Νέες κινήσεις στο "σούπερ" σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι

Το έργο σιδηροδρομικής υποδομής, ύψους 7,946 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που συνδέει το Βιετνάμ με την Κίνα, μόλις έχει λάβει νέες κινήσεις για να διασφαλιστεί η ποιότητα της αξιολόγησης της Προκαταρκτικής Μελέτης Σκοπιμότητας του Έργου.

Νέες κινήσεις στο "σούπερ" σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ

Το έργο σιδηροδρομικής υποδομής, ύψους 7,946 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που συνδέει το Βιετνάμ με την Κίνα, μόλις έχει λάβει νέες κινήσεις για να διασφαλιστεί η ποιότητα της αξιολόγησης της Προκαταρκτικής Μελέτης Σκοπιμότητας του Έργου.

Σιδηροδρομική διαδρομή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ .

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 678/VPCP – CN προς τον Υπουργό Σχεδιασμού και Επενδύσεων, με την οποία διαβιβάζει τις οδηγίες του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha σχετικά με την πρόσληψη συμβούλου για την αναθεώρηση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Σιδηροδρόμων Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Συγκεκριμένα, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ανέθεσε στον Πρόεδρο του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους να εξετάσει προσεκτικά τις νομικές διατάξεις σχετικά με τις προσφορές, τους σχετικούς νόμους και, με βάση την πρόοδο της υποβολής της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Σιδηροδρόμων Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, υπό την καθοδήγηση των αρμόδιων αρχών, να αποφασίσει την πρόσληψη συμβούλου αξιολόγησης ή να την υποβάλει στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης σχετικά με την πρόσληψη συμβούλου αξιολόγησης σε ειδικές περιπτώσεις, για την αξιολόγηση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του έργου.

Προηγουμένως, η κυβέρνηση εξέδωσε απόφαση για τη σύσταση Συμβουλίου Κρατικής Αξιολόγησης για την αξιολόγηση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Σιδηροδρόμων Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ. Πρόεδρος του Συμβουλίου είναι ο Υπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων. Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου είναι ο Υφυπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων.

Μέλη του Συμβουλίου περιλαμβάνουν: τους ηγέτες των Υπουργείων Μεταφορών, Οικονομικών, Κατασκευών, Βιομηχανίας και Εμπορίου, Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, Εθνικής Άμυνας, Δημόσιας Ασφάλειας, Επιστήμης και Τεχνολογίας, Εξωτερικών, Δικαιοσύνης, Πολιτισμού, Αθλητισμού και Τουρισμού, Πληροφοριών και Επικοινωνιών, Παιδείας και Κατάρτισης, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος· τους ηγέτες της Κρατικής Τράπεζας του Βιετνάμ· τους ηγέτες της Επιτροπής Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις· τους ηγέτες των Λαϊκών Επιτροπών των επαρχιών και των πόλεων: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.

Το επενδυτικό έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, με αναμενόμενο χρηματοδότη την Τράπεζα Εξαγωγών-Εισαγωγών της Κίνας (China Eximbank), στοχεύει στην κατασκευή μιας νέας ηλεκτροκίνητης σιδηροδρομικής γραμμής κανονικού εύρους 1.435 mm, που θα συνδέει την Κίνα και την περιοχή του λιμένα Χάι Φονγκ.

Η διαδρομή ξεκινά από το σημείο διασυνοριακής σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του σταθμού Lao Cai (Βιετνάμ) και του σταθμού Ha Khau Bac (Κίνα). Το τερματικό σημείο είναι στο λιμάνι Lach Huyen (Hai Phong), με συνολικό μήκος κύριας γραμμής 388,35 χλμ. (το τμήμα από τον σταθμό Lao Cai έως τον σταθμό λιμένα Lach Huyen έχει μήκος 383,24 χλμ. το τμήμα από τον σταθμό Lao Cai έως το σημείο σιδηροδρομικής σύνδεσης έχει μήκος 5,11 χλμ.) η διακλάδωση που συνδέει το λιμάνι Nam Hai Phong και το Nam Dinh Vu έχει μήκος 7,89 χλμ. η διακλάδωση που συνδέει τον σταθμό Yen Thuong και τον σταθμό Yen Vien έχει μήκος 2,18 χλμ.

Η διαδρομή έχει 30 σταθμούς, με 3 σταθμούς σχηματισμού τρένων, 19 μικτούς σταθμούς και 8 τεχνικούς σταθμούς, περνώντας από 9 επαρχίες και πόλεις: Λάο Κάι, Γεν Μπάι, Φου Το, Βιν Φουκ, Ανόι, Μπακ Νιν, Χουνγκ Γεν, Χάι Ντουόνγκ, Χάι Φονγκ.

Το έργο αναμένεται να έχει ταχύτητα σχεδιασμού 160 χλμ./ώρα στο κύριο τμήμα του σταθμού Lao Cai - του λιμενικού σταθμού Lach Huyen, 80 χλμ./ώρα για το τμήμα του σιδηροδρομικού κόμβου και των διακλαδώσεων Lao Cai, και 120 χλμ./ώρα για το σιδηροδρομικό τμήμα μέσω του κόμβου του Ανόι, που συμπίπτει με τον ανατολικό σιδηρόδρομο. Για να διασφαλιστεί η αποδοτικότητα των επενδύσεων, το έργο αναμένεται να χωριστεί σε 2 φάσεις.

Φάση Ι (έως το 2030), ολοκλήρωση της κατασκευής ολόκληρης της διαδρομής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ σε κλίμακα μίας γραμμής, ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του χώρου. Φάση II (μετά το 2050), ολοκλήρωση της κατασκευής ολόκληρης της διαδρομής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ σε κλίμακα δύο γραμμών και κατασκευή της διακλαδικής γραμμής Ναμ Χάι Φονγκ - Ναμ Ντιν Βου.

Με την παραπάνω κλίμακα επένδυσης, η συνολική επένδυση του Έργου ανέρχεται σε περίπου 211.030 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 62,583 δισεκατομμύρια γιουάν και περίπου 8,693 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων 135.600 δισεκατομμυρίων VND προτιμησιακών δανείων που χρησιμοποιήθηκαν για στοιχεία κόστους κατασκευής, κόστος εξοπλισμού και οχημάτων, κόστος συμβουλευτικών υπηρεσιών σχεδιασμού και επίβλεψης κατασκευής, κόστος έκτακτης ανάγκης για τα παραπάνω στοιχεία και περίπου 75.430 δισεκατομμύρια VND αντίστοιχου κεφαλαίου της Βιετναμέζικης Κυβέρνησης που χρησιμοποιήθηκε για τα στοιχεία: κόστος διαχείρισης έργου, φόρος προστιθέμενης αξίας, άλλα έξοδα συμβουλευτικών υπηρεσιών και άλλα έξοδα, κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης επανεγκατάστασης, τόκοι δανείου και κόστος έκτακτης ανάγκης.

Πηγή: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html