Εκατοντάδες αξιωματούχοι και δημόσιοι υπάλληλοι στην πόλη Χο Τσι Μινχ θα εκπαιδευτούν σε μεταπτυχιακά και διδακτορικά διπλώματα στη μηχανική του μετρό.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα εκπαιδεύσει εκατοντάδες στελέχη, δημόσιους υπαλλήλους και υπαλλήλους για να αποκτήσουν μεταπτυχιακά και διδακτορικά διπλώματα στους αστικούς σιδηροδρόμους, ώστε να κατακτήσουν την τεχνολογία σχεδιασμού, κατασκευής και λειτουργίας.

Συντήρηση τρένων της Γραμμής 1 του Μετρό στο Αμαξοστάσιο Long Binh (HCMC). Φωτογραφία: Minh Quan

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε ένα έργο για την εκπαίδευση και την ενίσχυση στελεχών, δημοσίων υπαλλήλων και υπαλλήλων του δημόσιου τομέα, με στόχο την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος κατά την περίοδο 2025-2030, με όραμα έως το 2050.

Σύμφωνα με το έργο, για τα στελέχη, τους δημόσιους υπαλλήλους και τους δημόσιους υπαλλήλους στη κρατική διοίκηση αστικών σιδηροδρόμων (περίπου 60 άτομα), η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει να έχει τουλάχιστον τα μισά στελέχη που θα λάβουν εξειδικευμένη εκπαίδευση έως το 2030, εκ των οποίων 5 έως 10 θα έχουν μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών.

Κατά την περίοδο 2030 - 2035, το ποσοστό εξειδικευμένης κατάρτισης θα αυξηθεί στο 80%, με τουλάχιστον το 30% του προσωπικού να αποκτά μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών και περίπου το 10% να συνεχίζει τις σπουδές του για την απόκτηση διδακτορικού τίτλου.

Μέχρι την περίοδο 2035-2045, το 100% του προσωπικού θα έχει τυποποιηθεί στην εξειδικευμένη εκπαίδευση, πάνω από το 50% θα έχει μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών και το 10-20% θα έχει διδακτορικό δίπλωμα.

Για τους υπαλλήλους διαχείρισης έργων αστικών σιδηροδρόμων, κατά την περίοδο 2025-2030, 160 υπάλληλοι θα έχουν κατάλληλα πανεπιστημιακά πτυχία, εκ των οποίων τουλάχιστον οι μισοί θα έχουν εξειδικευμένη εκπαίδευση και 10 έως 15 θα έχουν μεταπτυχιακά.

Μέχρι το 2035, αυτή η ομάδα θα αυξηθεί σε 310 άτομα, με το 80% να έχει προηγμένη εκπαίδευση, τουλάχιστον το 30% να έχει μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών και περίπου το 10% να συνεχίζει τις σπουδές του για διδακτορικό.

Μέχρι το 2045, ο αριθμός των υπαλλήλων διαχείρισης έργων αστικών σιδηροδρόμων θα φτάσει τα 400 άτομα, εκ των οποίων το 100% θα είναι επαγγελματικά καταρτισμένο, με τουλάχιστον το 50% να έχει μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών και το 20% να έχει διδακτορικό.

Οι επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ και των τμημάτων και παραρτημάτων που σχετίζονται άμεσα με τον τομέα των αστικών σιδηροδρόμων πρέπει να συμμετέχουν σε γενικά και προχωρημένα μαθήματα κατάρτισης σε θέματα διοίκησης, δικαίου και τεχνολογίας σύμφωνα με το ετήσιο σχέδιο.

Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα βασίζεται σε 11 βασικές ειδικότητες, που καλύπτουν όλες τις πτυχές του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος, από την κατασκευή υποδομών, τη σηματοδότηση - έλεγχο, την ηλεκτροκίνηση, τα οχήματα, τη διαχείριση λειτουργίας και συντήρησης, έως την τεχνολογία πληροφοριών, την οικονομία των μεταφορών, τον σχεδιασμό TOD και τη διαχείριση ασφάλειας.

Τα γενικά και προχωρημένα εκπαιδευτικά μαθήματα βοηθούν τους ηγέτες και το επαγγελματικό προσωπικό να κατανοήσουν τις στρατηγικές ανάπτυξης, τους μηχανισμούς πολιτικής, τα οικονομικά - επενδυτικά μοντέλα, τον προγραμματισμό - σχεδιασμό, τη λειτουργία, τον έλεγχο κινδύνου και την εφαρμογή νέων τεχνολογιών στον τομέα του μετρό.

Εκτός από την εγχώρια εκπαίδευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει στην αποστολή τουλάχιστον του 50% των υπαλλήλων του συστήματος διαχείρισης του μετρό και των ηγετών των επιχειρήσεων αστικών σιδηροδρόμων για εκπαίδευση, περιοδείες και σπουδές σε χώρες με προηγμένα συστήματα μετρό.

Δοκιμή μηχανοδηγού Βιετναμέζικου τρένου στη Γραμμή 1 του Μετρό τον Νοέμβριο του 2024. Φωτογραφία: Anh Tu

Η πόλη Χο Τσι Μινχ υλοποιεί ένα αστικό σιδηροδρομικό σύστημα με στόχο τη δημιουργία 7 γραμμών μήκους περίπου 355 χιλιομέτρων έως το 2035 και την επέκτασή τους σε 10 γραμμές συνολικού μήκους 510 χιλιομέτρων έως το 2045.

Αυτή η σύγχρονη μορφή μεταφοράς απαιτεί ένα άκρως εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό, από τον σχεδιασμό, την προετοιμασία του έργου, τις κατασκευαστικές επενδύσεις έως τη λειτουργία και τη συντήρηση.

Επί του παρόντος, το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό εξακολουθεί να είναι ελλιπές και αδύναμο. Το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού προέρχεται από τους τομείς των κατασκευών, των μεταφορών και της ηλεκτρικής ενέργειας-ηλεκτρονικής και δεν έχει λάβει κατάλληλη εκπαίδευση στη μηχανική και τη λειτουργία του μετρό.

Η πόλη εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από ξένους εμπειρογνώμονες στον σχεδιασμό, τη μεταφορά τεχνολογίας, την δοκιμαστική λειτουργία και την εποπτεία της εκμετάλλευσης, επηρεάζοντας την πρόοδο της υλοποίησης και την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων.

Ως εκ τούτου, η πόλη Χο Τσι Μινχ αναμένει ότι η εκπαίδευση και η ενίσχυση μιας ομάδας στελεχών με σύγχρονο, συστηματικό και διεθνώς τυποποιημένο τρόπο θα βελτιώσει την ικανότητα διαχείρισης, θα τελειοποιήσει την τεχνολογία σχεδιασμού, κατασκευής και λειτουργίας, θα μειώσει την εξάρτηση από ξένους εμπειρογνώμονες και ταυτόχρονα θα στοχεύσει στην οικοδόμηση ενός σύγχρονου, έξυπνου και βιώσιμου συστήματος αστικών μεταφορών.

Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/hang-tram-can-bo-cong-chuc-tphcm-se-duoc-dao-tao-thac-si-tien-si-chuyen-nganh-metro-1020111.html