Hyundai Palisade 2026 XRT Pro V-6: Πιο αργό από την προηγούμενη γενιά

Το Car and Driver μετρά το Palisade XRT Pro του 2026 για το 0–100 χλμ/ώρα σε 8,1 δευτερόλεπτα, 1,7 δευτερόλεπτα πιο αργά από το 2023 λόγω του λιγότερο ισχυρού κινητήρα V-6 3,5 λίτρων και του βάρους 148 κιλών. Το υβριδικό μοντέλο των 329 ίππων χρειάζεται 6,6 δευτερόλεπτα.

Báo Nghệ An•11/11/2025

Οι δοκιμές αυτοκινήτων και οδηγών δείχνουν ότι το Hyundai Palisade XRT Pro AWD δεύτερης γενιάς (2026) επιταχύνει σημαντικά πιο αργά από το μοντέλο του 2023: η επιτάχυνση 0–100 χλμ/ώρα διαρκεί 8,1 δευτερόλεπτα (περίπου 0–97 χλμ/ώρα), μια μείωση 1,7 δευτερολέπτων. Οι κύριοι λόγοι είναι ένας λιγότερο ισχυρός κινητήρας V-6 3,5 λίτρων από πριν και ένα επιπλέον 136 κιλά απόβαρου.

Καθυστερήσεις επιτάχυνσης: οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους

Στην πίστα δοκιμών του Car and Driver, το Palisade XRT Pro AWD του 2026 έφτασε τα 100 χλμ/ώρα σε 8,1 δευτερόλεπτα, σε σύγκριση με 6,4 δευτερόλεπτα για το Palisade AWD του 2023. Η δοκιμή 8–100 χλμ/ώρα (εξαιρουμένων των εκκινήσεων από στάση) χρειάστηκε επίσης 8,4 δευτερόλεπτα για το Palisade του 2026, 1,6 δευτερόλεπτα πιο αργά από το 2023. Στις δοκιμές προσπέρασης με υψηλή ταχύτητα, το μοντέλο του 2026 χρειάστηκε 4,0 δευτερόλεπτα (30–50 χλμ/ώρα) και 5,8 δευτερόλεπτα (50–70 χλμ/ώρα), σε σύγκριση με 3,2 δευτερόλεπτα και 4,3 δευτερόλεπτα για το προηγούμενο μοντέλο.

Το Palisade του 2026 ολοκλήρωσε το τέταρτο του μιλίου σε 16,1 δευτερόλεπτα με ταχύτητα 143 χλμ/ώρα, 1,3 δευτερόλεπτα πιο αργά και 6 χλμ/ώρα πίσω από το Palisade του 2023 (14,8 δευτερόλεπτα στα 95 χλμ/ώρα). Από στάση, το 2026 χρειάστηκε 10,4 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 112 χλμ/ώρα, ενώ το 2023 έφτασε τα 132 χλμ/ώρα στον ίδιο χρόνο. Η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα του 2026 είναι 192 χλμ/ώρα, ελαφρώς χαμηλότερη από τα 131 χλμ/ώρα του 2023.

Γιατί το Palisade του 2026 είναι 1,7 δευτερόλεπτα πιο αργό;

Οι δύο μεγαλύτερες μεταβλητές είναι η μειωμένη ισχύς/ροπή και η αυξημένη μάζα:

Κινητήρας: Το Palisade του 2026 χρησιμοποιεί έναν V-6 κινητήρα 3,5 λίτρων (Atkinson) με 287 ίππους στις 6.400 σ.α.λ. και 260 lb-ft ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Το μοντέλο του 2023 χρησιμοποιεί έναν V-6 κινητήρα 3,8 λίτρων με 291 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 262 lb-ft ροπής στις 5.200 σ.α.λ.
Βάρος: Το Palisade XRT Pro του 2026 ζυγίζει 4.792 λίβρες, 137 λίβρες περισσότερο από το Palisade XRT του 2023 (4.423 λίβρες).

Το Car and Driver σημειώνει επίσης ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Palisade του 2026 δεν επιτρέπει πλέον την «στρέβλωση φρένων», η οποία μειώνει τις προσπεράσεις. Η διαφορά ξεκινά από τα 50 χλμ/ώρα (επιπλέον 0,6 δευτερόλεπτα) και διευρύνεται στα 64 χλμ/ώρα (επιπλέον 0,9 δευτερόλεπτα) σε σύγκριση με το μοντέλο του 2023.

Τεχνικές προσαρμογές και λειτουργική αίσθηση

Η νέα γενιά είναι ελαφρώς μεγαλύτερη (μήκος 200,4 μ., μεταξόνιο 116,9 μ.) και εστιάζει σε μια ομαλή, στιβαρή οδήγηση. Η καμπίνα είναι καλοφτιαγμένη και άρτια εξοπλισμένη, και η οδήγηση είναι ομαλή. Ωστόσο, η νωθρότητα κατά την επιτάχυνση είναι αυτό για το οποίο παραπονέθηκαν οι περισσότεροι οδηγοί δοκιμών αφού την βίωσαν.

Τα μεγαλύτερα φρένα (δίσκοι 13,6 ιντσών μπροστά, 12,8 ιντσών πίσω) φέρουν ελαστικά Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S, αλλά η απόσταση ακινητοποίησης στα 112 χλμ/ώρα του 2026 είναι 181 πόδια, μειωμένη από τα 161 πόδια του 2023. Η πρόσφυση στις στροφές στα 300 πόδια είναι 0,76 g, μειωμένη από τα 0,84 g του προηγούμενου μοντέλου. Ωστόσο, ο θόρυβος στην καμπίνα έχει βελτιωθεί: 67 dBA στα 112 χλμ/ώρα και 35 dBA στο ρελαντί (69 dBA και 43 dBA, αντίστοιχα, στο 2023).

Υβριδικός κινητήρας 329 ίππων: η διέξοδος από το πρόβλημα απόδοσης

Η σειρά Palisade του 2026 προσθέτει ένα υβριδικό σύστημα 329 ίππων. Σύμφωνα με το Car and Driver, αυτή η διαμόρφωση μειώνει τον χρόνο επιτάχυνσης 0–100 χλμ/ώρα σε 6,6 δευτερόλεπτα, πιο κοντά στις δυνατότητες του 2023, ενώ παράλληλα υπόσχεται σημαντικά καλύτερη οικονομία καυσίμου. Αξίζει να εξεταστεί εάν η επιτάχυνση και η οικονομία καυσίμου αποτελούν προτεραιότητες.

Εσωτερικό και φινίρισμα: οι αναβαθμίσεις έχουν το κόστος… του βάρους

Η γενιά του 2026 εκτιμάται ιδιαίτερα για το εξωτερικό της στυλ, το πολυτελές και πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό, καθώς και για την ομαλή και στιβαρή ποιότητα οδήγησης. Ωστόσο, οι πρόσθετες ανέσεις και ο ελαφρώς περισσότερος χώρος συμβάλλουν στην αύξηση του βάρους, οδηγώντας σε μείωση της απόδοσης επιτάχυνσης.

Τιμή και διαμόρφωση δοκιμής

Το Palisade XRT Pro AWD του 2026 ξεκινά από 51.470 δολάρια. Το δοκιμαστικό όχημα ξεκίνησε από 51.715 δολάρια (τα πατάκια είναι προαιρετικά για 245 δολάρια). Για αναφορά, το Palisade AWD του 2023 ξεκινά από 38.785 δολάρια. Το δοκιμαστικό όχημα Car and Driver ξεκίνησε από 44.300 δολάρια, συμπεριλαμβανομένου του πακέτου XRT των 5.300 δολαρίων και των πατακιών των 215 δολαρίων.

Προδιαγραφές και αποτελέσματα δοκιμών

Κατηγορία	2026 Palisade XRT Pro AWD	Palisade AWD 2023
Μηχανή	Κύκλος Atkinson V-6 3,5 λίτρων, DOHC 24v, άμεσος ψεκασμός	Κύκλος Atkinson V-6 3,8 λίτρων, DOHC 24v, άμεσος ψεκασμός
Ισχύς/ροπή	287 ίπποι στις 6.400 σ.α.λ. Ροπή στρέψης 260 lb-ft στις 5.000 σ.α.λ.	291 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. Ροπή στρέψης 262 lb-ft στις 5.200 σ.α.λ.
Μετάδοση κίνησης/κίνηση	Αυτόματο 8 ταχυτήτων; AWD	Αυτόματο 8 ταχυτήτων; AWD
Μάζα	4.792 λίβρες	4.423 λίβρες
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)	200,4 x 78,0 x 69,5 ίντσες. Λευκό χρώμα 116,9 ίντσες	196,7 x 77,8 x 68,9 ίντσες. Λευκό χρώμα 114,2 ίντσες
Ελαστικά	Ελαστικά Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S	Hankook Ventus S1 noble2 245/50R-20 102V M+S
Φρένα (εμπρός/πίσω)	Ψύκτρα 13,6 ιντσών / δίσκος 12,8 ιντσών	Ψύκτρα 13,4 ιντσών / δίσκος 12,0 ιντσών
0–60 μίλια/ώρα	8,1 δευτερόλεπτα	6,4 δευτερόλεπτα
8–90 χλμ/ώρα (με κύλιση)	8,4 δευτερόλεπτα	6,8 δευτερόλεπτα
30–50 / 50–70 μίλια/ώρα	4,0 δευτερόλεπτα / 5,8 δευτερόλεπτα	3,2 δευτερόλεπτα / 4,3 δευτερόλεπτα
1/4 μιλίου	16,1 δευτερόλεπτα @ 140 χλμ/ώρα	14,8 δευτερόλεπτα στα 95 μίλια/ώρα
Μέγιστη ταχύτητα (περιορισμένη)	190 χλμ/ώρα	131 μίλια/ώρα
Φρενάρισμα 70–0 μίλια/ώρα	181 πόδια	161 πόδια
Πέλμα ολίσθησης 300 ποδιών	0,76 γρ.	0,84 γρ.
Θόρυβος καμπίνας	Ρελαντί 35 dBA/2 ήχοι· Πλήρης 73 dBA· 70 mph 67 dBA/22 ήχοι	Ρελαντί 43 dBA· Πλήρης 74 dBA· 70 mph 69 dBA
EPA (mpg)	19/16/22 (συνδυασμένη/αστική/αυτοκινητόδρομος)	21/19/25 (συνδυασμένη/αστική/αυτοκινητόδρομος)

Καταλήγω

Το Hyundai Palisade του 2026 βελτιώνεται σε σχεδιασμό, χώρο και άνεση οδήγησης, αλλά εις βάρος των επιδόσεων: η επιτάχυνση, η απόσταση φρεναρίσματος και η πρόσφυση υπολείπονται των μετρήσεων του 2023 στην κατηγορία Car and Driver. Αν η απόδοση είναι η προτεραιότητά σας, το υβριδικό 329 ίππων είναι μια καλή ισορροπία. Αλλά για όσους δίνουν προτεραιότητα στην ησυχία, την άνεση και την στιβαρή αίσθηση, το Palisade του 2026 συνεχίζει να αποδίδει.

Πηγή: https://baonghean.vn/hyundai-palisade-2026-xrt-pro-v-6-cham-hon-doi-cu-10311100.html