Συνεπώς, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ ζήτησε από το Τμήμα Μεταφορών του Φου Το να συντονιστεί με τη Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ για την εφαρμογή ενός σχεδίου για την κατανομή της κυκλοφορίας των πλωτών οδών μέσω της περιοχής της γέφυρας Φονγκ Τσάου και την τοποθέτηση περίφραξης γύρω από την περιοχή του ανοίγματος χαλύβδινων δικτυωμάτων αριθ. 5 και των υπόλοιπων ανοιγμάτων της γέφυρας.

Σύμφωνα με τις οδηγίες, το Τμήμα Μεταφορών του Φου Το πρέπει να μεριμνήσει για την οργάνωση σημείων ελέγχου, την καθοδήγηση και την αποτροπή εισόδου ατόμων στην περιφραγμένη περιοχή, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλειά τους.

Να μελετηθεί επειγόντως το σχέδιο και σύντομα να βρεθεί μια λύση για την αποσυναρμολόγηση του ανοίγματος χαλύβδινων δικτυωμάτων αρ. 5 και των υπόλοιπων ανοιγμάτων με τρόπο που να διασφαλίζει την ασφάλεια για την δύναμη αποσυναρμολόγησης και τις εργασίες έρευνας και διάσωσης.

Ταυτόχρονα, εκτιμήστε το κόστος αποσυναρμολόγησης αυτού του ανοίγματος χαλύβδινου δικτυώματος και των υπόλοιπων ανοιγμάτων σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο και λύση.

w thi the 2 29242 6893.jpg
Οι αρχές ανασύρουν το κατεστραμμένο τμήμα της γέφυρας Phong Chau. Φωτογραφία: Duc Hoang

Το Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Φου Το είναι υπεύθυνο για τη διαβούλευση με την Επιτροπή Διαχείρισης Πρόληψης Φυσικών Καταστροφών, Έρευνας και Διάσωσης, η οποία είναι επίσης η Επιτροπή Διαχείρισης Πολιτικής Άμυνας της επαρχίας Φου Το, σχετικά με το σχέδιο και τη λύση για την αποσυναρμολόγηση του 5ου ανοίγματος χαλύβδινων δικτυωμάτων και των υπόλοιπων ανοιγμάτων της γέφυρας Φονγκ Τσάου.

Ταυτόχρονα, η τοπική αυτοδιοίκηση ανέφερε επειγόντως και ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να ανακοινώσει πρόσθετες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ώστε να υπάρχει νομική βάση για την έκδοση πρόσθετων Διαταγών Κατασκευής Έργου Έκτακτης Ανάγκης για την αποσυναρμολόγηση του ανοίγματος χαλύβδινων δικτυωμάτων αριθ. 5 και των υπόλοιπων ανοιγμάτων της γέφυρας Phong Chau.

Προηγουμένως, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ έλαβε επίσης μια έκθεση σχετικά με το σχέδιο κατασκευής για την ανέλκυση του τμήματος της γέφυρας που κατέρρευσε. Συγκεκριμένα, τα βυθισμένα οχήματα που βρίσκονται έξω από το άνοιγμα του μεταλλικού δικτυώματος θα ανελκυθούν αμέσως, θα μεταφερθούν πιο κοντά στην ακτή και θα ανυψωθούν στην περιοχή αναμονής από έναν εξειδικευμένο γερανό 150 τόνων.

Για οχήματα που έχουν κολλήσει στο χαλύβδινο σκελετό και δεν μπορούν να ανυψωθούν αμέσως, η κατασκευαστική μονάδα θα χρησιμοποιήσει γερανό 400 τόνων στην ακτή και δύο πλοία διάσωσης για να ανυψώσουν το χαλύβδινο σκελετό από το νερό και να κόψουν κάθε άνοιγμα.

Το ρυμουλκό θα μεταφέρει κάθε άνοιγμα χαλύβδινων δικτυωμάτων στην ακτή και θα χρησιμοποιήσει έναν εξειδικευμένο γερανό 150 τόνων στην ακτή για να τα ανυψώσει, να τα ανυψώσει και να τα τοποθετήσει στην περιοχή προετοιμασίας. Κατά τη διαδικασία κοπής των χαλύβδινων δικτυωμάτων, η κατασκευαστική μονάδα θα βγάζει ταυτόχρονα τα οχήματα που έχουν κολλήσει μέσα και θα τα ρυμουλκεί στην ακτή.

Με τα ανοίγματα από χαλύβδινες δοκούς και τα οχήματα θαμμένα βαθιά κάτω από στρώματα άμμου και λάσπης, η κατασκευαστική μονάδα θα χρησιμοποιήσει σωλήνες και αναρρόφηση για να αφαιρέσει την άμμο και την λάσπη πριν από την ανέλκυση.

Για το κατάστρωμα της γέφυρας από σκυρόδεμα, τις προβλήτες, τους πασσάλους και τα βυθισμένα βάθρα, ο εργολάβος θα χρησιμοποιήσει έναν γερανό 400 τόνων στην ακτή και δύο πλοία εξοπλισμένα με εξοπλισμό διάσωσης για να τα ανυψώσει στην επιφάνεια του νερού. Το σκυρόδεμα θα κατεδαφιστεί με εκσκαφέα εξοπλισμένο με καλέμι σκυροδέματος.

Όπως ανέφερε το VietNamNet, λόγω της καταιγίδας, στις 9 Σεπτεμβρίου στις 10:02 π.μ., η γέφυρα Phong Chau κατέρρευσε, γκρεμίζοντας τον πυλώνα T7 και καταρρέοντας δύο κύρια ανοίγματα της γέφυρας (τα ανοίγματα 6 και 7). Τη στιγμή της κατάρρευσης της γέφυρας, εμπλέκονταν 8 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων: 1 φορτηγό, 1 αυτοκίνητο, 5 μοτοσικλέτες και 1 ηλεκτρικό ποδήλατο.