Αφήστε την αεροπορία και τον τουρισμό να «φτάσουν» ψηλά

[διαφήμιση_1]

Η αύξηση των τιμών των εισιτηρίων βλάπτει τον τουρισμό.

Τους πρώτους 5 μήνες του 2024, ο τουρισμός στο Βιετνάμ υποδέχτηκε σχεδόν 7,6 εκατομμύρια διεθνείς επισκέπτες και περίπου 52,5 εκατομμύρια εγχώριους επισκέπτες, ένα φωτεινό σημείο και μια θετική και σημαντική συμβολή στη συνολική οικονομική και κοινωνική ανάκαμψη και ανάπτυξη της χώρας. Ο ρόλος των αεροπορικών εταιρειών είναι απαραίτητος στην ανάκαμψη του τουρισμού, επειδή τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι επί του παρόντος, οι τουρίστες που έρχονται στο Βιετνάμ αεροπορικώς αντιπροσωπεύουν ένα πολύ υψηλό ποσοστό σε σύγκριση με άλλες μεθόδους, έως και σχεδόν 80%.

Ωστόσο, η παγκόσμια έλλειψη αεροσκαφών, σε συνδυασμό με τις έντονες διακυμάνσεις στις συναλλαγματικές ισοτιμίες και το κόστος καυσίμων τους τελευταίους μήνες, έχει αναγκάσει τις αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν την εφοδιαστική τους ικανότητα και να αναγκαστούν να προσαρμόσουν προς τα πάνω τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Αυτό έχει επηρεάσει αρνητικά την ανάπτυξη της τουριστικής βιομηχανίας του Βιετνάμ.

Để Hàng không và Du lịch — Οι σύνεδροι μοιράζονται πληροφορίες στο Εργαστήριο

Σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα της Συμβουλευτικής Επιτροπής Τουρισμού (TAB) Hoang Nhan Chinh, η αύξηση των εσωτερικών αεροπορικών εισιτηρίων έχει προκαλέσει αρνητικές επιπτώσεις στον κλάδο των αερομεταφορών, στον τουρισμό, στους οικονομικούς τομείς και στα μέσα διαβίωσης των τοπικών κατοίκων. Σύμφωνα με ανάλυση των αρχών και των εκπροσώπων των επιχειρήσεων, οι παράγοντες που συμβάλλουν στην αύξηση των εσωτερικών αεροπορικών εισιτηρίων περιλαμβάνουν το κόστος των καυσίμων, τις διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών, τις ελλείψεις αεροσκαφών, το κόστος συντήρησης και την προσφορά και ζήτηση της αγοράς, το κόστος ενοικίασης αεροσκαφών, τον ΦΠΑ, τους φόρους καυσίμων και τα τέλη επίγειας εξυπηρέτησης.

Σύμφωνα με εγχώριους εμπειρογνώμονες και τη διεθνή εμπειρία, ορισμένοι άλλοι λόγοι που δεν έχουν αναφερθεί περιλαμβάνουν: την έλλειψη ανταγωνιστικότητας στην εγχώρια αγορά αεροπορίας, το υψηλό κόστος συντήρησης στο εξωτερικό και την ασθενή συνεργασία μεταξύ της αεροπορικής και της τουριστικής βιομηχανίας.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο επικεφαλής του Σχεδιασμού Ανάπτυξης της Vietnam Airlines (VNA), Nguyen Quang Trung, δήλωσε ότι η αύξηση των αεροπορικών εισιτηρίων των αεροπορικών εταιρειών είναι σύμφωνη με τη γενική τάση της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας, λόγω των επιπτώσεων των ακόλουθων λόγων: υψηλές τιμές καυσίμων, μέση αύξηση 34% το 2024 σε σύγκριση με το 2019 (από 76,7 δολάρια ΗΠΑ/βαρέλι σε 102,8 δολάρια ΗΠΑ/βαρέλι)· πληθωρισμός και υποτίμηση του νομίσματος, στο Βιετνάμ, μέση αύξηση 8% το 2024 σε σύγκριση με το 2019· η ανάκληση κινητήρων από τον κατασκευαστή Pratt & Whitney (PW) οδήγησε σε παγκόσμια έλλειψη αεροσκαφών, επηρεάζοντας τις τιμές ενοικίασης αεροσκαφών (μέση αύξηση 20-30% το 2024 σε σύγκριση με το 2019).

Στο Βιετνάμ, στο παρελθόν, η υψηλή τιμή των εισιτηρίων έπεφτε κυρίως τις ημέρες αιχμής κατά τη διάρκεια των αργιών ή σε καλές χρονικές περιόδους, καλές ημέρες κατά τις οποίες η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια αυξανόταν. Σήμερα, οι επιβάτες μπορούν ακόμα να επιλέξουν χαμηλές, λογικές τιμές κατά την επιλογή πτήσεων για να αποφύγουν τις ώρες, τις ημέρες και τις ώρες αιχμής.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Quang Trung, το γεγονός ότι οι τιμές των εγχώριων αεροπορικών εισιτηρίων είναι υψηλότερες από το κανονικό σε ορισμένες χρονικές στιγμές επηρεάζει μόνο ένα μέρος των επιβατών που ταξιδεύουν εγχώρια. Συνολικά, πολλά νέα δρομολόγια που άνοιξαν οι αεροπορικές εταιρείες τον τελευταίο καιρό έχουν συμβάλει σημαντικά στην ανάκαμψη και τον διεθνή τουρισμό, βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα των προορισμών αυξάνοντας τις διεθνείς διαδρομές, όχι μόνο προς το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, αλλά και προς άλλες τοποθεσίες όπως το Ντα Νανγκ, το Καμ Ραν, το Φου Κουόκ, το Ντα Λατ.

Χρειάζονται περισσότεροι μηχανισμοί και πολιτικές υποστήριξης.

Αντιμέτωπος με αυτή την κατάσταση, ο επικεφαλής της Γραμματείας του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Τουρισμού (TAB), Hoang Nhan Chinh, πρότεινε ότι, προκειμένου να μειωθούν τα αεροπορικά εισιτήρια και να δημιουργηθεί ώθηση για την τουριστική ανάπτυξη, η κυβέρνηση θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο απαλλαγής από τον φόρο εισαγωγής 7% στα καύσιμα για τις εσωτερικές πτήσεις, εφαρμόζοντας φόρο προστασίας του περιβάλλοντος στα καύσιμα αεροπορίας ίσο με το 70% του ισχύοντος κανονισμού. Η κυβέρνηση θα πρέπει επίσης να υποστηρίξει την Εταιρεία Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας να μειώσει κατά 50% την τιμή των υπηρεσιών προσγείωσης και απογείωσης αεροσκαφών για τις αεροπορικές εταιρείες για 2 χρόνια.

Επιπλέον, η κυβέρνηση πρέπει να παράσχει γενική στήριξη στις αεροπορικές και τουριστικές βιομηχανίες με ένα πακέτο κινήτρων για τη μείωση των αεροπορικών εισιτηρίων μετ' επιστροφής, την υποστήριξη αεροπορικών εισιτηρίων που δεν υπερβαίνουν τα 30 δολάρια ΗΠΑ/εισιτήριο και την επιδότηση διαμονής που δεν υπερβαίνει τα 30 δολάρια ΗΠΑ/διανυκτέρευση, σύμφωνα με την αρχή της μη υπέρβασης του 40% της αξίας των εισιτηρίων και των δωματίων για 2 εκατομμύρια αεροπορικά εισιτήρια και 5 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις σε βασικούς τουριστικούς προορισμούς στο Βιετνάμ...

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, Ντο Χονγκ Καμ, δήλωσε ότι οι αρχές πρέπει να ενισχύσουν την επιθεώρηση, την εποπτεία και την καθοδήγηση σχετικά με την ορθή εφαρμογή των κανονισμών για τις τιμές των επιβατικών μεταφορών, ενθαρρύνοντας παράλληλα τις αεροπορικές εταιρείες να ερευνήσουν, να μειώσουν το κόστος και να εφαρμόσουν προωθητικές πολιτικές και προτιμησιακούς ναύλους για τους επιβάτες σε κατάλληλες εσωτερικές διαδρομές...

Σύμφωνα με τον κ. Do Hoang Cam, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για τον συντονισμό με τα αρμόδια υπουργεία και τους κλάδους, ιδίως με την Εθνική Διοίκηση Τουρισμού του Βιετνάμ και τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών και των πόλεων, για την προώθηση και ανάπτυξη δραστηριοτήτων σύνδεσης αεροπορίας - τουρισμού, εστιάζοντας στη συνέχιση της έρευνας για μηχανισμούς και πολιτικές υποστήριξης, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες από/προς τουριστικούς προορισμούς.

Επί του παρόντος, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο διοργάνωσης ενός διατομεακού συνεδρίου για τον τουρισμό και την αεροπορία, με σκοπό την προώθηση και την παρουσίαση προγραμμάτων, τοποθεσιών και προϊόντων, την ανταλλαγή εμπειριών, μεθόδων οργάνωσης και λειτουργίας, καθώς και τον συντονισμό μεταξύ των δύο τομέων στην ανάπτυξη της τουριστικής οικονομίας, την αναφορά σε διεθνείς εμπειρίες και την πρόταση πολιτικών για τη διευκόλυνση των αεροπορικών και τουριστικών βιομηχανιών...

Από την επιχειρηματική πλευρά, ο Πρόεδρος του Vietravel Tourism - Aviation Group, Nguyen Quoc Ky, δήλωσε ότι οι τοπικές αρχές χρειάζονται μηχανισμούς και πολιτικές που να ενθαρρύνουν τις αεροπορικές εταιρείες να ανοίξουν νέες διαδρομές, ιδίως απευθείας διαδρομές προς πιθανούς τουριστικούς προορισμούς. Με αυτόν τον τρόπο, βοηθώντας τους τουρίστες να έχουν εύκολη πρόσβαση, να σχεδιάζουν και να ταξιδεύουν, προωθώντας τον αριθμό των επισκεπτών. Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες επεκτείνουν επίσης τα δίκτυά τους και αυξάνουν τα έσοδα από τους τουρίστες.

Συγκεκριμένα, οι τοπικές αρχές, οι τουριστικές επιχειρήσεις και οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να συντονιστούν στενότερα στην προώθηση προορισμών και τουριστικών προϊόντων· να έχουν προγράμματα τόνωσης του τουρισμού, όπως εκπτώσεις σε αεροπορικά εισιτήρια, οργανωμένα ταξίδια, απαλλαγές από την υποχρέωση θεώρησης· να βελτιώσουν την ποιότητα των τουριστικών υπηρεσιών, να διασφαλίσουν την ασφάλεια των τουριστών...

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Διευθυντής Τουρισμού και Θεριστικών Επιχειρήσεων του Ομίλου Sun, Luong Thi Hoang Lan, μοιράστηκε: Για να δημιουργηθεί ένα βιώσιμο και αρμονικό περιβάλλον για τη σύνδεση τοπικού - αεροπορικού - τουρισμού, δημιουργώντας ένα ισχυρό αντίκτυπο στον τουρισμό για την επιτάχυνση της ανάκαμψης και της ανάπτυξης, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο σύνδεσης σε εθνική κλίμακα, στο οποίο απαιτείται ο «ηγετικός» ρόλος του υψηλού επιπέδου κρατικού φορέα διαχείρισης, της κυβέρνησης και του Υπουργείου Τουρισμού.

«Επιπλέον, χρειάζεται να πραγματοποιηθεί συνάντηση τριών μερών: τοπικών, τουρισμού και αεροπορίας για να συζητηθούν βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα σχέδια συνεργασίας με βάση την κατανομή των οφελών και των ευθυνών μεταξύ των μερών. Όχι μόνο η αεροπορία και ο τουρισμός πρέπει να καταλήξουν σε καλές πολιτικές τιμών, αλλά και οι τοπικές αρχές πρέπει να προσφέρουν εύλογα κίνητρα (σε θέρετρα, μεταφορές, εστιατόρια κ.λπ.) για να δημιουργήσουν συνθήκες για την ανάπτυξη ποιοτικών προγραμμάτων και συνδυασμών θέρετρων με προνομιακές τιμές, συμπεριλαμβανομένων αεροπορικών εισιτηρίων, δωματίων ξενοδοχείων και περιηγήσεων. Αυτό το σχέδιο βοηθά και τα τρία μέρη: Τοπικών, Αεροπορικών και Τουρισμού να επωφεληθούν, να σταθεροποιήσουν τον αριθμό των επισκεπτών και να επιτύχουν την υψηλότερη απόδοση» - δήλωσε η κα Luong Thi Hoang Lan.

[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://toquoc.vn/de-hang-khong-va-du-lich-chap-canh-bay-cao-can-ke-hoach-lien-ket-tong-the-quy-mo-quoc-gia-20240612203953289.htm