Άποψη του υπερλιμένα διεθνών μεταφορών Can Gio. Φωτογραφία: Porcoast.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης σχετικά με τα έξυπνα λιμάνια και την εφοδιαστική που σχετίζονται με τον στόχο του διπλού μετασχηματισμού, στο πλαίσιο του Φθινοπωρινού Οικονομικού Φόρουμ 2025 στην πόλη Χο Τσι Μινχ στις 26 Νοεμβρίου, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Ξουάν Κουόνγκ, δήλωσε ότι η πόλη επικεντρώνεται στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου, έξυπνου και πράσινου οικοσυστήματος εφοδιαστικής που σχετίζεται με βασικά λιμάνια όπως το Κάι Μεπ, το Κατ Λάι, και ιδιαίτερα το διεθνές λιμάνι διαμετακόμισης Καν Γκίο - ένα στρατηγικό έργο με πρωτοποριακή σημασία στο ταξίδι της πόλης για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας.
Επιπλέον, η πόλη εφαρμόζει ταυτόχρονα τον σχεδιασμό υποδομών logistics, εφαρμόζοντας ψηφιακή τεχνολογία και τεχνητή νοημοσύνη, μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα σύμφωνα με τα κριτήρια των πράσινων λιμένων, προωθώντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα και τη συνεργασία δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, με στόχο τη δημιουργία περιφερειακών κέντρων logistics, συνδεδεμένων αποτελεσματικά με το θαλάσσιο σύστημα και τα βιομηχανικά πάρκα της πόλης και ολόκληρης της περιοχής.
«Η σημερινή συζήτηση δεν είναι μόνο ένα μέρος για να μοιραστούμε απόψεις και πρωτοβουλίες, αλλά και ένα σημείο εκκίνησης για νέα συνεργασία, νέα μοντέλα και νέα σκέψη στο μέλλον. Με βάση τις σημερινές ιδέες, μπορούμε να συνεργαστούμε για να διαμορφώσουμε συγκεκριμένα έργα, πρακτικές πρωτοβουλίες και μακροπρόθεσμα προγράμματα συνεργασίας, συμβάλλοντας στο να καταστεί το Βιετνάμ και η πόλη Χο Τσι Μινχ κέντρο της εφοδιαστικής, της πράσινης εφοδιαστικής, της έξυπνης εφοδιαστικής, της ψηφιακής σύνδεσης ολόκληρης της περιοχής», επιβεβαίωσε ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής, Μπούι Σουάν Κουόνγκ.
Το Βιετνάμ αντιμετωπίζει την ευκαιρία να γίνει το κορυφαίο κέντρο logistics στον ASEAN.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το Βιετνάμ βρίσκεται σε μια κρίσιμη στιγμή όπου ο εκσυγχρονισμός της εφοδιαστικής και η πράσινη ανάπτυξη συγκλίνουν.
Εν τω μεταξύ, η πόλη Χο Τσι Μινχ – η οικονομική και ναυτιλιακή πύλη της χώρας – διαδραματίζει πρωτοποριακό ρόλο στην εφαρμογή της στρατηγικής διπλού μετασχηματισμού προς μια ανθεκτική, χωρίς αποκλεισμούς και έτοιμη για το μέλλον οικονομία.
Ο κλάδος της εφοδιαστικής και των λιμένων βρίσκεται στην καρδιά μιας ψηφιακής επανάστασης που αναδιαμορφώνει το παγκόσμιο εμπόριο. Μέσω του αυτοματισμού, της τεχνητής νοημοσύνης (AI), του Διαδικτύου των Πραγμάτων (IoT) και των πλατφορμών δεδομένων, ο ψηφιακός μετασχηματισμός προωθεί την αποτελεσματικότητα, τη διαφάνεια και την ανθεκτικότητα σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού.
Ωστόσο, η τεχνολογία από μόνη της δεν επαρκεί. Από τα διδάγματα και την πρακτική εμπειρία, ο καθηγητής Δρ. Thomas Sim, Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ενώσεων Μεταφορέων (FIATA), δήλωσε ότι η έξυπνη εφοδιαστική μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά μόνο όταν υπάρχει σύγχρονος συντονισμός σε κυβερνητικό επίπεδο. Το μοντέλο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) είναι το κλειδί. Η τυποποίηση και η αυξημένη ψηφιακή αλληλεπίδραση παίζουν θεμελιώδη ρόλο. Η βελτίωση των δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού της εφοδιαστικής είναι ο αποφασιστικός παράγοντας.
Καθηγητής Δρ. Thomas Sim, Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ενώσεων Μεταφορέων (FIATA). Φωτογραφία: Οργανωτική Επιτροπή.
Επιπλέον, το Σύστημα Λιμενικής Κοινότητας (PCS) αποτελεί τον ψηφιακό πυλώνα ενός έξυπνου οικοσυστήματος εφοδιαστικής. Πρόκειται για μια ανοιχτή ψηφιακή πλατφόρμα που συνδέει όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη (ναυτιλιακές εταιρείες, τερματικούς σταθμούς, τελωνεία, λιμενικές αρχές, οδικές μεταφορές και σιδηροδρόμους).
Ως αποτέλεσμα, το PCS επιτρέπει την απρόσκοπτη ανταλλαγή δεδομένων, αυξάνει τη διαφάνεια, μειώνει τους χρόνους χειρισμού φορτίου και υποστηρίζει την ανάπτυξη της εφοδιαστικής χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
Πολλοί από τους κορυφαίους λιμενικούς κόμβους στον κόσμο, όπως το Ρότερνταμ και η Σιγκαπούρη, έχουν χρησιμοποιήσει τα PCS ως βάση για έξυπνα λιμάνια. Τα έξυπνα λιμάνια θα ενισχύσουν την οικονομική ανταγωνιστικότητα και θα προσελκύσουν επενδύσεις.
Σύμφωνα με τον καθηγητή, είναι απαραίτητο για το Βιετνάμ να δημιουργήσει ένα εθνικό σύστημα λιμενικής κοινότητας για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της εφοδιαστικής, ιδίως σε συμπλέγματα λιμένων βαθέων υδάτων.
Με τη στρατηγική του θέση, τα συμπλέγματα λιμένων βαθέων υδάτων, την καλή παραγωγική ικανότητα και τη δέσμευση της κυβέρνησης, το Βιετνάμ αντιμετωπίζει την ευκαιρία να γίνει ένα κορυφαίο κέντρο logistics στον ASEAN.
Τα έξυπνα λιμάνια είναι απαραίτητα
Υπό αυτή την οπτική γωνία, ο κ. Bui Van Quy, Πρόεδρος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου του Δικτύου Λιμένων Ασίας-Ειρηνικού (APSN), Αντιπρόεδρος της Ένωσης Λιμένων του Βιετνάμ, επιβεβαίωσε: «Τα έξυπνα λιμάνια δεν αποτελούν πλέον επιλογή αλλά αναγκαιότητα».
Τα έξυπνα λιμάνια είναι σημαντικά επειδή βελτιώνουν τη συνδεσιμότητα και τον συντονισμό της εφοδιαστικής, από βιομηχανικά πάρκα, αποθήκες, ICD έως δίκτυα μεταφορών· προωθούν τον οικολογικό προσανατολισμό, την ανθεκτικότητα στις διαταραχές και την παγκόσμια συνδεσιμότητα, είπε.
Το οικοσύστημα έξυπνων λιμένων περιλαμβάνει: σύστημα κοινότητας λιμένων, ψηφιακή προσομοίωση διδύμων, πρόβλεψη θέσης ελλιμενισμού, ρύθμιση ροής φορτίου και συντήρηση και επισκευή χειρισμού φορτίου. Όλα πρέπει να είναι διαφανή στα δεδομένα - αυτή είναι η τάση των έξυπνων θαλάσσιων λιμένων.
Ο Αντιπρόεδρος της Ένωσης Θαλάσσιων Λιμένων του Βιετνάμ τόνισε ιδιαίτερα ότι υπάρχουν μόνο 72 πλήρως αυτοματοποιημένα λιμάνια από τα 1.000 λιμάνια στον κόσμο, που αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 10%. Από τα 72 θαλάσσια λιμάνια, η Κίνα αντιπροσωπεύει το 30%.
«Ο ρυθμός ανάπτυξης της Κίνας είναι πολύ γρήγορος, επομένως πρέπει να μάθουμε από αυτούς. Το Βιετνάμ δεν διαθέτει επί του παρόντος αυτοματοποιημένα λιμάνια (συμπεριλαμβανομένων ημιαυτόματων), υστερούμε σε σχέση με τον κόσμο, επομένως είναι απαραίτητο να λάβουμε μέτρα για επιτάχυνση στο μέλλον», δήλωσε ο κ. Quy, ελπίζοντας ότι το Βιετνάμ θα είναι σε θέση να το κάνει.
Znews
Πηγή: https://vimc.co/co-operation-in-smart-logistics-is-the-key-of-smart-logistics/
Σχόλιο (0)