Προτεινόμενο επενδυτικό σχέδιο για τον περιφερειακό δρόμο 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, τμήμα που διέρχεται από το Μπα Ρία

[διαφήμιση_1]

Προτεινόμενο επενδυτικό σχέδιο για τον περιφερειακό δρόμο 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, τμήμα μέσω Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου

Το έργο της Περιφερειακής Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διασχίζει την επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου έχει μήκος 18,23 χλμ. και επενδύεται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ με αναμενόμενη περίοδο αποπληρωμής 20 ετών.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου μόλις απέστειλε την Επίσημη Αποστολή Αρ. 3043/UBND - Αντιπρόεδρος στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας γνωμοδοτήσεις σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για το Έργο Περιφερειακής Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το τμήμα της οποίας διέρχεται από την επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου.

Το έργο της Περιφερειακής Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διασχίζει την επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου έχει μήκος διαδρομής 18,23 χλμ. με σημείο εκκίνησης τη διασταύρωση Τοκ Τιέν - Τσάου Φα, τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου και τον αυτοκινητόδρομο DT992, περίπου 230 μέτρα από τον αυτοκινητόδρομο Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου. Το τερματικό σημείο βρίσκεται στην περιοχή Τσάου Ντουκ, στην επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου (που συνορεύει με την επαρχία Ντονγκ Νάι , τοποθεσία στη λίμνη Μπάου Καν) και συνδέεται με το έργο της Περιφερειακής Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ στην επαρχία Ντονγκ Νάι.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Περιφερειακού Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διασχίζει την επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, το τμήμα έχει 8 λωρίδες κυκλοφορίας με πλάτος διατομής 74,5 μέτρα. Στη φάση της διαδρομής, επενδύεται σε αυτοκινητόδρομο 4 λωρίδων κυκλοφορίας με τη μέθοδο επένδυσης να είναι ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT.

Στην Επίσημη Αποστολή Αρ. 3043, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου συμφώνησε σε ένα σχέδιο ανασυγκρότησης κεφαλαίου διάρκειας 20 ετών.

Με το σχέδιο αυτοκινητοδρόμου 4 λωρίδων, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 25,5 μέτρα (παρόμοιο με το σχέδιο που πρότεινε η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ) σε περίπτωση που το Υπουργείο Μεταφορών ζητήσει την ενοποίηση αυτής της κλίμακας σε ολόκληρη τη διαδρομή στη φάση 1: Η συνολική επένδυση του Έργου είναι περίπου 7.972.293 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων κρατικό κεφάλαιο είναι 3.965 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 49,75% (κεφάλαιο του κεντρικού προϋπολογισμού είναι 1.983 δισεκατομμύρια VND, κεφάλαιο του τοπικού προϋπολογισμού είναι 1.983 δισεκατομμύρια VND). Το κεφάλαιο των επενδυτών είναι 4.005 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 50,25%.

Με την επιλογή αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 27 μέτρα, η συνολική επένδυση του Έργου ανέρχεται σε περίπου 8.100.279 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων κρατικό κεφάλαιο είναι 4.095 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 50,57% (κεφάλαιο από τον κεντρικό προϋπολογισμό είναι 2.048 δισεκατομμύρια VND, κεφάλαιο από τον τοπικό προϋπολογισμό είναι 2.048 δισεκατομμύρια VND). Το κεφάλαιο των επενδυτών είναι 4.005 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 49,43%.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου πρότεινε στον Πρωθυπουργό να υποστηρίξει τον κεντρικό προϋπολογισμό για την υλοποίηση του έργου κατά την περίοδο 2021-2025, και την περίοδο 2026-2030 για την επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, με περίπου το 50% του συνολικού κρατικού προϋπολογισμού να συμμετέχει στο έργο, ως γενική πρόταση των τοπικών αρχών της περιοχής.

Επιπλέον, για να υπάρχει συνέπεια με το οικονομικό σχέδιο των έργων στην περιοχή (η προτεινόμενη γενική περίοδος ανάκτησης κεφαλαίου είναι περίπου 20 έτη) και να διευκολυνθεί η επιλογή επενδυτών, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να προταθεί στην Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση η αύξηση της συνεισφοράς του κρατικού προϋπολογισμού στο έργο σε ποσοστό άνω του 50% της συνολικής επένδυσης του έργου και η επιλογή της περιόδου ανάκτησης κεφαλαίου για τα έργα να είναι περίπου 20 έτη.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου θα δώσει εντολή στη Γενική Συμβουλευτική Μονάδα να συντονιστεί με το Υπουργείο Μεταφορών των τοπικών κοινωνιών και τις Συμβουλευτικές Μονάδες για την προετοιμασία μιας Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας των επιμέρους έργων, με σκοπό την ενοποίηση της κλίμακας, των γενικών τεχνικών προτύπων, των κανονισμών, των ισχυόντων τεχνικών προτύπων, των φάσεων επένδυσης, των σχεδίων, της προόδου υλοποίησης... για να την υποβάλει στο Υπουργείο Μεταφορών για εξέταση και κατεύθυνση τον Μάρτιο του 2024.

Ανάπτυξη συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για τα κατασκευαστικά έργα του Περιφερειακού Δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, υποβολή τους στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για αξιολόγηση τον Απρίλιο του 2024· υποβολή έκθεσης στον Πρωθυπουργό και υποβολή τους στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση τον Ιούνιο του 2024.

Οι τοπικές αρχές ολοκληρώνουν την Προμελέτη Σκοπιμότητας των έργων και την υποβάλλουν στις αρμόδιες αρχές για έγκριση επενδυτικών πολιτικών το τρίτο τρίμηνο του 2024· πραγματοποιούν τις αποζημιώσεις και την εκκαθάριση του χώρου από το τέταρτο τρίμηνο του 2024 έως το τέταρτο τρίμηνο του 2026· επιλέγουν τους επενδυτές το τρίτο τρίμηνο του 2025· οργανώνουν την κατασκευή και ολοκληρώνουν το έργο το τέταρτο τρίμηνο του 2027.

[διαφήμιση_2]
Πηγή