Διασφάλιση διαφάνειας στην απόκτηση γης για την κατασκευή του διεθνούς αεροδρομίου Gia Binh

Ο οργανισμός αξιολόγησης πρότεινε να διευκρινιστεί η σκοπιμότητα των στόχων υψηλής ποιότητας για το διεθνές αεροδρόμιο Gia Binh και ιδίως η διαφάνεια και η δικαιοσύνη στην απόκτηση γης και τη μετεγκατάσταση κειμηλίων.

Ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh παρουσίασε μια πρόταση σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh το πρωί της 14ης Νοεμβρίου. Φωτογραφία: VIET CHUNG

Σήμερα το πρωί, 14 Νοεμβρίου, παρουσιάζοντας την πρόταση της κυβέρνησης σχετικά με το επενδυτικό έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh στην ολομέλεια της Εθνοσυνέλευσης, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh βρίσκεται 43 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai. Το έργο στοχεύει στην κατασκευή ενός αεροδρομίου διεθνών προδιαγραφών, με στόχο την επίτευξη των προτύπων υπηρεσιών 5 αστέρων της Skytrax και την κατάταξή του στα 10 κορυφαία αεροδρόμια στον κόσμο. Το αεροδρόμιο αναγνωρίζεται ως πύλη αεροπορίας για τη διαμετακόμιση επιβατών και φορτίου και για εγκαταστάσεις συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής (MRO) αεροσκαφών στην περιοχή Ασίας- Ειρηνικού .

Εξηγώντας την ανάγκη επένδυσης στο Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh αντί της επέκτασης του υφιστάμενου Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai, ο Υπουργός Tran Hong Minh τόνισε την υπερφόρτωση και την περιορισμένη ικανότητα επέκτασης του Noi Bai, καθώς και τον στρατηγικό ρόλο που θα αναλάβει η Gia Binh στην αεροπορική δομή της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, η τρέχουσα διεθνής κυκλοφορία επιβατών και εμπορευμάτων μέσω του Noi Bai υπερβαίνει τη χωρητικότητα σχεδιασμού και τα τεχνικά όρια λειτουργίας. Το Noi Bai πλησιάζει την ικανότητα εκτελωνισμού, αντιμετωπίζοντας δυσκολίες στους περιορισμούς χωρητικότητας και στον περιβάλλοντα χώρο για επέκταση. Αυτό δυσχεραίνει την εκκαθάριση του εδάφους και την ολοκλήρωση της ανακαίνισης.

Η επένδυση στο Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh επιβεβαιώνεται από την κυβέρνηση ως απαραίτητη για την υπέρβαση των παραπάνω περιορισμών και την ταυτόχρονη ανάπτυξη αεροπορικών υποδομών για την Περιφέρεια της Πρωτεύουσας. Το Gia Binh θα αποτελέσει ένα σημαντικό βήμα, συμβάλλοντας στην κατασκευή των αεροπορικών υποδομών της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας σύμφωνα με το μοντέλο του «διπλού αεροδρομίου», εξυπηρετώντας τόσο πολιτικούς όσο και στρατιωτικούς σκοπούς. Συγκεκριμένα, η επένδυση διασφαλίζει την τήρηση του χρονοδιαγράμματος για την εξυπηρέτηση της Συνόδου Κορυφής APEC το 2027.

Άποψη της αίθουσας Ντιέν Χονγκ το πρωί της 14ης Νοεμβρίου. Φωτογραφία: VIET CHUNG

Παρουσιάζοντας τη γνωμοδότηση αναθεώρησης, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, δήλωσε ότι η υπηρεσία αναθεώρησης συμφώνησε ουσιαστικά με την αναγκαιότητα επένδυσης στο έργο για τους λόγους που αναφέρονται στην υποβολή της κυβέρνησης.

Ωστόσο, η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή έχει διατυπώσει πολλές συστάσεις και σημειώσεις για να διευκρινίσει τη σκοπιμότητα, την αποτελεσματικότητα και να διασφαλίσει αρμονικά οφέλη κατά την υλοποίηση του έργου. Ο Πρόεδρος Phan Van Mai τόνισε την ανάγκη να διευκρινιστεί η σκοπιμότητα και η τεχνική συμβατότητα του μοντέλου εκμετάλλευσης «διπλού αεροδρομίου» και «κόμβου πολλαπλών αεροδρομίων» της περιοχής της Πρωτεύουσας· να ποσοτικοποιηθούν οι στόχοι υψηλού επιπέδου του έργου (όπως το πρότυπο 5 αστέρων Skytrax, οι 10 κορυφαίοι στον κόσμο, το Net Zero) και ταυτόχρονα να καθοριστεί ο οδικός χάρτης και η σκοπιμότητα για την επίτευξη αυτών των στόχων.

Συμφωνώντας επίσης με την ανάγκη θέσπισης ειδικού μηχανισμού για τη μεταφορά ιστορικών και πολιτιστικών κειμηλίων, ο επικεφαλής της υπηρεσίας επιθεώρησης πρότεινε να καθοριστεί με σαφήνεια ο χειρισμός των συνεπειών μετά τη μεταφορά, ιδίως η εκ νέου αναγνώριση των κειμηλίων μετά τη μεταφορά, διασφαλίζοντας τη διατήρηση των αρχικών στοιχείων και των ιστορικών και πολιτιστικών αξιών· απαιτώντας την ανάπτυξη ενός λεπτομερούς σχεδίου διατήρησης, εφαρμόζοντας σύγχρονα επιστημονικά και τεχνολογικά διαλύματα για να διασφαλιστεί η διατήρηση των αρχικών αξιών και να αποφευχθεί η παραμόρφωση των κειμηλίων.

«Συνιστάται να καθοριστούν με σαφήνεια οι αρμοδιότητες, τα χρονικά όρια και ο μηχανισμός μετά την επιθεώρηση για την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Μπακ Νιν κατά την εφαρμογή των διαδικασιών», δήλωσε ο Πρόεδρος Φαν Βαν Μάι.

ΕΡΓΟ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ GIA BINH

Χωρητικότητα και πρόοδος

Το έργο χωρίζεται σε δύο κύριες φάσεις, για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών σύμφωνα με το επίπεδο 4F του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO):

• Φάση 1 (από 2026 - 2030): Σύγχρονη κατασκευή και εκμετάλλευση με δυναμικότητα 30 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,6 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος. Η Φάση 1.1 (2025 - 2027) επικεντρώνεται στην κατασκευή των απαραίτητων έργων για την εξυπηρέτηση της Συνόδου Κορυφής APEC του 2027.

• Φάση 2 (από 2031 - 2050): Ολοκλήρωση στοιχείων για την κάλυψη της χωρητικότητας 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 2,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.

Τεχνική υποδομή

• Διάδρομος Απογείωσης: Σχεδιάζεται η επένδυση σε 2 ζεύγη παράλληλων διαδρόμων, με την απόσταση μεταξύ των δύο παράλληλων διαδρόμων να είναι 1.800 μέτρα.

• Χώρος στάθμευσης αεροσκαφών: Η πρώτη φάση κατασκευής του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών μπροστά από τον τερματικό σταθμό VIP, τον τερματικό σταθμό επιβατών, τον τερματικό σταθμό φορτίου, τον χώρο συντήρησης και επισκευής αεροσκαφών (hangar) θα φιλοξενήσει περίπου 83 θέσεις στάθμευσης.

Κεφάλαιο και διάρκεια

• Συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο: Περίπου 196,378 δισεκατομμύρια VND.

◦ Φάση 1: 141,236 δισεκατομμύρια VND.

◦ Φάση 2: 55,142 δισεκατομμύρια VND.

• Κεφάλαιο: Το έργο επενδύεται με το κεφάλαιο του επενδυτή, συμπεριλαμβανομένων των ιδίων κεφαλαίων και των νόμιμα κινητοποιημένων κεφαλαίων.

• Περίοδος λειτουργίας: Αναμενόμενη διάρκεια 70 ετών (από το 2025 έως το 2095).

• Ζήτηση χρήσης γης: Η συνολική έκταση που θα χρησιμοποιηθεί είναι 1.884,93 εκτάρια. Εκ των οποίων, η έκταση γης για δύο καλλιέργειες ρυζιού είναι 922,25 εκτάρια.

Κύριος Φουόνγκ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-minh-bach-trong-viec-thu-hoi-dat-de-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-post823384.html