Ενσωμάτωση έξυπνων μηχανημάτων στη συντήρηση των σιδηροδρόμων, βελτίωση της ασφάλειας

Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ δήλωσε ότι η εν λόγω μονάδα υλοποιεί το έργο «Βελτίωση της ικανότητας διαχείρισης της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στο Βιετνάμ», το οποίο χρηματοδοτείται από την Κορέα, με συνολική επένδυση σχεδόν 253 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο στοχεύει στην εισαγωγή, εφαρμογή τεχνολογίας, παραλαβή και λειτουργία προηγμένου εξοπλισμού συντήρησης σιδηροδρόμων στην Κορέα σε υφιστάμενες σιδηροδρομικές γραμμές στο Βιετνάμ· στην κατασκευή και προσαρμογή ώστε να ανταποκρίνονται στις συνθήκες λειτουργίας των σιδηροδρόμων στο Βιετνάμ.

Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας δήλωσε ότι το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο έχει συνολικά περίπου 3.146 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, χρησιμοποιώντας πολλούς τύπους σιδηροτροχιών: σιδηροτροχιές 24 κιλών, σιδηροτροχιές 25 κιλών, σιδηροτροχιές 30 κιλών, σιδηροτροχιές 38 κιλών, σιδηροτροχιές 43 κιλών και μερικές σιδηροτροχιές 50 κιλών, οι περισσότερες από τις οποίες είναι κοντές σιδηροτροχιές που δεν είναι συγκολλημένες μεταξύ τους, επηρεάζοντας έτσι την ομαλότητα της κίνησης του τρένου. Ομοίως, οι στρωτήρες, οι διακόπτες και τα αξεσουάρ περιλαμβάνουν πολλούς τύπους. Η βάση από πέτρα έρματος λείπει και το μέγεθος της πέτρας ως επί το πλείστον δεν είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς.

Με την υλοποίηση του έργου «Βελτίωση της ικανότητας διαχείρισης της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στο Βιετνάμ», οι Σιδηρόδρομοι του Βιετνάμ ελπίζουν να είναι σε θέση να εφαρμόσουν έξυπνα μηχανήματα και εξοπλισμό για την αποτελεσματική συντήρηση και επισκευή των σιδηροτροχιών, βελτιώνοντας την ασφάλεια.

Ενώ τα μεσοπρόθεσμα έργα δημόσιων επενδύσεων μόλις έχουν ολοκληρωθεί, η ανακαίνιση δεν είναι σημαντική. Το ετήσιο κόστος συντήρησης δεν έχει κατανεμηθεί πλήρως σύμφωνα με τα εγκεκριμένα τεχνικά και οικονομικά πρότυπα, ικανοποιώντας μόνο το 35-38% των απαιτήσεων. Η συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής γίνεται κυρίως χειρωνακτικά, με τον συνδυασμό μηχανολογικού εξοπλισμού, αλλά σε πολύ περιορισμένο βαθμό, με το ποσοστό χειροκίνητης συντήρησης να υπερβαίνει το 80%.

Ο λίγος εξοπλισμός μεγάλης χωρητικότητας που χρησιμοποιείται για συντήρηση με κονδύλια ΕΑΒ, όπως μηχανήματα διαλογής χάλυβα, οχήματα επιθεώρησης ποιότητας σιδηροδρόμων, κλιματιστικά έρματος... είναι ως επί το πλείστον πλήρως αποσβεσμένος. Κάθε φορά που αντικαθίσταται ένα κατεστραμμένο ανταλλακτικό, πρέπει να παραγγέλνεται ξεχωριστά, γεγονός που οδηγεί σε υψηλό κόστος, ενώ κατά τη λειτουργία του, χρειάζεται πολύς χρόνος για να μπλοκαριστεί το τμήμα, επηρεάζοντας τη λειτουργία των τρένων.

Με την υλοποίηση του έργου «Βελτίωση της ικανότητας διαχείρισης της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στο Βιετνάμ», η κορεατική πλευρά θα εισαγάγει και θα λειτουργήσει έναν αριθμό προηγμένου εξοπλισμού συντήρησης σιδηροδρόμων σε υφιστάμενες σιδηροδρομικές γραμμές στο Βιετνάμ· θα κατασκευάσει και θα προσαρμόσει το σύστημα συντήρησης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας ώστε να ταιριάζει στα χαρακτηριστικά των σιδηροδρομικών δραστηριοτήτων στο Βιετνάμ, όπως ο συνδυασμός εκπαίδευσης και πρακτικής άσκησης στην εφαρμογή προτύπων για την αντικατάσταση σιδηροτροχιών, στρωτήρων και θεμελίων σιδηροδρόμων...

Συγκεκριμένα, παροχή εξοπλισμού για τη συντήρηση και επισκευή σιδηροτροχιών· σιδηροτροχιών και αξεσουάρ σιδηροτροχιών για δοκιμές· μηχανημάτων και εξοπλισμού για συγκόλληση αερίου σε εκπαίδευση και πρακτική· μηχανημάτων και εξοπλισμού για συγκόλληση θερμίτη σε εκπαίδευση και πρακτική· μηχανημάτων και εξοπλισμού για την αντικατάσταση σιδηροτροχιών και στρωτήρων στη γραμμή· μηχανημάτων, εξοπλισμού και αναλώσιμων για λείανση και διάτρηση σιδηροτροχιών...

Ταυτόχρονα, εκπαίδευση του προσωπικού των σιδηροδρόμων του Βιετνάμ στην επαγγελματική πρακτική για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης των σιδηροδρόμων, όπως ο έλεγχος και η αναγνώριση ελαττωμάτων των σιδηροδρόμων (στην επιφάνεια και κρυφών ελαττωμάτων στο εσωτερικό της σιδηροτροχιάς) χρησιμοποιώντας εξοπλισμό ανίχνευσης σιδηροδρόμων, πριόνια σιδηροδρόμων, συγκόλληση σιδηροδρόμων, λείανση σιδηροτροχιών κ.λπ.

«Η χρήση προσωπικού, έξυπνου εξοπλισμού συντήρησης θα βοηθήσει στην ταχεία ανίχνευση κρυφών ελαττωμάτων που προκαλούν ανασφάλεια σε εξαρτήματα και στρωτήρες σιδηροδρόμων, τα οποία δεν μπορούν να εντοπιστούν με χειροκίνητο έλεγχο με γυμνό μάτι. Αυτό θα βοηθήσει στην πρόληψη και ελαχιστοποίηση ατυχημάτων λόγω πρόωρης συντήρησης ή ανεπαρκούς χρηματοδότησης για συντήρηση σύμφωνα με τα τεχνικά και οικονομικά πρότυπα. Οι εργολάβοι συντήρησης σιδηροδρόμων μπορούν επίσης εύκολα να επενδύσουν σε αποτελεσματική και ακριβή συντήρηση», δήλωσε εκπρόσωπος της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm