Πιστοποιημένο για έναρξη κατασκευής τον Δεκέμβριο
Στην έκθεση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ που απεστάλη στη Μόνιμη Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης σχετικά με τον κατάλογο των τελετών θεμελίωσης και εγκαινίων μεγάλων έργων και έργων για την υποδοχή του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ αξιολόγησε ότι το έργο του μετρό Ben Thanh - Can Gio είναι κατάλληλο για τη διεξαγωγή τελετής θεμελίωσης στις 19 Δεκεμβρίου.
Το έργο προτάθηκε και επενδύθηκε από την Vingroup (μέσω της Vinspeed), με συνολικό μήκος περίπου 54 χλμ. Το σημείο εκκίνησης, το οποίο είναι και ο πρώτος σταθμός του έργου, θα βρίσκεται στο πάρκο 23/9, συνδεδεμένο απευθείας με τη γραμμή του μετρό Νο. 1 (γραμμή Ben Thanh - Suoi Tien), που θα εκτείνεται κατά μήκος της περιοχής του πάρκου παράλληλα με την οδό Le Lai, και στη συνέχεια θα αλλάζει κατεύθυνση στην οδό Nguyen Thai Hoc για να ακολουθήσει τον άξονα Ky Con και να διασχίσει το κανάλι Ben Nghe.
Αφού διασχίσει το κανάλι, η διαδρομή κατευθύνεται βορειοανατολικά προς την οδό Hoang Dieu και στη συνέχεια αλλάζει κατεύθυνση προς τον νοτιοανατολικό άξονα στην περιοχή Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai.
Από εδώ, το μετρό διέρχεται κατευθείαν από την περιοχή του λιμανιού Nha Rong μέχρι κοντά στη γέφυρα Tan Thuan 2, στη συνέχεια συνδέεται με την κατεύθυνση Nguyen Van Linh, διασχίζει τη διασταύρωση Nguyen Thi Thap για να εισέλθει στην περιοχή Tan My, διασχίζει τον ποταμό Soai Rap και, κατά μήκος της οδού Rung Sac, φτάνει κοντά στην παράκτια τουριστική αστική περιοχή Can Gio.
Το έργο διέρχεται από 8 κοινότητες και διαμερίσματα, συμπεριλαμβανομένων των: Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong και Can Gio (στις περιοχές 1, 4, 7, στην περιοχή Nha Be και στην παλιά περιοχή Can Gio).
Η γραμμή κατασκευάζεται σύμφωνα με πρότυπα διπλής τροχιάς, με εύρος 1.435 mm, μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h. Στη φάση 1, το έργο διαθέτει δύο κύριους σταθμούς: Ben Thanh και Can Gio. Ο επενδυτής αναμένει ότι, όταν αυξηθεί η ζήτηση, θα προστεθούν 4 σταθμοί, οι Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh, στη φάση 2. Το αμαξοστάσιο και το κέντρο ελέγχου βρίσκονται στην κοινότητα Can Gio.
Η συνολική επένδυση του έργου εκτιμάται σε περισσότερα από 85.650 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 3,3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Μετά την ολοκλήρωσή του, οι άνθρωποι από την κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ στο Καν Τζίο με το μετρό θα χρειάζονται μόνο περίπου 12 λεπτά, περίπου 7-8 φορές ταχύτερο χρόνο ταξιδιού από τον τρέχοντα χρόνο ταξιδιού με πλοίο.
Πρωτοφανές ρεκόρ προόδου
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Vinspeed αναμένει ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε μόλις 2 χρόνια. Εάν στεφθεί με επιτυχία, αυτό θα αποτελέσει νέο ρεκόρ στην πρόοδο κατασκευής υποδομών στο Βιετνάμ, επειδή η Vinspeed προτείνει την κατασκευή ενός τρένου μετρό με μέγιστη ταχύτητα 350 χλμ./ώρα, πάνω από 3 φορές ταχύτερη από τις διαδρομές που αναπτύσσονται αυτήν τη στιγμή στη χώρα. Το μήκος είναι επίσης πάνω από 2 φορές μεγαλύτερο από τη Γραμμή 1 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά ο χρόνος από την έναρξη της κατασκευής έως την αναμενόμενη ολοκλήρωση είναι 6 φορές ταχύτερος από τις διαδρομές που έχουν ήδη κατασκευαστεί.
Κοιτάζοντας πίσω από τη διαδικασία σύλληψης της ιδέας μέχρι την πρόταση επένδυσης και την έγκριση, αυτή είναι επίσης η ταχύτερη αστική σιδηροδρομική γραμμή στην ιστορία. Στο συνέδριο που ανακοίνωνε τον σχεδιασμό της πόλης Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, που πραγματοποιήθηκε στις αρχές Ιανουαρίου, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δήλωσε ότι μόλις είχε συζητήσει με τον κ. Φαμ Νχατ Βουόνγκ - πρόεδρο της Vingroup - σχετικά με την κατασκευή ενός συστήματος μετρό από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το Καν Τζίο.
Στις αρχές Μαρτίου, η κυβέρνηση της πόλης Χο Τσι Μινχ είχε άμεση συνάντηση με επενδυτές σχετικά με τον σχεδιασμό του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στην πόλη Χο Τσι Μινχ και η Vingroup ανέφερε λεπτομερώς στους επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών (νυν Υπουργείου Κατασκευών) το προτεινόμενο περιεχόμενο της αστικής σιδηροδρομικής διαδρομής που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με την περιοχή Can Gio.
Μόλις 1 μήνα αργότερα, η πόλη Χο Τσι Μινχ υπέβαλε έκθεση στον Πρωθυπουργό προτείνοντας την έγκριση της γραμμής του μετρό Can Gio 4 στον σχεδιασμό. Αμέσως μετά την έγκριση από την κυβέρνηση, τα εξειδικευμένα τμήματα της πόλης συνεργάστηκαν συνεχώς με επιχειρήσεις, δίνοντας προτάσεις για την αλλαγή της διαδρομής ώστε να ταιριάζει στον σχεδιασμό της πόλης, καθώς και για την αύξηση της επιχειρησιακής ικανότητας του έργου.
Ως αποτέλεσμα, η επενδυτική πολιτική της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Can Gio εγκρίθηκε τον Νοέμβριο και ήταν επιλέξιμη για έναρξη κατασκευής στις 19 Δεκεμβρίου.
Έτσι, χρειάστηκε λιγότερο από 1 χρόνος για να «πάρει μορφή» η αστική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο, από την ημερομηνία υποβολής της πρότασης μέχρι την ημερομηνία έναρξης των εργασιών. Συγκριτικά, η γραμμή Νο. 1 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ εγκαινιάστηκε επίσημα το 2006, αλλά η κατασκευή ξεκίνησε μόλις 6 χρόνια αργότερα. Η γραμμή Νο. 2 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ εγκρίθηκε το 2010 και αναμένεται να ξεκινήσει επίσημα την κατασκευή της τον Ιανουάριο του 2026. Η γραμμή Cat Linh - Ha Dong του Ανόι εγκρίθηκε το 2008 και χρειάστηκαν 3 χρόνια για να ξεκινήσει επίσημα η κατασκευή...
Οι ειδικοί αναμένουν ότι η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Can Gio θα έχει όλες τις ευνοϊκές συνθήκες κατά τη διάρκεια της κατασκευής για να ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για να ανοίξει μια νέα φάση επιτάχυνσης για το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/hon-10-ngay-nua-khoi-cong-metro-ben-thanh-can-gio-ky-luc-chua-tung-co-1020149.html
Σχόλιο (0)