Η κατασκευή της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Tham Luong θα ξεκινήσει στις αρχές του 2026.

Αργά στις 13 Νοεμβρίου, ο επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων (MAUR) της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Κονγκ Μπανγκ, επιθεώρησε το εργοτάξιο μετεγκατάστασης τεχνικών υποδομών σε ολόκληρη τη γραμμή 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong).

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/11/2025

Ο επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων (MAUR) της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Κονγκ Μπανγκ, επιθεωρεί το εργοτάξιο της γραμμής 2 του μετρό. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Στο εργοτάξιο του σταθμού S7 Bay Hien (περιοχή Bay Hien), ο κ. Phan Cong Bang δήλωσε ότι η μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών σε ολόκληρη τη γραμμή 2 του μετρό εισέρχεται στο αποκορύφωμά της, κατά την οποία η περιοχή του σταθμού S7 Bay Hien θεωρείται ένα από τα πιο δύσκολα σημεία. Εδώ, η κατασκευή πρέπει να διασχίσει την οδό Hoang Van Thu, όπου η πυκνότητα κυκλοφορίας είναι πολύ υψηλή, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής. Η πυκνή κυκλοφορία δυσκολεύει τον εργολάβο να τοποθετήσει φράγματα, να μεταφέρει υλικά ή να αναπτύξει μηχανήματα όπως έχει προγραμματιστεί.

Η άδεια κατασκευής χορηγείται κυρίως τη νύχτα, αλλά στην πραγματικότητα, πρέπει να περιμένουμε να μειωθεί εντελώς η κυκλοφορία πριν μπορέσουμε να ξεκινήσουμε το σκάψιμο, την κοπή και τη μετακίνηση του συστήματος υποδομών. Επιπλέον, αυτή η περιοχή είναι επίσης συνυφασμένη με πολλά τεχνικά έργα όπως η ύδρευση και αποχέτευση, η ηλεκτροδότηση, οι τηλεπικοινωνίες και ο φωτισμός, που απαιτούν συντονισμό μεταξύ πολλών διαφορετικών μονάδων διαχείρισης, παρατείνοντας τον χρόνο επεξεργασίας. Παρά τα πολλά εμπόδια, οι κατασκευαστικές δυνάμεις εξακολουθούν να προσπαθούν να τηρήσουν το χρονοδιάγραμμα, ώστε να διασφαλίσουν την παράδοση του χώρου για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό σύμφωνα με το σχέδιο που έχει ορίσει η πόλη.

Η κατασκευή του σταθμού S7 Bay Hien θεωρείται ένα από τα πιο δύσκολα σημεία λόγω της έντονης κυκλοφορίας. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Σύμφωνα με τον κ. Bang, η μετεγκατάσταση του σταθμού S7 Bay Hien έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 70%, ενώ ορισμένοι σταθμοί έχουν ολοκληρωθεί πλήρως. Ωστόσο, ορισμένες τοποθεσίες, όπως οι S7 (Bay Hien), S9 (Ba Queo), S10 (Pham Van Bach), εξακολουθούν να έχουν κολλήσει με πολλά στοιχεία υποδομής που διαχειρίζονται άλλες μονάδες, γεγονός που προκαλεί δυσκολίες στον συντονισμό. Η κατασκευή αδειοδοτείται μόνο από τις 22:00 έως τις 4:00, ενώ παράλληλα ο μεγάλος όγκος κυκλοφορίας στις γραμμές Cach Mang Thang Tam και Truong Chinh καθιστά τη μεταφορά υλικών ακόμη πιο αργή. Η πρόσφατη έντονη βροχόπτωση έχει επίσης επηρεάσει σημαντικά την πρόοδο. Ωστόσο, η MAUR επιβεβαίωσε ότι θα παραδώσει ολόκληρο τον χώρο το 2025 για την υλοποίηση της κατασκευής της κύριας γραμμής, ώστε να διασφαλιστεί ο στόχος της σύνδεσης με τη γραμμή 1 του μετρό το συντομότερο δυνατό.

Η MAUR υπέβαλε έκθεση σχετικά με την τεχνολογία και τα πρότυπα του έργου στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, η οποία αναμένεται να υποβληθεί στο Υπουργείο Κατασκευών αυτή την εβδομάδα. Η πόλη Χο Τσι Μινχ εξέδωσε σχέδιο για την έναρξη της κατασκευής της γραμμής 2 του μετρό τον Ιανουάριο του 2026. Διαδικασίες όπως η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας, η εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και τα τεχνικά έγγραφα θα ολοκληρωθούν από τώρα έως τον Δεκέμβριο του 2025.

Κατασκευές και έλεγχος κυκλοφορίας στον δρόμο ταυτόχρονα. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Από τώρα έως το τέλος του 2025, το MAUR θα ξεκινήσει μια καμπάνια εξομοίωσης 60 ημερών, με επίκεντρο την ολοκλήρωση βασικών εργασιών για την εξυπηρέτηση της πρωτοποριακής πορείας του έργου. Όλα τα τμήματα και οι συνδεδεμένες μονάδες υποχρεούνται να συντονίζονται στενά και να παρακολουθούν την πρόοδο, με στόχο την ολοκλήρωση των προσαρμογών του έργου, την επιλογή αναδόχων EPC, συμβούλων επίβλεψης και βασικών διαδικασιών.

Η Γραμμή 2 του Μετρό, Φάση 1, έχει μήκος 11,6 χλμ., περιλαμβάνει 11 σταθμούς, εφαρμόζει τεχνολογία εναέριας τροφοδοσίας 1.500V DC, σχεδιασμό αυτοματισμού GoA4 (αρχική λειτουργία σε επίπεδο GoA3). Πρόκειται για ένα έργο που απολαμβάνει ειδικών μηχανισμών βάσει του Ψηφίσματος 188/2023/QH15, συμβάλλοντας στη συντόμευση πολλών διαδικασιών.