Γιγαντιαίο άρμα με χαρταετό

Από το πάθος του για τους χαρταετούς, ένας Βρετανός δάσκαλος εφηύρε ένα καρότσι που το έσερναν δύο γιγάντιοι χαρταετοί, το οποίο μπορούσε να φτάσει τα 32 χλμ./ώρα τον 19ο αιώνα.

Προσομοίωση άρματος με χαρταετό από τον George Pocock. Φωτογραφία: Amusing Planet

Η 8η Ιανουαρίου 1822 σηματοδότησε ένα ξεχωριστό ταξίδι από το Μπρίστολ στο Μάρλμπορο. Ένας Άγγλος δάσκαλος ονόματι Τζορτζ Πόκοκ πήρε τη γυναίκα και τα παιδιά του στο ταξίδι των 182 μιλίων με ένα άρμα που το έσερναν δύο γιγάντιοι χαρταετοί αντί για άλογα. Ο Πόκοκ σχεδίασε ο ίδιος το άρμα και το ονόμασε «Charvolant», σύμφωνα με το Amusing Planet .

Ο Πόκοκ γοητευόταν από μικρή ηλικία με τους χαρταετούς. Ενώ έπαιζε και πειραματιζόταν με αυτούς, συνειδητοποίησε ότι οι χαρταετοί είχαν τεράστια άντωση. Ο νεαρός Πόκοκ συνήθιζε να δένει πολλές μικρές πέτρες στην άκρη του σπάγκου του χαρταετού και να τον παρακολουθεί να πετάει στον αέρα. Καθώς ο Πόκοκ μεγάλωνε, τα πειράματά του γίνονταν πιο τολμηρά και επικίνδυνα, συμπεριλαμβανομένων ακόμη και των παιδιών του. Σε ένα πείραμα, έβαλε τη μικρή του κόρη σε μια ψάθινη καρέκλα, την σήκωσε με τον χαρταετό σε ύψος 9 μέτρων και στη συνέχεια την άφησε να πετάξει πάνω από το φαράγγι του Έιβον. Ευτυχώς, επέζησε. Στα τέλη του 1824, ο Πόκοκ άφησε τον γιο του να πετάξει στην κορυφή ενός γκρεμού ύψους 60 μέτρων στα περίχωρα του Μπρίστολ.

Δύο χρόνια αργότερα, ο Pocock κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το Charvolant. Το Charvolant αποτελούνταν από δύο χαρταετούς σε ένα σπάγκο μήκους 457–549 μέτρων (περίπου μισού χιλιομέτρου), οι οποίοι μπορούσαν να τραβήξουν ένα όχημα που μετέφερε αρκετούς επιβάτες με σχετικά μεγάλη ταχύτητα. Το σύστημα διεύθυνσης γινόταν με τέσσερις γραμμές ελέγχου που ήταν προσαρτημένες στους χαρταετούς και μια ράβδος σε σχήμα Τ έλεγχε την κατεύθυνση των μπροστινών τροχών. Το φρενάρισμα γινόταν πιέζοντας μια σιδερένια ράβδο στο δρόμο. Λίγο καιρό μετά την εφεύρεση και πολλά περιπετειώδη πειράματα, ο Pocock δημοσίευσε ένα βιβλίο που περιέγραφε την εμπειρία του ταξιδιού με το Charvolant. «Αυτός ο τρόπος μεταφοράς είναι ο πιο ευχάριστος από όλους», έγραψε ο Pocock. «Εκμεταλλευόμενος τον άνεμο, το όχημα γλιστράει γρήγορα πάνω στο έδαφος, παρέχοντας μια γρήγορη αλλά αθόρυβη οδήγηση».

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το Charvolant ταξίδεψε με 32 χλμ/ώρα σε μεγάλες αποστάσεις, δήλωσε ο Pocock. Το όχημα ήταν σε θέση να καλύψει ένα μίλι σε 2,75 λεπτά, ακόμη και στην κίνηση. Επειδή το βάρος του οχήματος υποστηρίχθηκε εν μέρει από τον χαρταετό, το όχημα γλίστρησε πάνω από τυχόν λακκούβες, κάνοντας την οδήγηση λιγότερο ανώμαλη.

Ο Πόκοκ προσπάθησε να κερδίσει δημοσιότητα για την εφεύρεσή του, ισχυριζόμενος ότι το Charvolant μπορούσε να κινείται ελεύθερα μέσα από τα διόδια, επειδή τα διόδια εισπράττονταν με βάση τον αριθμό των αλόγων που έσερναν το κάρο, τα οποία ο Τσάρβολαντ δεν χρησιμοποιούσε. Ο Πόκοκ προώθησε επίσης άλλες χρήσεις για τον χαρταετό, όπως η βοηθητική πρόωση για πλοία, η αγκυροβόληση και η διάσωση από ναυάγια. Παρά τις προσπάθειές του, το Charvolant δεν έγινε καλά δεκτό λόγω της δυσκολίας ελιγμών του κάρου. Παρ' όλα αυτά, ο Πόκοκ και η οικογένειά του συνέχισαν να χρησιμοποιούν το Charvolant για εκδρομές στην ύπαιθρο μέχρι τον θάνατό του το 1843.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με το Amusing Planet )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/co-xe-keo-bang-canh-dieu-khong-lo-4726562.html