Η κυβέρνηση μόλις αποφάσισε να προσθέσει δύο αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας στον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050.
Ο Πρωθυπουργός μόλις υπέγραψε απόφαση με την οποία εγκρίνεται η προσαρμογή του Σχεδιασμού Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Η απόφαση αυτή προσαρμόζει και συμπληρώνει ορισμένα στοιχεία της απόφασης αριθ. 1454 της 1ης Σεπτεμβρίου 2021.
Συνεπώς, η κυβέρνηση πρόσθεσε δύο οδούς ταχείας κυκλοφορίας στον προσαρμοσμένο σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένων: της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ca Mau - Dat Mui και της οδού ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Kon Tum .
Η προσθήκη δύο αυτοκινητοδρόμων στον σχεδιασμό είναι απαραίτητη για να βοηθήσει στην ανάπτυξη της τοπικής κοινωνικοοικονομίας.
Ο αυτοκινητόδρομος Ca Mau - Dat Mui έχει συνολικό μήκος 90 χλμ., ξεκινώντας από την πόλη Ca Mau, στην επαρχία Ca Mau, και καταλήγοντας στην περιοχή Ngoc Hien σε αυτήν την επαρχία. Αυτός ο αυτοκινητόδρομος έχει καθοριστεί να έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και ο επενδυτικός χάρτης θα είναι διαθέσιμος πριν από το 2030.
Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η προσθήκη αυτού του αυτοκινητόδρομου στοχεύει στην προώθηση των πλεονεκτημάτων κάθε κοινωνικοοικονομικής περιοχής, στην αποτελεσματική προώθηση του οικονομικού διαδρόμου Βορρά-Νότου, και οι περιοχές Ντατ Μούι και Κα Μάου αποτελούν το νοτιότερο τμήμα της χώρας.
Επιπλέον, το λιμάνι Nam Can παίζει σημαντικό ρόλο στο λιμενικό σύστημα στο Δέλτα του Μεκόνγκ, έχει επενδύσει σε κατασκευές στη θέση του θαλάσσιου τόξου της Νοτιοανατολικής Ασίας και έχει πολλές ευνοϊκές συνθήκες για την επέκταση του εμπορίου με χώρες της περιοχής όπως: Σιγκαπούρη, Ινδονησία, Μαλαισία.
Από την άλλη πλευρά, το Ντατ Μούι αναφέρεται ως ιερή γη στο μυαλό των Βιετναμέζικων και στη ζωή, την οποία όλοι εύχονται να επισκεφθούν έστω και μία φορά. Αυτό το μέρος έχει ένα πολύ ποικιλόμορφο και πλούσιο οικοσύστημα μαγκρόβιων δασών.
Επί του παρόντος, δεν υπάρχει σχέδιο για δίκτυο αυτοκινητοδρόμων προς αυτήν την περιοχή, επομένως η προσθήκη της διαδρομής Ca Mau προς Dat Mui είναι συνεπής με τους αναπτυξιακούς στόχους του Εθνικού Γενικού Σχεδίου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, που εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση με το ψήφισμα αριθ. 81/2023 της 9ης Ιανουαρίου 2023.
Το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έχει σχεδιαστεί από την πύλη συνόρων Huu Nghi έως την πόλη Ca Mau, εκτεινόμενο από Βορρά προς Νότο. Ωστόσο, το τμήμα από την πόλη Ca Mau έως το Dat Mui δεν έχει σχεδιαστεί για τον αυτοκινητόδρομο. Στην προηγούμενη φάση, η διαδρομή εξετάστηκε επίσης σύμφωνα με τις απόψεις της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ca Mau και ορισμένων σχετικών φορέων, αλλά λόγω της ζήτησης και των πόρων, η διαδρομή δεν έχει συμπεριληφθεί στον σχεδιασμό.
Η διασφάλιση της σύνδεσης Βορρά-Νότου μέσω συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας από την συνοριακή πύλη Huu Nghi έως το Dat Mui είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός και να προωθηθεί η κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας.
Για τον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai - Kon Tum, ο νέος σχεδιασμός καθορίζει την κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας με συνολικό μήκος 136 χλμ. Το σημείο εκκίνησης βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου στα ανατολικά, στην περιοχή Duc Pho, στην επαρχία Quang Ngai. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου στα δυτικά, στην πόλη Kon Tum, στην επαρχία Kon Tum. Όσον αφορά τον οδικό χάρτη, η κυβέρνηση αποφάσισε ότι η επένδυση σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο θα ολοκληρωθεί πριν από το 2030.
Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η προσθήκη της νέας διαδρομής είναι σύμφωνη με τους αναπτυξιακούς στόχους του Εθνικού Γενικού Σχεδίου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, που εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση με το ψήφισμα αριθ. 81/2023 της 9ης Ιανουαρίου 2023.
Η πρόβλεψη για την κυκλοφορία έως το 2030 είναι περίπου 24.030 Μονάδες Μονάδων/ημέρα και νύχτα και έως το 2050 περίπου 41.342 Μονάδες Μονάδων/ημέρα και νύχτα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να διαμορφωθεί μια διαδρομή υψηλής ταχύτητας την περίοδο έως το 2030 και να σχεδιαστούν 4 λωρίδες κυκλοφορίας για να εξασφαλιστούν οι μελλοντικές ανάγκες μεταφοράς όταν διαμορφωθούν οι περιοχές πολεοδομικής και τουριστικής ανάπτυξης στη διαδρομή.
Επιπλέον, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 1454, η περιοχή διαθέτει δύο αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας προς την Ανατολή και τη Δύση, συγκεκριμένα τους Quang Nam - Quang Ngai και Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh, με απόσταση περίπου 50 - 100 χιλιομέτρων.
«Η νότια περιοχή του Κουάνγκ Νγκάι που συνδέεται με το Κον Τουμ διέρχεται κυρίως από την Εθνική Οδό 24, η οποία είναι μικρής κλίμακας και έχει χαμηλά τεχνικά πρότυπα, μη πληρώντας τις απαιτήσεις σύνδεσης για την ανάπτυξη του πιθανού χερσαίου ταμείου στην παραμεθόρια περιοχή των δύο επαρχιών, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής Μανγκ Ντεν. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η επένδυση σε έναν αυτοκινητόδρομο σύνδεσης προς αυτή την κατεύθυνση», δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/hai-tuyen-cao-toc-vua-duoc-bo-sung-vao-quy-hoach-192250218153455092.htm
Σχόλιο (0)