Το Ανόι δεν θα «απαγορεύσει αυστηρά» τα βενζινοκίνητα οχήματα στην Περιφερειακή Οδό 1 από το 2026

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, Ντάο Βιετ Λονγκ, η πόλη δεν απαιτεί να στραφούν όλα τα οχήματα σε ηλεκτρικά οχήματα έως το 2026, αλλά θα ακολουθήσει έναν κατάλληλο οδικό χάρτη για να δώσει στους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις χρόνο να προσαρμοστούν.

Το απόγευμα της 9ης Δεκεμβρίου, το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι πραγματοποίησε διαδικτυακή συζήτηση με θέμα «Το Ανόι απαγορεύει τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες ανά ώρα: Ποιοι είναι οι υπολογισμοί για τις υποδομές και τα μέσα διαβίωσης;»

Αντιμέτωπος με ανησυχίες ότι το Ανόι θα στραφεί πολύ γρήγορα σε πράσινα οχήματα, ο κ. Dao Viet Long, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, επιβεβαίωσε ότι η πόλη δεν θα το εφαρμόσει μαζικά, αλλά θα ακολουθήσει έναν σαφή οδικό χάρτη και ομάδα. Για τις μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται για τις μεταφορές, ο στόχος είναι η μετατροπή του 20% πριν από την 1η Ιανουαρίου 2027, του 50% πριν από την 1η Ιανουαρίου 2028 και η ολοκλήρωση του 100% πριν από την 1η Ιανουαρίου 2030.

Κος Ντάο Βιετ Λονγκ, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι.

Για τα ταξί και τα επαγγελματικά αυτοκίνητα έως 8 θέσεων, από την 1η Ιουλίου 2026, όλα τα καινούργια ή τα οχήματα αντικατάστασης πρέπει να χρησιμοποιούν καθαρή ενέργεια. Έως την 1η Ιανουαρίου 2028, το 50% των οχημάτων πρέπει να έχει μετατραπεί και έως την 1η Ιανουαρίου 2030, το 100% θα έχει ολοκληρωθεί.

«Αυτός ο κανονισμός ισχύει μόνο για καινούργια ή ανταλλακτικά οχήματα, δεν απαιτεί την άμεση μετατροπή όλων των οχημάτων που κυκλοφορούν. Τα οχήματα που λειτουργούν κανονικά, βρίσκονται ακόμη εντός της θητείας τους και πληρούν τα τεχνικά πρότυπα εξακολουθούν να επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται», δήλωσε ο κ. Dao Viet Long.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, ορισμένες παρεξηγήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έχουν προκαλέσει περιττή ανησυχία στους ανθρώπους. Η πόλη δεν απαιτεί από όλα τα οχήματα να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα έως το 2026, αλλά θα ακολουθήσει έναν κατάλληλο οδικό χάρτη για να δώσει στους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις χρόνο να προσαρμοστούν.

Μείωση τιμών ηλεκτρικών οχημάτων, επέκταση προτιμησιακής πολιτικής

Ο κ. Dao Viet Long δήλωσε επίσης ότι η πόλη του Ανόι συντάσσει ψήφισμα σχετικά με τη μετατροπή των πράσινων μεταφορών με πολλές πολιτικές για την υποστήριξη των ανθρώπων και των επιχειρήσεων κατά τη μετατροπή τους σε πράσινα μέσα μεταφοράς.

Ο κ. Long δήλωσε ότι η πρώτη πολιτική που επηρεάζει άμεσα τους ανθρώπους είναι η οικονομική υποστήριξη κατά τη μετάβαση από βενζινοκίνητες σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Το κοινό προτεινόμενο επίπεδο είναι το 20% της αξίας του οχήματος, έως 5 εκατομμύρια VND/όχημα.

Το Ανόι θα έχει έναν οδικό χάρτη για τη μετατροπή των βενζινοκίνητων οχημάτων σε ηλεκτρικά οχήματα την περίοδο 2025-2030.

Για τα φτωχά νοικοκυριά, το επίπεδο στήριξης μπορεί να φτάσει το 100% της αξίας του αυτοκινήτου, έως και 20 εκατομμύρια VND. Για τα σχεδόν φτωχά νοικοκυριά είναι 80%, έως και 15 εκατομμύρια VND. Η πόλη σχεδιάζει επίσης να υποστηρίξει το 30% των τόκων του δανείου για 12 μήνες σε περιπτώσεις αγορών με δόσεις, για να μειώσει το αρχικό φράγμα κόστους.

Από την άλλη πλευρά, το Ανόι συνεργάζεται με τους κατασκευαστές για να συνεχίσει να μειώνει τις τιμές και να επεκτείνει τα κίνητρα. «Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ φθηνότερα από ό,τι πριν από 5-7 χρόνια. Εάν υπάρχει περισσότερη τιμολογιακή πολιτική από τους κατασκευαστές, η μετατροπή θα είναι ταχύτερη», δήλωσε ο κ. Λονγκ.

Για τις επιχειρήσεις μεταφορών επιβατών, εμπορευμάτων και δημόσιων μεταφορών, η πόλη προτείνει να υποστηρίξει το 30% των τόκων των δανείων για έως και 5 χρόνια, επιτρέποντας παράλληλα την πρόσβαση σε προνομιακά κεφάλαια από το Ταμείο Επενδύσεων Ανάπτυξης και το Ταμείο Προστασίας του Περιβάλλοντος. Πρόκειται για μια ομάδα με υψηλή συχνότητα λειτουργίας και υψηλές εκπομπές, επομένως, εάν μετατραπεί έγκαιρα, θα βοηθήσει στη σημαντική μείωση της πίεσης στο αστικό περιβάλλον.

Στην κατηγορία των τελών, οι μοτοσικλέτες και τα σκούτερ που μετατρέπονται σε ηλεκτρικά υποστηρίζονται με το 50% του τέλους ταξινόμησης, ενώ τα φτωχά και σχεδόν φτωχά νοικοκυριά υποστηρίζονται με το 100%. Τα ταξί και τα λεωφορεία (δύο κύριες ομάδες στο σύστημα αστικών μεταφορών), εάν μετατραπούν και χρησιμοποιούν παλιές πινακίδες αναγνώρισης, απαλλάσσονται από όλα τα τέλη ταξινόμησης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δημόσιες μονάδες ενοικίασης ηλεκτρικών μοτοσικλετών και ποδηλάτων θα εξαιρούνται από τη χρήση του δρόμου και του πεζοδρομίου για έως και 5 χρόνια για σκοπούς κοινής χρήσης. Η πόλη μελετά επίσης την επέκταση της δωρεάν πρόσβασης σε εισιτήρια λεωφορείων για φοιτητές, εργαζόμενους σε βιομηχανικά πάρκα και ομάδες που χρησιμοποιούν τακτικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Όσον αφορά την υποδομή σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, το Ανόι σχεδιάζει να υποστηρίξει το 50% του κόστους εκκαθάρισης γης, να απαλλάξει το 100% του ενοικίου γης για τα πρώτα 5 χρόνια και να υποστηρίξει το 30% των τόκων τραπεζικών δανείων για εγκεκριμένα έργα σταθμών φόρτισης καθαρής ενέργειας. Οι διαδικασίες επένδυσης για τους σταθμούς φόρτισης θα συντομευθούν στο μέγιστο.

Πηγή: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm