Η εμφάνιση του Santa Fe Hybrid σηματοδοτεί μια ισχυρή μετατόπιση στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης της Hyundai Thanh Cong, παρέχοντας μια ισχυρή, έξυπνη, φιλική προς το περιβάλλον λύση κινητικότητας, βοηθώντας παράλληλα τους πελάτες να μην χρειάζεται να αλλάξουν τις καθημερινές τους συνήθειες χρήσης του αυτοκινήτου.
Υβριδικό σύστημα υψηλής απόδοσης TMED
Το τεχνικό χαρακτηριστικό που διαφοροποιεί το Santa Fe Hybrid από το πλήθος είναι η τεχνολογία TMED (Transmission Mounted Electric Device - Ηλεκτρική Συσκευή Μεταφοράς Κιβωτίου Ταχυτήτων). Αντί να χρησιμοποιεί το κιβώτιο ταχυτήτων CVT που συναντάται συνήθως στα υβριδικά οχήματα, η Hyundai Motor εξοπλίζει αυτό το μοντέλο με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, βελτιστοποιημένο ειδικά για υβριδικά οχήματα. Η διαφορά έγκειται στην εφαρμογή της αποκλειστικής τεχνολογίας Active Shift Control (ASC) από την Hyundai.
Αντί να χρησιμοποιεί έναν παραδοσιακό μετατροπέα ροπής, το σύστημα ASC επιτρέπει στον ηλεκτροκινητήρα να ελέγχει την αλλαγή ταχυτήτων παρακολουθώντας την ταχύτητα περιστροφής του κιβωτίου ταχυτήτων με συχνότητα 500 φορές/δευτερόλεπτο. Ως αποτέλεσμα, ο ηλεκτροκινητήρας συγχρονίζει ενεργά την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, μειώνοντας τον χρόνο αλλαγής ταχυτήτων κατά 30% (από 500ms σε μόλις 350ms).
Ο συνδυασμός του κιβωτίου ταχυτήτων με γρανάζια και της τεχνολογίας ASC όχι μόνο προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων όπως σε ένα πολυτελές αυτοκίνητο, αλλά βοηθά επίσης στην αύξηση της ανθεκτικότητας του κιβωτίου ταχυτήτων ελαχιστοποιώντας την τριβή κατά τη λειτουργία.
Αυτή η λύση, σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης HTRAC, παρέχει ευέλικτο χειρισμό και μια πραγματικά, συναρπαστική εμπειρία οδήγησης.
Turbo - Υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης
Σε αντίθεση με τα συμβατικά υβριδικά μοντέλα της αγοράς, το Santa Fe Hybrid διαθέτει ένα σύστημα ισχύος Turbo - Hybrid, αποκλειστικά σχεδιασμένο από την Hyundai Motor. Πρόκειται για έναν εκλεπτυσμένο συνδυασμό της ισχύος ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης και της άμεσης απόδοσης ενός ηλεκτροκινητήρα, που προσφέρει μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία.
Η «καρδιά» του Santa Fe Hybrid είναι ο βενζινοκινητήρας SmartStream 1.6L Turbo. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί τεχνολογία συνεχώς μεταβαλλόμενου χρονισμού βαλβίδων (CVVD), επιτρέποντάς του να παράγει 180 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 265 Nm σε ένα ευρύ φάσμα στροφών από 1.500 ~ 4.500 σ.α.λ.
Τον βενζινοκινητήρα συνοδεύει ένα σύστημα ηλεκτροκινητήρα που χρησιμοποιεί μια μπαταρία ιόντων λιθίου-πολυμερούς 1,49 kWh (270V, 5,5Ah). Αυτός ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει 44,2 kW (ισοδύναμο με σχεδόν 60 ίππους), υποστηρίζοντας άμεσα τον βενζινοκινητήρα. Αυτός ο τέλειος συνδυασμός ανεβάζει τη συνολική ισχύ του Santa Fe Hybrid σε 235 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 367 Nm από 1.000 έως 4.100 σ.α.λ. Αυτά είναι εντυπωσιακά νούμερα, που καθιστούν το Santa Fe το υβριδικό μοντέλο με τις κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία.
- Σε χαμηλές ταχύτητες: ο ηλεκτροκινητήρας παίζει βασικό ρόλο στην ομαλή λειτουργία του οχήματος. Συγκεκριμένα, χάρη στο χαρακτηριστικό της άμεσης επίτευξης μέγιστης ροπής, ο ηλεκτροκινητήρας βοηθά στην εξάλειψη της αίσθησης turbo-lag που συχνά συναντάται στους παραδοσιακούς κινητήρες, προσφέροντας μια ομαλή εμπειρία.
- Σε υψηλό εύρος στροφών: Το έξυπνο σύστημα υπολογιστή θα κατανέμει την ισχύ μεταξύ του βενζινοκινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα μέσω του HTRAC ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, διασφαλίζοντας ότι το όχημα λειτουργεί πάντα στο βέλτιστο εύρος ισχύος.
Το αποτέλεσμα αυτής της τεχνολογίας είναι κατανάλωση καυσίμου μόλις 5,94L/100km σε συνθήκες εκτός πόλης και 6,37L/100km σε μικτές συνθήκες (Σύμφωνα με τις παραμέτρους του Βιετναμέζικου Μητρώου) - εντυπωσιακή για ένα μεγάλο SUV μεγέθους D.
Για να επιτύχουν εξαιρετική απόδοση και ομαλή λειτουργία, οι μηχανικοί της Hyundai έχουν εξοπλίσει το Santa Fe Hybrid με μια σειρά από προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης:
Ενσωματωμένος κινητήρας εκκίνησης γεννήτριας (HSG)
Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς κινητήρες που χρησιμοποιούν ξεχωριστές μίζες και γεννήτριες, το Santa Fe Hybrid ενσωματώνει και τα δύο στη νέας γενιάς μονάδα HSG 13 kW.
Δεν λειτουργεί μόνο ως κινητός σταθμός παραγωγής ενέργειας για τη φόρτιση της μπαταρίας κατά τη λειτουργία, αλλά το HSG κάνει επίσης τη διαφορά κατά την εκκίνηση ενός βενζινοκινητήρα. Χάρη στη μεγάλη του χωρητικότητα, το HSG τραβάει τον κινητήρα στις βέλτιστες στροφές και εξασφαλίζει επαρκή πίεση λαδιού λίπανσης πριν από την ενεργοποίηση της ανάφλεξης.
Αυτός ο μηχανισμός εξαλείφει πλήρως οποιαδήποτε καθυστέρηση ή δόνηση κατά την εκκίνηση, επιτρέποντας στο όχημα να είναι έτοιμο για άμεση κύλιση χωρίς να χρειάζεται να περιμένει να ζεσταθεί ή να σταθεροποιηθεί ο κινητήρας όπως ένα όχημα καθαρής βενζίνης, παρέχοντας παράλληλα μέγιστη προστασία του κινητήρα σε περιπτώσεις συνεχούς ενεργοποίησης/απενεργοποίησης.
Ηλεκτροκινητήρας εσωτερικού μόνιμου μαγνήτη (IPM)
Ο ηλεκτροκινητήρας του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τεχνολογία IPM (Interior Permanent Magnet) με μαγνήτες που βρίσκονται μέσα στον ρότορα. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο αυξάνει την απόδοση και την ανθεκτικότητα, αλλά παίζει επίσης βασικό ρόλο στο σύστημα αναγεννητικής πέδησης, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια για την επαναφόρτιση της μπαταρίας κάθε φορά που το αυτοκίνητο επιβραδύνει ή κατεβαίνει σε κατηφόρα.
Μπαταρίες πολυμερών ιόντων λιθίου: Ασφάλεια και βελτιστοποίηση χώρου
Το σύστημα μπαταρίας υψηλής τάσης προστατεύεται από κεραμική επίστρωση και σύστημα θωράκισης απορρόφησης κραδασμών, περνώντας τις πιο αυστηρές δοκιμές πρόσκρουσης. Συγκεκριμένα, αυτό το μπλοκ μπαταρίας και η μπαταρία 12V είναι έξυπνα τοποθετημένα κάτω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, δημιουργώντας έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών αντίστοιχο με την έκδοση βενζίνης, ενώ παράλληλα μετακινούν το κέντρο βάρους του οχήματος προς τη μέση για βελτίωση της ισορροπίας.
Το Santa Fe Hybrid εντυπωσιάζει με την κλασική σχεδιαστική γλώσσα "Boxy" ενός SUV, εκφράζοντας δύναμη και πολυτέλεια. Χρησιμοποιώντας το μοντέρνο πλαίσιο N-Platform, το αυτοκίνητο έχει διαστάσεις Μήκος x Πλάτος x Ύψος 4.830 x 1.900 x 1.770 mm, μεταξόνιο 2.815 mm, προσφέροντας ένα ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό. Οι ζάντες του αυτοκινήτου έχουν μέγεθος 20 ίντσες με ελαστικά 255/45R20.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ξεχωρίζει με τους προσαρμοζόμενους προβολείς (HBA-LED) και τα φώτα ημέρας στο χαρακτηριστικό σχήμα H της Hyundai. Η μάσκα είναι εξοπλισμένη με τεχνολογία AAF (Active Air Flap) που ανοίγει/κλείνει αυτόματα την εισαγωγή αέρα, συμβάλλοντας στη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής και στη μείωση του εντυπωσιακού συντελεστή οπισθέλκουσας από 0,33 Cd σε μόλις 0,298 Cd - ένα αξιοσημείωτο βήμα προόδου στην απόδοση και την οικονομία καυσίμου.
Το εσωτερικό του Santa Fe Hybrid ακολουθεί την αρχή HMI (Human Machine Interface), εστιάζοντας στον χρήστη.
Το κεντρικό στοιχείο του πιλοτηρίου είναι η κυρτή οθόνη Panorama που περιλαμβάνει ψηφιακό ταμπλό και μια συνδεδεμένη οθόνη αφής 12,3 ιντσών. Το αυτοκίνητο υποστηρίζει ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto/Apple CarPlay, αποκλειστικούς χάρτες δορυφορικής πλοήγησης και κάμερα 360 SVM.
Η άνεση ενισχύεται με έναν περιστροφικό ηλεκτρονικό μοχλό ταχυτήτων ενσωματωμένο πίσω από το τιμόνι, βοηθώντας στην απελευθέρωση χώρου στη σέλα. Το ηλεκτρικό σύστημα καθισμάτων, η μνήμη θέσης, η ενσωματωμένη θέρμανση και εξαερισμός (μπροστινά καθίσματα) και το θερμαινόμενο τιμόνι εξασφαλίζουν μέγιστη άνεση σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με διπλό ασύρματο φορτιστή 15W και μια γρήγορη θύρα φόρτισης USB-C 27W.
Το Santa Fe Hybrid ενσωματώνει χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι με διπλή λειτουργία: βοηθά στην αλλαγή της επιτάχυνσης και λειτουργεί επίσης ως κουμπί για την προσαρμογή του επιπέδου ανάκτησης κινητικής ενέργειας (Αναγεννητική πέδηση). Στη λειτουργία Eco/Smart, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει ενεργά τη δύναμη πέδησης για να βελτιστοποιήσει την ενέργεια για την επαναφόρτιση της μπαταρίας.
Το βελτιωμένο σύστημα πλαισίου N3 με αποσβεστήρες μεταβλητής συχνότητας (SDC3), νέους υδραυλικούς δακτυλίους και διπλό στρώμα ηχομονωτικού γυαλιού εξαλείφει πλήρως τα προβλήματα θορύβου, κραδασμών και τριγμών (NVH), παρέχοντας έναν κομψό, ήσυχο χώρο.
Το Santa Fe Hybrid συνεχίζει να επιβεβαιώνει τα εξαιρετικά πρότυπα ασφαλείας του με μια πλήρη γκάμα στάνταρ τεχνολογιών ασφαλείας (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6 αερόσακοι...) και ένα ολοκληρωμένο πακέτο ενεργητικής ασφάλειας Hyundai SmartSense 2ης γενιάς.
Αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του SmartSense περιλαμβάνουν: Υποβοήθηση Αποφυγής Εμπρόσθιας Σύγκρουσης 2ης Γενιάς (FCA-2), Παρακολούθηση & Αποφυγή Σύγκρουσης Τυφλού Σημείου (BVM & BCA), Υποβοήθηση Διατήρησης Λωρίδας (LFA & LKA), Υποβοήθηση Αποφυγής Οπίσθιας Σύγκρουσης (RCCA), Έξυπνη Αυτόματη Λειτουργία Μεγάλης Σκάλας (AHB), Προσαρμοζόμενο Σύστημα Ελέγχου Ταχύτητας (SCC) και Προειδοποίηση Ασφαλούς Εξόδου (SEW).
Το σύστημα πλαισίου N3 έχει βελτιωθεί με αποσβεστήρες μεταβλητής συχνότητας (SDC3), νέους υδραυλικούς δακτυλίους και διπλό στρώμα ακουστικού γυαλιού, βελτιώνοντας σημαντικά τα προβλήματα θορύβου, κραδασμών και τριγμών (NVH), παρέχοντας μια ομαλή και αθόρυβη εμπειρία οδήγησης.
Η ποιότητα και η ασφάλεια του Santa Fe Hybrid έχουν αναγνωριστεί με τις υψηλότερες πιστοποιήσεις: 5 αστέρια Euro NCAP, 5 αστέρια NHTSA και TSP+ από την IIHS - σαφής απόδειξη της δέσμευσης για μέγιστη προστασία για τους χρήστες.
Το Santa Fe Hybrid προσφέρεται σε 7 διαφορετικές χρωματικές επιλογές, στις οποίες ξεχωρίζει το νέο Emerald Green, φέρνοντας μια νέα προσέγγιση στην εικόνα, καλύπτοντας τις προσωπικές προτιμήσεις κάθε πελάτη.
Συνιστώμενη τιμή λιανικής: 1.369.000.000 VND (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ)
Πολιτική εγγύησης: 5 χρόνια ή 100.000 χλμ. (όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο)
Vietnam.vn
Σχόλιο (0)