Υποδομές μεταφορών και διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα

Η ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών διαδραματίζει βασικό ρόλο στην προώθηση των περιφερειακών οικονομιών, στην ενίσχυση της συνδεσιμότητας και στο άνοιγμα νέων ευκαιριών στο εμπόριο και τον τουρισμό. Ωστόσο, εκτός από τα προφανή οφέλη, οι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας όπως οι Noi Bai - Lao Cai και Dong Dang - Tra Linh θέτουν επίσης προκλήσεις όσον αφορά την αποτελεσματική εκμετάλλευση, τη σύγχρονη συνδεσιμότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Μόχλευση για τις αλυσίδες εφοδιασμού και τις περιφερειακές οικονομίες

Το σύστημα οδών ταχείας κυκλοφορίας όχι μόνο μειώνει τις γεωγραφικές αποστάσεις, αλλά και το κόστος μεταφοράς, διευρύνει τον χώρο οικονομικής ανάπτυξης και βελτιστοποιεί τις αλυσίδες εφοδιασμού logistics. Ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Noi Bai - Lao Cai, μήκους 245 χλμ., που τέθηκε σε λειτουργία το 2014, έχει συμβάλει στη μείωση του χρόνου ταξιδιού από το Ανόι στο Lao Cai από 7 ώρες σε περίπου 3,5 ώρες. Αυτό όχι μόνο προωθεί τις δραστηριότητες εισαγωγών και εξαγωγών μέσω της συνοριακής πύλης του Lao Cai, αλλά διευκολύνει επίσης τις εγχώριες εμπορευματικές μεταφορές, μειώνει το κόστος logistics και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.

Ωστόσο, οι υποδομές logistics στο Λάο Κάι εξακολουθούν να είναι περιορισμένες. Το κόστος μεταφοράς αντιπροσωπεύει υψηλό ποσοστό του κόστους των προϊόντων, μειώνοντας την ανταγωνιστικότητα των τοπικών αγαθών. Συνεπώς, οι επενδύσεις σε σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές logistics είναι απαραίτητες για τη μεγιστοποίηση των οφελών του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai.

Ο αυτοκινητόδρομος Dong Dang – Tra Linh, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε στις αρχές του 2024, με μήκος 93,35 χλμ. και συνολική επένδυση άνω των 14.114 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να συνδέσει το Lang Son και το Cao Bang με βασικές οικονομικές ζώνες. Όταν ολοκληρωθεί, η διαδρομή αυτή θα εξαλείψει τα «σημεία συμφόρησης» της κυκλοφορίας, θα προωθήσει το διασυνοριακό εμπόριο και θα προσελκύσει επενδύσεις. Ωστόσο, από τον Μάρτιο του 2025, η πρόοδος της κατασκευής έχει φτάσει μόνο το 19% περίπου, καθυστερώντας λόγω προβλημάτων στην εκκαθάριση του εργοταξίου και έλλειψης δομικών υλικών.

Προκλήσεις στην διαπεριφερειακή αξιοποίηση και συνδεσιμότητα

Παρόλο που οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας προσφέρουν πολλά οφέλη, εξακολουθούν να υπάρχουν περιορισμοί στη σύνδεση και τη λειτουργία. Η έλλειψη ενός σύγχρονου συστήματος σύνδεσης αποτελεί αξιοσημείωτο πρόβλημα. Ο αυτοκινητόδρομος Noi Bai - Lao Cai δεν έχει επεκταθεί μέχρι τη διεθνή συνοριακή πύλη Lao Cai, προκαλώντας διαταραχές στη ροή εμπορευμάτων με την Κίνα. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, έχει προταθεί το σιδηροδρομικό έργο Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, με ταχύτητα σχεδιασμού 160 χλμ./ώρα, για την αποτελεσματικότερη σύνδεση μεταξύ βασικών οικονομικών περιοχών και τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής.

Το υψηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης αποτελεί επίσης σημαντική πρόκληση. Μετά από σχεδόν 10 χρόνια λειτουργίας, ο αυτοκινητόδρομος Noi Bai - Lao Cai έχει δείξει σημάδια φθοράς σε ορισμένα τμήματα, με ξεφλουδισμένο οδόστρωμα και λακκούβες, αλλά οι εργασίες συντήρησης έχουν καθυστερήσει λόγω περιορισμένης χρηματοδότησης. Χωρίς έναν βιώσιμο χρηματοδοτικό μηχανισμό, η λειτουργική αποτελεσματικότητα θα επηρεαστεί σημαντικά.

Επιπλέον, ο αντίκτυπος στην τοπική οικονομία δεν είναι ομοιόμορφος. Παρόλο που ο αυτοκινητόδρομος έχει βοηθήσει το Λάο Κάι και το Σα Πα να αναπτυχθούν δυναμικά, πολλές περιοχές κατά μήκος της διαδρομής δεν έχουν επωφεληθεί πραγματικά λόγω της έλλειψης εσωτερικού συστήματος μεταφορών και κατάλληλων πολιτικών προσέλκυσης επενδύσεων. Αυτό αποτελεί επίσης πρόκληση για το Κάο Μπανγκ όταν τεθεί σε λειτουργία η διαδρομή Ντονγκ Ντανγκ - Τρα Λιν.

Λύσεις για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της αξιοποίησης των διαπεριφερειακών υποδομών μεταφορών

Για να γίνουν οι αυτοκινητόδρομοι πραγματικά κινητήρια δύναμη για την οικονομική ανάπτυξη, χρειάζεται μια σύγχρονη στρατηγική από τον σχεδιασμό, τις επενδύσεις έως τη λειτουργία. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να μελετηθεί σύντομα το σχέδιο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai μέχρι τη διεθνή συνοριακή πύλη και ταυτόχρονα να επενδυθούν σε παρακλάδια που συνδέουν το Dong Dang - το Tra Linh με βασικές οικονομικές ζώνες του Cao Bang. Η ολοκλήρωση του δικτύου μεταφορών θα συμβάλει στη βελτίωση του συγχρονισμού, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για το εμπόριο και τις επενδύσεις.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένας βιώσιμος χρηματοοικονομικός μηχανισμός για τη λειτουργία και τη συντήρηση των αυτοκινητοδρόμων. Το κράτος θα πρέπει να προωθήσει την προσέλκυση κοινωνικού κεφαλαίου και να αναπτύξει αυτόματες λύσεις αδιάλειπτης είσπραξης διοδίων για τη βελτιστοποίηση των πηγών εσόδων και τη μείωση των απωλειών. Οι επενδύσεις σε σύγχρονες υποδομές logistics σε παραμεθόριες οικονομικές ζώνες, όπως το Λάο Κάι, θα πρέπει επίσης να δοθεί προτεραιότητα για τη μείωση του κόστους μεταφοράς και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της αλυσίδας εφοδιασμού.

Επιπλέον, θα πρέπει να υπάρχουν πολιτικές για την υποστήριξη της τοπικής οικονομικής ανάπτυξης κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων. Αντί να εστιάζουμε μόνο σε μεγάλα τουριστικά κέντρα όπως το Σα Πα και το Λάο Κάι, είναι απαραίτητο να ενθαρρύνουμε τις επιχειρήσεις να επενδύσουν σε γειτονικές περιοχές, να αναπτύξουν συστήματα logistics, εμπόριο και υπηρεσίες για την αύξηση της οικονομικής αξίας της περιοχής. Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να εφαρμοστούν μοντέλα οικοτουρισμού και ανάπτυξης πράσινης γεωργίας κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων για τον περιορισμό των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον.

Το διαπεριφερειακό σύστημα οδών ταχείας κυκλοφορίας δεν αποτελεί μόνο μια υποδομή μεταφορών, αλλά και έναν σημαντικό μοχλό για την προώθηση της οικονομίας, του εμπορίου και του τουρισμού. Ωστόσο, για την αποτελεσματική αξιοποίησή του, είναι απαραίτητο να υπάρχει μια μακροπρόθεσμη στρατηγική ανάπτυξης, να διασφαλίζεται η σύγχρονη σύνδεση, η βιώσιμη εκμετάλλευση και να ελαχιστοποιούνται οι αρνητικές επιπτώσεις. Εάν αυτά γίνουν σωστά, οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας όχι μόνο θα αποφέρουν άμεσα οικονομικά οφέλη, αλλά θα δημιουργήσουν και μια σταθερή βάση για τη βιώσιμη ανάπτυξη βασικών οικονομικών περιοχών.

Πηγή: https://nhandan.vn/ha-tang-giao-thong-va-bai-toan-ket-noi-lien-vung-post868763.html