 |
| Ο αυτοκινητόδρομος Ανόι-Τάι Νγκουγιέν διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην προσέλκυση μεγάλων επενδυτών και στην προώθηση της τοπικής βιομηχανικής και οικονομικής ανάπτυξης. Φωτογραφία: Παρέχεται |
Αυτά τα «αιμοφόρα αγγεία» ανοίγουν χώρο για ανάπτυξη.
Προηγουμένως, τα ταξίδια από την κεντρική Thai Nguyen προς τις βόρειες ορεινές περιοχές αντιμετώπιζαν πολλά εμπόδια λόγω του κατακερματισμένου εδάφους και των περιορισμένων υποδομών. Ωστόσο, η κατάσταση έχει αλλάξει. Οι αναβαθμισμένοι αυτοκινητόδρομοι, οι εθνικοί οδοί και οι επαρχιακοί δρόμοι έχουν σχηματίσει έναν συνεχή άξονα σύνδεσης από τις πεδινές προς τις ορεινές περιοχές.
Ο αυτοκινητόδρομος Ανόι -Τάι Νγκουγιέν, μαζί με τον αυτοκινητόδρομο Ταϊλάνδης Νγκουγιέν-Τσο Μόι, θεωρείται η «ραχοκοκαλιά» του δικτύου μεταφορών. Αυτή η στρατηγική διαδρομή συνδέει άμεσα το Ταϊλάνδης Νγκουγιέν με το Ανόι και τις βόρειες ορεινές επαρχίες. Χάρη σε αυτόν τον δρόμο, ο χρόνος ταξιδιού μειώνεται σημαντικά, το κόστος μεταφοράς μειώνεται, διευκολύνοντας τη ροή αγαθών και προσελκύοντας επενδύσεις.
Συνεχίζοντας κατά μήκος αυτού του άξονα μεταφορών, το έργο του αυτοκινητόδρομου Cho Moi - Bac Kan αποτελεί κρίσιμο κρίκο στην διασυνδεδεμένη αλυσίδα. Η διαδρομή μήκους 28,8 χιλιομέτρων έχει σχεδιαστεί με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και έχει συνολική επένδυση 5.750 δισεκατομμυρίων VND. Μετά την ολοκλήρωσή της, θα χρησιμεύει ως συνεχής αυτοκινητόδρομος από το Ανόι προς τα υψίπεδα, συνδέοντας το Cao Bang και τα συνοριακά περάσματα.
Το τμήμα της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ από το Τσο Τσου (επαρχία Τάι Νγκουγιέν) έως τον κόμβο Τρουνγκ Σον (επαρχία Τουγιέν Κουάνγκ) ολοκληρώνεται σταδιακά, επεκτείνοντας το δίκτυο για να συνδεθεί σε μεγαλύτερο βάθος με μειονεκτούσες περιοχές. Το τμήμα των 12,24 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 1.600 δισεκατομμυρίων VND, βρίσκεται επί του παρόντος στα τελικά στάδια ολοκλήρωσης. Παράλληλα, βρίσκεται ο Περιφερειακός Δρόμος 5 μήκους 18 χλμ. που συνδέει το Μπακ Νινχ - το Τάι Νγκουγιέν - το Φου Το, κατασκευασμένος σύμφωνα με τα πρότυπα των οδών ταχείας κυκλοφορίας, με επένδυση άνω των 1.700 δισεκατομμυρίων VND. Αυτοί οι δρόμοι χρησιμεύουν ως «γέφυρες» για την ενσωμάτωση των ορεινών περιοχών στη συνολική ανάπτυξη.
Ο κ. Nguyen Dinh Tuan, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Dinh Hoa, δήλωσε: «Όταν ολοκληρώθηκε ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh στην περιοχή, ολόκληρη η περιοχή άλλαξε σημαντικά. Οι άνθρωποι μπορούν να ταξιδεύουν πιο άνετα, τα αγαθά πωλούνται πιο εύκολα και οι επενδυτές έχουν επίσης αρχίσει να δείχνουν ενδιαφέρον για ορεινές περιοχές όπως η Dinh Hoa».
Σε πολλές περιοχές, η πραγματικότητα δείχνει ότι όπου αναπτύσσονται οι μεταφορές, η οικονομία μετασχηματίζεται. Στις πρώην ορεινές κοινότητες του παλιού Bac Kan, που τώρα βρίσκονται εντός της συνολικής αναπτυξιακής περιοχής του Thai Nguyen, οι αλλαγές είναι εμφανείς καθημερινά.
Οι τσιμεντένιοι και ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι, που αντικατέστησαν τους χωματόδρομους, έχουν κάνει την παραγωγή και την καθημερινή ζωή ευκολότερη για τους ανθρώπους. Τα γεωργικά προϊόντα δεν αντιμετωπίζουν πλέον δυσκολίες μεταφοράς και μπορούν να διατεθούν γρήγορα στην αγορά, ακόμη και μέσω επιχειρήσεων μεταποίησης. Κατά μήκος αυτών των νέων διαδρομών έχουν αναπτυχθεί όχι μόνο η γεωργία, αλλά και οι υπηρεσίες και οι εμπορικές δραστηριότητες. Καταστήματα, επιχειρήσεις, υπηρεσίες μεταφορών, συνεργεία επισκευών κ.λπ., πολλαπλασιάζονται ολοένα και περισσότερο, δημιουργώντας πρόσθετο εισόδημα για τους ντόπιους.
Σύνδεση περιφερειών, διάδοση ευκαιριών.
Οι υποδομές μεταφορών όχι μόνο ανοίγουν πόρτες σε αγροτικές περιοχές, αλλά χρησιμεύουν επίσης ως κρίσιμη κινητήρια δύναμη για τη βιομηχανική ανάπτυξη. Η Τάι Νγκουγιέν είναι από καιρό γνωστή ως ένα σημαντικό βιομηχανικό κέντρο στην περιοχή, με την παρουσία πολλών μεγάλων εταιρειών και σύγχρονων βιομηχανικών πάρκων. Ωστόσο, αυτά τα βιομηχανικά πάρκα εξακολουθούν να συγκεντρώνονται κυρίως στο νότιο τμήμα της επαρχίας, όπως το Γεν Μπιν, το Σονγκ Κονγκ 1, το Σονγκ Κονγκ 2 και το Ντιέμ Θούι.
 |
| Το τμήμα της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ από το Cho Chu (επαρχία Thai Nguyen) έως τον κόμβο Trung Son (επαρχία Tuyen Quang) ολοκληρώνεται σταδιακά, συνδέοντας τις περιοχές με γειτονικές επαρχίες και δημιουργώντας θετικές αλλαγές στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και προσελκύοντας επενδύσεις σε μειονεκτούσες κοινότητες. |
Επί του παρόντος, η ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών έχει διευκολύνει την επέκταση των βιομηχανικών ζωνών και των συμπλεγμάτων από την κεντρική περιοχή σε άλλες τοποθεσίες. Οι δρόμοι που συνδέουν τις βιομηχανικές ζώνες με τους αυτοκινητόδρομους και τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους επιτρέπουν την ταχύτερη και πιο οικονομική μεταφορά πρώτων υλών και προϊόντων. Τα βιομηχανικά συμπλέγματα Quang Chu και Yen Lac αποτελούν χαρακτηριστικά παραδείγματα.
Το Βιομηχανικό Συγκρότημα Quang Chu καλύπτει μια έκταση 74,4 εκταρίων με συνολική επένδυση σχεδόν 500 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αυτό αναμένεται να επιφέρει μεταμόρφωση στην οικονομική δομή αυτής της ακόμη μειονεκτούσας περιοχής της επαρχίας. Αναμένεται ότι όταν τεθεί σε λειτουργία, το Βιομηχανικό Συγκρότημα Quang Chu θα προσελκύσει πάνω από 10.000 εργαζόμενους, κυρίως ντόπιους, συμβάλλοντας στη δημιουργία θέσεων εργασίας, στη σταθεροποίηση του εισοδήματος και στη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων.
Ο κ. Tran Quang Thach, ειδικός στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Βιομηχανικού Συνδέσμου Quang Chu, δήλωσε: Οι επιχειρήσεις δίνουν πάντα προτεραιότητα στις μεταφορές κατά την επιλογή τοποθεσιών επένδυσης. Η καλή υποδομή μεταφορών όχι μόνο βοηθά στη μείωση του κόστους, αλλά δημιουργεί και ένα προληπτικό πλεονέκτημα στην παραγωγή και τις επιχειρήσεις.
Η επέκταση του αναπτυξιακού χώρου μετά τη συγχώνευση έχει δημιουργήσει μια επείγουσα ανάγκη για περιφερειακή συνδεσιμότητα. Οι υποδομές μεταφορών είναι το κλειδί για την επίτευξη αυτού του στόχου. Από τους διαπεριφερειακούς αυτοκινητόδρομους έως τους επαρχιακούς και δημοτικούς δρόμους, όλα δημιουργούν σταδιακά ένα στενά συνδεδεμένο δίκτυο μεταξύ των περιφερειών. Ως αποτέλεσμα, το χάσμα ανάπτυξης μεταξύ των κεντρικών και των ορεινών περιοχών μειώνεται σταδιακά.
Στην πραγματικότητα, οι μεταφορές δεν αφορούν μόνο τη γεωγραφική συνδεσιμότητα, αλλά και τις ευκαιρίες σύνδεσης. Όταν οι μεταφορές είναι ομαλές, πόροι όπως το κεφάλαιο, η εργασία και η τεχνολογία μπορούν εύκολα να μετακινηθούν, δημιουργώντας δυναμική για ανάπτυξη σε μειονεκτούσες περιοχές. Ειδικά στις ορεινές περιοχές, η βελτιωμένη συνδεσιμότητα των μεταφορών ανοίγει ευκαιρίες για την ανάπτυξη του οικοτουρισμού και του τουρισμού με βάση την κοινότητα. Προορισμοί που προηγουμένως ήταν ελάχιστα γνωστοί τώρα προσελκύουν τουρίστες, συμβάλλοντας στην αύξηση του εισοδήματος των τοπικών κατοίκων.
Συνολικά, το σύστημα μεταφορών σταδιακά καθίσταται κρίσιμος «μοχλός» για την ανάπτυξη της Thai Nguyen. Όχι μόνο δημιουργεί δυναμική για οικονομική ανάπτυξη, αλλά οι μεταφορές συμβάλλουν επίσης στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των ανθρώπων και στην αλλαγή της όψης των αγροτικών και ορεινών περιοχών.
Οι υποδομές μεταφορών αποτελούν τη «ραχοκοκαλιά» που διαμορφώνει το νέο μοντέλο ανάπτυξης της Thai Nguyen. Με σχεδόν 14.000 χλμ. δρόμων, μαζί με ένα δίκτυο σιδηροδρομικών οδών και πλωτών οδών, η επαρχία διαθέτει μια εξέχουσα περιφερειακή δομή υποδομών στη βόρεια ορεινή περιοχή της κεντρικής περιοχής. Χάρη σε αυτό το ολοένα και πιο ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών, η προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων σε βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας συνεχίζει να διατηρεί θετική αναπτυξιακή δυναμική. κ. Pham Quang Anh, Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών. |
Από τώρα έως το 2030, η επαρχία Thai Nguyen θα επικεντρωθεί στην κατασκευή της «ραχοκοκαλιάς» των υποδομών, όπως η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Hanoi-Thai Nguyen, οι επενδύσεις στη διαδρομή Thai Nguyen-Lang Son, στη διαδρομή Bac Kan-Cao Bang και στις περιφερειακές διασυνδέσεις με τις πόλεις Bac Ninh, Phu Tho και Tuyen Quang. Στη μακροπρόθεσμη αναπτυξιακή της στρατηγική, η επαρχία συνεχίζει να δίνει προτεραιότητα στις επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών, ιδίως στις διαπεριφερειακές διασυνδέσεις, που συνδέουν βιομηχανικές ζώνες και αστικές περιοχές.
Ταυτόχρονα, η επαρχία αναδιαρθρώνει τον αστικό και βιομηχανικό της χώρο σύμφωνα με ένα πολυπολικό μοντέλο, με τον Νότο ως βιομηχανικό και κέντρο υπηρεσιών, τον Βορρά να αναπτύσσει μια οικολογική αστική περιοχή που συνδέεται με τον τουρισμό του Μπα Μπε και επιταχύνει τις επενδύσεις σε στρατηγικές μεταφορές και ψηφιακές υποδομές, με στόχο μια έξυπνη πόλη και μια ψηφιακή οικονομία.
Μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι το σύνθημα «συνδεδεμένες μεταφορές, οικονομική απογείωση» έχει γίνει μια ζωντανή πραγματικότητα σε κάθε δρόμο στην Thai Nguyen σήμερα, όχι πλέον απλώς ένα σύνθημα. Στο μέλλον, κάθε νέος δρόμος που ανοίγεται θα συνεχίσει να γράφει ιστορίες αλλαγής, βοηθώντας αυτή τη γη να αναδυθεί μαζί με τη χώρα.
Πηγή: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/
Σχόλιο (0)