Ψάρεμα υψηλής τεχνολογίας, εξαιρετική απόδοση

Τα αλιευτικά σκάφη χρησιμοποιούν τεχνολογία για να ανιχνεύουν αυτόματα τις ροές των ψαριών, να ανιχνεύουν και να προειδοποιούν για εμπόδια, ακόμη και να κατευθύνουν αυτόματα...

Πρωτοπόρος

Ο ψαράς Tran Minh Tam, ιδιοκτήτης του αλιευτικού σκάφους BD 94707 TS στο ψαροχώρι Vinh Loi (κοινότητα An Luong, Gia Lai ), ειδικεύεται στην «αναζήτηση τεχνολογίας» για τον εξοπλισμό του αλιευτικού σκάφους του για την εξυπηρέτηση αλιευτικών δραστηριοτήτων.

«Όταν τα αλιευτικά σκάφη είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο εξοπλισμό, οι αλιευτικές δραστηριότητες γίνονται ευκολότερες και πιο αποτελεσματικές», δήλωσε ο κ. Tam, προσθέτοντας ότι στο παρελθόν, για το ψάρεμα με γρι-γρι, το σκάφος έπρεπε να περιπλανηθεί στη θάλασσα για να βρει ξύλα που ξεβράστηκαν. Όταν έβλεπες ένα κομμάτι ξύλου που ξεβράστηκε στη θάλασσα, θεωρούνταν σαν να έβρισκες ένα κοπάδι ψάρια, επειδή τα κοπάδια ριγέ τόνου συχνά κινούνται με βάση τη σκιά του ξύλου που ξεβράστηκε. Τώρα, το αλιευτικό σκάφος του κ. Tam είναι εξοπλισμένο με σύγχρονους ανιχνευτές, επομένως η εύρεση μεγάλων κοπαδιών ψαριών είναι πολύ εύκολη. Το αλιευτικό σκάφος του κ. Tam έχει περάσει από 3 γενιές ανιχνευτών, από τον ανιχνευτή σειράς Kaijo 3.500 που κοστίζει 1,5 δισεκατομμύρια VND, μέχρι τον υπερανιχνευτή της ίδιας σειράς Kaijo 5221z που κοστίζει 4,1 δισεκατομμύρια VND και τώρα τη μάρκα FURUNO που κοστίζει έως και 6 δισεκατομμύρια VND.

Η οθόνη υπερ-ανιχνευτή FURUNO (άκρα δεξιά) στο αλιευτικό σκάφος του Tran Minh Tam είναι ικανή να ανιχνεύει κοπάδια ψαριών σε ακτίνα 4,5 χιλιομέτρων. Φωτογραφία: V.D.T.

«Παίρνεις αυτό για το οποίο πληρώνεις. Ο φθηνός εξοπλισμός μπορεί να ανιχνεύσει ψάρια μόνο σε ακτίνα 1 χλμ., αλλά με την μάρκα FURUNO που χρησιμοποιώ αυτήν τη στιγμή, μπορεί να ανιχνεύσει κοπάδια ψαριών σε ακτίνα 4,5 χλμ. Κοιτάζοντας τα εικονίδια στην οθόνη, μπορώ να καταλάβω αν το κοπάδι ψαριών είναι μεγάλο ή μικρό. Για παράδειγμα, ένα εικονίδιο μεγέθους αντίχειρα σε ανοιχτό κίτρινο χρώμα σημαίνει μερικούς τόνους, ένα κίτρινο εικονίδιο σημαίνει 4 τόνους, ένα κόκκινο εικονίδιο σημαίνει ότι ένα κοπάδι ψαριών είναι περίπου 10 τόνοι και ένα μωβ-κόκκινο εικονίδιο σημαίνει 20 τόνους», εξήγησε ο κ. Tam.

Το αλιευτικό σκάφος του κ. Tam είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα διεύθυνσης. Όχι μόνο το αλιευτικό σκάφος του κ. Tam, αλλά και το 90% των αλιευτικών σκαφών των ψαράδων Vinh Loi (κοινότητα An Luong, Gia Lai) είναι εξοπλισμένα με αυτήν τη συσκευή. Ο μηχανισμός λειτουργίας του αυτόματου συστήματος διεύθυνσης είναι ότι όταν ο καπετάνιος συνδέει αυτήν τη συσκευή με τον εντοπιστή, πατάει το σημείο προορισμού του σκάφους, το σκάφος ξεκινά αυτόματα, ο καπετάνιος παρατηρεί μόνο το ραντάρ για να δει αν υπάρχουν εμπόδια μπροστά από το σκάφος ή όχι. Κατά τη λειτουργία του αυτόματου συστήματος διεύθυνσης, ο καπετάνιος μπορεί άνετα να φάει ή να περπατήσει στο σκάφος. Όταν πλησιάζει στον προορισμό, ο καπετάνιος απενεργοποιεί το αυτόματο σύστημα διεύθυνσης και κατευθύνει το τιμόνι χειροκίνητα.

«Χρησιμοποιούμε τον αυτόματο πιλότο ακόμη και για λίγα χιλιόμετρα. Το αλιευτικό μου σκάφος με γρι-γρι χρησιμοποιεί τον αυτόματο πιλότο για το 90% του χρόνου κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού», είπε ο κ. Ταμ.

Εκτός από τον υπερανιχνευτή, το αλιευτικό σκάφος του κ. Ταμ διαθέτει επίσης πολλές άλλες σύγχρονες συσκευές. Φωτογραφία: V.D.T.

Υποστηρικτική τεχνολογία

Σύμφωνα με τον κ. Ταμ, το αλιευτικό του σκάφος χρησιμοποιεί αυτήν τη στιγμή μια σύγχρονη συσκευή ραντάρ που κοστίζει 600 εκατομμύρια VND και μπορεί να σαρώσει διάμετρο έως και 25 ναυτικά μίλια. Η συσκευή ραντάρ επιτρέπει στον καπετάνιο να βλέπει εάν υπάρχουν άλλα κινούμενα πλοία μπροστά από το σκάφος του, αποφεύγοντας συγκρούσεις στη θάλασσα.

«Το ραντάρ θα εμφανίζει στην οθόνη εικονίδια στο μέγεθος κόκκων ρυζιού, κόκκων αναποφλοίωτου ή σπόρων τζακφρούτ. Κοιτάζοντας τα εικονίδια, μπορείτε να μαντέψετε ότι ο κόκκος ρυζιού είναι ένα αλιευτικό σκάφος ενός φίλου ή ότι ο κόκκος τζακφρούτ είναι ένα μεγάλο μεταφορικό πλοίο, ώστε να μπορείτε να τον αποφύγετε προληπτικά από απόσταση», εξήγησε ο κ. Ταμ.

Επιπλέον, το αλιευτικό σκάφος του κ. Ταμ είναι επίσης εξοπλισμένο με μετρητή ροής. Αυτή η συσκευή ενημερώνει το αλιευτικό σκάφος εάν η ροή του νερού σε αυτήν την τοποθεσία είναι κατάλληλη για ψάρεμα. «Εάν ο μετρητής ροής δείχνει ότι από βάθος 100 μέτρων μέχρι την επιφάνεια, και τα τρία επίπεδα νερού έχουν την ίδια ροή, αυτό είναι το καλύτερο ψάρεμα», είπε ο κ. Ταμ.

Όχι μόνο αυτό, αλλά το αλιευτικό σκάφος του κ. Ταμ είναι επίσης εξοπλισμένο με πιο σύγχρονο εξοπλισμό από ένα GPS. Με ένα GPS, όταν πατάτε ένα σημείο, η συσκευή εμφανίζει αυτό το σημείο, αλλά με αυτήν τη συσκευή, η οθόνη εμφανίζει εκατοντάδες σημεία για να επιλέξετε τον προορισμό σας.

Το αλιευτικό σκάφος BD 94707 TS του κ. Tam δένει στο αλιευτικό λιμάνι De Gi (De Gi Commune, Gia Lai) για να πουλήσει προϊόντα. Φωτογραφία: V.D.T.

Αυτός είναι ο κύριος εξοπλισμός στο αλιευτικό σκάφος του κ. Tam. Επιπλέον, το σκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με κατακόρυφους ανιχνευτές, μικρές συσκευές εντοπισμού θέσης και συσκευές μορφοποίησης. «Όταν ένα αλιευτικό σκάφος εγκαθιστά μια συσκευή μορφοποίησης, η οθόνη αυτής της συσκευής θα εμφανίζει τους 10 πλησιέστερους στόχους (αλιευτικά σκάφη ή φορτηγά πλοία). Κοιτάζοντας την οθόνη, ο καπετάνιος μπορεί να δει τι είδους αλιευτικό σκάφος είναι κάθε στόχος, επειδή η συσκευή μορφοποίησης κάθε αλιευτικού σκάφους έχει ρυθμιστεί στο επάγγελμα που κάνει το σκάφος. Για παράδειγμα, το σκάφος μου έχει ρυθμιστεί για ψάρεμα με γρι-γρι. Η συσκευή μορφοποίησης μου λέει πόσα ναυτικά μίλια απέχουν οι παραπάνω στόχοι από το σκάφος μου, ώστε να μπορώ να τους αποφεύγω. Γνωρίζω επίσης τι κάνουν τα άλλα σκάφη, ώστε όταν ρίχνω το δίχτυ μου, να μπορώ να αποφύγω να μπλεχτώ στα αλιευτικά εργαλεία άλλων σκαφών και να προκαλέσω ζημιά στο δίχτυ του σκάφους μου», είπε ο κ. Tam.

Σύμφωνα με τον κ. Tam, τα αλιευτικά εργαλεία οποιουδήποτε επαγγέλματος μπορεί να είναι επικίνδυνα για το ψάρεμα με γρι-γρι, όπως η τράτα, το ψάρεμα με συρόμενο δίχτυ ή η παγίδευση καβουριών. Χάρη στη μηχανή μορφοποίησης, το σκάφος του μπορεί να υπολογίσει τον χρόνο που χρειάζεται για να ολοκληρώσει τη ρίψη του διχτυού, ώστε να αποφύγει τη στιγμή που τα αλιευτικά σκάφη «αντίπαλοι» μετακινούνται στη θέση όπου βρίσκεται το σκάφος του.

«Χάρη στην υποστήριξη του παραπάνω εξοπλισμού, τα αλιευτικά σκάφη μπορούν να ανιχνεύσουν εμπόδια, να μετρήσουν την ταχύτητα ροής ή να τρέξουν πατώντας τον ανιχνευτή. Όπου υπάρχουν ψάρια, ο ανιχνευτής θα αναφέρει τις ακριβείς συντεταγμένες για να τρέξει το σκάφος για να ρίξει το δίχτυ και να πιάσει ψάρια. Έτσι, εξοικονομείται καύσιμο όταν τρέχει για να βρει κοπάδια ψαριών, μειώνοντας τον χρόνο ψαρέματος και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της εκμετάλλευσης. Για παράδειγμα, στο ταξίδι πριν από την καταιγίδα Νο. 13, το σκάφος μου έπιασε 200 τόνους ψαριών, κερδίζοντας περίπου 6,4 δισεκατομμύρια VND», δήλωσε ο κ. Tran Van Tam.

Πηγή: https://nongnghiepmoitruong.vn/danh-bat-thuy-san-ung-dung-cong-nghe-cao-hieu-qua-vuot-troi-d783470.html