Πρόταση ύψους 13.800 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή του τμήματος της Περιφερειακής Οδού 4 που διασχίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ

Το προτεινόμενο τμήμα της Beltway 4 που θα διασχίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ, μήκους 17,12 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 13.800 δισεκατομμυρίων VND, θα βοηθήσει στην αποφυγή υφιστάμενων δρόμων και στη μείωση των πολεοδομικών επιπτώσεων.

Αυτή είναι η επιλογή που προτάθηκε από την κοινοπραξία συμβούλων μετά την ολοκλήρωση των προκαταρκτικών εγγράφων σχεδιασμού για τη διαδρομή του Beltway 4 μέσα από την πόλη. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε διαβούλευση με τα αρμόδια μέρη για την ολοκλήρωση της έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας.

Η Beltway 4 έχει συνολικό μήκος σχεδόν 200 χλμ., διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Binh Duong, το Dong Nai, το Long An , το Ba Ria - Vung Tau, και κάθε τοποθεσία είναι υπεύθυνη για την υλοποίηση του τμήματος που διέρχεται από την περιοχή στο πλαίσιο της μορφής ΣΔΙΤ. Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το τμήμα Beltway 4 έχει μήκος περίπου 17 χλμ., διέρχεται από τις περιοχές Cu Chi και Nha Be, με σημείο εκκίνησης τη γέφυρα Phu Thuan (πόλη Ben Cat, Binh Duong) και σημείο τερματισμού τη γέφυρα Thay Cai (περιοχή Duc Hoa, Long An).

Διαδρομή Περιφερειακού Οδού 4. Γραφικά: Khanh Hoang

Σύμφωνα με τον προτεινόμενο σύμβουλο, η συνολική διαδρομή του τμήματος Περιφερειακής Οδού 4 θα είναι νοτιοανατολικά (αριστερά) σε σύγκριση με το γενικό σχέδιο σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ. Η διαδρομή θα αναδρομολογηθεί σε ορισμένα τμήματα για να αποφευχθούν οι υπάρχοντες δρόμοι όπως οι Bau Lach, Nguyen Thi Ranh... Αυτό το σχέδιο βοηθά το τμήμα της ζώνης να περιορίσει τις επιπτώσεις στον σχεδιασμό, ειδικά στη δεύτερη φάση του Βιομηχανικού Πάρκου Βορειοδυτικού Cu Chi. Το συνολικό μήκος της διαδρομής με αυτόν τον τρόπο είναι περίπου 17,12 χλμ., καθαρίζοντας 160 εκτάρια με 533 νοικοκυριά και οργανισμούς που επηρεάζονται. Στην πρώτη φάση, το εκτιμώμενο κόστος επένδυσης είναι 13.883 δισεκατομμύρια VND.

Εκτός από την παραπάνω επιλογή, η Beltway 4 που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει δύο άλλες διαδρομές που μελετώνται επίσης. Εκ των οποίων, η διαδρομή της επιλογής ένα σχεδόν επικαλύπτει τον σχεδιασμό, μήκους 17,6 χλμ. Αν και η περιοχή εκκαθάρισης είναι μικρή, με περίπου 121 εκτάρια, επικαλύπτει πολλούς υπάρχοντες δρόμους, οδηγώντας στον μεγαλύτερο αριθμό περιπτώσεων μετεγκατάστασης με περισσότερα από 1.100 νοικοκυριά. Αυτή η επιλογή έχει επίσης το υψηλότερο επενδυτικό κόστος, με περίπου 25.000 δισεκατομμύρια VND εάν πρόκειται για υπερυψωμένο έδαφος και σχεδόν 17.800 δισεκατομμύρια εάν πρόκειται για επίγειο έδαφος.

Η εναπομένουσα επιλογή είναι μια διαδρομή που πηγαίνει προς τα νοτιοανατολικά, με συνολικό μήκος 16,95 χλμ. Αυτή είναι η ευθύτερη και συντομότερη διαδρομή και έχει τη λιγότερη κυκλοφορία μέσα από κατοικημένες περιοχές, με συνολική επένδυση άνω των 13.600 δισεκατομμυρίων VND. Αυτή η επιλογή θεωρούνταν προηγουμένως εφικτή, αλλά σύμφωνα με την κοινοπραξία συμβούλων, η διαδρομή θα διασχίζει το Βορειοδυτικό Βιομηχανικό Πάρκο Cu Chi, γεγονός που καθιστά δύσκολη την υλοποίησή της.

Σύμφωνα με το σχέδιο που συμφωνήθηκε από τις τοπικές αρχές κατά μήκος της Beltway 4, φέτος το έργο θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση της επενδυτικής πολιτικής και η κατασκευή θα ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του επόμενου έτους. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2027 και να τεθεί σε λειτουργία ένα χρόνο αργότερα.

Στην πρώτη φάση, ο Περιφερειακός Δρόμος 4 θα καθαρίσει ολόκληρη την έκταση σύμφωνα με το σχέδιο, πλάτους περίπου 74,5 μέτρων, αλλά πρώτα θα κατασκευαστούν μόνο 4 λωρίδες κυκλοφορίας και παράλληλοι δρόμοι εκατέρωθεν. Το έργο διαδραματίζει ρόλο στη σύνδεση της περιοχής, δημιουργώντας ένα απρόσκοπτο δίκτυο κυκλοφορίας που συνδέεται μέσω αυτοκινητοδρόμων, εθνικών οδών και αεροδρομίων. Συγκεκριμένα, η διαδρομή συνδέει την αστική περιοχή του λιμανιού Hiep Phuoc στα νότια της Σαϊγκόν με τη Νότια Βασική Οικονομική Ζώνη και το Δέλτα του Μεκόνγκ.

Τζία Μινχ

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/de-xuat-13-800-ty-dong-lam-doan-vanh-dai-4-qua-tp-hcm-4621227.html