Πρόταση για την κατάρτιση οδικού χάρτη για τον περιορισμό των ιδιωτικών οχημάτων

Το πρωί της 24ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε το σχέδιο νόμου για την οδική κυκλοφορία στην αίθουσα. Συμμετέχοντας στις παρατηρήσεις του, ο βουλευτής Tran Thi Thu Hang (αντιπροσωπεία Dak Nong ) πρότεινε να προστεθεί περιεχόμενο που θα ιεραρχεί την ανάπτυξη των δημόσιων επιβατικών μεταφορών σε σχέση με τον οδικό χάρτη για τον περιορισμό των προσωπικών οχημάτων στις μεγάλες πόλεις, με στόχο τη μείωση της συμφόρησης και τη συμβολή στην προστασία του περιβάλλοντος.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Hai Dung (αντιπροσωπεία Nam Dinh ) πρότεινε την ανάγκη αναθεώρησης της πολιτικής που δίνει προτεραιότητα στην ανάπτυξη των δημόσιων επιβατικών μεταφορών με λεωφορεία. Διότι στο μέλλον, όχι μόνο τα λεωφορεία αλλά και άλλα είδη μεταφορών θα χρησιμοποιούνται για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. «Εάν δοθεί προτεραιότητα στα λεωφορεία, η πιθανότητα κυκλοφοριακής συμφόρησης στις μεγάλες πόλεις θα εξακολουθεί να υπάρχει, όταν τα λεωφορεία θα πρέπει να μετακινούνται με ιδιωτικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες», δήλωσε ο κ. Dung και πρότεινε η πολιτική προτεραιότητας να εξισορροπηθεί με υπερυψωμένα τρένα και μετρό, με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις.

Ο εκπρόσωπος Dung εξέφρασε επίσης την ανησυχία του για το γεγονός ότι οι κανονισμοί για τα σχολικά λεωφορεία εφαρμόζονται τόσο στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας όσο και στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας. «Ένα σχολικό λεωφορείο διέπεται από δύο νόμους, επομένως, όταν εφαρμοστεί στην πράξη, θα είναι προβληματικό και δύσκολο τόσο για τους διοργανωτές των επιχειρήσεων μεταφορών, όσο και για τα σχολεία και τις υπηρεσίες διαχείρισης. Οι κανονισμοί σχετικά με την αρχαιότητα των οδηγών σχολικών λεωφορείων θα πρέπει να συμπεριληφθούν στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας», δήλωσε ο εκπρόσωπος Dung.

Επιπλέον, κατά τη συζήτηση, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang επιβεβαίωσε την αναγκαιότητα είσπραξης διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος. Η είσπραξη διοδίων θα βασίζεται στην αρχή της μεγαλύτερης χρήσης υπηρεσιών, των υψηλότερων τελών και του δικαιώματος επιλογής παράλληλων διαδρομών. Χώρες όπως η Κίνα, η Ιαπωνία και οι ΗΠΑ έχουν εφαρμόσει αυτή την αρχή. «Επί του παρόντος, η είσπραξη διοδίων καλύπτει μόνο το 35-40% των αναγκών συντήρησης. Επομένως, εάν το σύστημα αυτοκινητοδρόμων κατασκευαστεί, ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία χωρίς να εισπράττουμε διόδια, θα είναι δύσκολο να υπάρξει τεράστια χρηματοδότηση για τη συντήρηση», δήλωσε ο κ. Thang.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/de-xuat-co-lo-trinh-han-che-phuong-tien-ca-nhan-185231124234848761.htm