Gia Nghia - Έργο Αυτοκινητοδρόμου Chon Thanh: Γιατί η επιχείρηση ζήτησε να αλλάξει η μορφή επένδυσης από BOT σε BT;

Οι επενδυτές του έργου του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh επισημαίνουν δυσκολίες στην ανάκτηση κεφαλαίου για το έργο, γι' αυτό και πρότειναν την αλλαγή της μορφής επένδυσης από BOT σε BT.

Η κα Giang Thi Phuong Hanh - Γραμματέας της περιφέρειας Binh Phuoc , στην επαρχία Dong Nai, επιθεώρησε την πρόοδο των εργασιών αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης στο έργο της οδού Gia Nghia - Chon Thanh - Φωτογραφία: AN BINH

Στις 9 Δεκεμβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι ανέφερε ότι είχε λάβει ένα έγγραφο από την Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited σχετικά με δυσκολίες στην υλοποίηση του έργου συνιστώσας 1 της οδού Gia Nghia - Chon Thanh Expressway.

Ανησυχία για τη χαμηλή κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο, πίεση για αποπληρωμή χρεών

Σύμφωνα με την επιχείρηση, το σκέλος του έργου 1 - κατασκευή της κύριας διαδρομής του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα δυτικά, τμήμα Gia Nghia ( Lam Dong ) - Chon Thanh (Dong Nai), επενδύεται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ.

Η κοινοπραξία Vingroup - Techtra επιλέχθηκε ως επενδυτής για την υλοποίηση του έργου, με την εταιρεία Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited να είναι η εταιρεία του έργου. Το έργο της Συνιστώσας 1 ξεκίνησε στις 19 Αυγούστου, με συνολική επένδυση σχεδόν 20.000 δισεκατομμυρίων VND.

Μέχρι στιγμής, οι συμβουλευτικές μονάδες έχουν αναπτύξει και παραδώσει επειγόντως την πρώτη φάση των τεχνικών σχεδίων με μήκος 40,6 χλμ. της κύριας διαδρομής και 10 γέφυρες στη διαδρομή (που αντιστοιχούν περίπου στο 30% της προόδου του τεχνικού σχεδιασμού ολόκληρης της διαδρομής). Αυτή τη στιγμή, ολοκληρώνουν τα έγγραφα για να τα υποβάλουν στο Τμήμα Κατασκευών της επαρχίας Dong Nai για αξιολόγηση. Το κόστος που έχει υλοποιήσει η επιχείρηση του έργου μέχρι στιγμής ξεπερνά τα 400 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με την επιχείρηση του έργου, εκτός από τα πλεονεκτήματα, οι επενδυτές αντιμετωπίζουν επίσης δυσκολίες που προκύπτουν από αντικειμενικούς παράγοντες, οι οποίοι προκύπτουν μετά την 1η Ιουλίου κατά τη συγχώνευση των διοικητικών ορίων μεταξύ των επαρχιών, καθώς και την προσαρμογή του σχεδιασμού κυκλοφορίας στις επαρχίες Dong Nai και Lam Dong. Αυτό επηρεάζει σημαντικά το οικονομικό σχέδιο και την ικανότητα κινητοποίησης κεφαλαίων για το έργο.

Συγκεκριμένα, η Techcombank (η τράπεζα που πρότεινε να διαθέσει κεφάλαια για το έργο της συνιστώσας 1) επεσήμανε δυσκολίες στην ικανότητα του έργου να ανακτήσει το δανειακό κεφάλαιο με βάση παράγοντες που αλλάζουν τις βασικές συνθήκες, τους οποίους η τράπεζα δεν είναι σε θέση να αξιολογήσει.

Η Techcombank πιστεύει ότι ο αρχικός γενικός στόχος είναι η κατασκευή ενός βασικού αυτοκινητόδρομου που θα συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με τη Νοτιοανατολική περιοχή, συνδέοντας τις επαρχίες Binh Phuoc, Dak Nong (πρώην) και άλλες τοποθεσίες της περιοχής με την πόλη Χο Τσι Μινχ, δημιουργώντας νέο χώρο και αναπτυξιακή δυναμική.

Ωστόσο, μετά τη συγχώνευση του Binh Phuoc με το Dong Nai και του Dak Nong με το Lam Dong, οι διαδρομές που κάποτε θεωρούνταν ζωτικής σημασίας έχουν πλέον αλλάξει σημαντικά όσον αφορά τη γεωγραφία, τη ζήτηση και την αναγκαιότητα σύνδεσης, καθώς δεν αποτελούν πλέον τους κεντρικούς άξονες κυκλοφορίας της περιοχής.

Από την άλλη πλευρά, η εμφάνιση του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet, που θα συνδέει τα τρία κέντρα του Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τη ζήτηση για χρήση του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh, μειώνοντας ενδεχομένως τον όγκο της κυκλοφορίας. Αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την οικονομική αποδοτικότητα και θα επηρεάσει άμεσα την πηγή αποπληρωμής του χρέους του έργου.

Η Techcombank συνιστά στις επιχειρήσεις του έργου και στις κοινοπραξίες επενδυτών να αξιολογήσουν διεξοδικά τους παράγοντες που αλλάζουν τις συνθήκες του έργου, να εξετάσουν τη σκοπιμότητα και να συνεργαστούν με τις τοπικές αρχές, ώστε να έχουν μια βάση για την αναθεώρηση, την αξιολόγηση και την εφαρμογή διαδικασιών κοινής πρόσκλησης για την κάλυψη των κεφαλαιακών αναγκών του έργου...

Οι κάτοικοι της κοινότητας Ντονγκ Ταμ, στην επαρχία Ντονγκ Νάι, ρευστοποίησαν τα περιουσιακά τους στοιχεία για να παραδώσουν τη γη για τον αυτοκινητόδρομο Gia Nghia - Chon Thanh - Φωτογραφία: AN BINH

Επενδυτική πρόταση με τη μορφή BT

Αντιμέτωπη με τις παραπάνω δυσκολίες, η επιχείρηση του έργου πρότεινε στην επαρχία Dong Nai να εξετάσει και να μετατρέψει τη μορφή επένδυσης του έργου από BOT σε BT. Η πληρωμή θα γίνει από το ταμείο γης της επαρχίας Dong Nai για ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο Gia Nghia - Chon Thanh.

Η επιχείρηση του έργου επικαλέστηκε τον Νόμο περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ και την υπογεγραμμένη σύμβαση BOT ως λόγους για να πιστεύει ότι το έργο-μέρος 1 μπορεί να τροποποιηθεί, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής του τύπου της σύμβασης, όταν υπάρχουν παράγοντες που αλλάζουν ριζικά τους στόχους, την τοποθεσία, την κλίμακα ή τον αντίκτυπο του έργου στην οικονομική αποδοτικότητα, την πρόοδο και την ικανότητα ανάκτησης κεφαλαίου.

Ταυτόχρονα, εάν η τροποποίηση οδηγήσει σε θεμελιώδη αλλαγή στην επενδυτική πολιτική, είναι απαραίτητο να εκτελεστούν διαδικασίες για την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής.

«Στην πραγματικότητα, το έργο της συνιστώσας 1 επηρεάζεται από αλλαγές στον περιφερειακό σχεδιασμό, τις προσαρμογές των διοικητικών ορίων, τις συγχωνεύσεις της επαρχίας Binh Phuoc με την Dong Nai, της Dak Nong με την Lam Dong, και αλλαγές στα επαρχιακά διοικητικά κέντρα, γεγονός που οδηγεί σε διακυμάνσεις στον όγκο της κυκλοφορίας και στο αρχικό οικονομικό σχέδιο του έργου.»

Συνεπώς, η πρόταση μετατροπής της επενδυτικής μορφής από BOT σε BT είναι βάσιμη και σύμφωνη με τους νομικούς κανονισμούς, διασφαλίζοντας την οικονομική σκοπιμότητα, βελτιστοποιώντας την πρόοδο της κατασκευής και την κοινωνική συναίνεση», αναφέρει το έγγραφο.

Αναθέστε στο Τμήμα Οικονομικών την εξέταση της πρότασης της επιχείρησης του έργου .

Όσον αφορά την πρόταση της επιχείρησης έργου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ανατίθεται στο Υπουργείο Οικονομικών η προεδρία και ο συντονισμός με το Υπουργείο Κατασκευών, το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευών, το Υπουργείο Δικαιοσύνης και τις αρμόδιες μονάδες για την αναθεώρηση του περιεχομένου της πρότασης της επιχείρησης.

Με βάση τις διατάξεις της υπογεγραμμένης σύμβασης, η διεκπεραίωση των συστάσεων της επιχείρησης του έργου πρέπει να συμμορφώνεται με τους νομικούς κανονισμούς.

ΧΑ ΜΙ - Α ΤΟΠΟΣ

Πηγή: https://tuoitre.vn/du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-vi-sao-doanh-nghiep-xin-doi-tu-hinh-thuc-dau-tu-bot-sang-bt-20251209163508775.htm