Οι αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης ενδιαφέρονται για τον μηχανισμό διαχείρισης των μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Το απόγευμα της 12ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε στην αίθουσα το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (όπως τροποποιήθηκε). Ένα από τα περιεχόμενα που ενδιαφέρουν ιδιαίτερα τους βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης ήταν ο μηχανισμός διαχείρισης των μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

«Κάλυψη» του νομικού κενού, ανοίγοντας τον δρόμο για την αεροπορική εφοδιαστική

Ο εκπρόσωπος Nguyen Hoang Bao Tran (αντιπροσωπεία της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς) δήλωσε ότι υπάρχει ένα νομικό κενό λόγω της έλλειψης σαφών κανονισμών για τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα και τα συστήματα μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV). Πρόκειται για έναν τομέα που αναπτύσσεται πολύ γρήγορα στον κόσμο και το Βιετνάμ δεν λείπει από αυτή την τάση. Στο Βιετνάμ, τα UAV έχουν αρχίσει να εμφανίζονται σε πολλούς τομείς: από την υψηλής τεχνολογίας γεωργία , τη γεωλογική έρευνα, την επίβλεψη κατασκευών έως την τηλεόραση, τον τουρισμό και ιδιαίτερα την εφοδιαστική.

Οι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι η νομιμοποίηση των δύο εννοιών, του «μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος» και του «συστήματος μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος», θα βοηθήσει στον σαφή καθορισμό του πεδίου εφαρμογής της διαχείρισης, της αδειοδότησης, της επιθεώρησης και της επιχειρησιακής ευθύνης, δημιουργώντας παράλληλα μια βάση για την έκδοση τεχνικών προτύπων και την ασφάλεια πτήσεων σε χαμηλό υψόμετρο στο μέλλον.

Αντιπρόσωπος Nguyen Hoang Bao Tran (αντιπροσωπεία HCMC)

Συγκεκριμένα, η εκπρόσωπος ανέφερε επίσης ότι σε μεγάλα αστικά κέντρα όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ, η κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής αποτελεί πάντα ένα οδυνηρό πρόβλημα. Επί του παρόντος, οι σύγχρονες πόλεις σε όλο τον κόσμο έχουν αρχίσει να μεταφέρουν μέρος των δραστηριοτήτων εφοδιαστικής τους στον αέρα χρησιμοποιώντας συστήματα UAV.

«Εάν σύντομα αποκτήσουμε έναν νόμιμο διάδρομο, η εφαρμογή των UAV σε αστικές περιοχές του Βιετνάμ μπορεί να βοηθήσει πλήρως στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, να ενισχύσει την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου και της αστικής εφοδιαστικής, να εξυπηρετήσει καλά τη μεταφορά φαρμάκων και ιατρικού εξοπλισμού σε σύντομο χρονικό διάστημα, να προωθήσει την ανάπτυξη ψηφιακών υποδομών και έξυπνων μεταφορών», ανέλυσε ο εκπρόσωπος Nguyen Hoang Bao Tran.

Η εκπρόσωπος έδωσε ένα παράδειγμα: σε μια πόλη με πληθυσμό άνω των 10 εκατομμυρίων κατοίκων, η μετακίνηση ενός δέματος σε απόσταση 2 χιλιομέτρων διαρκεί μερικές φορές 45 λεπτά, αλλά όταν χρησιμοποιείται αεροσκάφος χαμηλού υψομέτρου, η εργασία ολοκληρώνεται σε 5 λεπτά. Η εκπρόσωπος είπε ότι αυτή δεν είναι απλώς μια ιστορία του μακρινού μέλλοντος, αλλά μια πολύ πρακτική κατεύθυνση στην οποία ο νόμος θα πρέπει να ανοίξει το δρόμο.

Ωστόσο, η γυναίκα εκπρόσωπος είπε επίσης ότι τα UAV μπορούν να χρησιμοποιηθούν από κακούς για να βλάψουν την ασφάλεια, την εθνική άμυνα και να παραβιάσουν τον νόμο, επομένως είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένας έξυπνος, σύγχρονος μηχανισμός διαχείρισης με συντονισμό μεταξύ υπουργείων και κλάδων.

Το απόγευμα της 12ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε στην αίθουσα το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (όπως τροποποιήθηκε).

Από εκεί, η γυναίκα εκπρόσωπος πρότεινε μια σειρά μέτρων όπως η ηλεκτρονική αναγνώριση για κάθε UAV παρόμοια με την πινακίδα κυκλοφορίας μηχανοκίνητου οχήματος· ο περιορισμός του υψομέτρου, των διαδρόμων πτήσης και των ζωνών απαγόρευσης πτήσεων· η ενσωμάτωση του συστήματος παρακολούθησης πτήσης UAV στο δίκτυο επιχειρήσεων της άμυνας και της αστυνομικής αεροπορίας...

«Αν το κάνουμε σωστά και με έλεγχο, τα UAV θα συμβάλουν πραγματικά στην επίλυση των δύσκολων προβλημάτων της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της περιβαλλοντικής ρύπανσης στις σύγχρονες πόλεις και θα αποτελέσουν επέκταση των έξυπνων πόλεων», τόνισε η εκπρόσωπος.

Αναφέροντας επίσης το νομικό κενό, ο εκπρόσωπος Ta Van Ha (αντιπροσωπεία της πόλης Da Nang) υπενθύμισε ότι τον Ιούλιο του 2025, ένας αγρότης στο Gia Lai έλεγξε γρήγορα ένα αεροπλάνο (ένα είδος drone που χρησιμοποιείται στη γεωργία) για να διασώσει δύο παιδιά που πάλευαν μέσα σε ορμητικά νερά.

«Εάν δεν ρυθμίσουμε τη χρήση των drones, είναι παράνομο να το κάνουμε επειδή υπάρχουν κίνδυνοι; Ποια είναι τα δικαιώματα χρήσης drones και πώς ασφαλίζεται ο κίνδυνος;», ρώτησε ο εκπρόσωπος Ta Van Ha.

Ο εκπρόσωπος επιβεβαίωσε ότι υπάρχουν νομικά κενά στην πράξη και ζήτησε προσεκτική έρευνα, ιδίως σύμφωνα με τις διεθνείς πρακτικές.

Προώθηση της «οικονομίας» της αεροπορίας χαμηλού υψομέτρου

Όσον αφορά τη διαχείριση των δραστηριοτήτων των μη επανδρωμένων αεροσκαφών και των υπερελαφρών αεροσκαφών, ο εκπρόσωπος Trinh Xuan An (αντιπροσωπεία του Dong Nai) ενδιαφέρθηκε για τον τρόπο προώθησης των οικονομικών οφελών αυτού του τομέα πτήσεων χαμηλού υψομέτρου που σχετίζεται με τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Τόνισε ότι η αεροπορία χαμηλού υψομέτρου πρέπει να διαθέτει μηχανισμό δοκιμών και να συνδέεται με τις αρχές διαχείρισης, ιδίως όσον αφορά την εθνική άμυνα και ασφάλεια, και όχι απλώς να ζητά τη διαχείριση των αεροσκαφών.

Αντιπρόσωπος Τριν Σουάν Αν (αντιπροσωπεία Ντονγκ Νάι)

Μιλώντας για να λάβει και να εξηγήσει τις απόψεις των συνέδρων στη συζήτηση, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι σήμερα, η εφαρμογή μη επανδρωμένων αεροσκαφών και άλλων ιπτάμενων οχημάτων γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής. Αυτή η δραστηριότητα δημιουργεί έναν νέο οικονομικό τομέα σε πολλούς τομείς, όπως οι μεταφορές, ο τουρισμός, η γεωργία, τα μέσα ενημέρωσης, η ψυχαγωγία, ιδίως η τοπογραφική αποτύπωση.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, στην πραγματικότητα, αυτός ο τομέας είναι ακόμη αρκετά νέος, ακόμη και χώρες όπως η Κίνα και η Ιαπωνία βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της έρευνας και των δοκιμών και τον εφαρμόζουν μόνο σε ορισμένους βασικούς κλάδους και δεν μπορούν να αναπτυχθούν ευρέως. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έρευνας και δοκιμών, οι χώρες έχουν επίσης αυστηρές πολιτικές και μηχανισμούς διαχείρισης και παρακολούθησης, ιδίως για τη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας.

Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ

Ως εκ τούτου, ο Υπουργός Κατασκευών τόνισε ότι το παρόν νομοσχέδιο αποτελεί μόνο μια νομική βάση για την ανάπτυξη της αεροπορίας χαμηλού υψομέτρου στους τομείς της οικονομικής και κοινωνικής ζωής. Όσον αφορά την εφαρμογή του, η κυβέρνηση θα βασιστεί στις απαιτήσεις της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης και θα ορίσει την εφαρμογή του παρόντος νόμου σύμφωνα με την πραγματικότητα, με στόχο την ανάπτυξη μιας βιώσιμης οικονομίας, διασφαλίζοντας παράλληλα την εθνική άμυνα, ασφάλεια και κοινωνική τάξη.

Πηγή: https://phunuvietnam.vn/national-congress-representative-in-charge-of-control-over-air-transportation-20251112192044431.htm