Στρατηγική ανακάλυψη για τη χώρα μας ώστε να εισέλθει σε μια νέα εποχή
Μιλώντας, ο εκπρόσωπος Ta Van Ha - Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Quang Nam - συμφώνησε με την επενδυτική πολιτική του έργου με πνεύμα δράσης και όχι οπισθοδρόμησης. Αυτή είναι η τάση της εθνικής ανάπτυξης, ένα βήμα προετοιμασίας, μια στρατηγική πρόοδος για τη χώρα μας ώστε να εισέλθει σε μια νέα εποχή, μια εποχή ανάπτυξης.
Όσον αφορά τον συνολικό σχεδιασμό, οι σύνεδροι πρότειναν μια αρμονική ισορροπία μεταξύ των τύπων μεταφορών: σιδηροδρομικές, αεροπορικές, θαλάσσιες και οδικές. Διότι, επί του παρόντος, υπάρχουν περιοχές και λωρίδες της Κεντρικής Περιφέρειας όπου σχεδόν κάθε επαρχία διαθέτει αεροδρόμιο.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, κατά την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η αξιοποίηση των αεροδρομίων, των δρόμων και των πλωτών οδών για την αποφυγή σπατάλης.
Αντιπρόσωπος Ta Van Ha - Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Quang Nam
Όσον αφορά την ικανότητα εξισορρόπησης των κεφαλαιακών πηγών, ο εκπρόσωπος δήλωσε ότι το έργο εντάσσεται στο γενικό στόχο να γίνει μια σύγχρονη βιομηχανική χώρα με υψηλό μέσο εισόδημα έως το 2030. Με τα υπόλοιπα 6 χρόνια, η ικανότητα εξισορρόπησης των κεφαλαιακών πηγών για την ανάπτυξη της οικονομίας και της κοινωνίας, βασικών έργων και εθνικών προγραμμάτων-στόχων αποτελεί δύσκολο πρόβλημα.
Ο εκπρόσωπος τόνισε την ανάγκη για ένα πραγματικά αποτελεσματικό σχέδιο εφαρμογής και αξιοποίησης από το στάδιο της επιλογής τεχνολογίας έως την κατάλληλη απόκλιση. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο στάδιο της οργάνωσης της εφαρμογής για να αποφευχθεί η αύξηση κεφαλαίου και οι μελλοντικές ζημίες· να αποφευχθούν οι μεγάλες επενδύσεις αλλά η αναποτελεσματική εκμετάλλευση, που συνεπάγεται την ανάγκη να δαπανηθούν χρήματα για την κάλυψη ζημιών.
Διεγείρουν την εθνική υπερηφάνεια για να συμβάλουν σε εθνικά έργα
Παρουσιάζοντας την άποψή του σχετικά με τη συζήτηση, ο εκπρόσωπος Duong Khac Mai - Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Dak Nong - ζήτησε από την κυβέρνηση να παράσχει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ικανότητα διευθέτησης και εξισορρόπησης των κεφαλαιακών αναγκών για το έργο, ώστε να αξιολογηθεί η ικανότητα πληρωμής του κρατικού προϋπολογισμού και η αντοχή της οικονομίας.
Σύμφωνα με την αντιπροσωπεία Ντακ Νονγκ, ο κρατικός προϋπολογισμός εξακολουθεί να έχει πολλά έξοδα. Εκτός από τα έξοδα ανάπτυξης, υπάρχουν επίσης τακτικά έξοδα, ετήσια έξοδα σύμφωνα με μεσοπρόθεσμα σχέδια και έξοδα σύμφωνα με προγράμματα και έργα.
Όσον αφορά την πρόοδο της υλοποίησης, οι εκπρόσωποι ανέφεραν ότι οι αστικές σιδηροδρομικές γραμμές έχουν αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες τον τελευταίο καιρό, με αποτέλεσμα την αύξηση του κεφαλαίου, με αποτέλεσμα την παράταση του χρόνου ολοκλήρωσης σε σύγκριση με το αρχικά εγκεκριμένο επίπεδο.
Πρόσφατα σημαντικά εθνικά έργα έχουν επίσης δείξει ότι, παρά την εφαρμογή συγκεκριμένων πολιτικών για τα ορυχεία υλικών και την αποζημίωση για την εκκαθάριση του χώρου, η προμήθεια πρώτων υλών εξακολουθεί να είναι ελλιπής, η εκκαθάριση του χώρου είναι αργή και δεν ανταποκρίνεται στην πρόοδο της κατασκευής του έργου.
Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι πρότειναν ότι η Κυβέρνηση πρέπει να μελετήσει και να αξιολογήσει προσεκτικά κάθε συγκεκριμένο ζήτημα, ώστε να βρει αποτελεσματικές λύσεις για την υπέρβαση αυτών των ελλείψεων, προκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος.
Αντιπρόσωπος Duong Khac Mai - Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Dak Nong
Όσον αφορά την προσέλκυση επενδύσεων, οι σύνεδροι πρότειναν να δοθεί έμφαση στην προσέλκυση εγχώριων ιδιωτικών επενδύσεων. Αυτό θα βοηθούσε τις επιχειρήσεις να έχουν την ευκαιρία να αναπτυχθούν και να εξελιχθούν, καθώς και να λαμβάνουν και να μεταφέρουν ξένη τεχνολογία, να μεγιστοποιούν την τοπική προσαρμογή και να μειώνουν την εξάρτηση από ξένες χώρες.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, το έργο αποτελεί 100% δημόσια επένδυση, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το Κράτος κάνει όλη τη δουλειά. Το Κράτος δίνει παραγγελίες σε ικανούς ιδιώτες επενδυτές σε συναφείς κλάδους.
Επιπλέον, θα πρέπει να προσελκύσουμε ιδιωτικές επιχειρήσεις να επενδύσουν στην κατασκευή τερματικών σταθμών και άλλων υποστηρικτικών υπηρεσιών, επειδή τα καταφέρνουν πολύ καλά. Αυτό έχει γίνει στους τομείς της αεροπορίας, των οδικών και των πλωτών μεταφορών.
Κατά την κινητοποίηση επενδυτικών πόρων για το έργο, οι σύνεδροι πρότειναν ότι είναι απαραίτητο να εξεταστεί η κινητοποίηση της δύναμης του λαού, επειδή οι πόροι εντός του λαού είναι πολύ μεγάλοι. Εάν εκδοθούν ομόλογα με αρκετά ελκυστικό επιτόκιο, οι άνθρωποι θα είναι πρόθυμοι να αγοράσουν. Εάν ο προϋπολογισμός δεν είναι αρκετός, τότε δανειστείτε, αλλά ο δανεισμός από τον λαό είναι καλύτερος από τον δανεισμό από το εξωτερικό, επειδή ο λαός θα απολαύσει τα κέρδη. Το πιο σημαντικό, είναι επίσης να εγείρει την εθνική υπερηφάνεια για να συμβάλει σε εθνικά έργα.
Πρόταση για διαφοροποίηση και επέκταση του επενδυτικού πεδίου
Συμφωνώντας απόλυτα με την επενδυτική πολιτική του έργου, ο εκπρόσωπος Nguyen Quoc Han - Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Ca Mau - δήλωσε ότι το έργο αυτό θα δημιουργήσει ώθηση για την ανάπτυξη της χώρας στη νέα περίοδο.
Ωστόσο, ο εκπρόσωπος πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να επεκτείνει το πεδίο των επενδύσεων στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, με σημείο εκκίνησης το Λανγκ Σον και σημείο τερματισμού το Ακρωτήριο Κα Μάου αντί για το... Ανόι στην πόλη Χο Τσι Μινχ, όπως προτείνει η κυβέρνηση.
Πρόκειται για ένα έργο που επενδύεται με τη μορφή δημόσιας επένδυσης. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Nguyen Quoc Han, επειδή οι πόροι είναι περιορισμένοι, η επένδυση μπορεί να χωριστεί σε φάσεις. Για παράδειγμα, κατά την περίοδο 2025-2035, η επένδυση θα αφορά το τμήμα από το Ανόι έως την πόλη Χο Τσι Μινχ, και κατά την περίοδο 2035-2040, η επένδυση θα αφορά τα υπόλοιπα τμήματα.
Ο καθορισμός του εύρους αυτής της επένδυσης, εκτός από την προώθηση της σύγχρονης κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης σε όλη τη χώρα, δημιουργεί και συνθήκες μεταφοράς αγαθών, κατάλληλες για την εξαγωγική αγορά της χώρας μας.
Αντιπρόσωπος Nguyen Quoc Han - Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Ca Mau
Σύμφωνα με την ανάλυση των αντιπροσώπων, η χώρα μας εκτείνεται από Βορρά προς Νότο, από το Λανγκ Σον μέχρι το Ακρωτήριο Κα Μάου. Οι δύο ορεινές περιοχές στο Βορρά και το Δέλτα του Μεκόνγκ (MD) αποτελούν τα φράγματα της χώρας, αλλά και οι δύο αναπτύσσονται πολύ αργά και η ζωή των ανθρώπων είναι εξαιρετικά δύσκολη.
Παρόλο που υπάρχουν πολλές δυνατότητες, λόγω της απομακρυσμένης τοποθεσίας και των δύσκολων μετακινήσεων, ακόμη και αν στρωθεί το «κόκκινο χαλί», οι επενδυτές δεν ενδιαφέρονται.
«Κατά τη γνώμη μου, το μεγαλύτερο εμπόδιο σε αυτές τις δύο περιοχές είναι οι κακές υποδομές μεταφορών, γεγονός που δυσχεραίνει την προσέλκυση επενδυτών», αναγνώρισε ο εκπρόσωπος και τόνισε την πρόταση για επέκταση των επενδύσεων σε σιδηροδρομικές γραμμές. Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στις δύο παραμεθόριες περιοχές της χώρας, έτσι ώστε αυτά τα μέρη να μην αποτελούν «το σημείο εκκίνησης ή τερματισμού αλλά τον προορισμό των επενδυτών»./.
Πηγή: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm
Σχόλιο (0)