Πρόταση για την κατασκευή 3 σιδηροδρομικών γραμμών χωρίς σιδηροδρόμους στο Ανόι

Μια κινεζική εταιρεία πρότεινε να μελετήσει τρεις γραμμές τρένων χωρίς σιδηρόδρομο που θα λειτουργούν στην Περιφερειακή Οδό 3 και στη Λεωφόρο Thang Long για την επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Ανόι .

Στο επιστημονικό συνέδριο για τους αστικούς σιδηροδρόμους με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις αστικές περιοχές στις 11 Απριλίου, ο κ. Nguyen Trong Nghia, εκπρόσωπος της Hunan Railway Intelligent Transport Technology Co., Ltd., China (HUNAN CRRC), πρότεινε την επένδυση σε 3 γραμμές τρένων χωρίς σιδηρόδρομο (ART) στο Ανόι.

Η Γραμμή 1 έχει μήκος 30 χλμ. από το Εθνικό Συνεδριακό Κέντρο έως το Εθνικό Πανεπιστήμιο του Ανόι, και εκτείνεται κατά μήκος της μεσαίας λωρίδας της Λεωφόρου Thang Long. Η Γραμμή 2 έχει μήκος 6,3 χλμ. από το Πάρκο Παραδείσου Bao Son έως το Nhon. Η Γραμμή 3 έχει μήκος 10 χλμ. από τον σταθμό λεωφορείων My Dinh έως τον σταθμό λεωφορείων Nuoc Ngam, και εκτείνεται κατά μήκος της μεσαίας λωρίδας.

Οι τρεις γραμμές διαθέτουν 28 σταθμούς και 32 τρένα (κάθε τρένο έχει 3-4 βαγόνια), με συνολικό εκτιμώμενο κόστος κατασκευής και οχημάτων 466 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με περίπου 11.650 δισεκατομμύρια VND.

Τα τρένα χωρίς γραμμές έχουν αναπτυχθεί σε πολλές χώρες. Είναι μέσα μαζικής μεταφοράς με πολλά διαμερίσματα, που κινούνται με ελαστικά, χωρίς ράγες, χρησιμοποιούν μπαταρίες λιθίου χωρίς την ανάγκη για σύστημα τροφοδοσίας από πάνω.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Trong Nghia, το κόστος επένδυσης και λειτουργίας των τρένων χωρίς σιδηρόδρομο είναι πολύ χαμηλότερο από εκείνο των παραδοσιακών τρένων, με το επενδυτικό κεφάλαιο να είναι μόνο το 1/10 αυτού του μετρό. Για παράδειγμα, το έργο Ben Thanh - Suoi Tien, μήκους 19 χιλιομέτρων, έχει συνολική επένδυση 43.700 δισεκατομμυρίων VND, και εάν το πρώτο τρένο χωρίς σιδηρόδρομο έχει μήκος 30 χιλιόμετρα, θα κοστίσει περισσότερα από 6.600 δισεκατομμύρια VND.

Η χωρητικότητα ενός συμβατικού τρένου είναι 25.000 άτομα/ώρα σε μία διαδρομή, ενώ του τρένου ART είναι 10.000-15.000 άτομα. Επιπλέον, το τρένο χωρίς γραμμές κινείται σε τροχογραμμή με ελαστικά, έχει τη δική του λωρίδα, επομένως ο χρόνος κατασκευής του σταθμού και της ενδιάμεσης λωρίδας είναι μόνο 6-10 μήνες.

Ένα τρένο χωρίς γραμμές λειτουργεί στην πόλη Γιμπίν της Κίνας. Φωτογραφία: Γιμπίν

Με κόστος 5.000-6.000 δισεκατομμυρίων VND για μια γραμμή μετρό, σύμφωνα με τον κ. Nghia, το Ανόι μπορεί να απαιτήσει κοινωνικοποιημένες επενδύσεις αντί για κεφάλαια προϋπολογισμού ή κεφάλαια ODA όπως συμβαίνει σήμερα. Αυτός ο τύπος κατασκευής είναι γρήγορος, έχει χαμηλό λειτουργικό κόστος και απλούστερες τεχνικές απαιτήσεις από τις παραδοσιακές γραμμές του μετρό, επομένως μπορεί να καλύψει την επείγουσα ανάγκη κατασκευής ενός συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Ανόι.

Ωστόσο, ο περιορισμός των τρένων χωρίς σιδηροτροχιές είναι ότι πρέπει να λειτουργούν σε ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας, επομένως είναι κατάλληλα για κατασκευή σε μέρη με αρκετά φαρδιές ενδιάμεσες λωρίδες κυκλοφορίας και ζώνες πρασίνου, και πρέπει να τους δίνεται προτεραιότητα στις διασταυρώσεις χρησιμοποιώντας έξυπνα συστήματα κυκλοφορίας.

Από την οπτική γωνία ενός ειδικού, ο κ. La Ngoc Khue, πρώην Υφυπουργός Μεταφορών, δήλωσε ότι τα πλεονεκτήματα των τρένων χωρίς σιδηρόδρομο είναι το χαμηλό κόστος επένδυσης και ο σύντομος χρόνος κατασκευής, ενώ η μεταφορική ικανότητα είναι ισοδύναμη με του ελαφρού σιδηροδρόμου και του μονοτρόχιου σιδηροδρόμου.

«Το Ανόι χρειάζεται 457 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρόμου σύμφωνα με το σχέδιο. Αν επενδύσουμε σε συμβατικά τρένα, το κόστος θα είναι πολύ υψηλό και ο χρόνος κατασκευής θα είναι μεγάλος, επομένως το τρένο χωρίς σιδηρόδρομο είναι μια λύση που πρέπει να μελετηθεί», δήλωσε ο κ. Khue. Τα τρένα χωρίς σιδηρόδρομο λειτουργούν σε ξεχωριστές λωρίδες όπως τα λεωφορεία ταχείας κυκλοφορίας (BRT), επομένως στο εγγύς μέλλον, θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τον εναέριο χώρο της λεωφόρου Thang Long, της περιφερειακής οδού 3 και της οδού Vo Nguyen Giap προς το αεροδρόμιο Noi Bai.

Δάνειο Ντόαν

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/de-xuat-xay-3-tuyen-tau-dien-khong-ray-o-ha-noi-4733429.html