Ο Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Nguyen Sinh Nhat Tan μόλις υπέγραψε έγγραφο προς υποβολή στην κυβέρνηση σχετικά με την έκδοση διατάγματος που αντικαθιστά το διάταγμα 83 για το εμπόριο πετρελαίου και διαταγμάτων που τροποποιούν και συμπληρώνουν το διάταγμα 83.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, τα τελευταία 10 χρόνια, το Διάταγμα 83 έχει συμπληρωθεί και τροποποιηθεί τρεις φορές για τη δημιουργία ανταγωνισμού στην αγορά. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, πολλοί κανονισμοί για το εμπόριο πετρελαίου πρέπει να αναθεωρηθούν και να τροποποιηθούν για να καλύψουν τις πρακτικές ανάγκες. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ενοποιηθούν οι κανονισμοί σε ένα διάταγμα με νέο περιεχόμενο για να διευκολυνθούν οι επιχειρήσεις στην εφαρμογή του.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε επίσης ότι μαζί με την ταχεία αύξηση του αριθμού των βασικών επιχειρήσεων, έχουν προκύψει και πολλά νέα προβλήματα, όπως: Οι διανομείς επιτρέπεται να αγοράζουν βενζίνη ο ένας από τον άλλον, γεγονός που οδηγεί στη δημιουργία δευτερογενούς αγοράς στο στάδιο της διανομής (ενδιάμεσος), αυξάνοντας το κόστος σε αυτό το στάδιο.
«Προκειμένου να μειωθεί η κρατική παρέμβαση στη λήψη αποφάσεων σχετικά με τις τιμές πώλησης των επιχειρήσεων, το νέο προσχέδιο θα προσεγγίσει την κατεύθυνση ότι το Κράτος θα ανακοινώνει μόνο τη μέση παγκόσμια τιμή πετρελαίου για 15 ημέρες και ορισμένα πάγια έξοδα, όπως οι συναλλαγματικές ισοτιμίες, οι δείκτες κόστους και κέρδους των επιχειρήσεων, οι φόροι...»
«Η κύρια επιχείρηση θα ανακοινώσει η ίδια τη μέγιστη τιμή πώλησης με βάση τον τύπο τιμολόγησης που ορίζεται από το Κράτος. Η τιμή πώλησης της επιχείρησης δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από τη μέγιστη τιμή σύμφωνα με τον καθορισμένο τύπο », δήλωσε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι θα αυστηροποιήσει τη διαχείριση των ενοικίων αποθηκών βασικών επιχειρήσεων.
Αυτός ο οργανισμός πιστεύει ότι η δυνατότητα στις βασικές επιχειρήσεις να καθορίζουν τις δικές τους τιμές πώλησης θα τις βοηθήσει να ανταγωνιστούν ως προς το κόστος για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς. Συγκεκριμένα, οι επιχειρήσεις επιτρέπεται να πωλούν σε χαμηλότερη τιμή από τη μέγιστη τιμή σύμφωνα με τον τύπο υπολογισμού της τιμής, εξαλείφοντας έτσι την εφαρμογή τιμών βενζίνης ζώνης 2 από τις επιχειρήσεις.
Σε περίπτωση που ο λόγος του επιχειρηματικού κόστους προς τα κέρδη των επιχειρήσεων αυξηθεί, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θα προεδρεύει και θα συντονίζεται με το Υπουργείο Οικονομικών για να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό για εξέταση και προσαρμογή ώστε να προσαρμόζεται στην πραγματικότητα. Η προσαρμογή των τιμών θα πραγματοποιείται περιοδικά κάθε 15 ημέρες.
Το Ταμείο Σταθεροποίησης έχει πολλές ελλείψεις, αλλά εξακολουθεί να συντηρείται.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, κατά τη διαδικασία σύνταξης του νέου διατάγματος, διατυπώθηκαν απόψεις ότι η τρέχουσα σύσταση και χρήση του Ταμείου Σταθεροποίησης Τιμών Πετρελαίου δεν ήταν σύμφωνη με τις διατάξεις του Νόμου περί Τιμών. Ως εκ τούτου, απαιτείται ένας νέος μηχανισμός που θα αντικαταστήσει τον ισχύοντα μηχανισμό διαχείρισης και πρέπει να είναι δημόσιος και διαφανής, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να προβλέπουν και να αποφασίζουν να ανακοινώνουν τις τιμές σύμφωνα με τους κανονισμούς.
«Για να διευκρινιστούν οι διατάξεις του Νόμου περί Τιμών σχετικά με τη σταθεροποίηση των τιμών της βενζίνης, το νέο διάταγμα θα καθορίσει τις περιπτώσεις κατανομής και χρήσης των κονδυλίων. Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θα στείλει ένα έγγραφο στο Υπουργείο Οικονομικών για να το συνθέσει και να το υποβάλει στην Κυβέρνηση για λήψη απόφασης σχετικά με την κατανομή και τη χρήση των κονδυλίων», προτείνεται στο προσχέδιο.
Για τη διαχείριση των ασαφών εμπορικών δραστηριοτήτων μεταξύ επιχειρήσεων, το νέο σχέδιο διατάγματος προσθέτει επίσης διατάξεις που σχετίζονται με το γεγονός ότι οι επιχειρήσεις πετρελαίου θα συνεχίσουν να επιτρέπεται να ενοικιάζουν αποθήκες, αλλά η διαχείρισή τους θα είναι αυστηρότερη. Συγκεκριμένα, κατά την ενοικίαση αποθηκών, οι βασικές επιχειρήσεις θα πρέπει να συνδέουν τα δεδομένα αποθήκευσης πετρελαίου και τα δεδομένα των πετρελαϊκών τους δραστηριοτήτων με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου. Οι βασικές επιχειρήσεις θα έχουν 24 μήνες για να συνδέσουν δεδομένα από τη στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ το νέο διάταγμα.
Ένα άλλο αξιοσημείωτο σημείο του διατάγματος είναι ότι οι βασικές επιχειρήσεις είναι υπεύθυνες για την εφαρμογή της συνολικής ελάχιστης πηγής πετρελαίου των 100.000 m3/τόνο πετρελαίου/έτος. Πρόκειται για έναν κανονισμό που αυστηροποιεί την κατάσταση όπου πολλές βασικές επιχειρήσεις λαμβάνουν άδειες αλλά δεν εφαρμόζουν ή τους παρέχεται προτιμησιακή μεταχείριση, μη υποχρεώνοντας την εφαρμογή της κατανομής ποσοστώσεων εισαγωγής όπως προβλέπεται.
Ένας άλλος κανονισμός στον οποίο συμφωνούν οι επιχειρήσεις είναι η πρόταση να μην επιτρέπεται στους διανομείς να αγοράζουν και να πωλούν βενζίνη ο ένας του άλλου. Στην πραγματικότητα, η διακοπή της προμήθειας βενζίνης το 2022 έδειξε ότι πολλοί διανομείς και έμποροι βενζίνης αγοράζουν και πωλούν βενζίνη με έμμεσο τρόπο, προκαλώντας διακοπή της προμήθειας και καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο της προμήθειας.
Ως εκ τούτου, το σχέδιο διατάγματος προσθέτει μια διάταξη που ορίζει ότι οι διανομείς επιτρέπεται να αγοράζουν βενζίνη μόνο από την κύρια επιχείρηση και όχι ο ένας από τον άλλον. Το νέο σχέδιο προτείνει επίσης τρεις μορφές για τις επιχειρήσεις λιανικής: αποδοχή της λειτουργίας τους ως αντιπρόσωποι λιανικής για την κύρια επιχείρηση ή τον διανομέα· λήψη του δικαιώματος λιανικής πώλησης βενζίνης· ή αγορά βενζίνης από την κύρια επιχείρηση ή τον διανομέα για λιανική πώληση σε καταστήματα.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)