Ιδιοκτήτης καταστήματος μεταχειρισμένων μοτοσικλετών καταπίνει τα δάκρυά του, υφίσταται την απώλεια εκατοντάδων εκατομμυρίων μετά την απώλεια του αριθμού κυκλοφορίας

[διαφήμιση_1]

Οι πωλητές μπερδεμένοι, οι αγοραστές σαστισμένοι

Μετά τις 10 η ώρα, ο κ. Hieu (45 ετών), ιδιοκτήτης ενός καταστήματος μεταχειρισμένων μοτοσικλετών στην οδό Phan Dang Luu (περιοχή Binh Thanh, πόλη Χο Τσι Μινχ), καθόταν ακόμα και χασμουριόταν επειδή κανείς δεν είχε έρθει να ζητήσει να αγοράσει.

Μέσα στο σπίτι, παλιές μοτοσικλέτες ήταν στοιβαγμένες η μία κοντά στην άλλη, γεμίζοντας ολόκληρο το δωμάτιο. Το κατάστημα δεν είχε υπαλλήλους, ούτε πελάτες, μόνο τον κ. Χιέου καθόταν εκεί και περίμενε... την κατάλληλη στιγμή. Κατά καιρούς, έρχονταν άνθρωποι για να ζητήσουν να αγοράσουν, αλλά κουνούσαν το κεφάλι τους και έφευγαν αφού άκουγαν τις συμβουλές του κ. Χιέου σχετικά με τις τρέχουσες νομικές διαδικασίες.

Σύμφωνα με τον κ. Hieu, ένας από τους λόγους που προκαλούν δυσκολίες τόσο για τον ίδιο όσο και για τους πελάτες του είναι η ανάκληση και η έκδοση πινακίδων αναγνώρισης οχημάτων σύμφωνα με τη νέα εγκύκλιο. Παρά την εμπειρία δεκαετιών, ο κ. Hieu πρέπει να παραδεχτεί ότι «δεν ξέρει πώς να πουλάει αυτοκίνητο».

Chủ tiệm xe máy cũ nuốt nước mắt gồng lỗ trăm triệu hậu biển số định danh - 1 — Το κατάστημα μεταχειρισμένων μοτοσικλετών του κ. Hieu είναι γεμάτο με μοτοσικλέτες, αλλά δεν έχει πελάτες (Φωτογραφία: Nguyen Vy).

Ο ιδιοκτήτης του καταστήματος είπε ότι οι περισσότεροι πελάτες που έρχονται να αγοράσουν μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες είναι εργαζόμενοι με χαμηλό εισόδημα. Οι ανάγκες τους είναι απλώς να βρουν μια φθηνή μοτοσικλέτα με γρήγορες διαδικασίες και γραφειοκρατία.

«Εάν ο αγοραστής δεν έχει μόνιμη ή προσωρινή κατοικία στην πόλη Χο Τσι Μινχ, αναγκάζεται να επιστρέψει στην πόλη καταγωγής του για να ταξινομήσει το όχημα, κάτι που είναι πολύ χρονοβόρο. Ως εκ τούτου, πολλοί πελάτες έχουν επιβεβαιώσει ότι δεν θα αγοράζουν πλέον μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες», δήλωσε ο κ. Hieu.

Πάνω απ' όλα, το πιο δύσκολο πράγμα για τους ιδιοκτήτες συνεργείων αυτοκινήτων είναι το πώς να επικοινωνήσουν με το άτομο που τους πούλησε το αυτοκίνητο. Προηγουμένως, ο κ. Hieu προσπάθησε να επικοινωνήσει, αλλά μόνο μερικοί από τους προηγούμενους ιδιοκτήτες συμφώνησαν να απευθυνθούν στις αρχές για να κάνουν τη διαδικασία ανάκτησης της πινακίδας κυκλοφορίας. Οι υπόλοιποι, παρόλο που τηλεφώνησαν "άμεσα", δεν μπόρεσαν να επικοινωνήσουν μαζί τους.

Chủ tiệm xe máy cũ nuốt nước mắt gồng lỗ trăm triệu hậu biển số định danh - 2 — Κρατώντας τα έγγραφα πώλησης στο χέρι του, ο κ. Hieu ήταν λυπημένος επειδή ο αγοραστής του αυτοκινήτου είχε πληρώσει αλλά οι νομικές διαδικασίες δεν είχαν ολοκληρωθεί (Φωτογραφία: Nguyen Vy).

«Οι διαδικασίες ανάκλησης και μεταβίβασης της κυριότητας δεν μπορούν να γίνουν άμεσα. Προσπάθησα να τηλεφωνήσω σε ανθρώπους για να ζητήσω μια μέρα για να με βοηθήσουν να πάω στις αρχές στη δουλειά, αλλά ήταν δύσκολο να συμφωνήσω. Όλοι εργάζονται για να κερδίσουν χρήματα και να βιοποριστούν. Επιπλέον, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν φύγει στο εξωτερικό ή δυστυχώς έχουν πεθάνει, πώς μπορούμε να επικοινωνήσουμε μαζί τους;», αναρωτήθηκε ο κ. Hieu.

Κρατώντας τα έγγραφα πώλησης του πελάτη στο χέρι του, ο κ. Hieu αναστέναξε όταν ο πελάτης είχε πληρώσει, αλλά δεν μπορούσε να ολοκληρώσει τις σχετικές νομικές διαδικασίες.

Στη σύμβαση εξουσιοδότησης με τον παλιό ιδιοκτήτη της μοτοσικλέτας, ο κ. Hieu επεσήμανε το πεδίο εφαρμογής της εξουσιοδότησης: «Το Μέρος Β έχει το δικαίωμα να επικοινωνήσει με τις αρμόδιες αρχές για τη διεξαγωγή διαδικασιών για εξουσιοδοτημένες πράξεις και για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με όλα τα εξουσιοδοτημένα ζητήματα. Το Μέρος Β έχει το δικαίωμα να δημιουργεί και να υπογράφει σχετικά έγγραφα και να ασκεί τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που ορίζει ο νόμος...».

«Ωστόσο, όταν έφερα το έγγραφο εξουσιοδότησης με τη σφραγίδα του συμβολαιογράφου, οι αρχές εξακολουθούσαν να μην συμφωνούν να μου επιτρέψουν να κάνω τη διαδικασία ανάκλησης της πινακίδας κυκλοφορίας εκ μέρους του παλιού ιδιοκτήτη, αλλά απαίτησαν να παραστεί και ο παλιός ιδιοκτήτης. Δεν έχω αντίρρηση στην έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας, αλλά αν ο παλιός ιδιοκτήτης της μοτοσικλέτας υποχρεωθεί να ακολουθήσει προσωπικά τη διαδικασία, θα είναι πολύ δύσκολο τόσο για την επιχείρηση όσο και για τον πελάτη», δήλωσε ο κ. Hieu.

Δεν σταματά εκεί, σε περίπτωση που μπορεί να επικοινωνήσει με τον παλιό ιδιοκτήτη, αλλά ζει στις προαστιακές περιοχές της πόλης, ο κ. Hieu πρέπει να κλείσει το κατάστημα για 1 ημέρα για να ταξιδέψει στην περιοχή όπου κατοικεί αυτό το άτομο για να κάνει τα απαραίτητα έγγραφα.

«Αν κλείσουμε για 1 μέρα χωρίς έσοδα για να κάνουμε γραφειοκρατικές διαδικασίες για 1 όχημα, τι γίνεται με τα εκατομμύρια δολάρια σε έξοδα; Αν πρέπει να κάνουμε γραφειοκρατικές διαδικασίες για όλα τα οχήματα που αγοράζουμε και πουλάμε κάθε μέρα, πόσες μέρες θα πρέπει να είμαστε κλειστοί;», μπερδεύτηκε ο ιδιοκτήτης καταστήματος μεταχειρισμένων μοτοσικλετών.

Chủ tiệm xe máy cũ nuốt nước mắt gồng lỗ trăm triệu hậu biển số định danh - 3 — Σύμφωνα με τον κ. Hieu, η απαίτηση να είναι παρών ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του οχήματος για την ολοκλήρωση της διαδικασίας ανάκλησης της εκδοθείσας πινακίδας κυκλοφορίας είναι ασυμβίβαστη με το περιεχόμενο της προηγουμένως συμβολαιογραφικής σύμβασης εξουσιοδότησης (Φωτογραφία: Nguyen Vy).

Σε περίπτωση που προσλάβει έναν μεσίτη για να τον βοηθήσει με τις διαδικασίες, ο κ. Hieu δεν χρειάζεται να κλείσει το κατάστημα, αλλά πρέπει να ξοδέψει μερικές εκατοντάδες χιλιάδες επιπλέον VND για υπηρεσίες για κάθε μοτοσικλέτα. Εάν δεν μπορέσει να ολοκληρώσει τις διαδικασίες ανάκτησης και μεταβίβασης της κυριότητας, τόσο οι παλιοί όσο και οι νέοι ιδιοκτήτες της μοτοσικλέτας θα τιμωρηθούν με πρόστιμο. Πολλοί πελάτες διστάζουν πλέον πολύ να αγοράσουν μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες.

Τώρα, ο κ. Hieu δεν τολμά να αγοράσει πίσω μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες επειδή υπάρχει ακόμα μεγάλο απόθεμα, ενώ η εισαγωγή καινούριων μοτοσικλετών θα είναι επίσης πολύ δύσκολη στη μεταπώληση. Η καθυστέρηση στην αγορά και πώληση μεταχειρισμένων μοτοσικλετών λόγω των διαδικασιών ανάκλησης πινακίδων κυκλοφορίας έχει επίσης προκαλέσει κατακόρυφη πτώση της τιμής αυτού του είδους στην αγορά.

«Αγοράζω μοτοσικλέτες, τις επισκευάζω και τις πουλάω, η καθεμία βγάζει κέρδος άνω του 1 εκατομμυρίου dong viet. Αλλά όταν τις αφήνω για πολύ καιρό, η τιμή των καινούριων μοτοσικλετών στην αγορά πέφτει, αναγκάζοντας τις μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες να πέσουν κι αυτές. Όσο περισσότερο τις αφήνω, τόσο περισσότερο χάνω. Έχω μία που δεν έχω πουλήσει εδώ και 2 χρόνια, τώρα την πουλάω και έχω ζημίες και δεν ονειρεύομαι να βρω το κέρδος μου», είπε ο Hieu.

Κουράστηκα από το "μετακόμισε το πρωί, μετακόμισε το απόγευμα"

Ο ιδιοκτήτης του καταστήματος μεταχειρισμένων μοτοσικλετών είπε ότι η επιχείρηση είναι υποτονική τους τελευταίους δύο μήνες. Προηγουμένως, μπορούσε να πουλήσει 10-20 μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες το μήνα. Αλλά τώρα, η πώληση μόνο 1-2 μοτοσικλετών το μήνα είναι δύσκολη.

Επιπλέον, οι τιμές των αυτοκινήτων στην αγορά έχουν μειωθεί, πολλά νέα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν κυκλοφορήσει, με αποτέλεσμα να πέσουν οι τιμές των παλιών μοντέλων. Ο κ. Hieu πρέπει να σφίξει τα δόντια του και να αποδεχτεί την απώλεια εκατομμυρίων ντονγκ για κάθε αυτοκίνητο.

Chủ tiệm xe máy cũ nuốt nước mắt gồng lỗ trăm triệu hậu biển số định danh - 4 — Ο κ. Χιέου καθόταν λυπημένος, παραπονούμενος σε άλλους ιδιοκτήτες καταστημάτων (Φωτογραφία: Nguyen Vy).

Κάθε μήνα, ο κ. Hieu πρέπει να πληρώνει περισσότερα από 20 εκατομμύρια VND για την ενοικίαση του χώρου, για να μην αναφέρουμε το κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος, του νερού ή άλλων επισκευών. Έχοντας ασχοληθεί με αυτήν την επιχείρηση εδώ και 10 χρόνια, ο κ. Hieu δεν έχει ξαναδεί μια τόσο δύσκολη κατάσταση όπως η τωρινή.

Μετά την πανδημία Covid-19, ο ιδιοκτήτης αυτού του συνεργείου αυτοκινήτων αναγκάστηκε να υποστεί ζημία άνω των 100 εκατομμυρίων VND. Οι αποταμιεύσεις και τα αποθεματικά του είχαν σχεδόν εξαντληθεί. Ο κ. Hieu ανησυχούσε πολύ επειδή το συνεργείο αυτοκινήτων ήταν η κύρια πηγή εισοδήματος για την οικογένειά του.

«Προσπαθώ όσο καλύτερα μπορώ να αντέξω για μερικούς μήνες ακόμα, δεν ξέρω πώς θα τα καταφέρω όταν φτάσω εκεί. Αν παραιτηθώ από αυτή τη δουλειά, πραγματικά δεν ξέρω τι να κάνω εν μέσω του συνεχούς κύματος. Τώρα, η οδήγηση μοτοσικλέτας-ταξί είναι επίσης δύσκολη, χωρίς πελάτες», μου εκμυστηρεύτηκε.

Στενοί συνάδελφοι που γνώριζε έκλεισαν επίσης τα καταστήματα μεταχειρισμένων μοτοσικλετών τους όταν δεν μπορούσαν να αντέξουν τα αυξανόμενα μηνιαία χρέη.

Chủ tiệm xe máy cũ nuốt nước mắt gồng lỗ trăm triệu hậu biển số định danh - 5 — Πολλοί ιδιοκτήτες καταστημάτων μεταχειρισμένων μοτοσικλετών χασμουριούνται και κάθονται ανοιχτά στα τηλέφωνά τους όταν δεν έρχονται πελάτες να ρωτήσουν για αγορά (Φωτογραφία: Nguyen Vy).

Ο Συνταγματάρχης Nguyen Quang Nhat, Επικεφαλής του Τμήματος Διερεύνησης, Διάδοσης και Καθοδήγησης Τροχαίων Ατυχημάτων (Τμήμα Τροχαίας), δήλωσε: «Σε περίπτωση που ο παλιός ιδιοκτήτης δεν συμφωνήσει να διεκπεραιώσει τη διαδικασία ανάκλησης της πινακίδας κυκλοφορίας μετά τη μεταβίβαση της κυριότητας του οχήματος, οφείλει να είναι υπεύθυνος ενώπιον του νόμου για παραβάσεις που σχετίζονται με το εν λόγω όχημα».

Η εγκύκλιος 24/2023 ορίζει ότι εάν ένα όχημα έχει καταχωρίσει 5ψήφια πινακίδα κυκλοφορίας πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της εγκυκλίου, αλλά δεν έχει ολοκληρώσει τη διαδικασία ανάκλησης, ο εν λόγω αριθμός πινακίδας κυκλοφορίας θα καθοριστεί ως ο αριθμός κυκλοφορίας αναγνώρισης του κατόχου του οχήματος. Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος ολοκληρώσει τη διαδικασία ανάκλησης πριν από τις 15 Αυγούστου, ο εν λόγω αριθμός πινακίδας κυκλοφορίας θα μεταβιβαστεί στην αποθήκη για να εκδοθεί εκ νέου σε άλλο πρόσωπο.

Όταν κάποιος θέλει να πουλήσει, να χαρίσει, να κληρονομήσει, να ανταλλάξει... ένα όχημα με πινακίδα κυκλοφορίας σύμφωνα με τον κωδικό αναγνώρισης, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να κρατήσει την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και την πινακίδα κυκλοφορίας (όχι να τις δώσει στον αγοραστή) και να τις υποβάλει στην υπηρεσία ταξινόμησης οχημάτων για να ολοκληρωθεί η διαδικασία ανάκλησης.

Ωστόσο, η εγκύκλιος δεν έχει ακόμη ορίσει με σαφήνεια τον τρόπο χειρισμού των περιπτώσεων όπου ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έχει πεθάνει ή έχει μεταβεί στο εξωτερικό.

Όσον αφορά τη διαδικασία έκδοσης πινακίδων αναγνώρισης, οι ιδιοκτήτες οχημάτων που διαμένουν (μόνιμα ή προσωρινά) σε αυτήν την τοποθεσία οφείλουν να καταχωρίσουν πινακίδες αναγνώρισης στην εν λόγω τοποθεσία.

Υπάρχουν 4 βήματα για την καταχώριση μιας πινακίδας κυκλοφορίας: Συνδεθείτε στην Πύλη Δημόσιας Υπηρεσίας και δηλώστε τις πληροφορίες στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος· ο ιδιοκτήτης του οχήματος προσκομίζει το όχημα στην υπηρεσία καταχώρισης οχημάτων σύμφωνα με τους κανονισμούς· ο υπεύθυνος καταχώρισης οχημάτων ελέγχει τα έγγραφα και το όχημα για να διασφαλίσει την εγκυρότητά τους· ο ιδιοκτήτης του οχήματος λαμβάνει ραντεβού για να επιστρέψει τα αποτελέσματα και καταβάλλει το τέλος.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής