VTV.vn - Εάν υλοποιηθεί το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, θα αποφέρει σημαντική οικονομική αξία τόσο στους πολίτες όσο και στις επιχειρήσεις.
Η επενδυτική πολιτική για ολόκληρο το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου μόλις συμφωνήθηκε από την Κεντρική Επιτροπή του Κόμματος και ανατέθηκε στις αρμόδιες υπηρεσίες να ολοκληρώσουν επειγόντως τον φάκελο που θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση, συζήτηση και απόφαση στην επερχόμενη σύνοδο. Οι αρχικές προκαταρκτικές πληροφορίες σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο του έργου λαμβάνουν μεγάλη προσοχή από την κοινή γνώμη. Επιλέγοντας να ταξιδέψει με τρένο από
το Ανόι στο Μπιν Ντιν επειδή θέλει να δει το τοπίο και από τις δύο πλευρές, για το Giang (Binh Dinh), εάν υπάρχει τρένο υψηλής ταχύτητας έως 350 χλμ./ώρα, αυτή θα είναι η ύψιστη προτεραιότητα. «Αν έχω ταχύτερο χρόνο ταξιδιού και πιο άνετο χώρο, οι νέοι επιβάτες σαν εμένα θα το απολαύσουν πολύ», μοιράστηκε ο Giang. Το τρένο έχει ένα ταξίδι από το Ανόι στην πόλη Χο Τσι Μινχ με εκτιμώμενο χρόνο περίπου 34 ωρών. Ωστόσο, με το σχέδιο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, θα χρειαστούν 5,5 ώρες για να πάει από το Ανόι στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Πολλοί επιβάτες πιστεύουν ότι αυτό θα είναι το σημείο που θα προσελκύσει πολλούς ανθρώπους στον σιδηρόδρομο στο μέλλον. Ο Γερμανός τουρίστας Ματίας Μπάουναχ είπε: «Το Βιετνάμ σας είναι μια μεγάλη χώρα που εκτείνεται από Βορρά προς Νότο, οπότε η λήψη ενός τρένου υψηλής ταχύτητας θα σας φέρει υπέροχες εμπειρίες».
Η κυβέρνηση θα υποβάλει την επενδυτική πολιτική για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και λήψη απόφασης στην επόμενη σύνοδο - Φωτογραφία: VGP
Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια συνδυασμού με τον σιδηρόδρομο για τη δημιουργία της
τουριστικής διαδρομής Ανόι - Ντα Νανγκ, ο κ. Nguyen Canh Tien (Αναπληρωτής Διευθυντής της Violette Trains Vietnam Tourism Company) δήλωσε ότι παρόλο που τα τελευταία χρόνια το τρένο έχει γίνει πιο ευρύχωρο και καθαρό, επειδή η υποδομή είναι παλιά και η γραμμή είναι ενιαία, χρειάζονται έως και 16 ώρες για να φτάσει κανείς εκεί. Εάν υπάρξει σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά - Νότου στο μέλλον, περισσότεροι πελάτες θα επιλέξουν να ταξιδέψουν με τρένο. «Αυτή είναι μια από τις εξαιρετικές επιλογές, έχουμε φανταστεί να είμαστε στο Ανόι το πρωί για πρωινό και καφέ, αλλά το μεσημέρι είμαστε στο Ντα Νανγκ για θαλασσινά και το απόγευμα βυθιζόμαστε στην παραλία My Khe», δήλωσε ο κ. Nguyen Canh Tien. Για τις ταξιδιωτικές εταιρείες, την ίδια ώρα της περιήγησης, όταν το τρένο τρέχει πιο γρήγορα, θα είναι δυνατό να προστεθούν περισσότεροι προορισμοί για να αυξηθεί η εμπειρία, προσελκύοντας έτσι περισσότερους τουρίστες. Ο κ. Pham Quang Tung - Διευθυντής της TSC Travel Company, δήλωσε: «Το να κάνεις μια εκδρομή εκείνη την εποχή δεν είναι πλέον πολύ δύσκολο και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Νομίζω ότι η προσφορά είναι αυτή που δημιουργεί τη ζήτηση». Για να διαμορφώσουμε έναν σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας στο μέλλον, θα πρέπει να εντοπίσουμε και να κατακτήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερη τεχνολογία. Εκείνη την εποχή, πράγματα όπως οι ράγες, οι τύποι τρένων και η τεχνολογία θα δημιουργήσουν μια αγορά για μεταλλουργικές, μηχανολογικές και υποστηρικτικές εταιρείες του κλάδου, ώστε να συμμετάσχουν σε αυτήν την «παιδική χαρά». Παρόλο που έχουν καταβληθεί πολλές προσπάθειες για την ανανέωσή της, η σημερινή σιδηροδρομική βιομηχανία είναι σαν ένα παλιό, στενό πουκάμισο. Τώρα είναι η ώρα να χρειαστούμε ένα νέο κομμάτι ύφασμα για να ράψουμε ένα πουκάμισο κατάλληλο για ανάπτυξη μετά από περισσότερα από 100 χρόνια. Αυτή είναι η πρωτοπορία, η καινοτομία με στρατηγικό όραμα για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά - Νότου.
Vtv.vn
Πηγή: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
Σχόλιο (0)