στρατηγικής σύνδεσης των μεταφορών.

Η αποστολή της πόλης έως το 2030 είναι να επικεντρωθεί στις επενδύσεις στους τρεις κλειστούς περιφερειακούς δρόμους 2, 3 και 4. Να ολοκληρώσει όλους τους ακτινωτούς αυτοκινητόδρομους για να συνδέσει την περιοχή συγχρονισμένα, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Χο Τσι Μινχ - Τσον Ταν, Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι, Χο Τραμ - αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ...

Οι υπάρχουσες διαδρομές επεκτείνονται επίσης, συμπεριλαμβανομένων εθνικών αυτοκινητοδρόμων και έργων πυλών για την αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας. Παράλληλα, υπάρχει μια σειρά από μεγάλα, στρατηγικά έργα γεφυρών όπως οι Phu My 2, Dong Nai 2, Cat Lai, Thu Thiem 4, Can Gio - έργο θαλάσσιας γέφυρας - σήραγγας Vung Tau...

Εκτός από τις υποδομές κυκλοφορίας, θα υπάρχουν συγχρονισμένες βασικές κοινωνικές υποδομές όπως το Αθλητικό Κέντρο Rach Chiec, το Διεθνές Πανεπιστήμιο στο Hoc Mon, η αστική περιοχή Binh Quoi - Thanh Da, η αστική περιοχή Can Gio που έχει παραθαλάσσια έκταση, το θέρετρο Ho Tram και βιομηχανικά πάρκα στην παλιά περιοχή Binh Duong ...

* Πώς, λοιπόν, μπορούν να φανταστούν οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ τα ταξίδια τους μέχρι το 2030, κύριε;

- Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι μέχρι το 2030, το τελευταίο έτος αυτού του εξαμήνου, οι υποδομές κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ θα είναι πολύ διαφορετικές. Τα ταξίδια, οι μεταφορές και η χαλάρωση... για τους κατοίκους της πόλης και τους τουρίστες θα είναι πιο βολικά από ποτέ.

Εκείνη την εποχή, το σύγχρονο σύστημα μεταφορών όχι μόνο εξυπηρετούσε τις ανάγκες μετακίνησης εντός της πόλης, αλλά συνέδεε και άψογα λειτουργικές ζώνες - από βιομηχανικά πάρκα, οικονομικά κέντρα, νέες αστικές περιοχές έως λιμάνια και αεροδρόμια.

Οι ακτινωτοί αυτοκινητόδρομοι που συνδέονται με περιφερειακούς δρόμους θα σχηματίσουν ένα αποτελεσματικό δίκτυο κυκλοφορίας, βοηθώντας τους ανθρώπους να μετακινούνται εύκολα μεταξύ περιοχών.

Μπορεί να φανταστεί κανείς ότι από το αεροδρόμιο Long Thanh μέχρι το κέντρο της πόλης απέχει μόνο περίπου 30 λεπτά. από το Moc Bai μέχρι το κέντρο της πόλης απέχει περίπου μία ώρα. από το Thu Dau Mot μπορείτε να περάσετε κατευθείαν από την οδό ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Chon Thanh - Thu Dau Mot - Ring Road 2 για να φτάσετε πολύ γρήγορα στο λιμάνι ή στο κέντρο της πόλης.

Ή ο επεκτειμένος αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν σε συνδυασμό με το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 θα δημιουργήσει επίσης έναν διαπεριφερειακό διάδρομο υψηλής ταχύτητας, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο και το κόστος μεταφοράς.

Συγκεκριμένα, η παράκτια διαδρομή της πόλης Χο Τσι Μινχ - Καν Τζίο - Βουνγκ Τάου θα επιταχυνθεί κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Συγκεκριμένα, το έργο θαλάσσιας γέφυρας - σήραγγας Καν Τζίο - Βουνγκ Τάου, μήκους περίπου 14 χλμ., το οποίο ανατέθηκε από την πόλη Χο Τσι Μινχ στην Vingroup Corporation για έρευνα, θα είναι το κλειδί.

Αυτή η θαλάσσια διαδρομή θα συνδυάζει γέφυρες και υπόγειες σήραγγες για ποντοπόρα πλοία, παρόμοια με τη θαλάσσια διαδρομή Χονγκ Κονγκ - Μακάο - Ζουχάι. Δεν πρόκειται μόνο για ένα στρατηγικό έργο μεταφορών, αλλά και για ένα σύμβολο του πνεύματος «τόλμησε να σκεφτείς, τόλμησε να κάνεις» της πόλης Χο Τσι Μινχ στη νέα εποχή.

Επιπλέον, η παράκτια διαδρομή θα αναπτυχθεί ταυτόχρονα για να ανοίξει έναν εντελώς νέο οικονομικό-τουριστικό διάδρομο, και ταυτόχρονα θα αποτελέσει μια «συντόμευση» που θα μειώσει την απόσταση από το Δέλτα του Μεκόνγκ έως το Βουνγκ Τάου κατά περίπου 50 χιλιόμετρα, συνδεόμενη άψογα με το εθνικό παράκτιο οδικό δίκτυο.

Πιστεύω ότι αυτή είναι η ευτυχία που περιμένει ο κόσμος, η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι αποφασισμένη και θα το κάνει.

Η γέφυρα Nhon Trach στην Περιφερειακή Οδό 3 δόθηκε στην κυκλοφορία τον Αύγουστο του 2025, συνδέοντας την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Θα υπάρξει μια τεράστια αλλαγή στις υποδομές από τώρα μέχρι το τέλος του έτους.

* Εκτός από τους δρόμους, είναι γνωστό ότι αυτή τη στιγμή οι υπηρεσίες της πόλης του Χο Τσι Μινχ αξιολογούν και προετοιμάζονται μέρα και νύχτα για την επανάσταση του μετρό.

- Σωστά! Σε αυτή τη θητεία, η πόλη του Χο Τσι Μινχ θα επικεντρώσει όλους τους πόρους της στην κατασκευή μετρό και σιδηροδρόμων. Αυτή δεν είναι μόνο μια σύγχρονη λύση μεταφορών, αλλά και μια θεμελιώδης λύση για μια πολιτισμένη, πράσινη και βιώσιμη πόλη.

Η πόλη έχει καθορίσει τον οδικό χάρτη από τώρα έως το 2030 για την ταυτόχρονη ανάπτυξη 11 διαδρομών, εκ των οποίων 5-6 διαδρομές θα ολοκληρωθούν έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων: του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Ben Thanh - Can Gio, της γραμμής 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong, της διαδρομής Ben Thanh - Thu Thiem - αεροδρομίου Long Thanh, μέρους της γραμμής 6 του μετρό από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat έως τη διασταύρωση Phu Huu που συνδέει τη διαδρομή Ben Thanh - Thu Thiem - αεροδρομίου Long Thanh και δύο διαδρομών από το Thu Dau Mot προς το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Πρόκειται για διαδρόμους με πολύ μεγάλο όγκο κυκλοφορίας, που συνδέουν διαδρόμους, πολύ σημαντικά σημεία εστίασης ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η φάση 2030-2035 θα ολοκληρώσει τις ακόλουθες διαδρομές, συμπεριλαμβανομένης της σιδηροδρομικής γραμμής Bau Bang - Cai Mep. Πρόκειται για εθνική σιδηροδρομική διαδρομή, ένα μέρος της οποίας από το An Binh στο Cai Mep μελετάται από το Υπουργείο Κατασκευών. Ωστόσο, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει επίσης διεξαγάγει προληπτική έρευνα εκ των προτέρων και έχει αναθέσει στον όμιλο Becamex την ολοκλήρωση των εγγράφων.

Ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ δίνουν πάντα ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη υποδομών. Στη φωτογραφία: Ο Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, Τραν Λου Κουάνγκ, με τον Μόνιμο Αναπληρωτή Γραμματέα Λε Κουόκ Φονγκ, τον Αναπληρωτή Γραμματέα Ντανγκ Μινχ Θονγκ, τον Αναπληρωτή Γραμματέα Βαν Θι Μπαχ Τουγιέ και τους επικεφαλής των τμημάτων και των παραρτημάτων ακούν μια έκθεση εκπροσώπου του Ομίλου Vingroup για την παράκτια αστική περιοχή Καν Τζίο στις 8 Νοεμβρίου. Πρόκειται για ένα έργο υποδομής που θεωρείται ότι θα αλλάξει το τοπίο του Καν Τζίο, μαζί με τη θαλάσσια διαδρομή προς το Βουνγκ Τάου και τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας προς το Μπεν Ταν, θα μετατρέψουν το Καν Τζίο σε ένα νέο κέντρο υποδομών - Φωτογραφία: VIET DUNG/SGGP

Στο εγγύς μέλλον, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα συντονιστεί με την Dong Nai για να διερευνήσει και να προτείνει στην πόλη Χο Τσι Μινχ να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην υλοποίηση αυτής της διαδρομής. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική διαδρομή, που συνδέει άμεσα βιομηχανικά πάρκα και υπερλιμάνια, μεταφέροντας εμπορεύματα από βιομηχανικές περιοχές σε λιμάνια σε λίγες μόνο ώρες.

Αυτή τη στιγμή, το Υπουργείο Κατασκευών υλοποιεί επίσης τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου (η κατασκευή του οποίου αναμένεται να ξεκινήσει το 2026) και τον σιδηρόδρομο Χο Τσι Μινχ - Καν Το. Έτσι, μαζί με το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης Χο Τσι Μινχ που συνδέεται με τις επαρχίες, καθώς και τον εθνικό σιδηρόδρομο, τα ταξίδια εντός της πόλης και των νοτιοανατολικών επαρχιών και άλλων περιοχών θα είναι πολύ βολικά.

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ προωθεί διαδικασίες για επενδύσεις στον εκσυγχρονισμό του συμπλέγματος λιμένων Cai Mep και του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio σε ένα σύγχρονο λιμενικό σύστημα παγκόσμιας εμβέλειας. Ταυτόχρονα, επανεξετάζει και προσαρμόζει τον σχεδιασμό για την επέκταση και την αύξηση της χωρητικότητας του αεροδρομίου Con Dao.

* Με έναν τεράστιο όγκο εργασίας και έργων, ποια θεμελιώδη και στρατηγικά μέτρα έχει η πόλη για να υλοποιήσει τα έργα, κύριε;

- Η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν είχε ποτέ τόσα πολλά έργα μεταφορών και υποδομών που ξεκίνησαν ταυτόχρονα με αυτήν την περίοδο. Αλλά με έναν ισχυρό μηχανισμό αποκέντρωσης και υψηλή αποφασιστικότητα, έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στη σκοπιμότητα και την πρόοδο του έργου.

Λέω ότι είναι εφικτό επειδή επί του παρόντος οι μηχανισμοί πολιτικής έχουν ανοίξει με έναν πολύ ευνοϊκό και σαφή νομικό διάδρομο και ισχυρή αποκέντρωση σύμφωνα με το σύνθημα: η τοπικότητα αποφασίζει, η τοπικότητα κάνει, η τοπικότητα είναι υπεύθυνη.

Τα περισσότερα από τα έργα είναι αποκεντρωμένα στην πόλη Χο Τσι Μινχ, η οποία προεδρεύει, αποφασίζει, είναι προνοητική και δημιουργική στην υλοποίησή τους. Επιπλέον, οι μέθοδοι επένδυσης είναι επίσης εκτεταμένες και πιο ευέλικτες, παρόμοια με τις διεθνείς πρακτικές.

Όσον αφορά τους πόρους, εκτός από την κεντρική υποστήριξη, η πόλη του Χο Τσι Μινχ κινητοποίησε κεφάλαια και αξιοποίησε προληπτικά τους νέους μηχανισμούς για την ανάπτυξη στρατηγικών υποδομών. Η πόλη επανεξέτασε επίσης όλα τα χερσαία ταμεία και τα δημόσια περιουσιακά στοιχεία και ανέπτυξε μοντέλα TOD που σχετίζονται με έργα μετρό και σιδηροδρόμων για τη δημιουργία πόρων για επανεπένδυση σε υποδομές.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει επίσης αναπτύξει ένα σχέδιο εφαρμογής βασισμένο στο σύνθημα των «έξι σαφών»: σαφείς άνθρωποι, σαφής εργασία, σαφής χρόνος, σαφής ευθύνη, σαφές προϊόν, σαφής εξουσία. Οι συμμετέχοντες φορείς το αναγνώρισαν ως ένα σημαντικό πολιτικό έργο, εστιάζοντας στον χρόνο, την πληροφόρηση και διαθέτοντας επαρκείς ανθρώπινους πόρους για ενεργή και προληπτική συμμετοχή, με υψηλό αίσθημα ευθύνης για το κοινό έργο, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της πόλης.

Ο μηχανισμός της πόλης λειτουργεί σε αρμονία με την επιθυμία για ανάπτυξη υποδομών, επιταχύνοντας την πρόοδο της πόλης. Από τώρα μέχρι το τέλος του έτους, οι άνθρωποι θα δουν μια τεράστια κίνηση στις υποδομές κυκλοφορίας της πόλης, με πολλά στρατηγικά έργα να πρόκειται να ξεκινήσουν.

Το Ben Thanh θα είναι το σημείο σύγκλισης γραμμών μετρό, σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και θα δημιουργηθεί υπόγειος χώρος 12,5 εκταρίων - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Ανάθεση ευθύνης στις επιχειρήσεις

* Η πόλη Χο Τσι Μινχ αναθέτει πολλά μεγάλα έργα σε ιδιωτικές επιχειρήσεις. Πώς αξιολογείτε τον ρόλο των ιδιωτικών επιχειρήσεων σε αυτή τη διαδικασία της πόλης;

- Ποτέ πριν οι επιχειρήσεις δεν είχαν προτείνει προληπτικά να συμμετάσχουν άμεσα σε στρατηγικά έργα στην πόλη Χο Τσι Μινχ όπως σήμερα. Και η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει επίσης εμπιστοσύνη και είναι έτοιμη να αναθέσει σημαντικές ευθύνες.

Συγκεκριμένα, η πόλη ανέθεσε στην εταιρεία Vinspeed την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής γραμμής Ben Thanh - Can Gio, ανέθεσε στην Vingroup Corporation την έρευνα και τις επενδύσεις στην ανάπτυξη του υπόγειου χώρου 12,5 εκταρίων κάτω από την περιοχή Ben Thanh και του παραθαλάσσιου δρόμου Can Gio - Vung Tau, ανέθεσε στον όμιλο THACO την έρευνα και τις επενδύσεις στη σιδηροδρομική γραμμή αεροδρομίου Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh, στον όμιλο Sovico την επένδυση στη γραμμή αριθ. 4 του μετρό, στον όμιλο Masterise την επένδυση στη γέφυρα Phu My 2, την έρευνα για τη γραμμή αριθ. 3 του μετρό..., και ανέθεσε στην Becamex την έρευνα και τις επενδύσεις στη διαδρομή Cai Mep - Bau Bang και σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ταυτόχρονα, η πόλη ανέθεσε επίσης στην Sun Group Corporation, η οποία συμμετέχει σε επενδύσεις σε στρατηγικά έργα υποδομής, όπως ο δρόμος του μετρό κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν, την ανάπτυξη κοινωνικών υποδομών, όπως αθλητικά κέντρα και λειτουργικές αστικές περιοχές, που αποτελούν την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Οι ηγέτες της πόλης έχουν μεγάλη εμπιστοσύνη στην εγχώρια επιχειρηματική κοινότητα, η οποία διαθέτει δυνατά σημεία και ενθουσιασμό, και είναι έτοιμη να συμβάλει στην ανάπτυξη της πόλης και της χώρας. Η ανάθεση έργων σε εγχώριες επιχειρήσεις όχι μόνο προωθεί την αυτονομία, αλλά δημιουργεί και νέα δυναμική για ανάπτυξη.

Κλίμακα ορισμένων σημαντικών έργων μεταφορών

Η σύνδεση των σιδηροδρομικών γραμμών με την περιοχή Ben Thanh θα μετατρέψει αυτό το μέρος στην «καρδιά» των δημόσιων συγκοινωνιών στην πόλη Χο Τσι Μινχ - Γραφικά: TAN DAT - DUC PHU

- Ben Thanh - Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Can Gio: σχεδόν 53 χλμ., σχεδιασμένη ταχύτητα 350 χλμ./ώρα, κεφάλαιο άνω των 86.000 δισεκατομμυρίων VND, επενδυμένο από την VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​River Investment and Development Joint Stock Company. Το έργο αποτελεί μια σημαντική ανακάλυψη στη μηχανική και την τεχνολογία στην πόλη Χο Τσι Μινχ, θέτοντας τα θεμέλια για το μελλοντικό σύστημα τρένων εξπρές.

- Γραμμή 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong: περισσότερα από 11 χλμ., επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 54.000 δισεκατομμυρίων VND, είναι το πρώτο πιλοτικό έργο που εφαρμόζει τον ειδικό μηχανισμό του ψηφίσματος 188 της Εθνοσυνέλευσης.

- Αστικός σιδηρόδρομος Ben Thanh - Thu Thiem - αεροδρομίου Long Thanh: που συνδέει τον σιδηρόδρομο Thu Thiem - Long Thanh μήκους 46 χιλιομέτρων (περίπου 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και τη γραμμή 2 του μετρό (τμήμα Ben Thanh - Thu Thiem) μήκους άνω των 6 χιλιομέτρων, ανατίθεται στην THACO για έρευνα.

- Σημαντικές γέφυρες που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με επαρχίες: Γέφυρα Can Gio, επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 11.000 δισεκατομμυρίων VND· Γέφυρα Thu Thiem 4, περίπου 6.030 δισεκατομμύρια VND. Τρεις γέφυρες που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι περιλαμβάνουν τη γέφυρα Phu My 2, περίπου 16.445 δισεκατομμύρια VND, τη γέφυρα Cat Lai, περίπου 18.816 δισεκατομμύρια VND, και τη γέφυρα Dong Nai 2, 11.708 δισεκατομμύρια VND.

- Παράκτια οδός της πόλης Χο Τσι Μινχ: η κύρια διαδρομή από το Γκο Κονγκ (Ντονγκ Ταπ) διασχίζει το Καν Γκίο συνδέοντας το λιμάνι Φουόκ Αν (Ντονγκ Νάι), δύο παρακλάδια συνδέουν το λιμάνι Κάι Μεπ και τη θαλάσσια διαδρομή Καν Γκίο - Βουνγκ Τάου. Επί του παρόντος, η Vingroup Corporation έχει αναλάβει την έρευνα και τις επενδύσεις στη θαλάσσια διαδρομή Βουνγκ Τάου - Καν Γκίο.

Γλυκό φρούτο από αποφασιστικότητα και νέο μηχανισμό

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, δήλωσε ότι τις τελευταίες ημέρες, η ομάδα αξιωματούχων της πόλης Χο Τσι Μινχ και επιχειρήσεων ερευνούν και επιταχύνουν τις διαδικασίες μέρα και νύχτα, έτσι ώστε από τώρα μέχρι και πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος 2026, οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ να δουν περισσότερους από τους πρώτους γλυκούς καρπούς από την αποφασιστικότητα και τους νέους μηχανισμούς.

Με τους νέους μηχανισμούς από το Ψήφισμα 188 της Εθνοσυνέλευσης και τον αναθεωρημένο Νόμο περί Σιδηροδρόμων, η πρόοδος των επενδύσεων σε έργα μετρό και σιδηροδρόμων έχει μειωθεί κατά τουλάχιστον τρία χρόνια σε σύγκριση με πριν. Η πόλη είναι αποφασισμένη να ξεκινήσει την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong και της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Ben Thanh - Can Gio με την Vinspeed ως επενδυτή στα τέλη του 2025 ή στις αρχές του 2026 για να γιορτάσει το Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος.

Επιπλέον, το σχέδιο τροποποίησης του Ψηφίσματος 98 που θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση με εντελώς νέους μηχανισμούς, δημιουργεί έναν ειδικό νομικό διάδρομο για να παρακινήσει την πόλη Χο Τσι Μινχ να αναπτυχθεί, ιδίως στις υποδομές.

ΜΑΚΡΙΑ - ΝΤΟΥΚ ΦΟΥ

Πηγή: https://tuoitre.vn/chu-tich-ubnd-tp-hcm-nguyen-van-duoc-hien-dai-ha-tang-vi-hanh-phuc-cua-nguoi-dan-20251112081248314.htm